MikeSkywalker

A możesz rozwinąć? Bateria czy coś innego? 530 ma jakiś tryb/profil samochodowy? Tak żeby nawigować tylko po drogach do adresu?

Produkcja takiego szmelcu to jest marnowanie zasobów planety. Z serwisu zdarzało się odesłać podobne. "Gdzie Pan kupił? Na allegro. To na allegro proszę serwisować". Czy jakoś tak

Dobra, przyznaję rację. Nie myśląc o rowerze, bo tam mnie to aż tak mnie boli ostatnio proponował mi objechać korek parkingiem po prawej, gdzie wystarczyło jechać lewym pasem żeby mieć zysk. A w obcym mieście jechałbym za wskazówkami. A ostatnio też objeżdżając autostradę poprowadził po takich zadupiach że dobrze że mam przednie przeciwmgielne W takim razie co robić, ufać algorytmom Garmina? Kupić jakąś "szybką" nawigację? Dakota wyszukiwała adres tak długo że na smartfonie jechałem już do przodu. A życie krótkie, każda minuta cenna, tak jak pisał @KSikorski - przerzucanie gpx-a to nie jest tylko. Mógłbym sobie w motocyklu pozwolić na wielką nawigację ale nie chcę tego. To odbierze frajdę z jazdy. Podoba mi się patent Royal Enfielda - mały ekranik i nawigacja turn-by-turn sprzężona z telefonem. I gabarytowo właśnie eTrex Touch albo Edge 530 pasuje, ale ten drugi jest typowo rowerowy. Z kolei Touch 35 - piszą że bateria na 5h, porażka.

Właśnie widzę że eTrexy Touch 35 są dostępne. I zastanawiam się czy to nie jest wygodna, uniwersalna opcja jako przedłużenie smartfona - czyli tak naprawdę nowszy ręczniak niż mam teraz. Czy ktoś korzystał może z tego modelu? Ciekaw jestem najbardziej czy ma jakąś opcję nawigacji po drogach, tryb samochodowy czy coś takiego.

Dobrze wiedzieć Czasem to prawda, średnio to działa korzystając z Maps i trasę na bieżąco modyfikuję. Ale wygodne i co najważniejsze szybkie jest przejście z "wyniku wyszukiwania Google" jakiegoś miejsca bezpośrednio do Map, kliknięcie Wyznacz trasę i w drogę. Mówię tutaj o takiej jeździe bardziej komunikacyjnej, mniej turystycznej z bardziej zaawansowanym wyznaczaniem tras. I aktualizowana praktycznie na żywo mapa zamkniętych dróg czy punktów ma swoje plusy. Wbudowana nawigacja Garmina na mapie UMP daje radę? Z tego co pamiętam to Dagota miała z tym czasem problemy - ale nie kojarzę jakie. Do moich potrzeb nawigacyjnych dojdzie w tym roku prawdopodobnie turystyka motocyklowa i gdzieś widziałem że np. 276 CX ma opcje "kręte drogi" i wyznacza trasę z dala od głównych dróg.

To jeszcze jedno pytanie dorzucę do zainteresowanych tematem nawigacji. Turystyczne/rowerowe GPS-y można jakoś ożenić z Google Maps? Przyznaję, dawno nie korzystałem z wyznaczania tras przez Garmina, w mieście bazuję na mapach Google, bo są najbardziej aktualne. I myślę, że fajnie byłoby w miarę szybko i prosto trasę wyznaczoną na Mapach Google przerzucać na ekranik na kierownicę.

Według mnie jest - nowsze Deorki, niż M6000 właśnie pracują gorzej i mniej płynnie. Ale to mocno subiektywne odczucie.

