Jaldd

Rower na gwałt z pewnością nie jest mi potrzebny, ale lubię mieć jakiś cel przed oczyma Po za tym zmiana potrzebna, 19' rama i 26' koła przy moim wzroście to trochę jak lizanie lizaka przez szybę. Z pewnością będę śledził teraz ten temat, zajawka podłapana A im cieplej będzie tym tylko będzie większa. Osprzęt jest w gotowości, wszystko jest w niezłym stanie, dbam jak o dziecko. Potrzeba tylko kół z gumami, widelca (mosso raczej nie podoła..) i oczywiście samej ramy. Jak na razie inbred 21' wygląda najrozsądniej. Chociaż Ragley jeśli chodzi o dizajn bardziej mi podchodzi.

Ajć, a szkoda, bo już bym powoływał awaryjny fundusz Hmm, ale to mi wygląda na coś co się sprawdzi na szosie, a ja większość czasu spędzam na ścieżkach leśnych, po za tym pełny osprzęt nie jest mi potrzebny, napęd, hample, kierownice z mostkiem przełożyłbym ze swojego obecnego roweru.

36' dla mnie brzmi bombowo A jak jeszcze stalowa to poziom hipsteriady osiągnie zenit Apropo Genesisa: http://allegro.pl/rama-genesis-altitude-20-20-5-reynolds-853-i5102957923.html Rama doprawdy piękna, ale czy pomieści 29' ? Wymiarem akurat też pode mnie.

Dzięki wszystkim za odpowiedzi! No shox, double fun Martwi mnie jeszcze trochę kwestia geometrii, wszystkie te ramy on one, czy polecony Ragley wydają się na mnie dobre jak miałem 12 lat Obecnie mierzę 195 cm wzrostu i jest to jeden z głównych powodów dla których jak już na coś będę się przesiadał to na 29', a obecnie najchętniej stalową Jak to jest z tymi wymiarami? @Mentos dzięki za ofertę, ale na nowe wozidło będę się łasił gdzieś dopiero w wakacje, w tym roku piszę matury i dopiero po nich planuję załapać jakieś źródło dochodu na nowego składaka Swoją drogą gdzieś jesienią widziałem prawie kompletną Kone Unit za 1200 zł, brakowało chyba tylko napędu i hamulców, długo będę bił głową w ścianę, że to przegapiłem.

Tak mnie ciekawi, skąd bierzecie te super zagraniczne ramy choćby on one ? Naprawdę płacicie pełne kwoty ? Bo np. w przypadku ram karbonowych zawsze można za groszę ściągnąć chińczyka z ebaya, a stal ? Teraz jest na allegro kross unplugged za 2,5 tysiąca zł, jak za pełny rower to cena niezła, same te zagraniczne ramy potrafią kosztować sporo więcej. Tak generalnie, czy moglibyście doradzić jakąś ramę do 1000 zł ? I jeszcze inne pytanko - jaką metodą maluje się stalowe ramy? Ich lakier wyraźnie różni się od tego stosowanego przy aluminium. Trochę się napaliłem na tą stal

Fajną przejażdżkę sobie zafundowałeś, wszystko dobrze mi znane tereny

Rower co prawda traci gramy, ale po roku różnych doświadczeń doszedłem do wniosku, że "mania lekkości" to nie to w co celuje i nie będę go już pod tym kątem rozwijać. Temat można zakopać.

Witam. Poszukuję kasku MTB posiadającego daszek i chroniącego tylną część głowy (potylicę). Przedział cenowy 100-200 zł. Na chwilę obecną moją uwagę przykuł: http://allegro.pl/kask-kellys-kls-dare-in-mold-s-m-54-58cm-2kol-w0zl-i4470689632.html Czy jest to kask wart uwagi?

Piękny rower! Mógłbyś powiedzieć jak sprawuje się w takim sprzęcie użycie tarcz 160 i 140 mm? Bardziej chodzi o to drugie, pytam bo sam się zastanawiam czy nie zastosować takiego patentu, a można usłyszeć różnorakie opinie o stosowaniu takich tarcz.

