Skocz do zawartości

MikeSkywalker

Organizator
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    10 577

  • Rejestracja

  • Wygrane w rankingu

    8

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez MikeSkywalker

  1. MikeSkywalker
    Poczekaj chwilkę na moją Eskapadę po zmianach, błotniki rzecz obowiązkowa! Nawet jakaś mżawka niestraszna bo wszystko suche, wtedy szczególnie się je docenia, kiedy z góry nie pada ale i tak mokro w tyłek
  2. MikeSkywalker
    Z powyższych pod względem ramy najlepiej wypada Kross, osprzęt kapkę gorszy no i hamulce Avida na docie. W przypadku Monterii nie podają modelu hamulców, w Saveno kiepskie Shimano.
  3. MikeSkywalker
    Lubią/lubiły - nie ma znaczenia, dwie pozostałe "marki" też niczego nie urywają, ot ramy żeby poskładać komponenty w całość. Amortyzatory - niestety wszędzie klasy najniższej, więc nie ma to znaczenia.
  4. MikeSkywalker
    Nowy do promowania zakupów z Aliexpress? Bo tylko takie posty widzę.
  5. MikeSkywalker
    Przerabiałeś wożenie roweru w Forku? Wejdzie w całości?
  6. MikeSkywalker
    Leniwiec Ewentualnie Sloth, po anglikańsku. https://www.instagram.com/p/BXFefqfFaJ8
  7. MikeSkywalker
    A zerknąłeś ile zajmuje Topeak Midloader? Niewiele, kilkanaście cm poniżej górnej rurki. Na pewno jest to rozwiązanie stabilniejsze niż odwłok pod siodełkiem. Jak potrzebujesz więcej pojemności to może Leniwiec z Triglava, on jest do 14cm wysokości i dopasowany do ramy. Byłoby stabilnie a objętościowo wypadło pewnie koło 5-6 litrów.
  8. MikeSkywalker
    Rondo wjechało z cenami, nie wiem czy już się przewinęły w wątku. https://www.7anna.pl/search.php?filter_producer=1502280627&filter_availability= Wersja najtańsza na alu ramie 7600zł, stalówka 9400, karbony na Rivalu/Force 12 i 15 tysięcy. Ja bym do tego dodał słabą łydkę Dla mnie do gravela taki napęd wydaje się idealny - na podjazdy starczy (o ile właśnie przełożenie 1:1 da radę) a na płaskim nie ma kto wie jakiej spiny do bicia rekordów, zwłaszcza przy oponach jakie mieści Sutra. Ale - przekonam się lada dzień u siebie.
  9. MikeSkywalker
    Dla mnie najlepsza jest nawigacja na paluszki, używam Dakoty Garmina. Przy umiarkowanym korzystaniu dwa paluszki białe Eneloop to 2 dni jazdy, czarne Fujitsu dają kilka godzin więcej. Teraz jeżdżę z mapami UMP i głównie po wyznaczonej wcześniej trasie ale jak jeszcze pracowałem sporo w terenie (zwykle bardzo dzikim w którym powrót bez nawigacji byłby jeśli nawet możliwy to bardzo trudny) pamiętam że chwaliłem mapy PL Topo, właśnie za dokładność. Do tego jeszcze jakaś nakładka ze szlakami i drogami leśnymi. Telefon tylko w razie konieczności albo raz na jakiś czas wiec powerbank 5000mAh Lenovo/10000 Xiaomi w zależności od wypadu wystarcza do utrzymania przy życiu. I według mnie jeśli nie nawiguje się przy użyciu telefonu czy nie jedzie na bardzo długą wyprawę szkoda pchać się w dynamo.
  10. MikeSkywalker
    Ale nie każdy wytyka że dyskusje na forum (w tym ta), jazda na sztywnych widelcach i cała reszta to marketing i nabijanie prywatnej kieszeni. Bo to bzdura.
  11. MikeSkywalker
    Sugerujesz że wszyscy jeżdżący rowerami w czasach kiedy nie było amortyzatorów będą cierpieli na zwyrodnienie nadgarstków? Kolarstwo przełajowe też nie jest wymysłem ostatnich lat, i nie sądzę żeby każdy z praktykujących je miał jakieś problemy. Na swoim przykładzie widzę że dużo bardziej nieprzyjemna dla nadgarstków jest jazda po krawężnikach czy innych dziurach w mieście. A tutaj też królują sztywne widelce, ze względów praktycznych. Dodam do tego jazdę przez kilka lat na rowerze trekkingowym z amortyzatorem o skoku 100mm. Przejechanie 200 km zawsze było związane z bólem nadgarstków. W przypadku baranka ból też się pojawia ale możliwość złapania kierownicy w wielu miejscach jest czymś wspaniałym.
  12. MikeSkywalker
    Końcówki do pancerzy "100Pcs Bike Brake Derailleur Shifter Cable End Caps Silver Metal Bicycle Part Bike Cable Caps Bicycle Accessories" https://www.aliexpress.com/item/100pcs-Cycle-Brake-Cable-Housing-Ferrule-End-Crimp-Bike-Bicycle-Part-Silver-Metal-Bike-cable-caps/32720524249.html Cena śmieszna, wychodzi 6 groszy za sztukę, uwzględniając to że kilka jest lekko przygiętych (ale da się ich użyć). Najważniejsze że teraz już nie braknie
