NerfMe

Absolutnie Trance w L odpada dlatego napisałem że brak XL. Wybierałbym pomiędzy Ground Control 2 a tym Radonem, fajna opcja. Rose według tabelki powinien lepiej pasować rozmiarowo. Pod szkołą to żadnego z tych rowerów bym nie zostawiał... Jeśli masz jeździć raz dwa razy w roku w góry, a większość czasu będziesz jeździć po mazowszu, to lepiej szukać jakiegoś fulla do XC. Coś jak Orbea Oiz czy Scott Spark, albo w ogóle hardtalia.

Otóż to, albo Trance 1 jak jeszcze jest na promocji, albo Rose Ground Control 3. Warto dołożyć, bo to już są porządne rowery, w których nic nie trzeba zmieniać ( na upartego koła w Trance, bo to kowadła) https://www.bunnyhop.de/FAHRRAD/MTB/Giant-Trance-1-Hematite.htm?a=article&ProdNr=GIA2201042204&p=6 nie ma XL niestety. https://www.rosebikes.pl/rose-ground-control-3-2702037?product_shape=*blue+haze Jak naprawdę nie możesz dołożyć to nawet Rose Ground Control 2 będzie dużo lepszy niż to co wybrałeś...

To jest rama bez taperowanej główki ramy, więc bez specjalnych sterów będzie problem by znaleźć dobry amortyzator. Nie ma też wyjścia na linkę droppera, więc musisz szukać takiej z zewnętrznym prowadzeniem. Niestety seria Grand Canyon zaczyna się moim zdaniem od modelu 7 w górę.

To sporo możliwości :) Wrzucam gpx, z mojego transalpa, z Triestu, z powrotem do Austrii, może coś sobie wybierzesz, jakby co to pytaj. Generalnie to były trasy MTB, natomiast większość drogi z Triestu do Vrniki była szosowa. Najgorzej będziesz miał by się przebić przez góry, oddzielające Austrię od Słowenii. Szczególnie nie na MTB. https://www.komoot.com/tour/1190348323?ref=avs&share_token=a0GzMFuQN5E6Asbi2Oc13fAwDBYDlCwRXZV79aG4MhFVNFnKLH https://www.komoot.com/tour/1190256591?ref=avs&share_token=aogfOMr9R2b1ZN6h694vjD3dfmd3CZP0AC8weiHoLILmFWStSf https://www.komoot.com/tour/1191133705?ref=avs&share_token=apcWrFb0cIhjyh9kmh7zB7L662oRJYVWVv1eohOUg43ctstEAm Do Triestu z kolei jechaliśmy raczej terenowo, zresztą potem w góre nieco też, ale rozumiem, że z Triestu będziesz cisnąl już wybrzeżem w kierunku Chorwacji. To by miało największy sens, bo z Triestu masz w zasadzie wspinaczkę z 0 mnpm do 800-900.

Jeśli chodzi o wschodnią cześć Słowenii, to też nie pomogę, natomiast jak planujesz nieco zboczyć i jechać wzdłuż wybrzeża przez Triest, Koper, Izole, Portoroz, to tam masz prawie tylko drogi rowerowe, swoją drogą bardzo malownicze okolice. Polecam, pytanie tylko czy chcesz zjeżdżać tak nisko. Z Portoroz też jest droga rowerowa do Chorwacji, ale ja akurat jechałem w drugą stronę, więc nie powiem jak wygląda.

Jeżeli jeździsz na Jeleniowskich Ścieżkach to oczywiście, że jest. Zależy co robisz na rowerze. Forekastery sobie kupiłem na Mazowieckie lasy. W góry, czy na Jeleniowskie zakładam Dissectora na tył, Assegaia na przód. Różnica jest kolosalna. Z zwiazku z tym, skoro już masz komplet w miarę lekko toczących się opon, a chcesz mieć bardziej terenowe, może warto rozważyć opony do cięższych zastosowań, niż iść w półśrodki. Nie mam porównania do Schwalbe.

Zostawię komentarz by temat nie uciekł, bo też kiedyś nad nimi rozmyślałem, ostatecznie wybrałem Forekastery 2.4. Natomiast nie ma opony która się nie uślizgnie na wilgotnych korzeniach i kamieniach. Wczoraj mi się Assegai uślizngął na korzeniu w warszawskim lesie, a koledze tył w fatbike.

