itr

Każdy widelec pęka w teorii efekt placebo może mieć znaczenie w postaci spokojnego snu i wybór koloru też może robić różnicę .... a wskazanie na konkretnie Ninera to po prostu wyróżnienie, że ma być taki kształt z głowicą z karbonu a nie z aluminium jak mój " rurowiec" W. Bros. ... Nie znam się na wszelkich katalogowych węglach i jedyne co budzi moje świetne wspomnienia to charakterystyczny widelec firmowany chyba Meridą podobny do Najnera ale z jakimć takim okoszyczkowaniem nad oponą, wykonany pod koło 26 i używany w jego zimowym MTB z kołami właśnie przełajowymi, w porównaniu do wymienionego mojego "rurowca" praca sztućca była genialna... Co do stali to Ivan wiesz że jestem zestalony na wąsko i dopiero za Kazą na grubo, ale stalowych ram miałem nie licząc składaków : Pasat, Stratos, Jaguar, Bianchi, Super, Gimondi, Wicher i każda zasługiwała by na inną recenzję. Jedna rzecz wydaje się w tych ramach znamienna, rozmiar (duży)i chyba jakość tylnego trójkąta ma wpływ na uczucie sztywności. No i rury, dość lekki Wicher na Rejnoldsie jest gumowaty przy 55cm, a podobny super przy 60 cm jakby oczko lepiej. Wracajac do meritum z tą stalą: mój czarny roboczy wół mtb ma ramę z Alu, to Axigon. Więcej komfortu daje długa sztyca z karbonu niż zmiana na On One. Jedynie wizja nabicia opon na kamień i testowania na kostce banana ścieżek myślę że spowodowała by mniejsze grzanie w pupę miłymi stalowymi rezonansami. W terenie " prawdziwym" typu maraton czy mazowiecki po korzeniach czy beskidzki czy przejazd bo świętokrzyskich brukach w żaden sposób nie zmieni odczuć wielkiego telepu w sztywnym rowerze, trzeba nazwać to wprost i po męsku będzie napiedalać. I wiem o czym piszę bo robiłem maratony golonkowe i na karbo ramie z karbo forem i na alufrejmie z stalwidłem, trasy takie jak Złoty Stok, Stronie, Zawoja ( Grabek ?), Gielniów ( Galiń.) do tego jakieś płaskie jeszcze częściej. Uczucie że stal jest stal to chyba takie jak u smakoszy wina, dla mnie wino to wino i nie umiem go poczuć, dlatego ostrzegam " wydających kasę" że magia stali nie jest taka 0:1 i różnie to może być w praktycznym terenowym praniu... Także jestem za stalą, za stalą świadomą

Po raz kolejny napiszę, przy gumach 2,25 i ciśnieniu 2 atm nie poczuje się tłumienia stalową ramą, to co w szosówce jeszcze jakoś można interpretować trudno rozróżnić w mtb. Stalowa rama Inbreda jest tak pospawana, że sprawia wrażenie sztywnej przy deptaniu na korbę. A ten element deptaczy jest najbardziej wyczuwalny w ramach i systemach suportowych, niektóre ramy plastelinią, inne sztywnią się zauważalnie przy niskiej kadencji ciężkiego deptu pod górę. Widelec też ważny, lepiej testować z karbonowym, ale jeździć ( poza wyścigami) już lepiej ze stalowym.... Właśnie to właśnie stalowy widelec dla mnie bardziej stanowi o frajdzie stali niż sama rama. Także od sztućca dużo zależy. Gdybym miał ograniczony zasób gotówki kupiłbym ładny widelec od Ninera ( węgiel, podkowa bez rur) i tanią ramę typu On One... Moja duża rama jest ciężka chyba w tym rozmiarze to 3 kg, teraz nie pamiętam, ale zdziwiony byłem na wadze.. Do tego widelec 700 g... i lekkie koło. Stal broni się w teorii większą opornością na upływ czasu od alu i węgla. Tłumienia drgań bym w mtb nie mieszał

Możliwe, że moja On One będzie na sprzedaż, na 185-195 ( chyba 20 albo 22 cale) dla dużych... Boska i w dobrym stanie, przebieg znikomy do objechania w Warszawie Pewnie za tydzień się rozmyślę... Ale muszę wywalić jeden rower....

Przełaj to zupełnie inny rower, założenie do ramy 29" takich gum było beznadziejnym wyborem, po pierwszej jeździe zarzuciłem. Dużo jeżdżę na przełaju z ostrym kołem i wiem co dają wąskie opony. Ale we właściwej zwartej geometrii pozycji na rowerze, innych kątach. Co ciekawe mtb 26" ale z założonymi kołami do przełaju ( pod tarcze) i karbonowym widelcem zachowuje się naprawdę fajnie. 29" już niestety niefajnie. za duży rozstaw osi, za daleko tylne koło od suportu itp Bardzo lubię renegaty...nie wiem tylko jak na tonach bukowych liści sobie będą radzić, ale dobre są, lepsze niż wyglądają, chociaż trzeba się ich trochę nauczyć...

