kazafaza

Dziękuję Ojcze A bezbarwnym nie psiknąłem - w sumie niegłupek pomysł...no właśnie, jak tam Ojczulku to u Ciebie się trzyma? Technika? Pasta polerska i maszynka za 7 funi z Lidl'a, do tego dwa komplety końcówek i w końcu można się pochwalić! Aha, Kret na początku zjadł anodę! Kilka dni to długo? A już myślałem że to ja jestem niecierpliwy... POZDRo-:ver

...zainspirowany korbami w Sarnie Anarchy'ego postanowiłem zapodać sobie cóś podobnego...nie aż taki bling jak grawerowany XTR, ale Stylo OCT do mega-ciężkich nie należy i w moim czołgu będzie pasować jak ulał! Oto efekt: lewe ramie lśni dzięki Ręce Mistrza(dzięki Anarchy!) a prawa to moja robota, całkiem dobra jak na pierwszy raz Mały szczegół: Jemu zajęło to kilka dni, mi kilka miesięcy Jutro zarzucę to-to do Ogóra i zapodam poglądową focichę! POZDRo-:ver

Miałem plan zbudować go na cacy, ale chwilowo nie będzie aż tak wymuskanie jak pierwotnie było w planie Wrzucę amor 110mm na przód(szkoda psuć geo sztywniakiem, mam innego z 3-biegową piastą i sztywnym przodem) i dodam 8 albo 9 biegów na zadek...aczkolwiek najsamprzód postawię go w singlu żeby obadać jak się to-to toczy i czy mię się widzi ten wynalazek! Jako że będzie to mój piąty testowany od nich wypust, wiem że będzie pasić i już się boję że dochodzi następny Gienek do kolekcji...póki co miałem ambitnie budować nowe koła(piasty czekające na 650b miały się wkręcić, ale przeplatam pozostałe z innego Bandziora koła i będzie cacuszek! Kółka chcę żeby się kręciły w przyszłym tygodniu, a wtedy kijek w pakiet, drugi w mostek i wio w dziewiczy rejs! Aha, czekam na stery...idą z PL do jukeja, hehe;) Dam cynka jak już się będzie prezentować jak rower! POZDRo-:ver p.s.: narobiłeś smaka linkiem który do niczego nie jest uwiązany p.s.: zalogowany do gmaila - obaczylem galerie - przefajny Explosif!

...a jak mnie gala nie oszukuje to tamze, trzecia pozycja w "rear disc, 135mm"

itr: dzięki za tałatajstwo z allegro, ale tak sobie myślę że warto byłoby używać tej śruby mocującej z podkładką, co oznaczałoby kazdorazowe jej odkręcanie w przypadku ściągnięcia koła...w Cotic'owym rozwiązaniu gadżet po prostu zjeżdża do tyłu haka, ale fakt - "wisi" na ośce...z tym że mając piasty Zee i tak będę mieć oś 10mm, więc nie będzie problemu raczej Teraz jeśli o On-One'a chodzi: mam takowego piaskowego w 21" i jak przełożylem mostek 110mm ze starego roweru to myślałem że mam pozycję na supermana...80mm i jest dobrze, choć wstawiłbym krótszy i nie byłoby problema! Aha, dodałem już że będę prawdopodobnie sprzedawać swoją ramę? PM'ój... Koval: posłałem Tobie jego zdjęcia a jemu Twój numer Hmm, 1g za £1 - niezły wynik Też żałuje że "miłego zaskoczenia" brak... POZDRo-:ver

itr: Dzięki, ja kombinuję obręcz Halo 29R lub Vapour(ta dostępna dopiero w Grudniu) głównie ze względu na wagę/cenę ale na pewno nie opisałbym jej jako "szeroka" obręcz...może by Ci Freedom podpasiły? Mogę zamówić, może Ivan by Ci je przywiózł(jeśli ma miejsce, piszę bez uzgadniania z nim niczego, sorry;)? twojastara: Kombinuję zwykłą kasetę za pomocą tego tałatajstwa(druga pozycja), swoją drogą nie pomyślałem wczesniej o Hone/Saint, dzięki! A gniazda są pod przelotki, fakt że nie najpiękniejsze i w razie singlowania w oko by kłuły(dlatego machnąłbym jakąś osłonkę, ochraniacz ramy)

No to lecimy z numerkami: 2013 Genesis High Latitude SS 20,5", Reynolds 520, waga: 2.55kg. Nienajlżejsza rama na świecie, ale wytrzyma ciężar mojego dupska i przy tym pozwoli na kilka wyglupów! Mam doskonałą dokumentację fotograficzną, ale nie będę zanudzać Was zdjęciami van'a, kuriera wysiadającego z vana, kuriera niosącego karton, kartonu, kartonu otwartego itp..: ...dość powiedzieć że był to impulsywny zakup, podjąłem decyzję we wtorek i bec! mam nowy projekt. Ciekawe ile zajmie mi zbudowanie tego urwisa, dopiero zamówilem heli-tape, stery, obręcze, szprychy...nadal nie wiem jaki napęd zapodać, teoretycznie można upchać tam przednią przerzutkę(przelotki są wątpliwej urody, ale akurat to mam głęboko w sztycy), ale myślę że 1x8 lub 1x9 wystarczy(a miał byc wylajtowany singiel;). Stawiam na trzy tygodnie! Dam znać jak już będzie się kręcić. POZDRo-:ver

...dawaj gościu z tym kartonem bo cierpliwość to zaleta jakiej mi brak!

