MikeSkywalker

Na razie czekamy na podjęcie paczki przez kuriera, zielonego pojęcia nie mam ile może to trwać i ile zajmie paczce transport do Polski. Jak tylko pojawi się jakiś tracking niezwłocznie podeślę. W kwestii transparentności kosztów przesyłki - jest nas w pudle czterech ludzików. Przesyłka wyszła 16,99elżbiet, kurs Paypala za jedną to 4.98zł. Jeśli ktoś byłby ciekaw to w tej cenie wysyłają osiem opon, cztery siodełka, kask i jakieś pierdółki Także doliczę szanownym kolegom po 20zł do kosztu transportu krajowego a resztę wezmę na siebie, w sumie i tak miałem najwięcej klamotów. Szczegóły na PW jak przejmę pudło.

Zamówienie klepnięte, pozostało czekać

Proszę kolegów o wybaczenie ale z powodów osobistych muszę odroczyć zajęcie się wspólnym zamówieniem do poniedziałku.

Do dzisiaj zbieram zamówienia, potem pieniądz (najlepiej Paypal) i puszczam, żeby ceny nie zaszalały. Póki co wszystko w paczce za 17 funtów. Wieczorem chciałbym popełnić zakup. Wysyłkę rozliczymy klasycznie wraz z przesyłką krajową jak wszystko dotrze.

Celowałbym w wysyłkę za 17 funtów, dość sporo klamotów można mieć w koszyku zanim się ją przekroczy. Czyli jakieś 85-90zł do podziału.

@Moorzyn @PanPiotr @popio @Roballinho ciągle zainteresowani? Jak tak podejślijcie na PW co chcecie i jutro finalizujemy. Ja mam jeszcze 1 osobę spoza forum więc aktualnie jest w pudle 4 chętnych. Fajnie byłoby zamknąć się w paczce za kilkanaście funtów.

Żadnych wycieczek osobistych nie robię, jak słusznie @itr zauważył. Chodzi mi o to że jeśli cały rower wysyłają za 44 funty to ciężko nie nazwać tak wysłania niekompletnego za prawie 2x tyle. Zamówienie tego zestawu na adres kogokolwiek z UK kto bez przepakowania puści dalej do Polski wyjdzie taniej...

Ogłoszenie ciągle aktualne Myślę że zębatki 110BCD też mogą być.

Powiem tak - zamówienie nawet sporej ilości, ale klamotów, jak pisałem wyżej, to kilkanaście funtów za pudło. Po dodaniu choćby jednego zestawu rama + koła cena skacze o 60 funtów. Więc mnie osobiście średnio się widzi partycypowanie w takiej wysyłce, chyba że pokryjesz kilkunastokrotność tego co pozostali. Niestety ale w przypadku braku pośrednika koszty przesyłki w przypadku rowerów/zestawu z kołami stają się trochę złodziejskie.

Nie ma na co czekać - zbierajmy zamówienia. Ja mogę robić za pośrednika i przyjąć pudło w Polsce. Myślę że system jak poprzednio - zbiórka na zakupy, najlepiej na Paypalu po jakimś średnim kursie, potem na wysyłkę i na ewentualne wyrównanie. Z ciekawości dodałem do koszyka kilka opon, kilka siodełek i kilka par ubrań i wyszło za wysyłkę do PL poniżej stówki. Także byłbym wdzięczny za szybką decyzję i ewentualne zamówienia na PW. Proszę pamiętać że oferta na PlanetX zmienia się szybko, stany magazynowe również. Zobaczymy jak wzrośnie koszt przesyłki i czy ewentualnie nie rozbić tego na 2 zamówienia.

A duże zakupy kolega przewiduje? Ja mógłbym być zainteresowany, z pierdołkami i oponami, więc jakby kwota wysyłki do podziału nie wyszła dramatyczna to mógłbym się podpiąć.

Unita mam L-kę. Roadrata M-kę. I w sumie oba są dla mnie okej, ale na Roadracie jakoś gorzej się czuję, no i nie podjeżdża tak fajnie jak Kona.

A ja tak jeszcze w temacie Unita podpytam: To jest geo Unita: To jest geo Cotica Roadrat: Nie ukrywam że geometria Kony dużo bardziej mi pasuje, rower przede wszystkim dużo lepiej podjeżdża. Ale porównuję też ramę MTB z ramą do-it-all z nastawieniem raczej na użytek miejsko-asfaltowy. Marzy mi się rama z geometrią podobną do Kony ale nieco bardziej filigranowa, jak wejdzie tam opona 29x2.0 byłoby w sam raz, coś jak Marin Muirwoods. Na które fragmenty tabeli i geometrii powinienem zwrócić uwagę?