No i nie trzeba było czekać pierwsze wiosenne słońca i zrobiłem TO, pon pon pojechał do Daleszyc, para w gwizdek w życiu się trak nie ujechałem, co za trasa, aż zastanawiam się nad większą relacją, powiem tak zachciało się ekstremów to były.... apropo miałem w tym roku nie jeździć mtb, tylko szosa, żadnego ścigania....jak widać się udało...

Spec jest szybszyyy, ale rzeczywiście na RR nie myślałem kiedy guma, ze specem zawsze jak go widzę to się boję Ale nie mam dużego przebiegu... Racing ralf jeżdżony na wariata w górach szybko tracił gumę, Renegat ma tak niskie klocki że chyba nie będą się nadrywać Renegat 2,3 do 29 era? To tegoroczna nowinka? Nie śledzę opon ale brzmi miło...

W KPN to teraz co weekend będzie zlot 29" teraz dwa na trzy rowery latają po krzakach na wielkiej kiszce triumf marketingu co będzie za 5 lat ? Piszcie jak lody puszczą

Bardzo ładna, i ta stal " żywa", ale do porządnego ganiania w terenie zbyt zwarta geometria, zresztą po przełożeniu widać że to raczej takie ostre na balonach, a nie postrach alei wiązów

Kazafaza tak okleił mi ramę, że gołego miejsca na niej nie widać, jedynie rurka łancucha nie oklejona, i co ? pierwsze 10-15 km jazdy zrywam łańcuch i z racji braku przerzutki niemożliwe staje się możliwym, odbijam ramę w kilku miejscach kikutem wężowym uciekającego łańcucha.

piaskowy on one jest jak korytarze państwowych budynków, kawa z mlekiem, bez szans na pobudzenie estetyczne, chyba lepszy od białego, tylko po co mi te przelotki Jedyne co pociesza to skojarzenie z bmw saharą, ale niesty nie jest matowy... Tak naprawdę to dla mnie jedyny dylemat to ekologia, jak można zerwać ten lakier skoro nic mu nie dolega i dla własnego ego malować to na czarno, marnotrawstwo..... Każdy kolor jest dobry ale czarny najlepszy

To dziwna rama i dziwne są jej rozmiary.... Nasz wzrost raczej kręci się wokół 19", sam miałem dysonans wewnętrzny brać od ręki 21 czy zamawiać 19. Mam jednak około 90 cm nogi i chciałem mocnego węzła podsiodłówki... Dlatego skończyło się na 21. Pierwsze jazdy z 80 cm mostkiem wypadły nieźle, ale ten rower ma być mniej ścigiem bardziej frajdem, i kupiłem mostek ok 50 60 mm do testów... Jeszcze nie sprawdzony. Jeśli możesz mniej wysuwać siodło to weź 19, jeśli się nie spieszysz i mieszkasz weekendowo w Warszawie to możesz mnie w końcu się doczekać w Kampinosie, lub Bielańskim i sprawdzić ale ostatnio czas zabrał mi rower.... :/ One One to dość tankowe jeżdżenie, ale nie ma tragedii, tylko że ja jestem spaczony i to mój 4 29er w ciągu ostatnich 7 lat i jestem jakiś inny w recenzjach A tak w ogóle to zakładając nieważenie 180 kg, chorego kręgosłupa, albo innych przeciwwskazań to na 90 % asfaltu i 10 % krzaków polecam z autopsji raczej to to: http://cdn.velospace.org/files/qertyjhgfvdf35tyg.jpg oczywiście ze stajni OnOne raczej, a nie jak wyżej: na polskiej ramie i OK, własnym wynalazku, tak żeby i widelec i rama miały piwoty albo nawet tarcze, i bez ryzyka że coś trzaśnie. Gdybym musiał mieć jeden rower to by była właśnie przełajówka.

A to nie jest tak że w małe ramy się nie da, a w duże da się na zdjęciach jakie są rozmiary? sam jeszcze nie mierzyłem swojej, pod tym kątem, bo z tyłu nie mam hamulca. Ale koło na nowej piaście już będzie miało mocowanie...

Żę tak powiem wtrącę się z tłumaczniem: Jest ryzyko, że klamkę Twoją spiętą z mtb hamulcem trzeba będzie zaciskać bardzo, irracjonalnie mocno, lecz mimo to bedzie słabo blokować koło jakby nie z aluminium, a z leguminy czy innej wiotkiej natury zrobiona była.... ;-)

U mnie roboczy skok linki mechanika mtb to około 11 12mm a na podłączonym do klamki tektro canti 8 mm czyli może być na styk tylko pytanie czy klamka nie będzie za miękka i czy zablokuje koło czy modulacja doda abs, albo szuranie klockami w zestawie...

