jasinski21444

Odtłuść wszystko dokładnie i wtedy montuj . Zacisńij też mocniej szybkozamykacz od koła

kasperek to podróbki ... za tą cenę dostaniesz takie same ale z logiem fsa , ritcheya - generalnie kogo sobie zażyczysz Niby przez cały sezon męczyłem mostek Fsa carbonowy z aliexexpress i żyje dalej ale wybór należy do ciebie

Odpowiem za kolegę - to ma 12L przy minimalnym zrolowaniu - mam identyczną - http://bikepack.pl/shop/index.php?route=product/category&path=20

Kup RWD spiekane i będziesz pan zadowolony . Co prawda lubią czasem pojęczeć ale za to moc mają piekielną

Miałem clarksy i jęczały jak zarzynane prosie , siła przeciętna .

Jest git , to ścięcie w klockach shimano jest po to żeby klocki nie hałasowały to że krawędzie są zaokrąglone sprawia że nie piszczą . Co do regulacji to u mnie sposób podany przez ciebie nigdy nie działa -tarcza przy naciskaniu się wygina . Poluzuj śruby mocujące zacisk do adaptera i ustaw zacisk tak aby odległość obu klocków od tarczy była równa . Możesz poświecić latarką w zacisk - będzie łatwiej

Jeżeli tarcze nie są pogięte to nie warto ich zmieniać , jeździj . Swoją drogą zmieniłem dzisiaj T1S na XT 785 z radiatorami i jak na razie jestem zadowolony ale jak będzie na dłuższą metę to się okaże w sobote w górach

Poprostu nie jeździłeś na niczym lepszym.... 615 są przeciętne .

Co piasty to musisz konusy dokręcić tak aby skasować luz a piasta się obracała normalnie, potem kontrujesz nakrętką

Wymień klocki na Meridy 3 składnikowe i będzie lepiej http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-merida-md003-green-brake-v-brake-i4288642858.html

Nie olej wazelinowy tylko smar do tłoczków ATE Bremszylinder ew. olej mineralny którym zalewasz heble .

Nieznacznie poluzowujesz śrubkę odpowietrznika w zacisku - bodajże torx 10 i rozpychasz tłoczki

Jak dla mnie to jest strasznie krzywe , wg mnie krzywo przyspawane mocowanie w ramie

Na co dzień śmigam na zestawie Gato 2.3 TNT przód i Saguaro 2.2 tył ale postanowiłem przetestować Speca z tyłu . Na góry mam 2 x Gato 2.3 TNT . Spec o ile w błocie daje jako tako radę gdy jedziemy prosto to już niestety na mokrych korzeniach tańczy dość mocno więc zostanie na suche a wrócę do zestawu Gato i Saguaro .

No to znowu mój full , tym razem po zmianie hamulców na Formule T1S razem z tarczami Formula 2 Piece 180mm . Na zdjęciu na gumach które mi zalegały na półce , ot tak w ramach testu .

Raczej nikt nie wymienia ślizgów .... musiałbyś kupić nowe golenie dolne

Aby zdjąć klocki musisz odgiąć widoczną na tym zdjęciu metalową zawleczkę https://nuxx.net/gallery/d/103830-1/IMG_7328.jpg i wyciągnąć klocki uprzednio odkręcając zacisk od adaptera . Co do tarczy to jeżeli masz tarczę mocowaną na 6 śrub czyli tego typu http://images.sklepy24.pl/89682159/76160/medium/tarcza-ham-alhonga-hj-dxr-1403-140mm-is-6srub.jpg to zdejmujesz koło i odkręcasz 6 śrub . Jeżeli zaś masz tarczę mocowaną na centerlock czyli taką http://www.probikes.pl/img/itm/big/211.jpg to potrzebujesz klucza do kaset .

To przez to czym myjesz rower, jeżeli myjesz rower na myjni to rób to zawsze zwykłą zimną wodą - sprawdzone w autopsji . Teraz musisz wyjąć klocki i je wypalić oraz umyć tarczę rozpuszczalnikiem , jeżeli to nie pomoże to musisz wymienić klocki na nowe .

Nie .

Hmm luz na klockach - normalne ...

Przy każdym amortyzatorze podczas ugięcia zachodzi takie zjawisko.....

@up To jest temat pokaż swojego 29er'a a nie pokaż 29er'a sąsiadki / kolegi z pracy / kogokolwiek innego niż ty sam.

Da się przy zdecydowanej większości hamulców .

Wymień klocki na A2Z metaliki lub RWD spiekane , nie mam takich problemów .... tarcza przy jeżdzeniu po płaskim wygląda normalnie na RWD lub A2Z