SoloTM

Lepiej jakby były na piastach shimano, jakie przebiegi planujesz? Jeśli nie duże to ok, tanie są.

Oczywiście można kupić nowe koła, co do starych szprych i nypli, jeśli są dobre ( jakieś nierdzewne szprychy, nyple normalne, a nie okrągłe od centrowania ) to można zostawić ( długość do piasty shimano-shimano będzie ok )

No to piasta do wymiany, jak obręcze? Jeśli nie wytarte to ja bym przeplatał ( 30-max 50 pln ) plus piasta przednia : https://allegro.pl/piasta-przod-shimano-stx-rc-i7371375244.html ( sprawdzić ilość otworów ) Co z kołem tylnym, ok ?

Jak nie ma wżerów ( nie widać na zdjęciu w zasadzie nic ) to się nie przejmuj, obejrzyj konusy - bieżnie w jakim są stanie. Smar był w środku?

Opony dadzą radę, ( podobne są w tym który Ty zalinkowałeś ) jeśli tylko na miasto to założysz ( kupisz ) sobie jakieś slicki i będzie ok. Pamiętaj , że ten rower to retro - około 1999 rok w bdb stanie rower. Pod każdym względem jednak lepszy od tego co Ty dałeś.

Masz wyżej, ponawiam. https://www.olx.pl/oferta/merida-raiders-deore-xt-deore-lx-CID767-IDuzrq5.html#8289994d0d;promoted

Amor już się kończy powoli, napęd zajechany, ciekawe jak tylna przerzutka czy ma luzy, zdjęcie bez wymienionej korby - ciekawe czy ma rok czy 2 lata, cena za wysoka jak na taki stan.

Tu masz fajny, lekki i tani, używany. https://www.olx.pl/oferta/rower-peugeot-20-cali-cr-mo-stx-deore-alivio-maly-przebieg-CID767-IDuXdWp.html#45ac3e96fa

Powinno być ok.

Dopisz jakie blaty ma korba, co to za korba.

https://www.olx.pl/oferta/merida-raiders-deore-xt-deore-lx-CID767-IDuzrq5.html#8289994d0d;promoted

Też prawda.

Koronka do wymiany, albo spróbować ją podpiłować, na trochę wystarczy. Najlepiej jednak dać nowy środkowy blat.

Duża ok, średnia już w połowie albo za połową życia. Przeskakuje na średniej nowy łańcuch czy jeszcze nie ?

Pytanie gdzie jest ramię korby ? Najprostszym i dość chamskim trikiem sprzedających używane korby ( oczywiście nie mam na myśli Ciebie ) jest zrobić dokładnie tak zdjęcia jak Ty. Nie widać gdzie jest ramię korby, bo jeśli jest w górze to właśnie tak Ci sprzedawcy ukrywają prawdziwy stan zębatek, zębatki mają największe zużycie na górze jeśli korba jest w mniej więcej położeniu poziomym ( równolegle ) do podłoża. Dlatego jeśli wrzucasz zdjęcia to daj całość lub pokaż gdzie jest ramię korby.

http://rowerowawaga.pl/ Jak Ci się trafi okazyjnie jakiś amorek nawet 7-8-10 letni pod koło 28 ( oczywiście w stanie bdb ) to masz tam podane ile niektóre ważą. Inne rzeczy również.

http://forums.mtbr.com/29er-bikes/looking-specific-fork-368427.html wersja 63 mm waży 2,45 kg , więc 50 mm niewiele mniej, pewnie 2,4 kg.

http://www.bikekatalog.pl/2007/?ppg=show&baza=rowery&pid=4390 najmniejsza rama lady = 12,8 kg, m będzie plus 200 gr, reszta jak już wyżej napisali koledzy i masz + 1,3 kg

Pedały 460 gr. http://www.koral.bielsko.pl/index.php/czesci-rowerowe/pedaly/pedaly-wellgo-lu-998s.html Rama najmniejsza?