  13. MikeSkywalker
    A mniejsze worki? Coś jak w prezentowanym wyżej Treku? Pakowanie całego bagażu na szczyt bagażnika jest kiepskim pomysłem, zupełnie niepotrzebnie przenosisz cały środek ciężkości bagażu wysoko i na tył roweru. Według mnie albo lepiej rozbić bagaż właśnie na 2-3 worki mocowane niżej albo rozmieścić go po całym rowerze tj. rama, kierownica, widełki przednie. Ot, cała idea bikepackingu. Czemu o tym wspominam - bo próbowałem kiedyś jeździć z mniejszym, 10-15 litrowym drybagiem mocowanym po prostu na górze klasycznego bagażnika. I nie sprawdzało się to, lepiej jeździło się nawet z jedna sakwą z boku. Tak jak pisze Marek - musiałoby być mega sztywno żeby to działało. Bardzo możliwe że jakimś pomysłem jest bagażnik zamocowany jak najniżej, na pewno w okolicy tylnej osi, nieco szerszy i z czterema punktami mocowania na górnych rurkach - np. zacisk siodełka i dodatkowo dwie obejmy na tylnym trójkącie.
  14. MikeSkywalker
    Potrzebuję dolną bieżnię, tą nabijaną na sterówkę od sterów kulkowych FSA. Teoretycznie może być podobna ale na pewno musiałbym ocenić czy się nada, bo okazuje się że bieżnia bieżni nierówna i jest problem z pasowaniem uszczelek.
  15. MikeSkywalker
    Mobil Mobilgrease XHP 222 powinien być okej, uniwersalny i tani smar.
  16. MikeSkywalker
    Myślę że to zabieg celowy, że ma się wyróżniać. W końcu to Trek, nie może być zwyczajny
  17. MikeSkywalker
    Tu nawet najlepszy serwis nie pomoże. Wystarczy jakaś drobinka piasku i będzie trzeszczeć, taki urok ram z pełnym zawieszeniem. Oczywiście, można spróbować rozebrać wszelkie połączenia w ramie - tulejki, łożyska, wyczyścić, przesmarować, poskładać ale nie gwarantuje to że problem zniknie, albo że zniknie na długo. Pytałem o to w serwisie bo mam podobny problem i odpowiedź jest jak wyżej.
  18. MikeSkywalker
    Jeśli chcesz niedrogo to bierzesz gruby płaskownik i docinasz go na wymiar, tak żeby zmieścił się do bębenka.
  19. MikeSkywalker
    Podejrzewam że problem jest ze średnicą, rogi z reguły są nieco większej niż chwyty, które i tak są dość dobrze spasowane.
  20. MikeSkywalker
    A to gnojki, czytają mi w myślach, odnośnie stelażu na 3 drybagi. Ale ten Treka jest raczej zaprojektowany pod większe wory, z małym wygląda nieco śmiesznie.
  21. MikeSkywalker
    Ktoś mi wyjaśnia zastosowanie tych dziwnych bagażników, poza tym że są dizajnerskie ? Tylny jest na jakąś mega podsiodłowkę wymagającą podparcia?
  22. MikeSkywalker
    Z tym się je że masz hydrauliczny zacisk aktywowany linką. Na pewno jest mniejsza ilość płynu w układzie co może pogarszać jego właściwości termiczne, na pewno są minimalnie ale jednak wyciągające się linki, niemniej jednak z tego co mi wiadomo jest to lepsze rozwiązanie niż zaciski mechaniczne.
  23. MikeSkywalker
    W Roninie była korba 34-50. Więc najmniejsze przełożenie to 34/34. Teraz, jeśli dali kasetę 11-42 to blat 42 zapewni takie samo. Ale wizualnie wydaje się jakiś taki większy niż zwykle w przełajkach, więc jest to albo 42 albo 44 zęby. I wbrew pozorom jeśli są tam te 2 zęby więcej będzie to robiło różnicę. A co do hamulców - hydraulika na 140mm działa jak mechaniki na 160, więc nierozsądnym wydaje mi się zmiana tarcz na lepsze, skoro można by tym poprawić nieco hamowanie z którego Ronin nie słynął
  24. MikeSkywalker
    No przecież masz wyżej - mniejsze tarcze, gdzie według mnie tylko przy odciążaniu szosy zmiana ze 160 na 140 ma sens. No i twardsze najmniejsze przełożenie, chyba że jest tam kaseta 11-42 z blatem 42T czyli dalej 1:1, po zdjęciach ciężko ocenić.
  25. MikeSkywalker
    Ciekawy, ale tarcze 140mm będą się smażyć, no i blat na korbie wygląda na spory, 42-44. Poszli w bardziej szosową stronę jak na moje oko, ciągle zostawiając opony przełajowe no i dość ograniczony jak na szosę napęd.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...