Moje doświadczenia z łańcuchami grubymi to był jeden świetny bezimienny, a potem pasmo niepowodzeń łącznie z pc 1 na końcu, nie pasowały mi, głośne i wyciągające się, od tego czasu mam albo duracza ( 8 albo 9, chyba jest w torówce) albo 8 od srama pc 870, i coś jeszcze w przełaju ale też wąsko, łancuchy nie wyciągają się pracują cicho i bez terkotowibracji, nie widzę żadnych minusów...zębatki nie zjadają się z siłą wodospadu....

Kaza to naj naj naj gorsze miejsce na manetkę w rowerze w teren, tym bardziej że zapewne będziesz te biegi zmieniał od swięta i właśnie wtedy gdzieś w piachu i na podjeździe nie będzie opcji odrywania rąk od chwytów... Całe lata jeździłem w terenie na Pasacie z manetkami na fajce, bo nie było opcji, w szosówce do dziś mam manetki na ramie zamiast zintegrowanych... A na tej szosówce potrafiłem 80 km wyścig mtb pod Ełkiem pojechać w wyścigu i wiem co to znaczy odcięcie od manetek bo telepie... Bar end też na gwizdek bo nie wjeżdża się w makrodziury w dolnym chwycie, i z kolana można załadować, zresztą w w moskowe mocowanie też... Popatrz na systemy wiercenia manetki na dziobie klamki hamulca, gdzieś wiszą w sieci takie patenty powstaje taka klamkomanetka kombinowana... A tak na marginesie na jakim skoku pracuje piasta - jak shimano 7, 8,9 czy sram? Jak jest z indeksacją?

Jedzie świetnie znika jeszcze szybciej w górach 20 km na tyle zjadło więcej niż 600 km na przodzie

Skoro Schwalbe to, Sol, na przód wziąłbym R. Rona. Nie poczujesz różnicy u nas, a jak pojawi się ciut błota gdzieś w górach to będziesz trzymał kierunek. Ralf na błocie zachowuje się jak ponton i przód odpływa trałując. Można rozważyć wersję Snake Skin jeśli jest takowa w Ronach. Sam na jednym Ronie jeździłem cały sezon, potem zmieniłem na nowego i pierwszy maraton w górach, pierwszy raz na mleku, podczas szybkiego kamienistego przecięta opona spada z obręczy... Zresztą w starych Ralfach z 2008 r też ciąłem boki to nie nowość, ale Nica kupiłem już Snakeskin. Oczywiście Rony nigdy na tył. Ale to chyba wszyscy wiedzą.

Nieustający Skaner Ivana Uznanie!!! Zdjęcie pewnie wkleili szałaputnie bo nawet to nie fix nie mówiąc o boltonach. Niebawem kupuję piastę pod wolnobieg i disk, obejrzę i opiszę 80 zł i będzie kontra warszawska, z wysyłką wyjdzie pewnie 90zł. Choć po sobotniej jeździe w pięknym śniegu ( bezkolcowym) to ... się zastanawiam czy potrzebne mi drugie koło hamulcowe. Może palnąć lichem wizję lekkiego zestawu.... Ale zawsze mogę konwertować z takim kołem węgiel i wtedy rama z widelcem 2kilo, koła na Krestach kilo siedemset. napinacz zamiast przerzutki, rozbiórka korby i tfu tfu wolnobieg... I wtedy udało by się mi zmniejszyć stajnię do Szosy, CXa,węgla, i torówki.... Ale to jednoznaczne z anihilacją pONoNa, i fixa 29.... Na razie frajda OK z szeroką kierownicą jest niesamowita, i coś dziwnego jest na lodzie, złożenie się w zakręt, odjazd przedniego koła, podparcie stopą i .... w normalnym napędzie tył robi ziuuuu wyprzedza nas i rozkładamy się w szpagat mortale... A dziś : druga noga ciągle wpięta, koło na lodzie gwałtownie zablokowane nie rotuje i ZOSTAJE na miejscu bez bączka. coś dziwnego aż się zdumiałem, inna sprawa że opona 2,4 i niskie ciśnienie też odłyżwiają koło. Z jednej strony niskie ciś i gruba opona ładnie płyną po lodośniegu, i tłumią tarkę ( przełaj telepie na tym jak na bruku) ale też i oporują, wrażenie napędzania czołgu pozostaje... Ciekawe że ralf 2,4 jako napędowa, choć niewiele szerszy od 2,25 brata całkiem dobrze i napędza i hamuje na śniegu... Lepiej niż węższy. I jest sterowny przy blokowaniu tyłu na zjazdach, o ile nie po lodzie oczywiście.

