Sonix
-
Liczba zawartości
1 227 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
2
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Sonix
-
Jest jeszcze opcja żeby dać wytoczyć. Koszt bardzo niski. Wysłane z mojego GT-I9000 przy użyciu Tapatalka
-
Bez jakiejś większej inwestycji też się da. Można samemu wykonać takie adaptery. Koszt kilku złotych.
-
Komandosek nie wprowadzają ludzi w błąd. Jest taka opcja tylko trzeba trochę pokombinować. Wysłane z mojego GT-I9000 przy użyciu Tapatalka
-
Pamiętaj że tylny zawsze jest bardziej miękki od przodu. Jeżeli Ci nigdzie nie cieknie to przewodu nie ma co zmieniać to nie poprawi działania. Ewentualnie możesz zalać go odrobinę większą ilością płynu. Wysłane z mojego GT-I9000 przy użyciu Tapatalka
-
Daj jeszcze znać jak się spisuje po zamontowaniu. Wysyłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2
-
równie dobrze można tam wsadzić odpowiednia twarda sprężynę Bez komentarza. Wysyłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2
-
Robiłem u niego pełny serwis rp23 plus zmiany komór na medium. Skasował 80zł. + koszty przesyłki. Po zamontowaniu dampera wszystko chodziło cacy. Polecam go jak najbardziej. P. S.. Jeśli komora jest napompowana azotem to nic nie stoi na przeszkodzie napompowana ją ponownie powietrzem. Mam tak już dwa sezony i nie widzę żadnej różnicy. Zalana śruba w damperze to też nie problem. Wysyłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2
-
Master jak nie dasz sobie rady to skontaktuj się z Wichem https://www.facebook.com/bikeserwis ja za serwis rp23 zapłaciłem 80 dych zrobił mi obie komory + zmiana kompresji.
-
To albo suche albo miały olej i się pociły.
-
Szukaj w sklepie lub hurtowni z oringami, o wiele taniej Cie to wyjdzie. Ja za komplet uszczelek zapłaciłem 12zł.+10zł za uszczelki kurzowe.
-
Bo tak naprawdę pod tym zbiera się o wiele więcej syfu i rzadko się tam zagląda, a tak masz przynajmniej kontrolę nad tym wszystkim. Oczywiście że można, ale raczej neoprenowe ludzie stosują.https://www.google.pl/search?q=neopren+na+amortyzator&hl=pl&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=4AKSUayZG6qn4gTYwYBY&sqi=2&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1366&bih=649 http://lmgtfy.com/?q=reba+sl+manual
-
Gdzie i za ile jeśli można wiedzieć?
-
Też tak mam w rebie i wielu innych forumowiczów którzy posiadają ten amorek też. Temat wałkowany kilkakrotnie. Spokojnie możesz z tym jeździć i się nie przejmuj.
-
Czy już nikt nie czyta tego wątku?
-
Chodziło mi o to że jak masz ustawione floodgate na dość czuło to przy podjazdach amorek lubi się poddawać.
-
A jaki masz amorek? Bo możliwości są dwie albo za pomocą imbusu lub masz pokrętło. Jeśli imbus to ściągasz tą zaślepkę i tam masz śrubkę na imbus. Jeśli chodzi o ustawienie to ja robię tak jadę na jakiś ostry podjazd i ustawiam tak by przy podjeżdżaniu nie bujało. Czyli kręcę po trochę do momentu kiedy nie buja.
-
Hej. A ja mam pytanie odnośnie smaru lub wazeliny, a konkretnie co lepsze do serwisowania? Wazelina ma temp. topnienia 35–45 °C czy taka temperatura nie jest za niska? W końcu występuje tam tarcie do tego upalny dzień jak amorek postoi na słońcu czy to nie wpłynie na jej utratę? Jeśli smar to jaki?
-
A czy nie dobija Wam do końca przy większym skoku niż z krawężnika? Wysyłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2
-
Ale może autor tematu jeszcze nie opanował tej sztuki ;-) Wysyłane z mojego GT-I9000 za pomocą Tapatalk 2
-
Tam był zakaz zjeżdżania że rower sprowadzasz? -
I co rozwiązałeś sprawę?
-
@Lexio, Przy takim ustawieniu nie zapada Ci się troszeczkę amortyzator?
-
Jeśli chcesz ściągnąć gripy to możesz użyć strzykawki z igłą i wstrzyknąć pod gripy trochę wody to ułatwi Ci ich ściągnięcie.
-
Nieodczuwalna.
-
Będzie to rocznik 2010 co chodzi o SL czy RL to RL dopiero w tym roku weszło.