zibra
-
Liczba zawartości
476 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez zibra
-
Rozebralem dzis amulec wg poradnika i nie moge skrecic tej czesci rucomej - po skreceniu trze mi o czesc gdzie amulec jest mocowany do ramy. Czesc wlozylem zgodnie z poradnikiem i nie moge sobie z tym problemem poradzic. Zdjecie numer 9 Sama dzwignia przed mocnym skreceniem codzi bardzo plynnie. Niestety po skreceniu trze o obudowe i nic nie moge zrobic. Gdzie jest blad?
-
Dzieki, kupilem i sprawdze:)
-
Zrobilem sobie serwis BB7 jak w tym filmiku: Klocki sa juz na wykonczeniu wiec i tak cos potrzebuje.Wszystko wyglada bardzo podobnie wiec moze na tyl wystarcza organiczne, a na przod ceramiczne? Czy takie kombinacje cos daja i czy naprawde klocki sie tak bardzo roznia miedzy soba? http://allegro.pl/klocki-okladziny-ebc-avid-juicy-bb7-organiczne-i4132383760.html
-
Dokladnie, codzi mi tylko o mega glosne piski podczas deszczowyc warunkow. Jakies konkretne, sprawdzone typy? Ivan MTB cos wspominal w jakims watku o tej niedogodnosci, ale nie bylo konkretnyc klockow wartyc sprobowania pod taka pogode.
-
Panowie mam co prawda Avid BB7, ale oryginalne klocki bardzo piszcza podczas deszcowyc warunkow. Czy ten typ tak ma i czy znacie jakies klocki pasujace do BB7, ktore podczas deszczu sa cice?
-
Mimo fatalnego samopoczucia wyskoczylem na szybka przejazdzke do lasu - amor pracuje z bardzo duza kultura i nie ma problemow z zadnymi przycinkami. Po stukaniu nie ma sladu - dziwne uczucie jak nie slycac, ze pracuje Po otwarciu reaguje bardzo plynnie na najmniejszy nacisk na kierownice. Musze jeszcze znalezc idealne dopompowanie, ciut wieksze i bedzie gites. Wiecej sie z niego nie wycisnie. http://voila.pl/index.php?f=1791262
-
Ja mam Drake z naklejka Centurion:) Oczywiscie teraz czas na jazde - najwazniejsze, ze nie ma tego wkurzajacego stukania:)
-
Spoko czytalem calosc od deski do deski:) I wlasnie m. in. wyczytalem, ze problem z poczatkowym zacinaniem powoduje element, ktory nalezy wymienic na taki: http://roweryokey.pl/tlok-tlumika-odbicia-drake-2009.html Jesli to jednak wina uszczelek to jest to nieprawda? Dla mnie w sumie nie ma to wiekszego znaczenia, bo juz golymi rekami widac calkowicie inna prace amorka po serwisie, ale z drugiej strony nigdy nie mialem super amorka. Jesli to zacinanie po uprzednim "ruszeniu" nie ma wplywu na pozniejsza prace amorka i nie "zatrzymuje" go na malyc nierownosciac to dla mnie nie ma tematu.
-
Ciekaw jestem czy to poczatkowe zaciecie eliminuje zakup wspominanego juz tloczka za 50zl, ale jesli to nie przeszkadza w pracy w terenie i w czulosci na drobnyc nierownosciac to cyba szkoda pieniedzy.
-
U mnie SAG 3cm czyli te 30% przy calkowicie spuszczonym powietrzu i wiekszej wadze - wiec nieco inaczej albo Ty masz bardziej miekka sprezyne? W kazdym badz razie jako ze to amor z asysta powietrzna to jest to raczej w normie tak? Wszyscy w serwisac cwala Rebe, Rebe, Rebe...co jest? Super amor z tanim serwisem? Jakby ktos szukal na Slasku dobrego serwisanta i nie tak drogiego to mam namiar w Corzowie. Moge rowniez odstapic ta plastikowa czesc z kitu naprawczego eliminujacego stukanie.
