adamsanders

Poszukaj Orbea Oiz-M pro TR w roczniku 2022 (przed update'em ramy). TR to skok 120mm. Mam, chwalę sobie, polecam każdemu. Mam 185cm i L jest na mnie dobra więc u Ciebie też powinna się sprawdzić. Polsport jest dystrybutorem na PL. U nich bez problemu za 20k go dostałem (Jeśli mają rozmiar) Na olx widzialem za 21500 nówkę, może da radę coś opuscić bo to ogłoszenie wisi chyba ponad pół roku. Update: Wszystkie rowery powyżej 12kg bym od razu odpuszczał. Licznik+ pedały i już robisz ponad 12.5 kg. OIZ 10.9kg co deklasuje w tej cenie większość konkurencji. U mnie po zmianie opon (cięzkie rekon race) zalaniu mlekiem, i gripach ESI wychodzi z licznikiem i pedałami crackbrothers 11.2kg

Ok rozumiem, dzięki za odpowiedź.

Hej, pytanie do ekspertów garminowych. Czy na edge 530 podczas włączonego kursu pojawiają się segmenty live ze stravy? Na widoku mapy widzę tylko na zielono że nim jadę i nic więcej. Bez nawigowania po kursie oczywiscie wszystko jest jak powinno (ekran strava live właczany z automatu). Czy to normalne działanie urządzenia czy może jest jakaś opcja nieaktywna u mnie? Instrukcja online garmina bardzo ogólnikowa, często nie wyjasniająca do końca pewnych fukcji.

Edit: Stery FSA nie pasują, nawet nie zakładam, foto od spodu. Dzwoniłem do sprzedawcy (dystrybutor Orbea) Wniosek prosty do którego przymierzałem się już sam wczesniej, zciąć ten trzpień(wypustkę czy zwał jak zwał) w orginalnej pokrywie i założyć customowy mostek. Minusy - pokrywa nie jest okrągłą więc część będzie widoczna i brak możliwosci powrotu do orginalnego mostka - będzie sie obracał niezależnie z pokrywą po modyfikacji. Plusy - zero cebulionów No chyba że ktoś ma namiary na sprawdzoną pokrywę bez konieczności wymiany górnej części sterów? pokrywa FSA z linku player123

Sprzedane, dziękuję.

https://www.olx.pl/d/oferta/rower-scott-scale-950-r2019-CID767-IDYKykr.html Dla forumowiczów cena 4.000zl

Zastanawiam się nad nimi, jak nic mądrzejszego mi nie przyjdzie do głowy to je zamówię. Tak jak piszesz najwyżej zwrot. One są chyba nieco niższe niż pokrywa z Orbei więc jedyna nadzieja że uszczelka będzie dolegać.

Edit: stery średnica 42mm dekiel 46mm

https://www.olx.pl/d/oferta/oryginalny-garmin-edge-uchwyt-CID767-IDYIDFj.html Dla forumowiczów 70zl. Pozdrawiam

U mnie stery acrosa, stery zintegrowane (jeden element) i na to przychodzi ten pierścień ustalający z przecięciem, i to jest całość. Wiem że można kupić tylko górne miski z deklem ale płacić pod 200zl żeby założyć inny mostek to trochę mija się z celem. Dzisiaj w robocie zmierzę średnicę łożysk w miejscu z którego wystają z ramy, na podstawie tego chyba będzie dało się dobrać pokrywę. Pytanie czy przy carbo ramię może być aluminium czy bardziej tworzywo.

Witam, pytanie może prozaiczne ale mam z tym problem. Pacjent to orbea oiz z rocznika 2022 (jeszcze bez prowadzenia kabli przez głowkę ramy) Chciałem zmienić mostek na bardziej minusowy, oczywiscie orbea nie posiada takowych a sam orbeowski mostek jak i podkładki, dekiel sterów jest w ich ksztalcie ze specialnym wyżlobieniem. Tak czy inaczej potrzebuję zmienić sam ten dekielek miedzy sterami a mostkiem (patrz foto) Czy któryś z uzytkowników posiadających Oiza z powodzeniem przeprowadził taki zabieg, dodam że stery dość sporo wystają z głowki ramy więc pokrywa musi być stożkowa. Przy okazji już oryginalnie pokrywa lekko odstawała i widoczna była luka miedzy nią a samą ramą, teraz po ponowym złożeniu jest ona jakby większa i za cholere nie idzie tego skasować. Wywołuję do tablicy TheJW akurat on ma i wiedzę Oiza w stajni.