Przy obecnych cenach i promocjach, szczególnie za granicą, nawet nie brałbym pod uwagę kupna roweru w tym budżecie bez taperowanej główki ramy. Oprócz tego rama Radona ma jeszcze sztywną oś z tyłu, jest dość lekka. Z dobrych rzeczy na temat Mustanga: ma manetkę blokady, dzięki czemu możesz zablokować amortyzator, ma napęd 2x10, co dla niektórych jest plusem.

smw44199 - 25km (cross) NerfMe - 21 km (MTB) To ja drugi:D

Focusy są bardzo dobrze wykonane, widziałem na żywo ten rower jak znajomy wypożyczył w górach i to bardzo ciekawa opcja w tym budżecie. Jak ma być jednak przewaga terenu to bym brał to: https://www.bike-discount.de/en/radon-jealous-al-6.0 Będzie najlżejszy ze wszystkich tu propozycji, ma wszystkie obecne standardy w MTB, mieści się w budżecie, z zaufanego sklepu.

bliitz - 18215 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 17502 km (szosa + Gravel, MTB, trenażer) TheJW - 13089 km (MTB, szosa, commuterogravel) / + 571 km trenażer, ale wirtualnych konsekwentnie nie wliczam. dfq - 12519 (MTB, trenażer) SpinOff - 12410 km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 12402 km (szosa, MTB) bashey_pl - 11091 km (Cross) michalr75 - 9029 km (MTB, vintage MTB do miasta) Cross90 - 6402 km (Szosa, MTB, Cross, trenażer) Jacekddd - 5550 km (rower poziomy - velomobil) hulk14 - 5408 km (gravel, szosa, trenażer) Grochu86 -5315km (gravel,szosa) spidelli - 4321 km (gravel - 4182 km w tym "szosowy" - 1476, MTB - 139 km, trenażer - nie liczony - 1562 km) Strek - 4131km (MTB, Cross, Gravel, Trekking) szczupak56 - 3800 (3074 cross/ 224 mtb/ 381 fitness / 121 gravel) keltu - 3674 km (gravel) NerfMe 3641 km (MTB) mpogor - 3001 km (MTB, jazda miejska) zjeżdżam do bazy na 2 miesiące i do zobaczenia w lutym Gang - 2795 km (Trekking, Szosa) Sansei6 - 2500 km (MTB) revolta 2260 km (MTB) Zbyszek.K - 2008 km (trenażer/Cross 200 km) - na tę chwilę Donayo - 288 km (MTB)

Ten purpurowy ładny jest, może warto prezentacje na YT obejrzeć. Z drugiej strony co kto lubi.

Ważne że nawet jest w czym wybierać, jak się okazuje. Ja myślałem że w tym budżecie znaleźć taki rower to zadanie niewykonalne. Dobrze się mylić w takich sprawach!

Maxxisy z wkładką co najmniej Exo+, chociaż jak Ci wytrzymał Rekon ze zwykłym Exo to możesz ryzykować. Niestety to wiele wspólnego z niską wagą nie będzie miało. A jakie dokładnie to już zależy od roweru i szlaków. Ja w w trailowce w góry mam zestaw Dissector 2.4 tył i Assegai 2.5 przód i jest ok. Jak chce pojeździć w lżejszym terenie to daje na tył nowego Forekastera 2.4 a na przód Dissectora. Na szutrowki i mazowsze z braku innych uzywam Forekastera tył przód, i to jest za dużo. Wszelkie papierowe Schwalby czy inne Vittorie bym sobie darował.

Może i tak jest, albo pamięć mnie zmyliła albo oferta się zmieniła, bo widzę że aktualnie jest Intrigue, Intrigue X I Intrigue LT Ten Pique na pewno nie będzie lżejszy niż Cube, ma też podstawowy napęd ( z dość ciężka korba) i hamulce, model wyżej nie jest dostępny w rozmiarze M, a byłby ciekawszą opcją. I trzeba by poszukać realnej wagi, ja nie mogłem teraz znaleźć.