Nabial Kochany Modzie nie moduj z automatu wszystkiego co się rusza, bo moje cytowanie było skrótem postu Ivana z punktami do których się odniosłem, a powołanie się na regulamin jest słabe bo regulamin mi tego nie zabrania!!!!! No chyba że mam pomroczność jasną, ale jako żywo ciąłem i kropkowałem koło tych milwałków. Jeśli wysłałem cały post mea culpa. I zmaż po mnie ten post po przeczytce... W całości pozdrawiam i ) Nie cytujemy w całości ostatniego posta przy odpowiadaniu w temacie!

Z maszynówkami to jest tak że jak jeżdżą na mokro dzień po dniu to jest dobrze i się mielą zastania, ale jeśli rower stoi międzi jazdami tydzień to się zaczyna cement rdzowy. A warszawski sposób nie wiem jaki jest, sam jeździłem jak w opisie tylko bez kleju i gdy zrobiłem kontrowanie starannie to się nie odkręcało, raz mi Pani autem odkręciła tylko. Zła Pani. Nadkolem złapała... Za pedała. Dopiero lekkie koła a tor, i to ostatnie do 29 mam z kontrami, wcześniej ostrzyłem koła rometowskie pod szytki, stalowe obręcze, no i piasty noname z alu też. Maszynówki padały mi w kole mtb z Bop lightem.... Wszystkie cztery łożyska pełne sadzomasy, Uszczelki dekielkowe z alu były... łożyska jakby zasysały błoto podciśnieniem Inna sprawa że niektóre łożyska novatec robi słabe już fabrycznie i trzeba sprawdzać po zakupie. Pozdr

Mam takie cuś jak z tego PD rogu. teraz już nie pamiętam ale chyba dwa cm trzeba było oddalać tarczę od właściwych mocowań... dla mnie jak hamulec ma być do hamowania to jednak strach. A nowatec dodatkowo ma maszynówki na wierzchu... Jak dla mnie rewolwer bez kontry może być dam sobie radę Przynajmniej ładnie maszyny kapslami chronią....

To właśnie w Wielkopolsce zasuwałem na zestawie Ron Renegat co mniej więcej jest opowiednikiem Xk Wulpin... Tylna opona szła jak burza i nie było z nią kłopotów.... Może na najwyższych wydmach Gośliny na mokro taki tył odjedzie, ale bez przesady. Są jeszcze takie maxisy jak na tym rowerze: http://farm9.staticflickr.com/8232/8346930351_0def779da3_b.jpg Ikon, może do rozważenia? Ikon to na przód, dla Sola. Zbliżenie z zielonego portalu: http://www.team29er.pl/start/opony-i-dtki/182-czas-na-odpowied-wycigowy-maxxis-ikon-29x22

CHmm, Sol w zasadzie zadałbym pytanie uzupełniające, waga wzrost, i potencjalny sektor w mazowii...nie realny, ale należny z racji nogi... Cały czas namawiam jednak do opon z minimum bieżnika... ale dobicia o czymś świadczą... Mi zdarzają się tylko w górach gdy dramatycznie zapomnę o pompowaniu, zwykłe ciśnienie oscyluje między 2 z tyłu a 1,8 z przodu..... I jeszcze jedna uwaga, w zasadzie do Puszczy to chyba bardziej lubię kaliber 2,25 albo nawet szerzej, niż 2,1. No może z wyjątkiem renegata bo gad ma 1,95 a wygląda jak ralf 2,25 ale wymiary na mleku i krescie to szer 53 mm wys 50 .... W każdym razie przód wolę papeć bo płynie po piachu... Ron do porównania 57 szr, 56 wys. na kreście, ale z dętką obie opony lekko sflaczałe gdzieś z 1 barem.

Ale ja nie piszę że walnie Twoje wyostrzenie, tylko sam bębenek, skorupa. Nie wierzyłem że to jest możliwe aż sam nie rozwaliłem. I to w normalnej kasecie 8 s, tyle że dość wiotkiej, bez pająka ( sram 850) Ona zawsze dostawała w kość to inna sprawa , może też np woda zamarzała w bębenku i pomogła nie dojdę.... ps ... chociaż rzeczywiście na pierwsze koty za płoty, i taki test koncepcji OK to jest dobry pomysł, szczególnie że i hamulec będzie pod ręką, pewnie można nakręcić sporo km zanim przyjdzie ochota na jakieś wariacje które mogą zmęczyć taką piastę.... Sam też w zasadzie jestem w fazie testu i też złożyłem koło na "próbę" na tej piaście za 55 zł i starej obręczy ( tej z rozerwanego bębenkoła)... Tylko że u mnie test dotyczył tego czy chcę w ogóle mieć fiksa 29" i czy masa kół, opon nie psuje zabawy, nie psuje, a szeroka kierownica mtb i stabilność roweru działają transowo....