...sie ma dobry produkt to można olać jego reklamę

Koval: mam nadzieje podac wage ramy niebawem, ja celuje w 2.5kg ale mam przeczucie ze moge byc (milo)zaskoczony! A 953 to ich niwa szosowka...ale patrzac na postepy we wprowadzaniu nowych modeli stawiam przebita detke ze na 2014 bedzie jakas smakowita ramka pod duza kiszke! Anarchy: ta plytka "podobno" zwieksza sztywnosc, pomaga w uzyskaniu miejsca na podwojna zebatke(przy tak krotkim zadzie) i w jakis magiczny sposob "zwieksza ilosc miejsca na bloto nawet z opona 2.4". Ciekawe tylko ze np. Kenda Karma 2.2 ma taka sama szerokosc co RaRa 2.4;)

Łaaaał, ale śliczny Zrobili taki krótki tył w tym Gienku a zdjęcie z kołem w chyba najdalszym ustawieniu - miejsca tam prawie jak na baterię do napędu elektrycznego Swoją drogą ciekawe że High Latitude Alfine jest pod 80mm a 2x10 i 1x10 jest pod 100mm skoku...czyżby planetarianie wymagali mniejszego tłumienia? A geometria samej ramy jest mierzona dla najmniejszego rozmiaru z 80mm amorem, dla pozostałych: 100mm! Co to będzie czas pokaże... POZDRo-:ver

Ja kiedys przy pionowych hakach zalozylem half-link chain i tez dalo rade...a potem zalozylem napinacz jak Koval sugeruje i moglem sie bawic jakimkolwiek lancuchem bez potrzeby zbytniego kombinowania jego dlugoscia! P.S.: Koval, ale brzydka rama U mnie nawet z napinaczem lancuch wisial

Rzymo: witam(Y) w klubie On-One Jeśli o zacisk chodzi to mi podpasował Salsa Lip Lock(34g), jest ewentualnie Hope z porażającymi 19g. Mowa o wersji na śrubkę, rychłoupinaki to odpowiednio: 44g i 52g...czekam na recenzje z jazdy POZDRo-:ver

Aż dziw bierze że tutaj "na temat" jest pisane Dlategoż o wyższości stali - ze względu na wszechogarniające nas aluminium - nieco mrocznie i spiskowo Jeśli mogę wtrącić swoje trzy grosze: według mnie składając samemu rower jesteś w stanie złożyć dokładnie to, czego sobie zażyczysz, można poczynić pewne kompromisy z częściami które będą łatwiejsze w wymianie nieco później(np. kierę, sztycę można zapodać nieco słabsze, z czasem i to się apgrejduje) a włożyć więcej kasy w dobrej jakości ramę, amora i koła. Pozostaje też kwestia indywidualności - wielu osobom nie przeszkadza śmiganie na produkcyjnym modelu, inni od razu patroszą delikwenta i napychają świecidełkami wszelakiej maści i kolorytu... POZDRo-:ver

...gdzies wyczytalem kiedys ze M529 ma wiecej "engagement points" - nie wiem jaka jest tego nazwa "po polskiemu" ale chodzi o to ze piasta szybciej lapie naped - zdaje sie ze ma 32 zabki...do tego podobno lepiej znosi obciazenia generowane przez kasete z 36 zabkami. Moge chrzanic trzy po trzy, wiec niech ktos mnie utwierdzi w moim przekonaniu!

No, z pierwszym się nie wypada nie zgodzić, ale jeśli miał takie koło a musiał dokupić/dotoczyć mocowanie pod tarcze i znaleźć/zakupić szprychy, następnie potem przepleść koło...to ja się pytam po co to wszystko: czy tylko żeby udowodnić że można, czy żeby zbeszcześcić topową piastę? A singlowych piast pod tarcze kiedyś było mniej niż jak na lekarstwo, fakt, ale od czego była jedna zębatka na standardowym bębenku z zestawem tulejek/dystansów? Imponujesz mi bardziej niż koleś który zna na pamięć wszystkie drużyny trzecioligowe w Europie Weź pod uwagę jednak że Ona nie używała przeróbek na swoim sprzęcie, a u zawodników liczy się każdy gram...nie wiem jaka była faktyczna różnica wagowa między DA i XTR, ale jako iż Paola do armat nie należy, to mogła sobie pozwolić na katowanie takiego zestawu do najważniejszego wyścigu w historii kolarstwa górskiego. A dodawanie tarczy do nieprzystosowanej do tego piasty, w dodatku topowej wersji szosowej(która jest wyżyłowana do granic możliwości) to niczym mocowanie silnika 5.0 V8 do Wartburga Wiejski tuning IMO! POZDRo-:ver