Ja w tym sezonie jeździłem na Rohloffie, nie mam się za bardzo do czego odnosić bo do tej pory jeździłem praktycznie tylko na oleju wazelinowym, bo i miałem rower który niczego lepszego nie wymagał. Ale przy Rohloffie raczej już pozostane, smar jest bardzo wydajny, ma ciekawą konsystencję przypominającą miód (z koloru także), kropelka na każde ogniwo i spokój mamy na 300-600 km w zależności od warunków, ja jeździłem w suchych warunkach w dużej mierze szosowo i potrzeba wymiany pojawiła się właśnie gdzieś przy 600 kilometrze, wtedy to nie przypominało już smaru tylko raczej czarną papkę (zapewne wina zbierającego się brudu), a łańcuch zaczął być słyszalny. Uważam jednak że te 600 km to bardzo dobry wynik, ludzie się czepiają że olej jest drogi, ale powiedzmy sobie jedno, buteleczka tego specyfiku kosztuje 20 zł, jeśli wymieniamy go co 500-600 km to nawet profesjalnemu kolarzowi wystarczy to na sezon, a może i dwa, przy mojej w dużej mierze jeszcze amatorskiej jeździe to zapewne wystarczy na całą żywotność roweru/napędu. Myślę że Rohloff mogę polecić zarówno dla amatorów jak i profesjonalistów, obie grupy nie powinny być zawiedzione.

Zaciski kół zmienione: Zaciski kół: p.Novatec t.Quando 114g Dartmoor Bolt 68g Razem: 10743 g Raczej ostatnia zmiana w tym sezonie.

Przyznam się bez bicia, rama jest za mała, ale bez obaw, sztyca jest wysunięta do maksymalnego możliwego poziomu oznaczonego na samej sztycy, tj. w rurze podsiodłowej siedzi jeszcze jakieś 10 cm sztycy. Rama na pewno pójdzie pod wymianę, wcześniej czy później, ale na pewno nie ze względów kolorystycznych, obawiałem się trochę co do tego fioletu, ale ostatecznie bardzo mi się spodobał, wydaje mi się że kolor ramy w realu prezentuje się lepiej niż na zdjęciu. Dwie rzeczy przez które rama pójdzie pod wymianę to za mały rozmiar i waga. O hamplu pisałem w pierwszym poście, w zamiarach mam go wstawić jeszcze w tym sezonie, choć możliwe że przesunę to na wiosnę 14' ze względu na to że obecny sezon się kończy, a po za tym ja mam szkołę w innym mieście i i tak jeżdżę na rowerze tylko w weekendy, dochodzi jeszcze kwestia premiery GTA V która uszczupli mój portfel o tych kilka złotówek

Pierwsze modyfikacje: Kierownica: ZOOM 220 220g Ritchey Fresh Gears 143g Podkładki pod mostek: XRD 11g Razem: 10789 g Niestety wciąż brak aparatu żeby zrobić lepsze zdjęcia.

Klamki obniżyłem jeszcze przed wyjazdem z podwórka Ogólnie są to zdjęcia świeżo po złożeniu roweru, z zerowym przebiegiem, tak więc jeszcze wiele rzeczy wymaga regulacji.

Apropo siodełka to nad ustawieniem będę się zastanawiał jutro, dzisiaj chciałem się już tylko przejechać i w sumie nie było aż tak dramatycznie, jeśli jednak będzie mi wadzić to na pewno zmienię ustawienie. Nad korbą się zastanawiałem choć nie miałem konkretnych pomysłów, bardzo bym chciał aby korba była w hollowtechu, a tam taniość i lekkość w parze nie idzie. Ogólnie przepraszam za tak mizerne zdjęcia, niestety mój aparat jest w rozsypce tak więc musiałem posiłkować się telefonem, jak tylko będę miał normalny aparat to zrobię normalne, przyzwoite zdjęcia.