Chodzi mi o to że skoro opłacało im się sprzedać rower za niecałe 2,5 tysiąca to jest to kwota realna do uzyskania. Może niekoniecznie za ramę w rozmiarze na zamówienie ale sezon 2018 dopiero startuje, i kto wie co zamówią. Sprawdziłem i za swoją dałem trzy tysiące, to już trochę więcej choć też cieszyłem się z rabatu od katalogowej.

Jest sens się w ogóle podniecać? Za 2400 można mieć nową, na plusowych kołach i oponach, z hydraulikami Tektro, korbą Direct Mount i dożywotnią gwarancją na ramę. U polskiego dystrybutora.

A Funn? http://www.funnmtb.com/mobile/products_detail.php?id=783

Ja bym się ceny poniżej 5 tysięcy raczej nie spodziewał, no chyba że 4999 Myślę że oprzeć trzeba się na tanim, stalowym Roninie i równie tanim Furiousie który ramę ma alu ale za to nadrabia napędem 1x11. O ile faktycznie poszli po rozum do głowy i chcą z tymi konkurować i nie wywalą cen z poziomu MTB-ków.

Są są, do swojej ramy z główką tapered dostałem FSA w wersji pod oba typy sterówek.

Baran może i jest modny ale dobrze pogięta "płaska" kierownica jest bardzo wygodna. Mnie osobiście wizualnie sprzęt kompletnie nie podchodzi ale cytując klasyka "widać napracowanie". Niech służy

Szukam korby do MTB, dwurzędowej, pod zewnętrzny suport, długość ramion 175mm, najlepiej z dużą zębatką 38T.

W podobnym stylu mam też Genesisa Smithfield, choć tam akurat przekombonowali z rurkami. Pytanie tylko - czy rowery określane jako "miejskie" będą wystarcząco wygodne w jakąś trasę? Doświadczenie mam niewielkie bo związane tylko z kilkoma mieszczuchami jakich używałem ale pedałowanie było tam bardzo nieefektywne, pozycja wygodna ale z całym ciężarem ciała na siodełku. A crossy nawet w wersji damskiej to coś "pomiędzy".

Stalowi bracia, czy ktoś z Was ma rozeznanie w ramach dla stalowych sióstr? Chciałbym na bazie stalowego framesetu stworzyć rower który u nas określa się mianem crossowego, z góry przepraszam ze grzeszne zdjęcie glinu: na którym moja Towarzyszka Wycieczek mogłaby mieć pozycję zbliżoną do tej na rowerze wyżej. Czy jest na to jakakolwiek szansa? Chodzi o dość wyprostowaną pozycję, z kierownicą wyżej niż siodełko, ale też taką która pozwoli na wycieczki do ~100km. Inne wymagania to w sumie tylko mocowanie do tarczówek. No i kolor będzie ważny, ale to jak już będę miał mniej więcej rozeznanie czego szukać.

Jako użytkownik Unita w wersji 29 muszę go zdecydowanie polecić Ja swojego też kupiłem w dobrej cenie na "znanym portalu", po to żeby spróbować 29er i regulowanych haków. A czemu 29? Bo zaraz po zakupie do roweru wskoczyły duże koła plus dość szybkie opony Race King. I napęd 1x10. I z powstałego w ten sposób Unita X jestem bardzo zadowolony. Plusy mnie nie przekonały, w połączeniu z wysokim ciśnieniem ich zalety nikną a nic nie poradzę że lubię jeździć własnie na takim. Może przesadziłbym pisząc że to aktualnie mój ulubiony rower ale używam go nader często, i to nie do jazdy typowo MTB ale takiej właśnie "turystyki w lekkim terenie", w zestawie z kierownicą On One Og która nadaje się do niej idealnie. Rama jest długa, to fakt, bo rower na dużych kołach ledwo zmieścił mi się w miejsce w pokoju które wcześniej zajmował dość długi full 26" ale jeździ się bardzo wygodnie a przede wszystkim niesamowicie dobrze podjeżdża (choć może to wynikać z tego że miałem przerwę w jeździe na rowerach z taką geometrią). Jeśli chodzi o singlowanie to tez nie ma problemów, a regulowane haki to coś bardzo wygodnego. Jedyny minus roweru jaki dostrzegam, związany z miejscem na grubą oponę z tyłu to fakt że w napędzie 1x10 największa zębatka jaką można zastosować to 34T. Nie ukrywam że do mojej jazdy wolałbym 36/38T ale to nic, po zimie zmienię korbę na dwurzędową i będę próbował pożenić teoretycznie singlową ramę z przednią zmieniarką. Jakbyś chciał popróbować jazdy to zapraszam ale na pewno bliżej masz do dealera Kony w stolicy

Ładnie w sensie że działa. Ale i tak nie działa

Kanistrami od "dobrać pod kolor ramy" Szczęśliwi posiadacze niebieskich ram, oni faktycznie mogą zużywać płyn do spryskiwaczy na kolejne prototypy.