...i tak jak sam uwielbiam kombinować ze sprzętem tak tutaj nie wypada mi się połączyć w podziwie/zaskoczeniu/niedowierzaniu z przedmówcą(przedpiszcą?). Ta duraśka to według mnie zbeszczeszczenie ideału, jakieś granice powinny istnieć i tutaj zostały one według mnie przekroczone - po ciula komu takie cudo - na pewno więcej zachodu jest z przeplataniem koła, o zniszczeniu kołnierza piasty nie wspomnę. Dura ace powinno pozostać tam gdzie jego miejsce - na szosie - a więc bez tarcz, no, chyba że Shimano zadecyduje inaczej i np. w 2015 będziemy świadkami wysypu tarczówek na szosie...

...wszystko pięknie gdyby nie fakt, że Amaro to 559 :] Ale śliczny jest, to fakt! p.s.: zapewne chodzilo Tobie o Castellano?

lauda86: ja bym sugerował 21", a jeszcze lepiej obadać główne forum 29er - temat rozwałkowany niczym ciasto na pierogi. Dodam, że jednoznacznie odpowiedzieć się nie da bo, tak jak np.: buty i tiszerty, rozmiary są sobie nierówne - patrz tajemnicze słowo: geometria! anarchy: nie trzy tylko dwa(chlip, chlip), a jeden z nich jak najbardziej szosowy przecie i do tego obydwa stalove POZDRo-:ver

Masz u mnie duuży kufel w Grudniu po południu Ja już sam nie wiem czy to jest szukanie dziury w całym, czy się po prostu w dupskach poprzewracało i na starość teoretyzowanie nt. nieistniejącego Graala się włączyło, ale zamiast się skupić na jeździe też kombinuję w stylu: hhmm, a może wideł dłuższy o 1cm, a może opona o innym bieżniku a może... A może było lepiej kiedyś na tym co się akurat ujeżdżało bez względu na stan/kosmetykę/dizajn tegoż? Jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma itepe itede... Ehh, idę się podrapać po głowie czy zmieniać widła w Ogórze, co zrobić z Gównem na Śniegu i Łanią. Może nas kiedyś zamkną uprzejmie w białym domu bez klamek z miękkimi ścianami to będziemy mieć maasę czasu na rozkminki Tymczasem życzę wesołych kilometrów, kapci jedynie w domowym zaciszu i planów...wycieczkowych, oraz ich udanej realizacji! Howgh Manitou i POZDRo-:ver

Hhmmm...u mnie jest tak: jak rower zaczyna lekko wężykować jak zaczynam machać "ponad obciążenie" to staram się nieco uspokoić zadek i pamiętać żeby nie ruszać "miednicą i w górę" tylko staram się skupić na girach żeby śliczne kółka kręciły...z reguły jak zaczyna mi się bujać maszyna to znak że i tak trzeba nieco spuścić z tonu bo wiele więcej nie ukręcę Gdzieś kiedyś ktoś mi wkręcił że jeśli właśnie rower rzuca na boki podczas pedałowania za bardzo to trzeba popracować nad kadencją i techniką, wiadomo że podbijając pod górkę jak zaczyna brakować przełożenia to będziemy nieco "nadrzucać" rowerem, ale na trasie nie powinno to mieć miejsca... A BB7 to faktycznie wyższa półka jeśli chodzi o mechaniki, u mnie nawet BB5 w Łani dają radę, do Ogóra zaś trafią BB7 właśnie... POZDRo-:ver

brzeziu: przesadny ten balltoy, tak jak i koval z chęcią bym go pomęczył! Zapodaj gdzieś wrażenia z jazdy, ja dumałem nad Salsą w fullu, ale póki co pochłonął mnie full 650B...może w przyszłym roku się uda? twojastara: wieeelki szacun za wytrwałość w swataniu igły, nici z materiałem! Zapowiada się wszędobylsko i po harcersku Życzę wiatru w plecy i w oponach! POZDRo-:ver

rmn1 - mam w domu w Szczecinie prawie całą tubę maści Finish Line Fiber Grip...z tym że ja jestem w UKeju, ale mogę spytać matuli czy się nie machnie na pocztę i Ci nie pośle kawałka tegoż tałatajstwa. Ile potrzebujesz - mały woreczek strunowy wypełniony smarem styka? Posłałbyś Jej tylko za przesyłkę kasę, ewentualnie jeśli jest opcja zapłaty przy odbiorze... Sorry za OT, ale kolega ma chyba zapełnioną skrzynkę kovaldesign: Twój rower jest "a Fe" Fajny

...a chciałeś się pochwalić bardziej Lapierrem czy Centurionem? Bo szczerze pisząc to ani jeden ani drugi nie jest dobrze widoczny

...prawdopodobnie najdluzsza dlon w Europie Powodzenia!