Skocz do zawartości

itr

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    4 511

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    24

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez itr

  1. itr
    Ciekawe jak takie koło gra na bocznym wietrze To może być zaplot na trzy świsty 🙂
  2. itr
    Taki ananas przy okazji Kona na peperze bomberze
  3. itr
    Praca widła ze stali czy sztywnego karbonu przy niskim ciśnieniu i sporym balonie nie jest taka oczywista, Porównałem ( podmieniłem na jeden dzień ) w Sudetach zielony widelec z Waszego linku i mój Salsa. ( lżejszy) Surly jest ciężki i nie ze stali tylko ze STALI.... SZTYYYWNY... Różnica sztywność na korzyść Surly była zauważalna... Ten sam rower te same koła. A widelec do Ogra jest przecież niższy! Obawiam się że OGR w secie fabrycznym jest super sztywny. Jeśli rower ma ogarniać płaskopolskę - nie mam zdania, ale jeśli ma jechać po trasach dobrych dla fulla duże kamienie półki zeskoki - Krampus jest sprawdzony...
  4. itr
    Trzy cale wcale nie toczą się ospale, ale całkiem szczerze są jak Land Rower. Nie jak Czołg ( fat).... I od biedy nadają się do Bike Parku, ( tylko nie zatrzaskują się na wyciągu) Na wyścig, albo 200 km asfaltu balon robi nas w balona, ale już na miedze i pola-trawy, kamień-szutry, solo Puszczą, piach po pachy - 29+ jest walorem nie zakałą. Fatalne są powroty po załamaniu pogody, bo plus nakłada na twarz deszcz z ziemią w rożnych proporcjach, ale zawsze dużo
  5. itr
    Szmatka i Wd 40 pomaga lekko oczyścić stary rower, tylko nie należy nie pryskać na klocki hamulcowe i obręcze.
  6. itr
    Tak edukacyjnie Bebech Head Szoka, ślizgi na kwadracie to jest amortyzacja, ma wady ma zalety.Ale porównanie do mostka nie jest trafione. Canon pełnoprawne górale na tym robił, mniejsze skoki bywały w dostojnym miejskich rowerach np Koga Co siedzi w tej ramie i znaczenie 20 mm skoku - chmmm mały sceptycyzm wskazany rozumiem
  7. itr
    Pojedź tydzień dzień w dzień dostępnym albo pożyczonym rowerem do pracy,a potem zastanów się czego potrzebujesz, każdy ma inne potrzeby, odcinek do przejechania i nawierzchnię. Błotnik, torba, ubiór, pozycja, dynamo w piaście, oświetlenie, miejsce pozostawiania roweru.
  8. itr
    Ta opona uszkodzona - trafi jeszcze do innego klienta, zobaczycie bo nie widać uszkodzenia. Szkoda tylko że mu może np w nocy z hukiem zeskoczyć z obręczy. Poza tym może ta opona wcale nie jest uszkodzona tylko wadliwa fabrycznie i do odesłania do Conti po prostu. Kiedyś oddałem do marketu walizkę ,nową ale podczas debiutu zrobiłem na jej kółeczkach z 10 km... po miesiącu znalazłem ją na półce nawet bez przeceny, oddana z powodu pełnego wykruszenia wewnętrznego usztywnienia. Ale to był hipermarket.
  9. itr
    Cudowne, ależ to musi być kawał założyć taką korbę ostrokołowcowi Na filmie moja pierwsza przerzutka Shimano - Eagle ... montowana rzadko fabrycznie w Rometach zamiast Favorit. Mam nadzieję, że ten rower ożyje .... powodzenia
  10. itr
    Korba z wolnobiegiem? co to jest ? Odszukasz w internetach ?
  11. itr
    Też mam, za 6 E... w ogóle w BD kupiłem i suport i łańcuch kaseta sram bo znalezione na allegro tanie oferty są od sprzedawców chyba kopiuj wklej z alexpres i nie chciałem ryzykować ... kiedyś ogarniałem "stałych" alegrosprzedawców , a teraz wolałem kupić od "niemca" w jednej paczce.
  12. itr
    Bije jedna opona czy dwie ? Na oponie jest bąbel ? Jak wygląda stopka, czy patrząc na brzeg obręczy i oponę po jednej stronie jest miejsce gdzie opona jest wciąż ułożona głębiej? Reklamacja opon jest realna.
  13. itr
    Trzeba sięgnąć bruku, wtedy wibruje najlepiej. 👌
  14. itr
    Serwetka z mydlinami, spuść powietrze , namydl obwód , napompuj!
  15. itr
