trime

Zatem dla jasności w sytuacji, gdy: -między początkiem siodła, a mostkiem mam mieć 70cm. -aktualnie maksymalne wysunięcie pozwala mi przesunąć na 68cm -aktualna sztyca nie ma offsetu Zatem sztyca dająca 1,5cm offsetu, umożliwiająca przesunąć o dodatkowe 1cm siodło na prętach pozwoli mi uzyskać maksymalnie 70,5cm(68+1,5+1)? Gdzieś na forum widziałem jak ktoś opisywał jak mu zacisk zarysował sztycę karbonową. Zatem zacisk powinien być specjalny dla karbonowej sztycy czy po prostu ktoś miał wyjątkowo zły?

Orientuje się ktoś o co chodzi z tymi: "Nowe jarzmo skręcane 2 śrubami powala na większy zasięg regulacji siodełka aż o 10mm w stosunku do poprzedniego jarzma (1-bolt)" w sztycy Ritchey WCS Carbon Link Flexlogic - https://allegro.pl/oferta/ritchey-sztyca-wcs-carbon-link-flexlogic-27-2-350-11828610805 W sensie, że można zmienić przesunięcie jarzma tak, by siodełko było zamontowane z innym offsetem?

No ok rozumiem, ale pytam w kontekście tych sztyc czy jest gdzieś mniejsza szansa że coś się stanie, czy to raczej loteria. Dobrze rozumiem, że muszę kupić też zacisk do karbonowej sztycy?

Patrzyłem, ale nadal dla mnie osoby nieposiadającej informacji jak z ich wytrzymałością to różnice są w wadze, wyglądzie i offsecie;). Nie chce kupić czegoś co mi pęknie;).

No to teraz mam dylemat co wybrać . Siodło mam Specialized Power Arc Expert, rower to Kross Esker 6.0. Zatem aktualnie do wyboru mam: https://www.canyon.com/pl-pl/gear/bike-parts/contact-points/posts-and-clamps/canyon-s13-vcls-cf-seatpost/9100564.html https://allegro.pl/oferta/ritchey-sztyca-wcs-carbon-link-flexlogic-27-2-350-11828610805 https://allegro.pl/oferta/ritchey-sztyca-wcs-carbon-1-bolt-27-2-350mm-11648957775 https://www.centrumrowerowe.pl/sztyca-easton-ec90sl-pd21467/ https://allegro.pl/oferta/wspornik-siodla-fsa-k-force-sb32-27-2x350mm-10621601199 https://allegro.pl/oferta/fsa-sl-k-sb20-carbon-di2-27-2x350mm-sztyca-12456119034 Ma większe znaczenie jaką wybiorę jeżeli chodzi o trwałość?

Będę wdzięczny za wasze zdanie. Czy ten sklep waszym zdaniem wygląda na legitny? I czy ta sztyca jest ok? https://demopwa.atomstore.pl/czesci/kontrola/wspornik-siodla/fsa-sztyca-k-force-light-sb25-27-2x350l-mtc-clamp

Z tego co widzę, to offset\seatback to 10mm, może być troszkę mało. Boję się, że taka mocno uginająca się sztyca może za bardzo zmieniać geometrię. Bardziej mi chodziło, że sam materiał karbonowy jest w stanie tłumić drgania w porównaniu do aluminium.

Cześć, szukam sztycy karbonowej do roweru gravelowego. Średnica to 27,2mm, między zaciskiem sztycy, a środkiem pręta jest jakieś 18,5cm. Poszukuję offsetu 15-20 m, bo aktualnie siodełko jest złapane prawie na wygięciu prętów. Zależy mi na karbonie ze względu na mniejszą wagę i amortyzację, która on jest wstanie zapewnić. Zależy mi na tym by nie był to tani karbon, który strzeli podczas normalnej jazdy. Budżet nie jest nieograniczony i raczej chcę tutaj coś z głową wydać, tak by był balans cena/jakość. Co tutaj doradzacie?

Cześć, potrzebuję waszej pomocy ponieważ szukam etui lub sakwy na telefon. Chciałbym by było odpinane, tak by w łatwy sposób móc zabrać całość idąc do pracy. Kolejną kwestią jest by to było wodo odporne etui, a nie sama rama by telefon włożyć. Jednak jak pada deszcz, a telefon jest odblokowany to mogą się dziwne rzeczy naklikać ;). Dobrze by było gdybym poza telefonem mógł wrzucić klucze do domu, jakieś drobne czy kartę. Telefon niestety mam duży bo 163mm na 73mm, a w etui 167mm na 77mm. Z góry dzięki za pomoc. Myślałem o czymś takim: https://allegro.pl/oferta/sakwa-rowerowa-torba-na-rower-etui-na-telefon-10898408854 ale niestety faktyczne wymiary okienka są zdecydowanie mniejsze.

Jeżeli ślad mogę wgrać z telefonu to świetnie. Jak z taką nawigacją? Jak rozumiem przy przejechaniu zakrętu nie ogarnia poprawy i musze zawrócić. Ważna kwestią jest jak tutaj z mapami. Wiadomo, że różne mapy, mają zaznaczone różne drogi. Czy takie drogi leśne, gdzie autem nie przejedziesz też można w takiej nawigacji użyć?

Raczej traktuję top jako dodatkowy bajer Po śladzie jak rozumiem chodzi o mój poprzedni przejazd?

Czyli na dobrą sprawę jeżeli chcę by jednocześnie mierzyło mi i kadencję i prędkość nie po gps to muszę mieć 2 czujniki np Magene S3+ czy S314. Zatem pojawia się pytanie czy mi to potrzebne, wiecie może jak duże przekłamanie może być względem prędkości z GPS? Znalazłem niby informacje, że w S314 należy je również inaczej umieścić. Co do nawigacji to dużo trzeba dołożyć by ją mieć? Mam niby telefon, ale raz, że przy dłuższej wyprawie jest szansa, że się rozładuje, a dwa że jednak przy ciągłym wyświetlaniu czegoś przez 2h to może trochę się nagrzać. Jak bardzo jest rozciągliwy ten pas Magene? Pytam, bo te 86 cm to mało

Jak dobrze rozumiem to czujnik Magne S3+ jest i do prędkości i do kadencji. Pytam, bo gdzieś widziałem informacje, że jakiś tam czujnik może być albo do tego albo do tego. Warto dołożyć do wersji igs50e lub igs50s?

Cześć, postanowiłem wymieć stary licznik rowerowy. Chciałbym aby z licznika dane przesyłały się do stravy lub by telefon z uruchomioną aplikacją mógł z licznika zaciągać te dane. Razem z licznikiem chcę zakupić coś co pomoże określić mi puls (aktualnie mam smartwatch'a, ale nie wiem jak można ufać danym z niego). Trzecią rzeczą jest licznik kadencji i prędkości ( o ile dobrze rozumiem teraz często w licznikach prędkość jest z GPS, a dzięki temu jestem w stanie mieć dokładniejszy pomiar). Nie jeżdżę jakoś wybitnie dużo ~200km tygodniowo, nie trenuję i na tą chwilę nie mam zamiaru startować w żadnych zawodach. Zdarza mi się jeździć w różnych warunkach, więc dobrze gdyby był odporny na deszcz i zimniejsza aurę. Chciałbym przeznaczyć do okolic 500zł ale jeżeli w tym budżecie nic nie mato jestem w stanie go troszkę nagiąć, ale też nie przesadzajmy ;).

Jak te buty się zachowają w temperaturach wyższych np 0-10*C?