Kurde. Ale trzeba mieć malutkiego siurka żeby jako "męski sport" (czy jak to nazywają) traktować piłowania samochodu żeby przejechać przez głęboką kałużę Ciekaw jestem co daje im taką frajdę, bo poza kręceniem kierownicą i wciskaniem sprzęgła/gazu zbyt wiele nie trzeba się tam wysilać. I bardzo szanuję postawę. Bardzo trafnie podsumował takich ludzi Złomnik

No to baw się, czytaj, przeglądaj forum, dokształcaj się. Skoro to ma być Twój rower a nie kogoś kto go "złoży" za Ciebie. Jeśli chodzi o podpowiadanie - to przy takim budżecie zabawa w składanie nie ma najmniejszego sensu.

I wracając do tematu - ale podtrzymując wątek Treka: Coś niespotykanego, start sezonu lada dzień a tu już wyprzedaż Czyli to co padło w wątku - że u dealerów będzie można ugrać cenę - ale chyba nikt się nie spodziewał na oficjalnej stronie producenta. Obawiam się jednak że dzieje się to kosztem marży sklepu, może doczekamy kolejnego filmu dystrybutora.

Ja mam wrażenie że to nie Ci co te marki posiadają stękają - tylko Ci którzy ich nie kupią i muszą to sobie raz za razem tłumaczyć

Tak jest w przypadku Harleya. Płaci się za legendę, motocykl gratis.

Naprawdę? Przecież to tylko "za znaczek się płaci" A nikt inny nie jest w stanie stworzyć podobnego.

Nie wiem co jest najlepsze, czy składanie koła, czy montażu suportu żabką czy dokręcanie tarcz hamulcowych

No, kabiny ciężarowej to jeszcze nie było Na parkingach jest gdzie jeździć na szosie?

I tak trzeba było od razu! Cóż za kompozycja - grill, opony, jakieś urządzenie niewiadomej funkcji, pudełka Shimano, ściany pobazgrane sprayem - to się nazywa artyzm!

Sio stąd! Do pierwszej wiaty śmietnikowej Albo przedsionka supermarketu. Albo komórki na przetwory. A potem wróć ze zdjęciem. Nie ma takiego oszukiwaństwa.

Ale zrozum że dla jednego nie trzeba pamiętać o bateriach, a dla drugiego to prawie kilogram więcej roweru. Może pozwól wybrać użytkowniczce roweru, zamiast ciągnąć na swoją stronę A skoro mowa o lekkim rowerze to z piastą trzeba się pożegnać.

Owszem - z oświetlenie trudno zrezygnować. Ale jak jeździ się na 1 zmianę - to po co dźwigać prądnicę? Można mieć dwie malutkie lampki. Błotniki owszem, warto dorzucić - chyba że mówimy o osobie sprawdzającej pogodę bardzo starannie i omijającej kałużę. 14,5kg to nie jest lekki i zwinny rower. To waga przeciętnego roweru crossowego, z półki ~2000. Ja pierwsze co pomyślałem to Marin Presidio - to jest właśnie taki lekki, miejski przecinak. Ale za 2000 nowy raczej nie do kupienia. Jest nieco podobny Fairfax - można by w przyszłości pozbawić przedniej przerzutki, dać lżejsza korbę jednorzędową - kobiety mają wrodzony problem z przerzutkami, naprawdę Koszyk - kwestia pobawienia się, pokombinowania, dopasowania. Domyślnie żaden rower z gatunki miejskich "fitness" nie będzie miał takowego. Jest jeszcze Triban RC120 Flatbar - owszem, przekracza budżet ale może jakiś mały rozmiar pojawiłby się w dobrej cenie - tutaj rower waży 11.5kg, wynik raczej ciężki do pobicia. Aczkolwiek nie wiem jak się na nim jeździ - to może być rower szosowy z zamienionym barankiem na prostą kierownicę - miałem takowy na dojazdy do pracy parę lat temu, i czułem że to nie to. Ale - swojego Elopsa bezprzerzutkowego bardzo lubię, bardzo szybki i wygodny.

Zdradź jakieś szczegóły Bo ja zakup mojego odroczyłem do wakacyjnego wyjazdy, a być może trzeba czekać albo brać resztki z magazynów.

