Skocz do zawartości

jasinski21444

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    4 839
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

Zawartość dodana przez jasinski21444

  1. Kup zwykłe M785 bez trekking w nazwie
  2. Przyzwyczaj się , mało sztywny widelec .
  3. Wyjmij elastomer ze sprężyny i może to będzie działać ale nie licz na cuda
  4. Cloud jasne , bdb tarcze ale tylko wersja na pająku . Innych nie ma sensu, rozważ także HS1
  5. Normalnie Gdy amortyzator ugina się górne lagi w wchodzą w dolne i olej poprostu chlupie na ślizgi ( rozbryzg ) . . Wystarczy . Ale owszem czasem można obrócić rower do góry kołami na kilkanaście minut , olej wtedy spłynie do uszczelek kurzowych smarując gąbki .
  6. Tak dokładnie o to .
  7. http://www.gocycle.de/sd.php?shop=gocycle&d=8898&s=l&ext=void.swf . Tego typu . Czemu ? Gdyż jest dużo mniejsze prawdopodobieństwo wyrwania gwintu z widelca przy częstej regulacji zacisku
  8. Te dwie rzeczy będą okej aczkolwiek adapter kup na 4 śruby
  9. 1. Nie ma czegos takiego jak za słabe tarcze w stosunku do hamulców , to tylko kawałek metalu i jak ci sie podobaja to zostaw. 2. Zależne od zastosowania adapteru pod odp wielkość tarczy . Max rozmiar tarczy określa producent widelca i jest to rozmiar przy którym widelec nie złapie luzów . 3. PM 180 . 4. HS1 , XT , Baradine na pajaku , superstar . Generalnie unikaj mocno powycinanych tarcz typu dartmoor nano. 5. Tak tylko to .
  10. Tora od Tory Uturn różni się tym że na lewej ladze nie ma pokrętła do zmiany skoku
  11. Do tłumika koniecznie olej 5w do amortyzatorów .
  12. Oddziel górne lagi od dolnych , wyczyść wszystko z syfu , nałóż nowy smar ( może to być wazelina techniczna ) na uszczelki kurzowe . Wyjmij tłumik , wylej z niego olej i wlej w niego 110ml oleju 5W Motorex do widelców .
  13. Puklus wiem o czym mówisz lecz rozwiązaniem tego problemu jest większa tarcza lub mocne ( RWD spiek) klocki
  14. Ziemko ale XT ma tyle samo mocy co SLX , a w dodatku autor obecnie ma XT
  15. To jest membrana i tego w zwykłym sklepie z uszczelnieniami raczej nie dostaniesz
  16. Te A2Z są bardzo spoko więc bierz , choć wolałbym dopłacić do metalików A2Z
  17. Tak dokładnie .
  18. Przy zalewaniu hebelka ustawiasz FCS na maksymalny skok .
  19. Oznaczenie np S1 , S2 czyli generalnie z "S" w nazwie oznacza latarkę świecącą szeroko na boki . M1 , M2 itd - ma całkiem fajny zasięg i świeci wystarczająco na boki . C8 - wiązka światła długa i węższa niż w M1 czy S1 . Osobiście mam jedną M1 i bez problemu ogarnia szybsze single w lesie czy nawet nocne wypady w mniejsze góry .
  20. Śmiem to potwierdzić . Avidowskie klocki organiczne to najcichsze okładziny jakie było mi dane używać a troche tego już zjeździłem .
  21. Rodszyld prędzej niż metaliki zjedzą tarcze użytkownik ją wymieni z powodu własnego " widzi mi sie" , a metaliki są trwalsze . Tak więc tylko dobre metale np. kool stop , rwd , avid itp A blackmountain ? To tak naprawdę też metaliki
  22. Koolstop metaliczny
  23. To nie kwestia mody , to kwestia dostępności części a szczególnie amortyzatorów pod vki których zwyczajnie nie ma bo są produkowane tylko i wyłącznie wersji pod tarcze .
  24. DOT4 . Dwie strzykawki , jedną przepychasz płyn od zacisku do klamki aż przestana wychodzić bąble . To wszystko
  25. To dotyczy tylko połączenie zacisków Formula i tarcz Hope / Shimano( shimano mniejszych niz 180 . Przy avidach nowszych niż Juicy nie ma tego problemu . Będzie pasować , wszystko będzie działać .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...