Linki bezpośrednie: https://lh6.googleusercontent.com/-VeeKDFWWphA/UhZ1yORXcrI/AAAAAAAAAAw/VWbGo4Q3qk4/s912/IMG_0411.JPG https://lh4.googleusercontent.com/--zYFpxFL_4M/UhZ1yEe9WFI/AAAAAAAAAA0/I_tAdnoaUlY/s912/IMG_0412.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-OsGo2GQLDE4/UhZ1yGNhSwI/AAAAAAAAAA4/SvYhkG7Q-V8/s912/IMG_0413.JPG https://lh6.googleusercontent.com/-P4DPLJHA5sA/UhZ2BkWBpaI/AAAAAAAAABQ/A5eL7InT0iI/s912/IMG_0414.JPG https://lh4.googleusercontent.com/-AzXs9oa6ICA/UhZ1_UiUbZI/AAAAAAAAABE/EBPFJijFT4g/s912/IMG_0416.JPG

Witam. Chciałbym zaprezentować moją maszynę, rowerami interesuję się od dawna, ale tak naprawdę to pierwszy konkretny rower w którego wszedłem posiadanie, wiem że w obecnej formie nie jest najlżejszy, aczkolwiek mam już konkretne plany co chcę zmienić na lżejsze i mam nadzieję będę je wprowadzał powolutku w życie, nie mogłem się zdecydować co do nazwy, ostatecznie będzie taka jaka widniała na ramie przed malowaniem. Plany na przyszłość? Przede wszystkim, mam nadzieję że jeszcze w tym sezonie Avid BB5 na tył, podkładki pod mostek i kierownica karbonowa. Patrząc bardziej w przyszłość mam zamiar wymienić następujące rzeczy: przede wszystkim koła, na coś co będzie ważyć 1,5 - 1,6 kg, rama poniżej 1,5kg i do niej stery Crank Brothers, hamulce hydrauliczne mniej niż 0,5kg komplet, opony Schwalbe Furious Fred i do tego jakieś lżejsze dętki. Rower świeżo co złożony dziś wieczorem, tak więc po ciemku, ale udało się przejechać pierwsze 15km, moje odczucia? Mimo niskiej wagi jedzie jak przylepiony do ziemi, szybki na podjazdach i jeszcze szybszy przy zjazdach, a z takich gorszych odczuć to to na co sam się pisałem, przy zjechaniu z szosy na jakikolwiek żwir czuć każdą nierówność, no cóż takie uroki sztywniaków Ale ogólnie na razie jestem bardzo zadowolony. Rozpiska: Korki do kierownicy: KCNC 6g Hamulec przedni: Avid BB5 + tarcza 180 mm + adapter 390g Hamulec tylny: // Klamki Hamulcowe: Avid FR5 152g Pancerze i linki: noname 110g Kaseta: Shimano Deore XT 259g Łanńuch: Connex Gold 9SG 293g Korby: Shimano Saint + Dartmoor Sting 1015g Przerzutka tylna: Shimano Deore XT + kółeczko AEST 234g Widelec: MOSSO 767g Rama: KRC Genk 1978g Gripy: KCNC pianki 15g Kierownica: ZOOM 220 220g Stery: NECO 145g Pedały: Dartmoor Cookie 380g Siodło: Vader 278g Sztyca: Ritchey Fresh Gears 175g Zacisk sztycy: AEST 31g Manetki: Shimano Deore 150g Zaciski kół: p.Novatec t.Quando 114g Podkładki pod mostek: // Gwiazdka: Dartmoor Top Cap 22g Mostek: KOGA 131g Opona przednia: Kenda Khan 714g Opona tylna: Kenda Khan 714g Dętki: noname 400g Koło przednie: Mach1 MX Disc 937g Koło tylne: Mach1 MX Disc 1225g Razem : 10855 g Zdjęcia słabe, bo robione telefonem, no ale są: https://picasaweb.google.com/102598894087383561414/August222013#5915044666282570418 https://picasaweb.google.com/102598894087383561414/August222013#5915044663655225426 https://picasaweb.google.com/102598894087383561414/August222013#5915044664118954754 https://picasaweb.google.com/102598894087383561414/August222013#5915044929905730978 https://picasaweb.google.com/102598894087383561414/August222013#5915044891302587794