Witam, jak w temacie Cena 560 https://www.olx.pl/d/oferta/buty-spd-northwave-extreme-xcm-3-roz-45-CID767-IDXVWzJ.html

No to ją odkręc skoro w obu trybach jest zablokowane, może linka gdzieś sie zagieła ale na logikę przy próbe zablokowania miałbyś duży opór na manetce. Ew. spróbuj całkiem poluzować linkę i ręcznie przekręc na goleni. Zobacz czy ci się nie poluzował ten Topcap. Ja tak mialem w Rytyhm 32, nie wiem jak wygląda dokładnie to u Ciebie. Upieram się ze to problem w połaczeniu manetka - linka - goleń.

Rozumiem że próbowałeś dokręcić baryłkę przy manetce? Może ci linka lekko popuściła i nie łapie trybu pośredniego. Z drugiej strony nie było by chyba pełnej blokady... Amor blokuje się na sztywno czy można go ugiąć?

Dalej nie rozumiem, napisz od pozycji odblokowanej po koleji co robisz i jakie jest działanie amora. Albo inaczej, jak masz wrzucony tryb pośredni na manetce to amor odblokowany czy zablokowany?

w sensie masz ustawiony tryb posredni na manetce i jest zablokowany czy odblokowany skok amora?

Temat opon Wolfpack poruszany na forum już wielokrotnie. Na rynku są już jakiś czas, ale jest sporo niezdecydowanych osób. A więc odpowiadam na wstępie — warto i to bardzo! Zamówiłem Race na przód i Speed na tył w rozmiarze 2.4 cala, długo wahałem się, czy to nie za szerokie gumy jak na mój styl jazdy. Za cenę 439zł dostałem jeszcze mleko trezado 500ml. Waga opon to odpowiednio: Race 2.4: 705 gram Speed 2.4: 639 gram Czyli trzyma wartości niemal idealnie w porównaniu do opon konkurencji. Także, jeśli chodzi o szerokość, jest tak jak podaje producent. Nie wierzyłem, że można uszczelnić opony zwykłą pompką podłogową z lidla czy bierdonki więc jakie było moje zdziwnienie, gdy od niechcenia kilka razy machłem i na sucho obie weszły na rant felgi bez problemu. Mało tego — cisnienie trzymały jeszcze na drugi dzień. Mleko wlałem przez wentyle więc ubytku podczas pompowania było dokładnie ZERO! Zestaw porównuje z odczuciami z jazdy na CST jack rabbit ECS pro 29x2.25, przy czym zdaję sobie sprawę ze sporej różnicy szerokości jednych gum do drugich i że jest to porównanie dosyć karkołomne. Z opon CST zrezygnowałem głównie z powodu szybkiego zużycia tylnej gumy czego w ogóle nie rekomendowała ich niższa cena. Na czas pisania tego posta mam 800km przebiegu. Od warunków totalnej gnojówki poprzez kilka szybkich asfaltowych wypadów aż poprzez ostatni piękny słoneczny i suchy weekend. Nie zastanawiałem się, czy będę tracił na szybkich i prostych trasach w porównaniu do CST tylko jak duża to będzie różnica i... okazuje się, że te opony jakimś cudem, jeśli nie ustępują to może i nawet są porównywalne. Na plus oczywiście trzymanie w zakrętach i ogólny komfort z jazdy przy zastosowaniu tego samego ciśnienia, ale przy tej szerokości to było do przewidzenia. I uwaga! Te opony dają możliwość jakiegokolwiek manewrowania w błocie. Problemów, przebić, spadków ciśnienia absolutnie brak, tak jak założyłem, tak jeżdżę bez jakiegokolwiek stresu. Jedyny minus, jaki zauważyłem to, pomimo iż opony wydają się grubsze na rancie przy zastosowaniu niższego ciśnienia z tyłu czuć efekt pompowania i guma trochę ucieka na szybkich zakrętach. To jestem w stanie wybaczyć - balon ma w końcu 60mm szerokości. Szybka garśc statystyk: Sezon 2022 na oponach CST trasa 40km teren sr. prękość 26.3 trasa 40km asfalt sr. prękość 29.3 Sezon 2023 na oponach Wolfpack trasa 40km teren sr. prękość 25.8 trasa 60km asfalt sr. prękość 28.0 Przy czym, jest końcówka kwietnia (i w obu przejazdach wiało dosyć mocno), do dobrej formy jeszcze trochę, najlepsze wyniki u mnie dopiero najwczesniej pod koniec maja. Wiem już teraz że bedą rekordowe Ja bedę je polecał, szerokość nie zrobiła krzywdy a znależć można tylko plusy. Poniżej fotki jak przezntują się na rowerze i ich aktualne zużycie.

