Skocz do zawartości

MikeSkywalker

Organizator
  • Liczba zawartości

    10 577
  • Rejestracja

  • Wygrane w rankingu

    8

Zawartość dodana przez MikeSkywalker

  1. Jest sens się w ogóle podniecać? Za 2400 można mieć nową, na plusowych kołach i oponach, z hydraulikami Tektro, korbą Direct Mount i dożywotnią gwarancją na ramę. U polskiego dystrybutora.
  2. Ja bym się ceny poniżej 5 tysięcy raczej nie spodziewał, no chyba że 4999 Myślę że oprzeć trzeba się na tanim, stalowym Roninie i równie tanim Furiousie który ramę ma alu ale za to nadrabia napędem 1x11. O ile faktycznie poszli po rozum do głowy i chcą z tymi konkurować i nie wywalą cen z poziomu MTB-ków.
  3. Są są, do swojej ramy z główką tapered dostałem FSA w wersji pod oba typy sterówek.
  4. Baran może i jest modny ale dobrze pogięta "płaska" kierownica jest bardzo wygodna. Mnie osobiście wizualnie sprzęt kompletnie nie podchodzi ale cytując klasyka "widać napracowanie". Niech służy
  5. Szukam korby do MTB, dwurzędowej, pod zewnętrzny suport, długość ramion 175mm, najlepiej z dużą zębatką 38T.
  6. W podobnym stylu mam też Genesisa Smithfield, choć tam akurat przekombonowali z rurkami. Pytanie tylko - czy rowery określane jako "miejskie" będą wystarcząco wygodne w jakąś trasę? Doświadczenie mam niewielkie bo związane tylko z kilkoma mieszczuchami jakich używałem ale pedałowanie było tam bardzo nieefektywne, pozycja wygodna ale z całym ciężarem ciała na siodełku. A crossy nawet w wersji damskiej to coś "pomiędzy".
  7. Stalowi bracia, czy ktoś z Was ma rozeznanie w ramach dla stalowych sióstr? Chciałbym na bazie stalowego framesetu stworzyć rower który u nas określa się mianem crossowego, z góry przepraszam ze grzeszne zdjęcie glinu: na którym moja Towarzyszka Wycieczek mogłaby mieć pozycję zbliżoną do tej na rowerze wyżej. Czy jest na to jakakolwiek szansa? Chodzi o dość wyprostowaną pozycję, z kierownicą wyżej niż siodełko, ale też taką która pozwoli na wycieczki do ~100km. Inne wymagania to w sumie tylko mocowanie do tarczówek. No i kolor będzie ważny, ale to jak już będę miał mniej więcej rozeznanie czego szukać.
  8. Jako użytkownik Unita w wersji 29 muszę go zdecydowanie polecić Ja swojego też kupiłem w dobrej cenie na "znanym portalu", po to żeby spróbować 29er i regulowanych haków. A czemu 29? Bo zaraz po zakupie do roweru wskoczyły duże koła plus dość szybkie opony Race King. I napęd 1x10. I z powstałego w ten sposób Unita X jestem bardzo zadowolony. Plusy mnie nie przekonały, w połączeniu z wysokim ciśnieniem ich zalety nikną a nic nie poradzę że lubię jeździć własnie na takim. Może przesadziłbym pisząc że to aktualnie mój ulubiony rower ale używam go nader często, i to nie do jazdy typowo MTB ale takiej właśnie "turystyki w lekkim terenie", w zestawie z kierownicą On One Og która nadaje się do niej idealnie. Rama jest długa, to fakt, bo rower na dużych kołach ledwo zmieścił mi się w miejsce w pokoju które wcześniej zajmował dość długi full 26" ale jeździ się bardzo wygodnie a przede wszystkim niesamowicie dobrze podjeżdża (choć może to wynikać z tego że miałem przerwę w jeździe na rowerach z taką geometrią). Jeśli chodzi o singlowanie to tez nie ma problemów, a regulowane haki to coś bardzo wygodnego. Jedyny minus roweru jaki dostrzegam, związany z miejscem na grubą oponę z tyłu to fakt że w napędzie 1x10 największa zębatka jaką można zastosować to 34T. Nie ukrywam że do mojej jazdy wolałbym 36/38T ale to nic, po zimie zmienię korbę na dwurzędową i będę próbował pożenić teoretycznie singlową ramę z przednią zmieniarką. Jakbyś chciał popróbować jazdy to zapraszam ale na pewno bliżej masz do dealera Kony w stolicy
  9. Ładnie w sensie że działa. Ale i tak nie działa
  10. Kanistrami od "dobrać pod kolor ramy" Szczęśliwi posiadacze niebieskich ram, oni faktycznie mogą zużywać płyn do spryskiwaczy na kolejne prototypy.
  11. Butelka tylko ładnie na zdjęciach wygląda, w rzeczywistości jest za mało sztywna i nie daje rady. Przynajmniej taka 1,5l, bo gdyby rzeczony błotnik wyciąć z jakiejś dużej pewnie miałoby to sens.
  12. Przejrzyj dział, jest trochę informacji o domowej roboty błotnikach, na temat materiału też.
  13. Setki a pewnie i tysiące osób tak jeździ i uważasz że robią to dlatego że to niewygodne?
  14. Czymże poparte są te ciekawe stwierdzenia? Bo brzmią tak samo absurdalnie jak twierdzenia mędrców uważających że Ziemia jest płaska
  15. Możesz jeszcze zapolować na Holdsworth Stelvio albo kupić nowy rower/frameset https://www.planetx.co.uk/c/q/bikes/road-bikes/holdsworth-stelvio bo to jedna z tańszych stalowych opcji wycieczkowych.
  16. Ja się ostałem, bo jeszcze dumam co mi trzeba i z której skarpety wyjąć Ale jak nic się nie zmieni to zamówienie pójdzie dzisiaj.
  17. Klamki te same? Bo do Ronina raczej nie weszły miniV.
  18. Wiesz co o ile dobrze pamiętam to kojarzę promocję z tej czy innej okazji jako właśnie 30% na wszystko w magazynie. Ale może faktycznie w tym roku przedrostek ma znaczeni
  19. https://rowerowy.com/promo/231#content Myślę że rowery też się łapią, nawet te premium. Ale można podpytać dla pewności.
  20. https://rowerowy.com/sklep/rowery/gravel/prod/rondo-ruut-al a jakby ktoś ostrzył ząbki na Rondo to na czarny piątek powraca promocja -30% na towar z magazynu, więc wygląda na to że w lardżu można je mieć za nieco ponad 5 tysięcy, wersja CF droższa ale też dostępna w 2 rozmiarach.
  21. No właśnie rozchodzi się o to że błoto (które jest nieodłącznym elementem wyścigów na przełajkach), mokre, śliskie to warunki niesprzyjające obręczówkom. I o ile na rower dojazdowy z powodów ekonomicznych można je brać pod uwagę to chodzi mi o to że nie są żadnym powodem do wstydu ale są zwyczajnie mniej skuteczne i jak jeździ się więcej mniej opłacalne. Stąd w tym temacie wszechobecne tarczówki
  22. Do wszystkiego trzeba dojrzeć, i do stali, i tarczówek. Pamiętam jak w rowerowym pokazywali mi koła przełajowe na obręczówkach, po paru wyścigach w błocie Przywiezione na wymianę obręczy.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...