adamsanders

Ok rozumiem, dzięki za odpowiedź.

Hej, pytanie do ekspertów garminowych. Czy na edge 530 podczas włączonego kursu pojawiają się segmenty live ze stravy? Na widoku mapy widzę tylko na zielono że nim jadę i nic więcej. Bez nawigowania po kursie oczywiscie wszystko jest jak powinno (ekran strava live właczany z automatu). Czy to normalne działanie urządzenia czy może jest jakaś opcja nieaktywna u mnie? Instrukcja online garmina bardzo ogólnikowa, często nie wyjasniająca do końca pewnych fukcji.

Edit: Stery FSA nie pasują, nawet nie zakładam, foto od spodu. Dzwoniłem do sprzedawcy (dystrybutor Orbea) Wniosek prosty do którego przymierzałem się już sam wczesniej, zciąć ten trzpień(wypustkę czy zwał jak zwał) w orginalnej pokrywie i założyć customowy mostek. Minusy - pokrywa nie jest okrągłą więc część będzie widoczna i brak możliwosci powrotu do orginalnego mostka - będzie sie obracał niezależnie z pokrywą po modyfikacji. Plusy - zero cebulionów No chyba że ktoś ma namiary na sprawdzoną pokrywę bez konieczności wymiany górnej części sterów? pokrywa FSA z linku player123

Sprzedane, dziękuję.

https://www.olx.pl/d/oferta/rower-scott-scale-950-r2019-CID767-IDYKykr.html Dla forumowiczów cena 4.000zl

Zastanawiam się nad nimi, jak nic mądrzejszego mi nie przyjdzie do głowy to je zamówię. Tak jak piszesz najwyżej zwrot. One są chyba nieco niższe niż pokrywa z Orbei więc jedyna nadzieja że uszczelka będzie dolegać.

Edit: stery średnica 42mm dekiel 46mm

https://www.olx.pl/d/oferta/oryginalny-garmin-edge-uchwyt-CID767-IDYIDFj.html Dla forumowiczów 70zl. Pozdrawiam

U mnie stery acrosa, stery zintegrowane (jeden element) i na to przychodzi ten pierścień ustalający z przecięciem, i to jest całość. Wiem że można kupić tylko górne miski z deklem ale płacić pod 200zl żeby założyć inny mostek to trochę mija się z celem. Dzisiaj w robocie zmierzę średnicę łożysk w miejscu z którego wystają z ramy, na podstawie tego chyba będzie dało się dobrać pokrywę. Pytanie czy przy carbo ramię może być aluminium czy bardziej tworzywo.

Witam, pytanie może prozaiczne ale mam z tym problem. Pacjent to orbea oiz z rocznika 2022 (jeszcze bez prowadzenia kabli przez głowkę ramy) Chciałem zmienić mostek na bardziej minusowy, oczywiscie orbea nie posiada takowych a sam orbeowski mostek jak i podkładki, dekiel sterów jest w ich ksztalcie ze specialnym wyżlobieniem. Tak czy inaczej potrzebuję zmienić sam ten dekielek miedzy sterami a mostkiem (patrz foto) Czy któryś z uzytkowników posiadających Oiza z powodzeniem przeprowadził taki zabieg, dodam że stery dość sporo wystają z głowki ramy więc pokrywa musi być stożkowa. Przy okazji już oryginalnie pokrywa lekko odstawała i widoczna była luka miedzy nią a samą ramą, teraz po ponowym złożeniu jest ona jakby większa i za cholere nie idzie tego skasować. Wywołuję do tablicy TheJW akurat on ma i wiedzę Oiza w stajni.

Super prezent na święta! Ja kupiłem orbea oiz m pro tr 2022. Udało się wyrwać za 20k więc bardzo dobry deal i w sumie spełnia wszystkie kryteria które podałeś w temacie. Jak będziesz gotów to wrzuć fotki.

Witam, jak w temacie Cena 560 https://www.olx.pl/d/oferta/buty-spd-northwave-extreme-xcm-3-roz-45-CID767-IDXVWzJ.html

Nie mogę wysłać do Ciebie wiadomości 😒

Sam sie zastanawiam nad Orbeą jeśli mi z Canyonem nie pyknie, powiedz tylko gdzie i jak można m21 wyrwac za 20k to chętnie tam pojade

Megamo - tylko sprzedaż z ich strony (drogo) albo z bikeinn (producent roweru Hiszpania strona też hiszpańska) gdybym nie był taki strachliwy to może bym się zdecydował bo za tą kasę nie dostaniesz nic lepszego...no dobra może jakiś paskudny rockrider bo te ich fulle wizualnie bardzo przeciętne wprost odwrotnie do topowych HT. Ja swojego luxa dostanę w środę ale jest bardzo duże prawdopodobieństwo że będzie wzrot. Pojawiło się kilka real foto tego roweru (wcześniej brak) i niestety bardzo na in minus w stosunku to poglądowych ze strony producenta.

Ja teraz zamówiłem zwykłego luxa, zobaczymy czy będę odsyłał. Lux trail moim zdaniem cierpi na nadwagę. Może megamo track r120? Jest na bikeinn za 21k sam się zastanawiałem. Masz tam Foxy na kashimie i dropper w standardzie. Moim zdaniem jeden z ładniejszych rowerów.