https://m.pl.aliexpress.com/item/32800919087.html?gatewayAdapt=Pc2Msite ktoś ma? Jakie opinie? Na Ali całkiem spoko. Jak z ew. cłem i podatkami. Będą na pewno czy raczej wyrywkowo? Sorki ale ostatnio nie śledzę tego tematu stąd pytanie.

Od sierpnia nikt nie pomógł ;( a ja dalej bujam się z problemem, przynajmniej tak mi się wydaje bo...W dwóch sklepach rowerowych przy pytaniu odp. "być może ten typ tak ma" Aktualnie mogę go dobić na tyle że oring ma jeszcze góra 10mm zapasu do końca zakresu, nie ma z tym problemu nawet na postoju (wchodzi jak w masło). Dzisiaj po raz n-ty sprawdziłem cisnienie i jest sporo więcej niż zalecane przez FOX'a do mojej wagi. zakres ma być w granicach 5-6bar a jest w okolicach 7 co już daje wagę ridera pod 90-100kg. Przez 3,5 roku użytkowania ani razu nie stwierdziłem spadku cisnienia, ile napompuje tyle pokazuje za każdym kolejnym razem. Absolutnie brak jakichkolwiek wycieków. Praca jest moim zdaniem wzorowa i nie rózni się niczym od kiedy był nowy. Jest po prostu bardziej miękki i tyle. Więc może jeszcze raz, ale inaczej sformułuje pytanie z pierwszego postu... Czy na "miękkość" pracy amorka może mieć wpływ ubytek oleju (lub analogicznie zbyt mała ilość jego zalania) skoro cisnienie jest ok?

Orientujesz się czy rozmiarówka podobna jak w Sidi? Tam mam 45 a w cywilnych noszę 44

W takim razie czy ten model warto? https://sportstore.pl/product-pol-14783-Buty-rowerowe-NORTHWAVE-Ghost-XCM-2-CARBON-black-honey.html?utm_source=iai_ads&utm_medium=google_remarketing#close Cena niby po promocji atrakcyjna...

Na spacery mam inny set co do trace to owszem, też to zauważyłem i za tą kasę oczekiwałbym czegoś lepszego natomiast w obecnych butach te rzepy wciąż są dobrej jakości. Jak nie Sidi to co innego? Shimano odpada, te buty nigdy mi się nie podobały.

Witam, pytanie do znawców/ posiadaczy butów SIDI. Zastanawiam się nad zmianą dotychczasowych eagle 5 które już mają kilka lat. W podobnej cenie są dwa modele (można je kupić w okolicach 620zł w zależnosci od rozmiaru i koloru) Trace 2 https://velo.pl/stroje/buty-i-akcesoria/buty/sidi/mtb-trace-2 Speed w wersji MTB https://velo.pl/stroje/buty-i-akcesoria/buty/sidi/mtb-speed Niestety informacje na stronie producenta czy też oficialnego dystrybutora w Polsce są niewystarczajce, niby są tam wzmianki o użytych technologiach oraz ich opis ale dla mnie to zbyt mało. Wizualnie skłaniam się ku Speedom. Czy ma jakiekolwiek znaczenie który model wybierę? A może warto dopłacić do EAGLE 10? Tutaj już potrzeba 800 stówek...

No ok, dzięki za szybką odpowiedź. Myślisz ze nie lepiej oddać to do serwisu? Nie posiadam zestawu do odpowietrzania/wymiany płynu, noszę się z zamiarem jego kupna już cały sezon i nie mogę do tego dorosnąć w sumie teraz byłaby dobra okazja ku temu jakbym miałem pewność że to pomoże a jak sam piszesz być może problem jest szerszy.