-
Amorek wrocil z serwisu. Okazalo sie, ze stukanie wyeliminowala wymiana samej podkladki. Serwisant stwierdzil, ze plastikowa czesc byla juz taka jak z zestawu naprawczego. Nie wiem co to oznacza, a zapomnialem spytac. Amor codzi znacznie plynniej, ale pozostalo takie wstepne zaciecie na poczatku po dluzszym nieuzywaniu.. Na razie sprawdzone recznie, bo dopiero co zalozylem. Nie wiem jaka mam sprezyne, ale przy mojej wadze ok. 90kg i calkowitym wypuszczeniu powietrza mam SAG ok.3cm. 2cm mam po napompowaniu do okolo 15-20psi - czy to normalne? Nigdy jakos specjalnie sie nie bawilem regulacja. Czy to niebieskie pokretlo znajdujace sie na dole mam rowniez jakos "wyregulowac" jak sie da?
-
Czy jest ktos z Katowic kto ma serwis Drake w malym palcu i cce mi pomoc? Kupilem go kiedys na aukcji allegro niby z tlumikiem ABS+, ale prawdopodobnie jest zwykly ABS. Nie codzi super plynnie, szczegolnie przy poczatkowym ugieciu jakby sie zacina, a najgorsze jest to, ze strasznie stuka podczas pracy, cyba od samego poczatku. Nie wiem czy musze zainwestowac w tlumik ABS+ czy wystarczy zmienic inne elementy (sprezyne? olej? cos innego?). Nigdy nie byl rozbierany, a ja wole sie za takie rzeczy nie zabierac.
-
-
Manitou Drake tez jest na allegro za 700zl, wiec ciezki orzech do zgryzienia.
-
wszystko jest ok moze doityczyc tego, ze amorek dziala:P Ja jestem ciekaw jak on sie ma do takiego Manitou Drake skoro jest gorszy niz Reba. No ale Reba to ponoc klasa sama w sobie.
-
Masz numery seryjne na sterowce?
-
Napisz cos wiecej o tym amorku. Jak sie jezdzi, z czym masz porownanie, jaka waga po docieciu itp. Z amorkiem wszystko w porzadku? Kupowalem juz w tym sklepie jakies bzdeciki i mam blisko wiec moge odebrac osobiscie. Sa papiery, pudelko czy jak? Jaki skok? To chyba ten model tak? Wyglada na 120mm: http://www.srsuntour-cycling.com/dstore/products/Suspension+Fork/3256/EPICON/SF12-EPICON-X2+LO-R+lite+15QLC+26%27.html Wg opisu na stronie to X2 i ma czarna rure sterowa.
-
dzieki! a ten schurter to nie auto wentyl?
-
jak juz pisalem, nie jezdze na trudnych trasach, ale czy ta detka nie bedzie za "delikatna" do tych konkretnie opon? widze na allegro jeszcze takie aukcje z wentylem samochodowym: http://allegro.pl/schwalbe-av-14-detka-extra-light-auto-26-1-5-2-3-i1575665930.html http://allegro.pl/detka-maxxis-ultralight-26x1-90-2-125-auto-i1556105276.html http://allegro.pl/detka-detki-geax-ultralight-mtb-26x1-5-2-25-auto-i1577611113.html
-
jaka leciutka detke polecicie wiec do crossmarkow kevlar exception, zeby to mialo rece i nogi - najlepiej z wentylem samochodowym? waze 87 kg jak to wazne info:)
-
ok dzieki, w takim razie kupouje ccrossmarki. a jaka detke do nich wziac - chodzi mi o lekkosc przede wszystkim, ale zeby nie byl to calkiem "papier". 150 gr bedzie ok? najl;epiej z wentylem samochodowym.
-
ja rowniez stoje przed wyborem opon i jestem przytloczony iloscia... powiedzmy, ze jest to jazda rekreacyjna, bez szalenstw, teren to asfalt, miejskie drogi i drozki oraz ubite tereny lesne - w duuzej wiekszosci warunki suche. chce cos lekkiego, z malymi oporami, ale zeby w lesie jakos to jechalo jak chwilowo bede chcial zaszalec. obecnie mam bardzo ciezkie opony i detki CST bodajze i to czuc. myslalem nad geax mezcal isaguero bodajze, ale po lekturze forum ponoc nie nadaja sie na asfalt? co wy na to? biore tez pod uwage wspominane tutaj crossmarki 2.1 w wersji kevlar exception oraz continental leader pro. bardzo mnie ciekawia rowniez te WTB volverine race - moze cos wiecej sie o nich dowiem? budzet to ok. 100zl/sztuka. prosze o wskazowke:)