To chyba dotykowy następca bezmapowca turystycznego eTrex 10, prawie dwukrotnie droższy. Nigdy nie korzystałem, więc nawet nie wiem co czego poza rejestracją śladu czy nawigacją "na azymut" może się do przydać Może ktoś 10-tkę posiada to coś podpowie.

Nie miałeś go w ręku a śmiesz się wypowiadać! A to nie wolno, trzeba tego kraftowego przymiaru, przepraszam - miernika spróbować żeby móc oceniać. To nic że gwóźdź jest najprostszym narzędziem do rotowania łańcuchami. Żeby nie było że się wypowiadam bez sensu - dla mnie, użytkownika który zawodowo już prawie nie grzebie w rowerach, a swoich ma kilka, żeby nie wyjść z wprawy - gwóźdź jest super, przy jeździe na więcej niż jednym łańcuchu. A że w rowerach miejskich zajeżdżam kasety 8sp. to robię to do końca i nawet gwoździa nie potrzebuję. Otóż to. To jest pytanie większości osób które przyprowadzają rower do serwisu - wymieniać czy nie. "Da się sam łańcuch, czy trzeba całość?" I biorąc lekkie poprawki na działanie przemiaru, patrząc czy przelatuje przez łańcuch czy jeszcze nie (bo nawet wspomniany przymiar ParkToola nie działa zerojedynkowo tak jak się wydaje) nic więcej do szczęścia nie potrzeba. Rozmawiałem ostatnio z jednym właścicielem z naszej podkarpackiej doliny lotniczej. Mówił że miarą odkryć, wynalazków itp. nie powinny być publikacje naukowe, czy patenty - tylko wdrożenia, na masową skalę. A tutaj nawet nie wiadomo ile kraftowy miernik kosztuje, a mimo to już jest grupa "obrońców przed hejtem" która zabrania się wypowiadać i oceniać.

To jest forum dyskusyjne. Jak sama nazwa wskazuje - służy do dyskusji. Więc to nie nabijanie statystyk - te czasy dawno minęły. Jak już ktoś chce sobie coś nabijać to autor tematu wyświetlenia To także nie nuda - ktoś w końcu poświęca swój czas żeby się wypowiedzieć. I ma to tego prawo. Także - nie próbuj proszę rządzić się, w dodatku w nieswoim wątku

Dokładnie tak by było. Ale podejrzewam, że negatywnie wpłynęłoby to na sam las - "płacę to czuję się jak w parku". Śmieci ktoś pozbiera, jakieś zniszczenia naprawi itd. Nie zapomnę jak na akcji sprzątania polskich Tatr od jednego turysty, gdzieś w okolicach Kopy Kondrackiej usłyszałem "No nie ma koszy to ludzie śmiecą, ja się nie dziwię". Komentarz zbędny. Niestety, większości to nie przeszkadza Stąd, ciężko oczekiwać że coś się zmieni. Żeby nie było - ja już wielokrotnie próbowałem "coś" zmienić - żeby wszystkim żyło się lepiej. Między innymi jeśli chodzi o infrastrukturę rowerową. Ale to walka z wiatrakami. Jest tak spory odsetek ludzi którzy żyją akceptując to co dostają, nie próbując wiele zmienić, że nerwy i zdrowie można stracić próbują coś zmienić na lepsze - nie warto. Bardzo ładnie podsumował to jeden z raperów: "Pić, jeść, spać, jak Tamagotchi". Ja bym jeszcze jedną literkę w spać zmienił i dorzucił do listy. I nawet nie próbuję już doszukiwać się przyczyn obecnego stanu, ale obstawiam komunistów, wycięcie inteligencji i ogłupienie ludzi wódką.

No, to skoro tak szalejemy to tarcze RT76 a do tego właśnie Deorki, M6100, ale jeśli chodzi o kompatybilność manetek i klamek to nie jestem na bieżąco więc nie pomogę.