Booby

Dzień dobry. Czy ktoś orientuje się czy jest możliwe pozbycie się z w/w amortyzatora funkcji zmiany skoku i zastąpienie jej zwykłym tłokiem (Solo Air)? Dokupiłem okazyjnie nowe lagi więc pozostaje kwestia "bebechów". Jeżeli jest takie coś możliwe to jestem też gotowy z kimś się zamienić kto chciałby mieć w lyricu system 2 step a ma obecnie solo air. Pozdrawiam.

Gdzieś wczoraj wypłynęło

Skrajna ignorancja i brak podstawowej wiedzy z zakresu optyki oka oraz właściwego wykorzystania posiadanego oświetlenia - w NOCY NIE NA...WIA SIĘ STROBOSKOPEM. Brak poszanowania innych uczestników - mam na myśli najzwyklejsze ułatwianie sobie życia na szlaku, zjeżdżanie do prawej, ułatwianie wyprzedzania itp. I klasycznie - piesek z prawej, zarządca po lewej a smycz radośnie pomiędzy.

Jak w temacie. Nabędę drogą kupna w/w amortyzator. Długość rury sterowej minimum 19cm. Sterówka 1.1/8. Kolor najlepiej biały ale nie pogardzę innym. Byznesmenom myślącym że to święty gral za nie wiadomo ile od razu dziękuje. A i przetarte lagi , pęknięcia, zerwane gwinty mnie nie interesują. Pozdrawiam.

Witam. Poszukuje opony lub kompletu opon Michelin DH 32 A/T 26x2.8. Ma ktoś z Was może jakiś leżak na zapas itp? Pozdrawiam

Pisałem tydzień temu do nich. Mają dwie. Nie da sie kupić bez rejestracji. Na pytanie czy wystawia na allegro - cisza.

Witam szanowne grono. Zanabęde drogą kupna w/w opony (NOWE). Jak się domyślacie jestem głęboko w .... bo nie nabrałem sie na 27,5 czy 29 cali i zaczęły sie z tego powodu problemy z dostępnością części. Jeżeli ktoś z Was ma namiar gdzie kupie ten model opon w tym rozmiarze to proszę o jakiekolwiek info. We wsi Katowice nie ma ich w żadnym punkcie (Jeszcze rok temu były prawie w każdym sklepie). W necie echo. Za jakiekolwiek info będę dźwięczny Pozdrawiam.

Masz na ladze oznaczenie RL? Na zdjęciach nie widzę tego oznaczenia.

Witam ponownie. Poprzednik ma racje - nie da się dokupić adapterów do tego modelu ale można je zrobić Niestety trzeba tez dokupić dwa łożyska (61902) ale to nie problem. Całość kosztowała 40PLN z łożyskami. Oczywiście w razie potrzeby można powrócić do QR9. Pozdrawiam.

Witam. Orientuje się że można stosować adaptery do piast NOVTECA ale nie do wszystkich. Czy ktoś z Was rozpoznaje model piasty przedniej ze zdjęcia (brak jakiegokolwiek opisu na piaście) i orientuje sie czy tu podejdzie QR15?? Od nowości jest tam QR9. Pozdrawiam.

Może komuś się przyda. Udało mi się kupić klocki Avida organiczne ale na podstawie aluminiowej - wycie zniknęło całkowicie. Pozdrawiam.

Panowie ale w avidzie jest korekcja w dowolnym kierunku. Mogę zacisk przykręcić pochylony, przekrzywiony czy jaki tam chce. Z dzikich obserwacji stwierdzam że jakbym go nie przykręcił to wyje identycznie. Zamówiłem tarcze 160mm na próbę i zobaczę co będzie bo przy 185mm jest lepiej ale dalej wyje - znaczy wyje kiedy więcej nacisnę klamkę aniżeli w wersji 203mm. P.S Tak , mam klasyczny IS.

Witam szanowne grono. Z góry zaznaczam że w/w hamulec mam w zjazdówce (BIG HIT2), w rowerze cywilnym (KONA HOSS DELUXE) i znam jego budowę do granic możliwości i nigdy nie miałem z nimi najmniejszego problemu i byłem z nich bardzo zadowolony. Z przyczyn zupełnie odemnie niezalżenych stałem się posiadaczem ramy ELLSWORTH MOMENT 21 cali i postanowiłem złożyć mojego pierwszego "fulla enduro". Wszystko pięknie , hamulce oczywiście CODE5. I tu koniec sielanki. Hamulec tylni WYJE, cały rower wpada w wibracje przy hamowaniu. Przód bez zarzutu. Jak się domyślacie pokombinowałem już wszystko. Zmiana klocków , zmiana tarczy, zmiana płynu na DOT5 co wiązało się z odpowietrzaniem. Nawet dałem koło zapleść tylne na nowo bo myślałem że to ma coś wspólnego z problemem. Ale mina mi zrzedła kiedy przełożyłem kompletny hamulec z BIG HITa który działał bez zarzutu i był dokładnie ten sam objaw. WTF????? Wszystkie hamulce jakie posiadam mają tarcze 203mm od AVIDa , żadnych uniwersalnych itp, wszystkie adaptery identyczne. Sprawdziłem całe zawieszenie i łożyska w ramie - 0 luzów. Ma ktoś jakieś sugestie co mogę jeszcze sprawdzić i co może być problemem?? Pozdrawiam.