Trwałość podobna ze wskazaniem na piastę shimano, natomiast bębenek ( który najprawdopodobniej pierwszy się skończy lub stożki piasty ) łatwiej dostać od shimano ( najłatwiej całą piastę i przekładać to co akurat padnie )

Dzikujesz, ciśniesz na rowerze, podjazdy na stojąco, itp ? Jeśli tak to możesz poczuć, jeśli nie ( rekreacyjno - sportowa jazda ) to niekoniecznie.

Tanie: http://allegro.pl/kolo-tyl-28-wzmacniane-shimano-t3000-8-9-10s-cz-i7222314874.html http://allegro.pl/kolo-przod-28-wzmacniane-shimano-t3000-cz-i7222303224.html Średnie: http://allegro.pl/kola-28-wzmacniane-novatec-a361-f362-8-9-10s-cz-i6894423502.html Drogie: http://allegro.pl/kola-28-alex-dh19-shimano-deore-xt-8-9-10s-cz-i6747465105.html Wszystko Unisław, więc możesz się kopnąć sam nawet i w razie czego też masz blisko.

Może być tak, że kmc x9.93 jest na tyle lepszy od hg53, że ma mniejszy luz fabryczny. Czyli jest na starcie jako nowy mniej rozciągnięty.

Jeździć na lepszym z tych dwóch ( kmc i hg53 ) aż do końca. Najlepiej oczywiście dokupić kasetę nową i założyć ten nowy kmc x9.93. Wydłużysz tym życie zębatek korby. 1. Jak mocno depczesz, teren w jakim kręcisz, jeździsz głównie na tych 3 koronkach z tyłu, może czasem spróbuj 2x9 zamiast 3x6, zależy jak dbasz o łańcuch ( czystość, smarowanie ). Generalnie 2500 km to nie koniec, na starym łańcuchu jeszcze trochę zrobisz. Raczej przebieg normalny. 2. Wróć do kmc lub hg53 ( zobacz który krótszy/w lepszym stanie i go załóż ) 3. Zawsze trzeba skrócić pod swój napęd. ( spinkę możesz przełożyć od kmc ) 4. Nie ma co kombinować, hg400-9. Ewentualnie hg50-9 ( tylko 11-30 zostały ) /edit Możesz też próbować spiłować te zadziory i pogłębić koronki kasety, żeby przypominały kształtem te nowe.

Wg. mnie ładniej wygląda jak zostaje kilka cm linki. W skrajnej sytuacji, gdy źle została dobrana długość jakiegoś pancerza ( jest np. za krótki o 2 cm ) to bez wymiany linki na nową wtedy się nie obejdzie. Poza tym łatwiej naciągnąć linkę jak jest za co złapać Kolejny argument za kilkoma cm a nie 1 to np. spadnie końcówka linki i sam koniec linki się rozwarstwi, rozplącze ( ja mam na to słowo rozciapirzy ) to wtedy palcami zwijamy ile się da, ( czasem się całą uda ponownie złożyć/poskręcać ) a resztę obcinamy ( np 1 cm ) i nowa końcówka linki. Kolejny przykład, załóżmy, że po 2 mcach jakiś pancerz polegnie ( oplot wyjdzie przez końcówkę pancerza ) trzeba wtedy dać nowy, mając "rozciapirzoną" końcówkę linki trzeba ją skrócić o ten rozwarstwiony fragment np.1- 2 cm ( żeby ponownie przełożyć przez pancerze ). Kolejny - zrobisz nowy pancerz o 1 cm dłuższy wtedy też nic się nie stanie, mając 1 cm zapasu to już musisz być mega dokładny. Po prostu 1 cm wystającej linki zabiera nam na przyszłość cały ewentualny zapas na jakieś poprawki. ( no chyba, że pancerz jest za długi to skracając go linka automatycznie stanie się dłuższa, niektórzy jak im brakuje 1 cm to wolą skrócić jakiś odcinek pancerza o 1 cm żeby linki nie kupować ) Tak czy owak to drobnostka.