    Też przeszedłem to z kołami na Sumringle Duroc 30, wymieniłem na drugi zestaw kół sprawdzając trzy inne latarką, i wybrałem najmniej nieszczelne kola. ( decathlon). Przednie stało w piwnicy bo nie miałem widelca z osią 110, gdy je w końcu chciałem użyć okazało się że ... ma wyrwanego nypla ( rozerwaną obręcz) i minął ponad rok od wymiany. Złość złość złość. Nie wpadłem na to aby sprawdzać nowe koła podczas wymiany czy wszystkie szprychy są super, bo tak się na świeceniu skoncentrowałem. jeśli możesz reklamuj reklamuj reklamuj Moje obręcze to ok 400 zł szt... to że jest to metoda łączenia na insert to jedno , ( bo są też inne obręcze spawane) ale to że można to w fabryce latareczką sprawdzać to drugie. I wciskanie bubli bomblujących klientom jest słabe.
  16. itr
    Bo bokeh...
  17. itr
    Opór powietrza zawsze może być mniejszy, nawet na pozornie wolnych rowerach. Gdy huraganowo, mocno wieje obniżenie się do dolnego chwytu baranka czy położenie się na lemondce są super odciążeniem. Oba rozwiązania można docenić w rowerze górskim, ale bardziej dzielny terenowo jest rower z możliwie szeroką kierownicą. W Stanach na zawodach długodystansowych nie tylko stosują baranka w rowerach mtb, ale też wzorem szosowców zawężają kierownicę do niebotycznie wąskich np 36cm... jeśli dominuje samotna jazda pod wiatr, na preriach, po złej jakości drogach to jest to wybór racjonalny ( zysk i ryzyko wliczone w konfigurację - balansują się) Każdy wybiera to czego potrzebuje. A w baranku magi nie ma . Czasem , kiedy nawalają dłonie albo nadgarstki - jest u mnie okres tylko baranek, albo tylko normalna kierownica... miałem ganglion na dłoni - wtedy tylko baranek był do ogarnięcia i uchwyt na klamce nie powodował bólu.
  18. itr
    Ukołowiony uchwyt na dwa bidony, Nie ma bidy ! 😆
  19. itr
    Baranek ma plusy: Wygląd obecnie modny Wprowadzenie przez wąskie drzwi Możliwość przeciskania między autami, drzewami Dolny chwyt na kilometry jazdy pod wiatr Chwyt wzdłużny na klamkach w przewadze do poprzecznego. Jeśli ktoś to lubi, jeździ od lat szosówkami. Dwie zalety ostatnie można kompensować lemondką oraz rogami. Ma wady: konieczność dopasowania pod siebie wymiary próby, kasa, nowe klamki kable, manetki mostki owijki Blleeee!!!! Dopasowanie ciała do nowych ułożeń Możliwość wywalenia się w terenie zaskakująco wywrotnym z za wąską kierownicą ( to okazuje się już po glebie) Moja sugestia - zostawić krótkie rogi zewnętrzne dodać wygodną lemondkę do długiej samotnej jazdy pod wiatr po dobrych drogach.... Do roweru z barankiem przekonać się na wakacjach wypożyczając grawela czy szosę w bajecznych warunkach i pogodzie. Wyrobić sobie o nim swoje własne zdanie. Ps : inna opcja przyjemnościowa- zmienić kierownicę mtb na bardziej uniesionego rizera, z innym kątem wzniosem , węższego, skrócić mostek , potestować kilka zmian. Kto szuka ten błądzi, a potem wie więcej.
  20. itr
    Poradnik Najtańsze na Aliex to zielone cyclami i różowe ridenow, zielone mają metalowe tutki i takie są ... lepsze moim zdaniem. Nie mam recenzji długofalowej. Tylko jazda próbna. Jeśli masz obręcze- wysokie stożki - trzeba dobrać wysokość zaworka. Musi wystawać tak aby nasadzić pompkę głęboko. https://www.centrumrowerowe.pl/detka-eyen-28-2-pack-pd32775/?v_Id=204207 Dwupak https://www.centrumrowerowe.pl/detka-maxxis-welter-weight-pd9813/ zaworek 60 https://www.centrumrowerowe.pl/detka-continental-race-28-wide-pd7090/ w tym samym sklepie , mniejsza szkoda jeśli debiutując z montażem nowych opon przy szczypiesz przy zakładaniu. Stare dętki mimo, że optycznie cieńsze zachowaj do kieszonki jako zapas. W razie potrzeby wypełnią oponę 30, chociaż lepiej nie jeździć tak latami, czyli warto dobrać rozmiar obejmujący opony 28-32 ,
  21. itr