Intrigue to chyba damski odpowiednik Reigna jak mnie pamięć nie myli, więc chyba będzie jeszcze cięższy niż Trance. Z w miarę lekkich damskich fulli kiedyś dla dziewczyny oglądałem Pique. Ponoć ładny, skok 100/100 zawieszenie maestro w miarę lekki, tylko trzeba by promocje znaleźć;) Edit: https://www.tradeinn.com/bikeinn/pl/liv-pique-29-deore-m6100-shadow--2023-rower-gorski/141069275/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=143977653&country=pl&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI-IuSmczPigMVaEGRBR094QEUEAQYASABEgIVdPD_BwE&gclsrc=aw.ds Wg producenta to waży 13.08 kg w rozmiarze M, ale ma tak ciężki osprzęt, że nie wierzę. Natomiast jeśli to prawda to jest to faktycznie lekki rower i dużo zostanie na modyfikację.

Czy AMS czy Stereo to wariacje 4 zawiasu Cube. Co do zasady masz rację ja bym tego nie kupił ze względu na bardzo niską maksymalną dopuszczalna wagę - 115 kg. Co nie znaczy, że z założenia lżejszemy użytkownikowi, który nie będzie szalał na zjazdach takich rowerów nie warto polecić. Swoją drogą w Stereo one:44 cube się chwali, że rama waży 1850 gr w rozmiarze M, to też bardzo niską wagą... Ogólnie ciekawe te rowery.

Cube potrafi robić lekkie karbonowe ramy, jeździłem trochę starszym GTC Reaction Pro kolegi i mimo badziewnego amora i kół kowadeł to też był bardzo lekki rower.

Ten Cube to bardzo fajny rower, w tej cenie taka waga to jakiś biały kruk

Ja właśnie tak zrobiłem ze swoim Trancem. Mogę nawet podać dokładną wage: Tylne koło: 1366 gr, przednie: 1065 gr. Moje egzemplarze XM 1700: Tył: 986, przód: 902 Dlatego napisałem że jak na aluminium to jest bardzo lekki rower, trzeba tylko wywalić koła Mój Trance z 2021 roku ważył w rozmiarze L około 14,5 kg na oryginalnym osprzęcie.

Faktycznie w internecie ciężko znaleźć realną wagę tego Cube, natomiast jak rama faktycznie waży 1600 gramów to moim zdaniem waga poniżej 13 kg jest całkiem realna. Z tego co się zorientowałem to koła ważą niecałe 1900 gramów, amor też poniżej 2 kg, starsze Forekastery też nie były bardzo ciężkie ( około 750 gr. jeśli dobrze pamiętam)

W EvolutionBikes masz jeszcze Sparka RC, nieco poza budżetem i bez droppera: https://evolutionbikes.pl/products/scott-spark-rc-comp?variant=42828705923212 Z minusów jeszcze gwarancja, jakby co, tylko przez sklep. Tutaj raczej powinno być poniżej 13 i jest rozmiar M.

Gdzie te czasy kiedy kupiłem komplet XM1700 w bike discount za 400 euro Nigdzie nie napisałem że da się się zejść na ramie Trance łatwo poniżej 13 kg. Da się na spokojnie zmianą kół i opon zejść do około 13.5, co przy cenie 1599 euro plus 500 euro za koła i opony jest do zrobienia by się zmieścić poniżej 10 000 zł. Myślę że jak na trailowke z dropperem to bardzo rozsądna waga. Generalnie tańsze karbonowe trailowki też ważą raczej w okolicach 14 kg niż poniżej 13. Chyba że faktycznie jakiś ścigaczy XC szukać, ale to nie do końca moja bajka. Luxa Traila poniżej 10 tys. to chyba nigdy nie widziałem.

Do 10 tys, poniżej 13 kg to nie ma szans. Najbliżej będzie Rose Ground Control 3 lub 4, ale to też okolice 13,5, 13,7 kg. Giant Trance 1 po zmianie kół i opon na lżejsze, też będzie w podobnej okolicy.

Z problemem pękających widełek się ponoć uporali. Ta Merida jest ciekawa, dropper otwiera nowe możliwości na zjazdach, ciekawe połączenie. Jak jest w dobrym stanie to faktycznie fajna oferta.