RafalxM

minęły już 3 godziny , nadal czekamy...herbata wystygła...

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=pesos+kolumbijskie+kurs

OLX 'specjalnie w to nie ingeruje', po prostu ten system jest tak ułomny, że wystarczy zadać pytanie przez komunikator i już można wystawiać ocenę.

Także można sobie nabijać do woli. Tak było przynajmniej jeszcze niedawno, zadałem tylko pytanie o ramę i tego samego dnia już miałem propozycję oceny.

z moich obserwacji:

- 1.ani to wygodne ani bezpieczne,  wygodniejsza i bezpieczniejsza jest  manetka mtb zmotana z mocowaniem ISPEC z obejmą na 31.6 (bo zmieniasz biegi trzymając rękę na posiomej rurze, nawet na dołkach masz jakąś  kontrolę, jakbyś trzymał prostą kierownicę mtb)  , wtedy mocujesz ją przy samym mostku na zgrubieniu kiery szosowej (biorąc pod uwagę oczywiście kierę pod taką średnicę mostka) sam tak praktykuję z niechęci do kupowania kolejnych klamkomanetek , aczkolwiek wygody klamkomanetek to nie zastąpi.

Takie rozwiązanie raczej bym stosował mając już takie części, jeśli masz coś kupować to pkt 2.

- 2.  szosowe klamkomanetki 10s Shimano  grają  z przerzutką tylną mtb 9s     , u mnie   działało to na klamkomanetkach 105-5600  i RD-M4000 Alivio  ,  z kasetą 10s  11-40. To Alivio ma na tyle mocną sprężynę że daje radę bez sprzęgła.  

Nie lepiej taśmę zamontować na wrzeciono tokarki i w miejsce noża tokarskiego dać nożyk do tapet?

Kwestia oczywiście obrotów wrzeciona, jakby ustawić 'bezpieczną prędkość obrotową'  to byłby prawie automat

48 minut temu, MikeSkywalker napisał:

Do Marina Bobcata, do jazdy po okolicznych lasach i górkach.

Ja zmieniłem BR-M7000 na  BB7+Avid FR5  , jak dopuszczasz opcję mechaniczną  to  polecam taki zestaw, a jeszcze lepiej pewnie z klamkami Avid Speed Dial 7 .

U mnie zmiana hydro na linkę to wynik kombinacji z klamkami barankowymi  (gdzie hydro było mi dużo trudniej zdrutować) , w sensie nie miałem problemów nigdy z BR-7000.

najlepiej użyć sztycy z taką regulacją

Że też na to nie wpadłem,  przeca tu najlepiej spytać, a więc moja kolej

- poszukuję stalowego widła AC około  440 mm, mieszczącego oponę co najmniej 2"   (TM Roballinho )

 - po prawdzie to ma zmieścić 700x45 z dużym luzem na błotniki

- mocowanie do hamulca tarczowego będzie na pewno atutem

- haczyk tkwi  w  tym, że potrzebuję z rurą  sterową 1" , najlepiej ahead

ktoś kiedyś szukał opon 29x3.0 

jeśli te  z linka to prawilne WTB 29x3.0 (wątpliwość mam bo opis jakiś dziwny 2.8/3.0)  to  dobra cena , biorąc pod uwagę dostępność

https://allegro.pl/oferta/opona-wtb-ranger-29x3-0-tcs-czarna-12368791913

Niektóre 'konstrukcje łożyskowania' szczęk vbrake są marnie wykonane i zbyt mocne ich skręcenie spowoduje 'wprasowanie' ramienia osadzonego na tulei , wtedy się zblokuje - właśnie na tej tulei.

Da się to 'odkręcić' - między tą kwadratową podstawę piwota a tulejkę wsadź śrubokręty z dwóch stron i podważaj, w końcu je rozłączysz. Przewidywane straty to lakier na podstawie piwota, więc można dodatkowo zabezpieczyć śrubokręty w miejscu styku jakąś szmatką .

Ta tabela nazywa się  "tabliczka mnożenia" ?     =>     1,75" x 2,54cm => 4,445 cm => ~45mm => 700x45c 

Zawsze do ramy wejdą szersze opony niż deklaruje producent. Podawane wartości przeważnie zakładają jakiś prześwit na błoto, na montaż błotników.

Te 2.25 może się tyczyć przedniego widelca, z tyłu nie wejdzie.

Wg zeznań producenta max to 700x45c

@Roballinho a jaki wtedy rozmiar ramy był 'w ogłoszeniu' ?  Bo faktycznie na 52cm to chyba nie wygląda....

chyba bym wolał wozić ze sobą zapasowe szprychy

na 60km po mieście w takiej sytuacji wystarczyło u mnie zawinąć szprychę,  chyba nawet nie luzowałem hamulca

@Sobek82

jak Ty masz  mi tak na pytania odpowiadać to ja sie Ciebie wincyj nie będę pytać!

modele tych urządzeń być podał jak człowiek

@Sobek82 standardowe pytanie nr 1.

Jaka klamka prawa i RD w Marinie ?

Wg strony coś tam jest teraz dostępne  , ale pewnie trzeba się dowiadywać na bieżąco .

https://triglavworks.com/kolekcja/stock

Jam jest fanboyem Triglava i szczerze polecam. Posiadam  podsiodłową jumpera , na przód  pacmana  i   leniwca w ramę  - z czasów kiedy był prototypem. 

Jakość moim zdaniem bezkonkurencyjna i wszystko mega przemyślane.

A tutaj dość ciekawa używana, chociaż z nieznanym prześwitem, stalówka:

https://www.olx.pl/d/oferta/stalowa-rama-gravel-54-sztywna-os-stery-tapered-CID767-IDOE7wk.html

@rambolbambol

Co to za przedni bagażnik i co to za torba?

- bagażnik to jakiś alu random , nie mogę doszukać się żadnych oznaczeń, oprócz tego na zdjęciu

Torba to chyba ta, ale kosztowała ok 60zł max jak kupowałem.

https://sklep.lentus-militaria.pl/pl/p/Torba-DESANT-CARGO-PRO-ladownica-M8-wz.93-PANTERA-molle-/3000
 

Co to za piękna szeroka obręcz?

- WTB i45

Co to sa abominacja na kierownicy przed klamkami hamulcowymi. Wygląda, jakbyś miał przyczepione dwa marynowane geoducki.

- to są wysokiej jakości rogi o rozstawie 45,5cm , uzyskane poprzez połączenie najtańszych rogów za 15zeta , starych zużytych gripów , oraz wykończone owijką i taśmą izolacyjną (by zadać szyku). W zasadzie poszukiwałem nazwy na to , Twoje skojarzenie najbardziej chyba pasuje.

Wyglądają 'geoduckowo'  , ale się sprawdzają na podjazdach, czy długiej prostej.

Poniżej konstrukcja bez owijki i z.

zlot miłośników WTB Ranger ?

@MikeSkywalker  śpisz , czy masz przepełnioną skrzynkę powiadomień ?

To jest z rurek 'Reynolds 520 chromoly'   , także bym się nie przejmował hamulcami  , bo jak pokochasz geometrię  to  widelec zmienisz na taki pod tarcze , a tylne mocowanie pod zacisk też dorobisz za kilka stówek  - jeśli w ogóle będziesz potrzebował.

1 godzinę temu, jaakko napisał:

szukam stalowej ramy albo najlepiej całego framesetu  do zbudowania 29era, bez konkretów na tą chwilę

rozmiar ramy dowolny, prześwit na oponę dowolny ?  

tylko nie mów o tym właścicielom Surly 😂