adamsanders

Ok. Winny jestem kilka zdań. Padło na Ghost'a. Zamówiony w sobote, a w poniedziałek już był u mnie. Cena 6k bez zeta na CR. Waga miała być 11.58 w rozmiarze M, mi wyszło w granicach 11.7 w S ale pomiar karkołomny - ważyłem się razem z rowerem na wadze domowej. Ogólnie dobra jakość wykonania, osprzęt sensowny, fajnie że dali gripy ESI (chociaż dla niektórych to będzie minus - bo to takie szmatki na jeden sezon), siodło selle italia, rower wygląda na żywo nawet lepiej niż na fotkach, jeśli mam być szczery to gdybym nie miał swojego fulla i zastanawiałbym się nad kupnem jakiegoś HT to kto wie czy bym się nie pokusił na Lectora, może wyższy model tylko. Doczepić się można pierdół w stylu braku możliwości sciagniecia przedniego koła bez imbusa czy mocowania koszyków na torx (ale za to są dwa co nie jest standardem w S-ce). Pewnie dodatkowe wady wyjdą już podczas użytkowania. Hamble Cura też nie wiem jak się bedą sprawdzały, z tego co sie dowiedziałem to są dobre tylko kapryśne w serwisowaniu. Mostek bardzo krótki - bodajże 35mm to jak kiedyś w rowerach enduro (troche dziwnie to wygląda) może jednak to sprawi że żona nie fiknie przez kierownice Teraz najlepsze - te Maxxisowe Rekony to jakieś totalne kowadła 900g + dętka 300. Wyszło mi że zejdę 2x400g więc celujemy w granicach 11.2kg za kompletny rower gotowy do jazdy z pedałami i dwoma koszykami na bidon co za te pięniadze jest super wynikiem. Poniżej wrzucam foto, zdjęć od użytkowników tego konkretnego modelu jest jak na lekarstwo.

Miałem NX i jest to padaka w stosunku do GX, nawet nie wiem jak bardzo zła musi być SX skoro jest jeszcze tańsza. Sumarycznie chyba warto dołóżyć do GX. Rozumiem że cały napęd to SX?

Dzięki, pomogło 👍

Dobra, ale jak przywrócić angielski na Androidzie?

Panowie a więc tak: Dziękuję za duży odzew. Musze dodać czego nie zrobiłem na początku (a chyba jest to kluczowe), że ja jestem głosem rozsądku i staram się wyciągnąc max za daną kwotę. Rower to prezent dla żony na urodziny, więc do końca nie będzie wiedziała. na pewno aspekt wizualny odegra dużą role (jak nie kluczową) i głównie o to sie rozchodzi. Kona i Sensa odrzucona z automatu ze względu własnie wizualnego bo wiem mniej więcej co się jej spodoba Chisel to akurat oferta niepoważna...Wszystko co ma w sobie SX to zło. Biorąc powyższe Ghost jest takim złotym srodkiem (chociaż kasete NX cieżko będzie przełknąć). Osprzęt jest spoko za tą cene i wizualnie prezentuje sie zdecydowanie najlepiej z podanych rowerów. Wiem że pewnie da sie znaleźć cos lepszego jednak na "teraz" nie widzę nic co przykuło by moją uwagę. Co do pozycji w Ghost, nie ukrywam że chciałbym trochę wymusić na żonie bardziej agresywną pozycje i jazdę tym bardziej że jest mocna wysportowana.

Radon rzeczywiście jak ktoś pisał podrożał i teraz al8.0 wychodzi z wysyłka ponad 1k euro więc chyba odpuszczę. Co do ghosta - osobiście mnie się podoba. Z minusów na pewno kaseta i manetka NX, i ta druga od razu do zmiany. Szerokość wew. obręczy tylko 25mm więc może i 2.4 gumy podejdą ale przy tej feldze to absolutnie wartość graniczna. Czy coś do takiej kwoty w Polsce znajdę lepszego/ porównywalnego? Nie ukrywam że system raty 0 mocno by pomogły. Jak nie to chyba ten Ghost...

A nie lepiej Advanced? Kosztuje 6k i są raty 0. Nie lepiej dołożyć?

