KrzysiekCH

Szczerze - od lat jeżdżę na odsłoniętym damperze i jeszcze nigdy nie miałem problemu z kurzem, błotem i kamieniami, wiadomo trzeba przetrzeć po jeździe i tyle. Tutaj nawet odwrotnie, jak tam jakiś kurz się jednak dostanie to jak mam go wyczyścić? Więc jak dla mnie to rozwiązanie problemu, który nie istnieje, przynajmniej u mnie :-).

Bo w końcu można uderzać w trochę wyższe góry :-), ale do naprawdę fajnych tras to jeszcze jednak kilka tygodni trzeba poczekać

To co mi się podoba w Boldach to to, że wyglądają inaczej niż inne rowery i od razu można rozpoznać co to za rower. Teraz jak Scott też tak robi to traci to trochę na swojej oryginalności. No ale to tylko wizualne doznania, generalnie nie bardzo przekonują mnie marketingowe zalety takiego rozwiązania - sztywność, niski punkt ciężkości - można osiągnąć też w prostszy sposób. Widzę raczej więcej problemów.

Trochę im to zajęło, żeby skopiować Bolda 🙂

Napaliłeś się na tego SIDa, i ok, ale cały czas nie jestem pewien, czy taka ścigancka maszyna z 100mm skoku to to co faktycznie będzie odpowiadać Twoim potrzebom - z tego co opisujesz - same góry (więc będzie technicznie), maratony (więc będą godziny w siodle). Więc przemyśl, jak podał Tyfon - takiego eccentrica moża zbudować wokół 120mm i będzie ok. Co do wagi - to już kwestia ceny - sam piszesz po Ci xtry, właśnie po to żeby było lżej.

Może ustalmy co rozumiemy pod tymi pojęciami - XC to rowery stricte pod ściganie. Napisałeś, że chcesz jezdzić tylko w górach, więc jak chcesz pojezdzić coś obok szutrów i nie masz super techniki warto mieć trochę bardziej wybaczający rower, dlatego propozycja 120mm i bardziej nowoczesna (progresywna) geo. Co do geo, obejrzyj to: (2) Mountain Bike Geometry 101 | A Complete Guide To Geometry + How It Affects Your MTB - YouTube

Też uważam, że bez sensu ładować sprzęt w tą starą ramę, która sama w sobie nigdy nie była najwyższych lotów... Poszukaj jakieś lekko progresywnej, nowoczesnej ramy na 29. To, że swoje ważysz nie ma znaczenia dla karbonu, są ramy alu, które pękają i ramy z karbonu, które pękają. Zapomnij o tytanie. Karbon jest zwykle trochę lżejszy i sztywniejszy ale kosztuje więcej. Trzeba wybrać ramę solidnej firmy z dobrą polityką gwarancyjną i przy kołach sprawdzić do jakiej wagi są dopuszczone. Ale 100 kilo to nie jest jakaś mega waga. Co do komponentów - SIDa 100mm bym nie pakował. Jak już, to bym robił hardtaila pod 120mm będzie trochę bardziej uniwersalny. Myk myka nie reverba, jaka kasa nie gra roli to BikeYoke. Reszta sprzętu to już trzeba pod nową ramę. Chcesz 1x11? Poglądowo, nie musi być SC, ale ja bym szedł w coś takiego z 120mm z lekkimi komponentami, żeby wyszło te 12kg. Santa Cruz Chameleon (santacruzbicycles.com)

Mogłem w sumie wziąć Trail na tył, zamiast tej enduro. Ale lekka jest więc te trochę więcej oporów nie ma znaczenia. A wiesz kto stworzył opony Wolfpack? 🙂 Co do Conti - kilka razy się do nich przymierzałem i kompletnie mi nie podpasowały, jedne z gorszych opon na których jeździłem, a próbowałem kilka razy bo nie mogłem uwierzyć, że to wina opon. Jeździłem na topowych mieszankach. Więc każdy ma swoje doświadczenia i preferencje. Ale przyznaję, to było kilka lat temu, może teraz jest lepiej.

Wszyscy chwalą tego Wolfpacka więc też testowo kupiłem. Szkoda, że nie ma dedykowanych opon na przód i tył.

Bo złodzieje i bandyci

Bo w końcu po dwóch tygodniach deszczowej pogody znowu Alpy widać :-)

A co jest złego w tej manetce Foxa? Mam w Orbei manetkę Squid Lock Orbea SQUIDLOCK 3 Position Lever from Bike Bling Mam Foxa 34 FIT4 więc mam trzy pozycje tłumienia kompresji - open, trail, closed. Z manetki jestem zadowolony, ale nie bardzo mam porównanie do innych.

