MikeSkywalker

Szukam giętej kierownicy MTB, z dużym wzniosem, coś powiedzmy 35-40 mm, średnica 31.8, z gięciem do tyłu rzędu kilku procent, szerokość 720-740 mm (ale wiadomo że może być więcej). Najlepiej czarny mat. Cena - im mniej tym lepiej, najlepiej coś w okolicach stówki. Niestety w sklepach pustki

Nie chce mi się robić zdjęć - ale moja zimówka, retro MTB z nie wiadomo których lat poprzedniego wieku, stojąca kilka lat pod blokiem, ze wszystkim co na nią padało - dalej się trzyma. Owszem, parę razy przeleciałem ją papierem ściernym i potraktowałem podkładem antykorozyjnym, a dwa - to nie żadne cieniowane rurki tylko grube stalowe rurki CrMo sprzed epoki cieniowania - niemniej jednak na jej przykładzie również nie demonizowałbym stalówek jeśli chodzi o rdzewienie. Jak rama jest dobrze pomalowana i dobrze zabezpieczona "antyzośką" od środka to nie ma się czego bać.

Ja też uważam że zakup ramy to dobra opcja. Jeśli ma się siły, chęci i wiedzę do złożenia sobie wymarzonego roweru od podstaw. Powiem tak - na ostatnim zlocie miłośników stali nie było chyba żadnego roweru w fabrycznej konfiguracji Ot, skłonność do tworzenia roweru idealnego i dopasowanego idzie chyba w parze z materiałem ramy. Jest Trek 1120 - z tego "gorszego" materiału" - bo przy takim balonie stal nie ma żadnej przewagi nad aluminium, może poza trwałością i wytrzymałością. Ale żadne tłumienie drgań czy amortyzacja nie ma większego znaczenia. No ale z nim podejrzewam że nawet z dobrym rabatem nie ma szans zejść poniżej 10 tysięcy. I chyba nie jest wart takiej kasy. Ja z Unita właśnie stworzyłem coś na wzór roweru o którym od początku mowa - ale nie miałem nim okazji pojeździć zbyt wiele. Opony 29x2.6, do tego kierownica On One Geoff, mostek ze znacznym wzniosem - na szwendanie się po mokradłach dookoła komina w okresie wiosennej izolacji była okej, na wyprawie - jeszcze nie było dane jej sprawdzić. Ramę da się mocno skrócić kierownicą z gatunku "wyprawowych" a jeździ się na niej naprawdę dobrze. Na pewno wart rozważenia i przymiarki jest też Marin Pine Mountain - niestety odeszli od sztywnego widelca, więc w grę wchodzi wymiana (nawet na coś na zamówienie, bo budżet pozwala), niestety nie pamiętam już wrażeń z przymiarki, ale Muirwoodsa (też długiego, jak Kona) bardzo sobie chwalę, właśnie jako takiego wszędołaza na oponie MTB.

Na palcach jednej ręki można policzyć gleby które wynikły podczas "zwykłej" jazdy MTB - cała reszta nieodłącznie wiąże się z wszelkimi skokami

Jeździłem raptem na paru elektrykach, i z silnikami w piaście, i z centralnym Boscha i właśnie ze STEPS-em Shimano, i to ostatnie wspomaganie jest zdecydowanie najlepsze. Raz że nie czuć aż tak dużej różnicy po odcięciu zasilania >25 km/h jak w pozostałych rozwiązaniach, dwa - po rozładowaniu akumulatora zwiększone opory podczas jazdy są prawie niewyczuwalne. Żeby za 6 tys mieć STEPS trzeba trafić dobrą promkę czy wyprzedaż rocznika, ale jest to realne więc szedłbym w tym kierunku. Z nowych rowerów znam i polecam Unibike Swift, ale tutaj nawet negocjując dobrze cenę w salonie pewnie da się zejść poniżej 7 tysięcy, to ciągle sporo. Unibike daje solidne koła do swoich rowerów - o czym często powtarzam, a na co mało osób zwraca uwagę przy zakupie roweru. Dobre koło, na mocnych szprychach jest szczególnie ważne w elektryku. Tak czy inaczej - większej styczności z elektrykami nie miałem, bo to ciągle rowery drogie i mniej popularne, przynajmniej na Podkarpaciu. Najczęściej trafiają się ludzie z rowerami kupionymi "okazyjnie" czyli trupami z silnikiem w piaście, badziewnymi ogniwami itd, więc myślę że ktoś inny na pewno bardziej pomoże.

Na Kode nie jeździłem, ale na nieco podobnej Stelvio z PlanetX. Rama była wygodna, ale nijak nie pasowała do prostej kierownicy. Czułem że chcę się pochylić i bardziej na niej położyć. Na jazdę z barankiem czeka w pudle, więc nie wiem czy się to potwierdzi. Tak czy inaczej, jakbyś coś ciekawego i niedrogiego znalazł chętnie poznam - mój stallovy cross nieco się pozwijał, co już wrzucałem w temacie i zostałem bez zimówki 700c. Z chęcią przełożyłbym części do jakiegoś framesetu, najlepiej właśnie pod tarcze. https://www.decathlon.pl/rower-trekkingowy-riverside120-id_8405304.html pod v-ki jest coś takiego, można klamoty sprzedać, dożywotnia gwarancja na ramę. Raczej ciężki kawał stali więc nie powinna kleknąć.

Nie obsłuży, pozostaje klamkomanetka Alfine lub tzw. problem solver Czyli konstrukcja która pozwoli zastosować tanią manetkę na prostą kierownicę. Ale to półśrodek.