Musiałbym mieć geo od GT żony w M-ce ale rower ma pewnie już pod 10 lat więc raczej ciężko bedzie. Raczej nie znajdę tutaj nikogo kto ma Radona w S albo chociaż ktoś kto ma M i nie więcej jak 170cm.

Ghost całkiem spoko, jednak podjazdu do Radona - przynajmniej na papierze chyba nie ma. Zresztą jak obserwuje forum raz na jakiś czas to rzeczywiście często go polecają.

Pozatym AI (bo wiadomo ze jak nie ma się czym chwalić to producent nie podaje) podpowiada że rower waży 13.7 kg co go kompletnie dyskwalifikuje...

Z tym rowerem to jakiś błąd, w opisie jest GX a na fotkach kaseta deorka i przerzutka xt. Śmierdzi ściemą.

Witam. Rower dla żony, aby mogła pojeździć raz na jakiś czas ze mną. Wzrost 167cm obecnie ma MTB na ramie GT na podzespołach z mojego starszego roweru. Nie sadze że zrobi więcej jak 2k w sezonie. Tak naprawdę to wybór już mam na 99% jak w tytule tematu. Problem w tym ze według tabeli potrzeba jej S (chociaż GT to typowa M-ka i jakoś sobie na niej radzi) Jedynym oficjalnym dystrybutorem s Radona jest bike-discount ale zarówno AL8.0 jak i AL9.0 nie jest dostępny w tym rozmiarze. Pytanie do posiadaczy aby nie kupować kota w worku czy ten rozmiar ma jakakolwiek szanse podejść na taki wzrost. Max szerokość opon to 2.25, ktoś sprawdzał czy podjedzie cos szerszego? Mam Wolfpacki w 2.4 w dobrym stanie, mogę zrobić przekładkę, zapewne przód bez problemu, ale nie wiem jak będzie z prześwitem z tylu. Jak nie to, to może cos innego w stosunku jakość cena (najlepiej max 12 kg) Wiem że trochę się spóźniłem z kupnem...

Temat ciekawy dla mnie bo często zapuszczam się na szosę. Mam fulla mtb z laciami 2.4cala. Max średnia co udało mi się wykręcić to pod 32, na 100km ledwo 28, więc średnia o której pisze autor jest bardzo dobra bo ja nie jestem jakimś ułamkiem 😇 no ale wciąż amatorem. I teraz tip dla kolegi - ja to robię na zębatce 34-10 więc absolutnie 50 czy 54 jest absurdalna dla takiej jazdy. Jaka to wyjdzie kadencja? Zajedziesz kolana i stawy ma stare lata. Wogole ile jesteś w stanie na prostej pojechać 40km/h? 2-3 min i kaplica żeby użytek z takiej tarczy miał jakikolwiek sens?

Sprawa załatwiona, zdechł bębenek, końcówka wyrąbana, awaryjnie naprawione, po sezonie przy serwisie rocznym jeszcze +300 za nowy, do tego koszty samej robocizny. Liczę że do końca roku to się nie rozsypie. Dzięki udzielającym się w temacie.

Temat ogarnięty połowicznie, zębatki kasety 1-5 luźne względem zębatek od 6 do 12. Wyczułem dopiero po zdjęciu koła i mocniejszym szarpnięciu. Koło na serwisie, pozostaje modlić się że bębenek nie padł zwłaszcza że dość długo tak jeździłem bo to problem jeszcze z zeszłego roku - cały czas zwalalem winę na przerzutke stąd moja bierność w serwisie i szukaniu źródła problemu. Piasta to dt350 więc jest szansa że jakiejś masakry tam nie bedzie.

https://files.fm/u/tk2hvpy3qs Do góry nogami jakby kaseta. Co ciekawsze z tego co wiem to xt ma wymienne pierwsze 4 zębatki a u mnie problem do 5 włącznie. Może coś się porobiło z kasetą. Edit: chyba jednak pierwszych 5 jest wymiennych https://rowerysuperior.pl/produkt/koronka-kasety-shimano-xt-cs-m8100-12rz-12s-16t-zebatka-16c/ Jeśli tak to bardzo podejrzane że akurat na tych jest problem.