Bo trochę żółto się zrobiło

Jak mieszkasz na Mazowszu i chcesz mieć uniwersalny rower to obejrzyj rowery tzw. "down country" w tym wątku [18000] full do maratonów - Jaki rower kupić do X złotych? - Forum Rowerowe - Największe w Polsce Tak jak pisali koledzy, nie ma się co sugerować takimi filmikami. Generalnie jak ktoś ma skilla to i na CXsie pojedzie traile i będzie miał z tego frajdę, ale im bardziej ścigancki rower tym mniej wybacza, komponenty są lżejsze i często mniej wytrzymałe, trzeba jechać czysto.

Trochę rzeczy wpadło. Najbardziej jestem ciekaw jak będzie działał ShockWiz. Poza tym siodełko Ritchey comp do mojego zimowego hardtaila, magiczna maria, bukłak (w aktualnym zrobiła się dziura...), płyn do łańcucha, wdzianko Leatt i ochraniacze na buty szosowe.

Rozwalić raczej nie rozwali, ustawiasz docelowe ciśnienie i pompka sama przestaje pompować jak to ciśnienie osiągnie. Ale do amortyzatorów są dobre dedykowane pompki, gdzie kilkoma ruchami ustawiasz właściwe ciśnienie, i zresztą amortyzatora nie pompujesz codziennie.

Mam tą pompkę. Zgadzam, się, że to raczej gadżet ale w sumie ją polubiłem tutaj od 15:30 jest w akcji :-) Mondraker Enduro Team - stage 8 - Epic trail - YouTube Używam jej głównie w enduro, gdzie waga nie ma większego znaczenia. Jakoś super szybko nie pompuje, ale w trakcie pompowania można zamontować koło i spakować plecak. No i nie trzeba machać a ja z założenia jestem leniwy. Jednak do amortyzatora bym jej raczej nie użył, nie wiem czy by dała radę.

W temacie Sama Pilgirma - tutaj clip z jego wizyty na "moim" trailu w Zurychu. Trochę jednak miejscami przesadza z zabawą z Go Pro fusion.... (7) SICKEST MTB TRAIL IN ZURICH - GoPro - YouTube

Giant TCR Advanced Pro Team. Przyjemny rowerek, wygodnie się jeździ (w porównaniu do mojego CXa to prawie jak szosa endurance :-) ) Jest stosunkowo lekki jak na swoją cenę, do tego watty w korbie i dobre koła. Generalnie cała na ultegrze.

Bo ładny widok i nowy rower w końcu, po pół roku polowania. Wprawdzie 10% drożej niż przed covidem, ale i tak atrakcyjna cena i nawet kasetę dali i to z prawdziwej stali! :-)

Tu masz wszystko: Bike Help Center | FOX (ridefox.com) Co do robienia serwisu "zerowego" to ja go nigdy nie robiłem... Kupowałem w ostatnich dwóch latach rowery z foxami i pierwszy serwis zrobiłem dopiero po roku. Nie miałem wrażenia, żeby oryginalnie było za mało oleju czy inne problemy, więc osobiście nie mogę potwierdzić, że koniecznie trzeba od razu w nich grzebać - mam foxa 36 z grip2 i 34 z fit4

No ja się jeszcze nie poddałem, monitoruję rynek niemiecki i szwajcarski i liczę na to, że może jeszcze jakiś kontener tutaj puszczą z Tajwanu do wiosny... Ale faktycznie pewnie to się dopiero polepszy na jesień jak już kolekcja 2022 wejdzie i ludziom się odechce kupować rowerów. Wiesz i my tu nie mówimy o jakiś wyszukanych ramach z małych niszowych manufaktur, to jest giant, de facto VW rynku rowerowego :-) makabra

No na szosę już podnieśli, ostatnio TCR advanced pro team kosztował 3799 EUR a teraz 3999 EUR... ale i tak to nie ma znaczenia bo tych rowerów po prostu nigdzie fizycznie nie ma :-)

Ten co podlinkowałeś to pewnie Devinci więc jest szansa, że będzie kosztował poniżej miliona 🙂 W sumie ciekawie, że coraz więc firm próbuje tego high pivot, jestem ciekaw jak to jeździ. A co do Pivota to oni faktycznie mają ceny z kosmosu, pamiętam jak kupowałem swojego to jeszcze była mało znana marka a teraz wystawiają rowerki za 60 tysięcy ... (najnowszy trail 429)

Bo pierwszy raz na evilku w tym roku :-), bo słonko świeci i jest 13 stopi a jeszcze tydzień temu było -10 :-) wiosna pełną gębą!