PjeseczeQ

@Blik Są najbardziej polecane w tym przedziale dlatego, że występują głównie na allegro. Sklepy stacjonarne je mają bardzo rzadko i w wyższych cenach.

Jak ktoś nie lubi się babrać z napędem to szybki sposób i dość skuteczny, ale kosztowny : 1. Położyć szmatę na obręczy/tarczy hamulcowej (tył) żeby nie zabrudzić. 2. Wziąć WD40 ( ), założyć rurkę. 3. Skupionym strumieniem potraktować łańcuch podczas kręcenia korbą w tył (kilka obrotów, ale bez przesady). 4. Zostawić do lekkiego wyschnięcia, odparowania(10 minut IMHO wystarczy), przetrzeć łańcuch szmatą. 5. Zalać FL 1-step po jednej-dwie krople na ogniwo. 6. Zostawić (najlepiej na noc) na kilka godzin, ten smar sobie ładnie dość wejdzie do środka i z zewnątrz odparuje, nie trzeba wycierać. I tym oto sposobem napęd jest wyczyszczony dość porządnie, bez kombinacji. Ogniwa z zewnątrz po ww. sposobie są srebrne (po benzynie ekstr. i szczotce do zębów u mnie były czarne ) i nie ma takiego chrobotania piasku wewnątrz, więc chyba coś tam daje.

Za 1200 jesteś skazany na Maestro i tyle w temacie. Za mało, żeby można było wybierać*. * - klonów Maestro tych wszystkich Scudów, Lazaro etc. to w ogóle nie liczę...

@wasilek3 http://unibike.pl/flashgts.html @Sultan3 Po jakiego grzyba MTB do rekreacji za miastem ? Budżet... ?

Author 3CC

Współczuję, sam mam tylko nowszy rocznik. Czym był zapięty ?

Pod względem osprzętu nieco gorszy, ramy powinny być lepsze w teorii, serwis tak samo (Unibike/Kross mają serwisy dość dziadowskie).

Kellys cliff 50/Author Classic - nie potrzeba ci tarcz do tych zastosowań, reszta w nich prawie identyczna jak w Roam'ie.

http://velo.pl/rowery/turystyczne/crossowe/author/stratos-2013 - dość dobry sprzęt. Albo http://unibike.pl/vipergts.html

Nawet jeśli, to po co tarcze do miasta ? Z chodnika na główną ulicę miasta się wpierniczasz przy ponad 40km/h i potrzebujesz mocy hydrauliki wtedy ? Ten Physio 10 to do miasta bardzo dobry pomysł. Jak ktoś ma kasę tylko to warto go brać. Jak koniecznie chcesz te hydrauliki, to Kross Seto, ale to już drożej. Chyba, że kupisz ten wynalazek który sam posiadam (profil). Ale 3 tarcze z przodu są bez sensu na miasto. Używam 2-3; 2-4; 2-5 w mieście - to tylko 3 biegi, więcej bardzo rzadko się przydaje w miejskiej dżungli.

@MatiSpeed Tarcze na dojazdy to chyba po to żeby kupować lepszego u-locka do odstraszania złodziei ? Tarcze kilka stów więcej niż V-B i u-lock też kilka stów droższy do rowerów z hydrauliką etc. Bierz http://www.kellysbike.com/pl/rowery-2014/fitness/physio-10#.U1Acfvl_tmo - na dojazdy itepe do wleczenia się po mieście idealny.

Ale pytanie było o to, czy te LF się nadają do rekreacji i czy warto je kupić : oczywiście, że się nadają i warto kupić. Tyle w tym temacie.

Nie jest zły po prostu. Mam podobny i zadowolony jestem to nie będę narzekać.

Są w porządku. Ten tańszy ma lepszą tylną przerzutkę, a gorszy amor od mojego jeździdła, które sprawuje się bardzo dobrze. Oby dwa cię zadowolą. Na ile ci fundusze pozwalają, to bierz i droższego - troszkę lepszy jednak jest. Pamiętaj, że na start dochodzi sporo wydatków - m.in. takie pierwszej potrzeby IMO must get : u-lock (200 minimum), klucze podręczne + mała sakwa na nie, smar, dętki, łyżki etc. +- 100 zł, oświetlenie byle ledowe przód+tył dodatkowo odblaski ~50 zł, kask ~100 zł = ~450-500 zł

Spoko, spoko, ale jak kilka razy w tygodniu od kilku miesięcy muszę prostować delikwentów, to mnie krew zalewa...

Jakim u-lockiem/łańcuchem był zabezpieczony ?

A mi się nie chce kombinować i jakoś przeżyję.

Fakt, ten Crossfire to wersja disc. To w takim razie bardzo podobny sprzęt. W unibike'u lepsza przerzutka tył na pewno z tego co widzę i DMC 140 kg (author 110), Author'a jakoś bardziej lubię po prostu + jest eBON, całkiem przydatny (rocznik 2013. 2014 już eBONu nie mają).

Mam pierwszą maszynę i spisuje się całkiem nieźle. Do rekreacji spokojnie wystarcza. Cena w tym mbike jest ok. Amorek jak to w tej cenie - działa na większych dziurach, korzeniach, krawężnikach etc. i nadgarstki nie bolą potem, co na zablokowanym się może zdarzyć. Piasty takie zwyczajne, po prostu są. Nie potrzeba w crossie jakichś lepszych IMO.

@danek11 Vertigo jest lepszy od Crossfire, bo ma tarcze. Lepiej wziąć wersję 2013, bo ebon i niższa cena, dość korzystna.

Niech zgadnę - nie zapięty niczym ? Szukać po lombardach i złomach, bo pewnie jakiś kloszard chciał na napoje wysoko% szybko zarobić...

2.5k bym chciał minimum zrobić na moim czyszczeniu szczotką do zębów co 500 km i smarowaniem co ~250 - mam nadzieję, że się uda.

Wiem, słyszałem. Nie mam najmniejszej ochoty na taką zabawę. Chcę posmarować raz na 200-300 km i jechać. Jak zrobię 2.5k na jednej kasecie z łańcuchem w ten sposób, to mi pasuje. Nie robię wielkich przebiegów bo jeżdżę czysto rekreacyjnie. Korby na kwadrat po 5k i tak są do wywalenia, więc mam nadzieję, że akurat dwa takie zestawy mi mój NEX obsłuży.

A widzisz, a ja nie ruszam łańcucha w ogóle, tym bardziej nie zmieniam dopóki się nie zużyje...

@up Jakie masz przebiegi na jednym łańcuchu/kasecie ? Tak z ciekawości, bo jak da się tak spokojnie zrobić 2.5k to może też sobie odpuszczę to czyszczenie z zewnątrz które pewnie dużo nie daje...