damianEr

Dream Bike oraz Millenium - d.śląsk okolice kłodzka szukają mechanika i sprzedawcy

Fajnie.Szkoda tylko że przespałeś zimę

Nieźle ! Według mnie wszystko zmierza w dobrą stronę - wyliminowania przerzutki z przodu....Właściwie to już nastąpiło.Tylko koszt spory.....Sram będzie miał monopol na piasty/kołado tej grupy

Aha - poza tym na zdjęciu nr 3 (licząc od góry ) widać jak klocek pięknie styka się z oponką .....

Po czym wnosisz że opona jest źle ustawiona ??? Bo ja widzę że jest ok . Poza tym proponuję lekturę Słownika Polskiego

Kłania się ustawienie klocków hamulca !! Nowa opona i dętka budżetu domowego Ci nie zrujnuje ..... Ja mam gorzej - wczoraj zniszczyłem nowiutką sramowską x -9 :/

Fajnie się to czyta. Mimo że niby dla "lamerów" itp , a ja mimo że już jako takim nie jestem , czytam Twoje wpisy jak najlepszą książkę .Pozdro!

No.Ja tylko na to pierwsze Z kolei one patrzą zapewne na nasze tyłki

Nie przesuwa Ci się dętka w oponie ? Ja załatwiłem chyba 4 dętki w tydzień.Obręcz wyrywała mi wentyl....

Kolego , na obręcze przeznaczone pod szytki klasycznej opony nie założysz.Szansy nie ma najmniejszej.Zostaje Ci zmiana obręczy , choć szprychy oraz nyple mogą nie przeżyć tej operacji.Myślę że koło do swojego bika dostaniesz na Allegro , za naprawdę niewielkie pieniądze.Co do przerzutki to obsługuje (nie pamiętam dokładnie więc będę strzelał) 5- lub 6-rzędowy wielotryb. Pamiętam jak w latach '90 jeździłem w klubie na szosie , to szytek mieliśmy dosłownie na tony...Z tym że wszystkie Made In USSR Zawsze pod koniec sezonu , klubowy zapas gum masakrycznie się kurczył , więc nauczyłem się od starszych kolegów patentu na naprawę szytek , który mogę Ci podrzucić.Z tym że ostrzegam - robisz to na własne ryzyko !!! (ja nie miałem żadnych problemów po takiej naprawie , ale wiadomo jak jest ) Otóż brało się taką przebitą szytkę , pompowało tak aby można było w misce zlokalizować dziurkę.Po zlokalizowaniu jej , rozcinało się żyletką szytkę od strony obręczy - czyli od spodu.Trzeba było duuuuuużo wyczucia co by nie przeciąć dętki w środku.Nacięcie musiało być na tyle długie by wyciągnąć z szytki dętkę (ok. 4 cm) po czym przebitą dętkę trzeba było zakleić.Następnie nacięcie zszywało się dratwą , ale nie syntetyczną , tylko taką naturalną.Całość posmarowana klejem i dobrze zszyta , wytrzymywała zawsze a 7-8 Atm. nie było jej straszne. Jedną z niedogodności , było czasem delikatne bicie w naprawianym miejscu. No cóż ... takie były czasy - trzeba było sobie radzić