Najlepiej szukać czegoś z centralnym silnikiem, to dużo lepsze rozwiązanie niż taki w piaście. O zaletach na pewno sporo znajdziesz na forum i nie tylko. Z budżetem 5000 może być ciężko, ale bliżej 6 tysięcy jeśli dalibyście radę go zwiększyć można już coś znaleźć. Jakby udało się na Shimano Steps to już w ogóle. Lepszego napędu póki co nie znam. Z rowerów z silnikiem w piaście z czystym sercem polecę Unibike Optima - choć ma wady takiego napędu to cały rower poza tym jest solidny, z dobrymi kołami - a to ważny przy rowerze który sporo waży, a do tego szprychy przenoszą moment obrotowy z silnika. Ten Overfly to "polska" marka jakich wiele - z tym że polska to jest jedynie firma która zleca jego produkcję w Chinach. Sam fakt że rower ma hamulce obręczowe świadczy o tym że nie jest do końca przemyślany - przy elektryku tarczówki, nawet podstawowe są dużo pewniejsze.

Tylko ten łańcuch wisi jak wymię u krowy

https://zumbistore.pl/zebatki-rowerowe/zebatka-reverse-single-speed-20t-shimano-332.htmlhttps://zumbistore.pl/zebatki-rowerowe/zebatka-reverse-single-speed-20t-shimano-332.html brałbym póki jest. Jeśli chodzi o opony - to 29x2.6 jest stosunkowo tanią opcją przejścia na szerszą kiszkę - są na przykład wspomniane Mezcale. Potem robi się drożej. Ja w Unicie mam 29x2.6 Bontrager XR2 i na obręczy 35mm mają tyle szerokości co poprzednie opony, Trailblazer 27,5x2.8 (ale nie pamiętam na jakiej obręczy). Do jazdy po bajorach i podmokłych łąkach wystarczające

Oho, mamy tu do czynienia z prawdziwym stallovym badassem Aż mi się przypomina przepychanka z któregoś forum enduro, o wyższości tych którzy potrafią zrobić bunny hopa nad resztą. Albo przepychanki z forów motocyklistów o wyższości prawdziwych motocyklistów nad użytkownikami motorów.

Z innego tematu:

Eee nie zdjęli, są rozmiary XL, w komentarzu piszą że będzie dostępny prawdopodobnie w listopadzie, w tym sezonie wszyscy posprzedawali wszystko więc nie dziwota że taniego roweru na miasto brak.

Co to za kierownica? I coś pod mostek nakładł

Taka brzydsza i droższa wersja koszyka Blackburna.

Rower stał w pionie i oparty o fotel, a ponieważ tył auta został zmiażdżony to ładnie owinął się wokół tego fotela.

Jeździł po bułki, teraz pójdzie na ścianę jako wspomnienie. A taki fajny był, stalowy Unibike Vision - jeszcze ze sztywnym widelcem! Ofiara kolizji, wiozłem go w samochodzie. Zrządzenie losu sprawiło że na jego miejscu nie było Muirwoodsa

Właśnie takiego bagażnika mi brakuje

Wszystko zależy od cholewki. W butach trekkingowych, nie pamiętam modelu, Chiruca, w każdym razie buty za kostkę, do wycieczek górskich, skóra plus góra cholewki z materiału/gąbki miałem problem z pedałowaniem po ściśnięciu buta. W zeszłym roku jeździłem w takich https://www.decathlon.pl/buty-nh150-mid-wp-niebieskie-id_8554571.html - buty nie są najwyższych lotów ale są mało przewiewne więc ciepłe, a wysoka cholewka z neoprenu grzeje kostkę a nie utrudnia ruchów.

Właściciela słabo znam, koledzy z serwisu lepiej, bo od wielu lat. Któryś z nas nabijał gwiazdkę czy bieżnie sterów - żeby nie było pytaliśmy czy skrócić rurę... Wiem tyle że na zawodniczych grupach jeździ od lat więc w opis choć niespójny jestem w stanie uwierzyć.

Rzeszów nie gęś i swoje ramy ma Ja też mocno kibicuję lokalnemu rzemieślnikowi, po tym jak dowiedziałem się że pan Lisiecki już ram nie klepie pewnie w przyszłości postawię na lokalny produkt.

Właśnie miałem wrzucać To wrzucę foto Niby mocno progresywna geometria na szlak ale to się prezentuje jak rasowa zjazdówka. Pod górę ciężko ale już w dół płynie. Zresztą nie tylko prezentuje - główka 63 stopnie! Sugerują żeby fulla zostawić w domu, a nie zmieniać a że mojego stallovego zestawu MTB Muirwoods+Unit prędko nie oddam więc El Royem tylko nacieszę oko, bo jest czym.

Nic markowego i solidnego nie dostaniesz na rynku. Chyba że jakieś tanie ramy Accenta, Kandsa itd. Możesz sprawdzić velo.pl, zwykle mają jakieś ramy Authora na wyprzedaży, jakościowo lepsze od wspomnianych wyżej. Opcja druga to kupno jakiegoś niedrogiego roweru crossowego, zostawienie ramy i sprzedanie części w starej ramie Meridy - łatwiejsze niż sprzedanie samych części na sztuki.

A bezpieczne takie adaptery? Tak czy inaczej zwiększają koszty całej inwestycji. Mógłbym przejść na tarczówki ale mam prawie nowe koło z prądnicą pod v-ki. Surly odpada, ten rower ma być tani i brzydki żeby nikomu nie wpadł w oko

Jest na rynku nawet jakiś podły stalowy widelec z A-C ~450mm, pod koło 28 i z piwotami? Póki co jedyny jaki znalazłem, właściwej długości, to Accent, ale wersja MTB 29 ma mocowanie tylko pod tarczówkę.