Tak jak pisałem, łancuch skracany według tego co było orginalnie w rowerze (też XT) na przerzutce XTR. Też sie kiedyś zastanawiałem i pytałem przy serwisie zerowym - odp jest dobrze i tak ma być (chociaż na najmniejszej zębatce rzeczywiscie nie wiele brakuje żeby łancuch ocierał o przerzutkę - wystarczy tylko lekko poluzować srubę B a cały wózek idzie w dół i już jest obcierka) Mam gdzieś stary łańcuch, móglbym go skrócić o jedno dwa przęsła (nie chce tego robic z nowym) i sprawdzić (może w XTR sprzegło jest rzeczywiscie na tyle mocne że wtedy tego efektu nie było) Na 51T moge spokojnie ręką jeszcze troche popchnać wózek więć wydaje się ze dało by rade. Trzeba pamietać ze to jednak full i tam sam zawias sporo pracuje. Serio? Jakby mało kosztów było na dzień dzisiejszy.

Nie, pozatym efekt zrzucania roweru z takiej wysokości nie przekłada się na realną sytuację. Dzisiaj jeździłem po asfalcie i każda troszkę większą dziura powodowała ten dźwięk. Łańcuch wtedy wykonuje minimalny ruch, na pewno mniejszy niż na filmiku. Nawet jeśli przyjąć ta teorie to niby czemu miałoby tak się dziać? To jest mój chyba 4 łańcuch w tym rowerze i zawsze skracany tak jak orginalny był dostarczony z nowym rowerem.

Wrzucam filmik, różnice słychać ewidentnie https://files.fm/u/665g8w6tvd

Hej, pacjent oiz m pro (full). W zeszłym roku wywiniety wózek xtr na górę kasety ( poruszałem temat na forum) awaryjnie zmiana samego wózka na xt (wtedy było jeszcze ok) . Po jakimś czasie wymiana na xt8100 i już irytujący problem. Otóż na dokładnie pierwszych 5 najmniejszych zębatkach słychać irytujący dźwięk jakby przerzutka obijala się o jakiś element (czego nie robi na pewno) po prostu wpada w jakiś rezonans. Dzieje się tak oczywiście przy jeździe po jakiś wertepach. Na sucho w domu unosząc tylnie koło i puszczając na podłogę też to ewidentnie słychać. Od 6 biegu w górę absolutna cisza. Stan na dzisiaj. Nowy łańcuch 8100, kolejna nowa przerzutka 8100 oraz nowy hak UHD. Łańcuch zawsze skracany dokładnie na ta samą długość jak oryginalnie. Jedynie co mi pozostało z pomysłów to założenie jakiegokolwiek innego całego koła, byleby była sztywna os z tyłu i napęd x12. doszło do tego że dwa razy sprawdzałem jak montuje się poprawnie napęd z poradnika Yt 😇. Czy ktoś ma pomysł co konkretnie może być problemem? Może ktoś miał podobnie? Aha sprzeglo bez znaczenia czy on czy off. Przerzutka działa sama w sobie perfekt.

Ok. Pośmiali my się, teraz proszę o merytoryczne odpowiedzi.

Witam. W myśl zasady co nie dojeździsz to dowygladasz kupiłem sobie białe buty mtb. Tak się zastanawiam czym skutecznie to zaimpregnowac. Chodzi mi o konkretne sprawdzone środki, głównie aby aspekt wizualny możliwie jak najdłużej cieszył oko. Polecicie coś?

Nie wiem, do jesieni zeszłego roku miałem premium, teraz wykupie dopiero na wiosnę. A z tego co widzę coraz więcej opcji zabierają z darmowej na premium. Przez okres zimowy nie straciłem ani jednego więc nie jestem w stanie potwierdzić Twojego pytania.

Ogólnie strava ma czasem problem z róznymi wynikami i powiadomieniami. Np ja mając 200 KOM'ów czesto jak przeglądam ich liste to zaoważam że ktoś tam kiedyś mi jakiś odebrał...szkoda że czasem mam powiadomienie o takowym a czasem nie, ręcznie muszę szukać w moim TOP10 gdzie jestem jako drugi. CZdarza się też że pobiłem KOM'a a mam tylko informację o PR mimo że mam go zaliczonego i rzeczywiscie widnieję jako pierwszy.

Będzie, ale tylko raz