MokryxD

To kup nieskracane. Sam, jak kupisz ramę przymierzysz i dotniesz. To jest naprawdę bardzo proste.

Na spokojnie. Przy metalicznych klockach na tarczach 160mm osiągniesz wystarczającą moc, aby zatrzymać się w każdej sytuacji.

Nie widzę w tej Torze nic od rzucania o ścianę. Ot zwykłe otarcia na pancerzy na koronie. Twoje pieniądze, Twoja decyzja, zrobisz jak uważasz.

A nie lepiej kupić bagażnik na sztycę i do tego przymocować sakwy?

To znaczy, że układ dalej jest zapowietrzony. Tak to jest, jak mechanik próbuje zrobić coś, na czym nie do końca się zna.

Michale. Spojrzałem na rower obok biurka i wyraźnie tarcza SM-RT76 ma 5 ramienny pająk. 140mm mają 4 ramienny. 160 i 180mm mają 5 ramienny. 203 mają 6 ramienny.

Ahh. I be bycze rogi

Do stuntu widziałbym SLXa 675 na metalicznych klockach.

Jak dla mnie zakładać i jeździć. Pewnie ktoś miał słabo uszczelnione stery, dostał się jakiś brud i oto efekt.

Kolega Jasiński tego używa. Jak mi pożyczał na wyjeździe to spokojnie wytrzymywał 70km w mokrym syfie. Na pewno pozostawia łańcuch dość czysty.

Po 3.5kkm na tyle praktycznie slick, z przodu troszkę lepiej. Na Saguaro już jeździłem z przodu i chwaliłem. Nie mniej możesz pytać, jeśli Cię to nadal będzie interesowało.

1. Obie sztuki miały niezłe bicie. Kolega Jasiński jak to zobaczył, to pytał, czy koło mam proste. O ile w przypadku jednej jestem w stanie zrozumieć, bo jazda z gwoździem w oponie bez powietrza na pewno nieźle dała jej po dupie. Ale druga sztuka nigdy niczego nie złapała, a bicie nie mniejsze. Szasunkowo około 1.5cm na bok. 2. Mizerna odporność na przebicia wersji zwijanej. Kto to widział, żeby na SZUTROWYM zjeździe z prędkością nie przekraczającą 40km/h nagle słychać "sssss" na dętkach prawie 200g?! 3. Na mokrym przyczepność mizerna, sporo poślizów na mieście. Mokre kamienie i o hamowaniu mozna zapomnieć. 4. Jazda w śniegu na ostatnim wypadzie doprowadziła mnie do szału. Tam gdzie kolega 29er na Saguaro wbijał bez problemu jak mieliłem w miejscu. Jedynymi zaletami XK, które ja widzę to dość szybka opona i tania.

Zmieniłem oponki. W życiu więcej Continentala. Tire (Front): (Opona przednia) Geax Saguaro Kevlar 26x2.2 - 661g Tire (Rear): (Opona tylna) Geax Saguaro Kevlar 26x2.0 - 554g Suma: 11775g Waga spadła o 235g. Wiem, że to nie są lekkie opony, można jeszcze dużo urwać na całej maszynie. Ale ostatnio jakoś w portfelu mniej papieru, więcej metalu. Kilka inwestycji nie wypaliło. Peaka 26 nie będzie, prędzej 29 W końcu udało się przekroczyć barierę 12000g, ale czy jeździ się szybciej jak na 12.5kg to nie powiem. Z kółek jestem bardzo zadowolony, jedna z najlepszych inwestycji.

Te stery naprawdę mają 213g?!

Z góry przepraszam za mały OT. Ale nurtuje mnie jeden problem. Czy są dostępne jakieś obręcze 29er z łatwą konwersją na Tubeless Ready pod 28 szprych i nie kosztujące majątku?

Recon AIR TK i XC32 SA to praktycznie to samo. W budowie nie widzę jakiś różnic.

Na stronie eurobike jest wszystko wyszczególnione.

W 2014r XCR dostał golenie 32mm zamiast 30mm w 2013r. Do tego sprężyna powietrzna zamiast stalowej.

Sklep: HUDYsport.pl Ocena: pozytywna W w/w sklepie zamówiłem plecak (na promocji), potem naszło mnie jeszcze na bukłak. Jak się okazało Source już nie było i bardzo miła pani zadzwoniła zaraz po złożeniu zamówienia, że jest nie dostępny i zaproponowała wymianę na Deutera. Kolejnego dnia miły pan zadzwonił, że gdzieś namierzyli jednak Source i czy mają go wysłać (tańszy 10zł). Zamówienie dobrze zabezpieczone, bardzo szybka wysyłka.

Powinieneś dostać jeszcze manetkę blokady.

Ten widelec jest z sterówką taperowaną?

Proponuję Koledze się tak nie pieklić. Miałem okazję przejechać się na obu widelcach. Dobrze utrzymany i serwisowany XCR przy mojej wadze działa dość dobrze jak na te pieniądze. Miałem okazję się także przejechać na znajomego Aerisie 300-100 od kolegi Jasińskiego. Ten wideł kompletnie nie grzeszył sztywnością, a kultura pracy na bardzo niskim poziomie. Jedyne co w tym widelcu mi się podobało to niska masa i szeroki zakres regulacji tłumienia powrotu. Dodatkowo kartridż w SR można rozkręcić i naprawić samodzielnie. W Spinnerze jest on zamknięty i można tylko wymienić w razie awarii.

Dzięki Adam

Jeżeli zastanawiasz się nad Spinnerem Aeris 300-100 to dużo lepszą inwestycją będzie XCR. Ma on golenie 32mm vs 30mm w Spinnerze i taperowaną sterówkę.