Witam. Operacja typu pedant (oszczędźcie komentarzy ). Zanabyłem drogą kupna amor foxa w kolorze szarym (kto to zatwierdził??) i chciałbym z tego zrobić czarny półmat taki jak na czarnych foxach (rama jest czarna). Czy ktoś z Was przechodził taka operacje?? Gdzie można uderzyć do jakiegoś sprawdzonego magika od lakierów w okolicach Katowic +50km. Oczywiście rozbiorę amor przed malowaniem. Pozdrawiam.

Niestety panowie z Harfy mnie olali i nawet nie raczyli odpisać na maila. Kto (sprawdzony) jeszcze jest w stanie sprowadzić w naszym kraju części do RSa?

Bry. Temat stary jak świat. Za krótka rura sterowa 1/8 . Komuś udało się w jakiś sposób wymienić rurę sterową w/w amorze? Nie interesuje mnie pan Heniek w garażu z prasą z allego tylko profesjonalna robota. Do kogo bym nie pisał to wszyscy jak mantrę powtarzają że nie można wykonać takiej operacji ze względu na bezpieczeństwo itp. Sterówka ma 18cm a potrzebuje 22cm. Skazany jestem na zakup górnych lag???? Boje się zapytać o cenę tego elementu. Widziałem przedłużki rury sterowej i o ile mostek objął by przynajmniej kawałek oryginalnej rury to mógłbym tego spróbować ale według tajnych obliczeń całość mostka osiądzie na przedłużce. Poradźcie coś. Pozdrawiam.

Hamulec Avid CODE5. Pytanie z serii drażliwych i z góry mówię że nie znalazłem nic godnego wiarygodności w necie. Mam nietypowe prowadzenie tylnego widelca co skutkuje tym że mogę zamontować maksymalnie tarcze 180mm - na 185 zaczyna ocierać o ramę. Posiadam adapter 185mm a mam tarcze 180mm i teraz pytanie - o jaką wartość splanować trzpienie adaptera 185mm? Na chłopski rozum wychodzi że o 2.5mm ale wole zapytać Uprzedzając pytanie - adapter ma dość "mięsa" ażeby taką operacje wykonać. Myślałem że 2mm wystarczy ale potem już sam zgupłem. Jutro jadę na frezarkę i potrzebna mi tylko informacja dla "majstra" ile ma zebrać. Czy ktoś z Was przechodził podobna histerie i może się podzielić informacjami? Pozdrawiam.

Na koronie mam następujący ciąg znaków 207558-2429

To jest dobre pytanie. Ale obstawiam że 2008-9.

Problem w tym że zawsze tak wisiały (od 2009) i nigdy takiego czegoś nie było. Jutro spróbuje ten patent z wyczyszczeniem simera i zobaczę czy coś to dało. Nie daje mi spokoju obrzygana rama od spodu bo to się musiało stać ewidentnie podczas jazdy i to pod dużym ciśnieniem skoro olej pokonał dystans od lagi do spodu ramy i to widać że z konkretnym rozbryzgiem. Nie znam się na budowie amora aż tak ale skoro to jest goleń z powietrzem to ciśnienie jest tam znaczne i może coś głębiej puściło i wypycha olej - tylko teoretyzuje.

Całkiem rozsądne rozwiązanie i do tego na stronie foxa :)Kwestia oleju - podejrzewam że ubyło go z znacznym stopniu. Uzupełniać to oczywiste tylko czy ordzinal fox oil? Na alledrogo jest tylko jedna aukcja z tym olejem no chyba że w okolicy Katowic można go gdzieś dostać w tych fikuśnych saszetkach

Witam serdecznie. Pacjent ma wyciek. Całą zimę rowery wiszą przodem do góry. Wybrałem się na pierwszy trip i po powrocie odwiesiłem rower. Rano dopiero zobaczyłem to co możecie oglądać na fotach. Laga z powietrzem ob...gana olejem , to samo dolna część ramy. Mam szukać nowego amora czy problem ten zakończy zwykła wizyta w serwisie? Sory za jakość fot ale robione tosterem Pozdrawiam.

Witam. W zawiązku iż że ponieważ tarcza oryginalna (203mm G2) pękła sobie i to podczas snu zimowego chciałem nabyć drogą kupna w sumie dwie nowe. Kiedy w sklepie pokazano mi cenę to z deka obróciłem się na pięcie bo za dwie wytłoczki z blachy nie dam półtora marketowego roweru. Hamulce pochodzą z okresu kiedy w/w model nie ciekł na potęgę i jestem z nich bardzo zadowolony. Z racji masy własnej nie ukrywam że łatwego życia nie mają. Jeżdżę tylko i wyłącznie na klockach organicznych od Avida. Czy ktoś z Was miał okazje śmigać na CODE5 z nieoryginalnymi tarczami? Ma to sens? Rower to BigHit FSR2 z 2008 roku. Pozdrawiam.