    Conti gramprix "bez 5000" wprowadzili szersze rozmiary internet tak pokazywał , to dobre opony. Black Czili dobrze trzyma. Nie przebijam opon często, ale takiego spokoju ducha jak z tymi o których wspomniałem w linku - nie mam z lekkimi naprawdę szosowymi modelami , bo w lekkich szosowych ciąłem kamykami zwykle bok opony. Albo szkiełkiem dochodziłem przez bieżnik. Nie ma jednak opon doskonałych, zawsze może być pech. Stara Zafirro dość dobrze radzi sobie na ziemi, i mokrym. Ten bieżnik coś daje, nie ma go na rycinach współczesnej wersji Pro. Dętki zielone i różowe mam jako zapasy, wolę zwykły butyl z nakrętką kontrującą. Najlżejsze chińczyki nie są do hamulców obręczowych ( aby z rowerem w górach, tak pisze na pudełku, ich nie stopić. Z plastykowych szybciej znika ciśnienie. Do roweru " treningowego" wolę zwykłe. W chińskich- zwróć uwagę na zaworek, jego rurkę, i nie rozdmuchaj ich na sucho bo się odkształcą. . Sam kupiłem szosowe, gravelowe i Mtb, i te najlżejsze są węższe od tych które można stosować z obręczówkami , następne są gravelowe, i chyba do opony 28 bym ich nie wkładał, zobacz na pudełkach, chwilowo nie mam dostępu, ale chyba mam zielone Cyclami.
  22. itr
    Rubino to wyższy model. Moje zafiro - poprzednia wersja- to leżak Oferta z allegro mam takie 4, wszystkie nabywają w miesiąc charakterystyczne pęknięcia na bokach, ale ... nic się z nimi nie dzieje nie mają bąbli zero gum w rowerze do pracy na szklanoposypanych małpkami jesienno zimowych ścieżkach. Używam na dwóch tylnych kołach, i w lesie i na szutrach, ważę ponad 80 ciśnienie 6 i spada z czasem. Jeśli masz chęć wydaj 100 na dwie, albo ... poszukaj Rubino... będą w pogodne dni na gładkim asfalcie szybsze ... i możliwe że są szersze od 28...30 albo 32 możes zawsze zaryzykować... z wyższym ciśnieniem potoczą się szybko, na niższym- dostaniesz ekstra grip i komfort.
  23. itr
    Jeśli znasz szerokość 25 i 28 mm i się nie lękasz to 28 jest ok. Szersze opony rzadziej się pompuje, więcej wybaczają, a w wersjach takich lekko pancernych jednak są dość "przyciężkawe" Nie mam Rubino tylko zwijane Zafirro 28 i spokojnie znane mi szutry albo Kas Kabacki bez grawelowo można jechać. Dopiero piasek albo tarka z korzeni zniechęca. Ale jeśli zagapisz się z 28, albo jesienią wjedziesz w coś pod warstwą liści jest uderzenie młotem, albo nawet upadek. są Conti Speedcontact , Maxxisy Refuse, Marathony Almotion trochę szersze, odporne , a z dużym budżetem i szosowe opony typu Gp5000 szersze od 28 moje Refusy mają 38 albo 40c są z Amazon, wyprzedaż, toczą się spoko, ale już taka jazda 32-37 km/h przyjemniejsza jest na cieńszych i niepancernych, prawdziwie szosowych oponach.
  24. itr
    No tak ale to jest do szosy szosy, klasyka gatunku, suuper , ale nie nie do szosy turystycznej retro, jest niższy i ma mniejsze wyprzedzenie, nie zmieści opony pewnie szerszej od 28- 30 mm... Jeśli zamiast Pasata dasz ten rower koledze - powinien być zadowolony W Bianchi robili nawet takie stalowe paskudy jak Pasat, z błotnikami i lampkami, ale nie w tym przypadku
  25. itr
    To nie jest widelec od Pasata czy Waganta,i patrząc na haki to jest niewyszukana konstrukcja. Nie widziałem nic takiego w polskim rowerze.Może jest obcy. Widelce i ramy polskich rowerów pękały regularnie przed przebiegiem 100 000 km , te z lat 80 zapewne najczęściej Pasat to był kochany, ale złom, podobnie jak składaki, ale pękały widelce Jaguarów, czyli trochę starsze, dlatego nabijano je dębowymi kołkami , taki kołek dawał czas na zauważenie usterki, a może zapobiegał? Trochę robił zbiornik na deszczówkę i skropliny. Oba moje kołkowane widelce i Jaguarowy i Wichrowy nie pękły, ale jednak jazda na nich ( o nieznanym przebiegu) stresowała mnie na tyle, aby postawić je na pamiątkę w piwnicy. Pękł mi tylko widelec od Pasata 2, troszkę późniejszy. Też nie gwałtownie... jak u kolegi. Wyjechał lekko w przód i nagle dziwnie dobrze wybierał dziury. Moje polskie widelce i koła przednie - 100mm. Pasat był ze sklepu na 100 mm. Węższy widelec 93 był np w dziecięcych albo starych męskich, czy moim Diamancie z 57 r. Jaguarowy widelec wysłałem do Rychtarskiego, żeby go skopiował, ale nie umiał, coś ulepił z szosowej korony i dość delikatnych lag, dodał mi piwoty tylko prawie żadne hamulce Cantilewer się nie mieściły na nich, i opona z trudem weszła 33 zamiast 40, widelec był bublem, miękkim na boki , nie dało się stawać na pedały bo grał o klocki i potem przy przewróceniu się na bok na lodzie bez przeszkody , zagiął się trwale na bok... Także dobry widelec w dobrej wadze to skarb,
×
×
  • Dodaj nową pozycję...