No to ją odkręc skoro w obu trybach jest zablokowane, może linka gdzieś sie zagieła ale na logikę przy próbe zablokowania miałbyś duży opór na manetce. Ew. spróbuj całkiem poluzować linkę i ręcznie przekręc na goleni. Zobacz czy ci się nie poluzował ten Topcap. Ja tak mialem w Rytyhm 32, nie wiem jak wygląda dokładnie to u Ciebie. Upieram się ze to problem w połaczeniu manetka - linka - goleń.

Rozumiem że próbowałeś dokręcić baryłkę przy manetce? Może ci linka lekko popuściła i nie łapie trybu pośredniego. Z drugiej strony nie było by chyba pełnej blokady... Amor blokuje się na sztywno czy można go ugiąć?

Dalej nie rozumiem, napisz od pozycji odblokowanej po koleji co robisz i jakie jest działanie amora. Albo inaczej, jak masz wrzucony tryb pośredni na manetce to amor odblokowany czy zablokowany?

w sensie masz ustawiony tryb posredni na manetce i jest zablokowany czy odblokowany skok amora?

No ok. Tylko czy jest sposób aby to przeserwisować, ew jakś metoda chałupnicza aby pozbyć się dygotania na boki. Same pedały jak i wpianie/wypinaie działają tak samo jak na poczatku.

Hej, czy to normalne przy uzytkowaniu tych ubijaków? Zawsze myslałem ze luzy to tylko na ośce. Kupione w marcu z przebiegiem max 2k, problem juz był słyszalny wczesniej ale teraz sie nasiliło i to klikanie w trakcie jazdy jest irytujące. Serwis czy reklamacja? Wideo poniżej https://streamable.com/5mow2s

Temat opon Wolfpack poruszany na forum już wielokrotnie. Na rynku są już jakiś czas, ale jest sporo niezdecydowanych osób. A więc odpowiadam na wstępie — warto i to bardzo! Zamówiłem Race na przód i Speed na tył w rozmiarze 2.4 cala, długo wahałem się, czy to nie za szerokie gumy jak na mój styl jazdy. Za cenę 439zł dostałem jeszcze mleko trezado 500ml. Waga opon to odpowiednio: Race 2.4: 705 gram Speed 2.4: 639 gram Czyli trzyma wartości niemal idealnie w porównaniu do opon konkurencji. Także, jeśli chodzi o szerokość, jest tak jak podaje producent. Nie wierzyłem, że można uszczelnić opony zwykłą pompką podłogową z lidla czy bierdonki więc jakie było moje zdziwnienie, gdy od niechcenia kilka razy machłem i na sucho obie weszły na rant felgi bez problemu. Mało tego — cisnienie trzymały jeszcze na drugi dzień. Mleko wlałem przez wentyle więc ubytku podczas pompowania było dokładnie ZERO! Zestaw porównuje z odczuciami z jazdy na CST jack rabbit ECS pro 29x2.25, przy czym zdaję sobie sprawę ze sporej różnicy szerokości jednych gum do drugich i że jest to porównanie dosyć karkołomne. Z opon CST zrezygnowałem głównie z powodu szybkiego zużycia tylnej gumy czego w ogóle nie rekomendowała ich niższa cena. Na czas pisania tego posta mam 800km przebiegu. Od warunków totalnej gnojówki poprzez kilka szybkich asfaltowych wypadów aż poprzez ostatni piękny słoneczny i suchy weekend. Nie zastanawiałem się, czy będę tracił na szybkich i prostych trasach w porównaniu do CST tylko jak duża to będzie różnica i... okazuje się, że te opony jakimś cudem, jeśli nie ustępują to może i nawet są porównywalne. Na plus oczywiście trzymanie w zakrętach i ogólny komfort z jazdy przy zastosowaniu tego samego ciśnienia, ale przy tej szerokości to było do przewidzenia. I uwaga! Te opony dają możliwość jakiegokolwiek manewrowania w błocie. Problemów, przebić, spadków ciśnienia absolutnie brak, tak jak założyłem, tak jeżdżę bez jakiegokolwiek stresu. Jedyny minus, jaki zauważyłem to, pomimo iż opony wydają się grubsze na rancie przy zastosowaniu niższego ciśnienia z tyłu czuć efekt pompowania i guma trochę ucieka na szybkich zakrętach. To jestem w stanie wybaczyć - balon ma w końcu 60mm szerokości. Szybka garśc statystyk: Sezon 2022 na oponach CST trasa 40km teren sr. prękość 26.3 trasa 40km asfalt sr. prękość 29.3 Sezon 2023 na oponach Wolfpack trasa 40km teren sr. prękość 25.8 trasa 60km asfalt sr. prękość 28.0 Przy czym, jest końcówka kwietnia (i w obu przejazdach wiało dosyć mocno), do dobrej formy jeszcze trochę, najlepsze wyniki u mnie dopiero najwczesniej pod koniec maja. Wiem już teraz że bedą rekordowe Ja bedę je polecał, szerokość nie zrobiła krzywdy a znależć można tylko plusy. Poniżej fotki jak przezntują się na rowerze i ich aktualne zużycie.

Zwróć uwagę na opony wolfpack. Teraz właśnie użytkuje od początku roku. Komplet + mleko 430-440 zł gdzie koszt samego uszczelniacza to z 60 zeta