sznib

No i oryginał od Cannondale, a nie "Canondiale" czy " Canondaile"

Mam dla nich hasło reklamowe: "Zamiast w prawo, albo w lewo, jedziesz prosto, potem w drzewo".

Żyjemy w świecie marketingu, reklamy i sponsoringu. Bardzo wielu ludzi łapie się na to że jak ktoś znany używa jakiegoś produktu, to musi to być dobre, a że tacy wyczynowi sportowcy ekstremalni są idolami młodzieży, która od energetyków nie stroni, stąd też pomysł na taki wizerunek. Takich patologii w sporcie jest dużo. Np. "polskie" drużyny w których większość składu to obcokrajowcy, Pudzian z "Kosbudem" na klacie, a z nazw niektórych drużyn to można się dobrze pośmiać; np "Cenowa Bomba Resovia", "TUTTI-FRUTTI ROZPĘDZINY", "Kabanosy Team Przecław", więcej tu: https://www.sfd.pl/Najśmieśniejsze_%3A__nazwy_drużyn_piłkarskich-t151267.html

Ale to chodziło o takie, żeby się nie dały odkręcić bez narzędzi.

Dla mnie to nazewnictwo ich bez sensu. Jak dodają jakieś tajemnicze skróty do nazwy to powinni lecieć Esker 1, Esker 2 itd. W przypadku stosowania drugiego członu w danym modelu to oznacza się tak, że im wyższa cyferka tym lepsza specyfikacja. Np. Esker 6.0 specyfikacja wyjściowa. Esker 6.1 - model z lepszym osprzętem. Esker 6.2 - z komponentami z jeszcze wyższej grupy. Wtedy jest zrozumiale i przejrzyście.

https://allegro.pl/oferta/accent-zacisk-piasty-kola-bolt-przedni-10642188049

Jeśli zadowalającym rezultatem można nazwać odkręcenie i przykręcenie to można i tak. Ja kiedyś jak kręciłem oczkowym to tak pokiereszowałem anodę na korku że masakra. Zresztą, nawet jak się uda bez takich spustoszeń to na anodzie ślad zostanie, jeśli nie użyjemy spiłowanej nasadki z grzechotką. I to są naprawdę tanie rzeczy, grzechotkę można tanią kupić za ok. 3 dyszki, za nasadkę płaciłem 12zł.Ttaki koszt spokoju ducha ze odkręcając/przykręcając korki będą one w takim samym stanie wizualnym i technicznym, a i sam proces dużo wygodniejszy i przyjemniejszy.. A nasadkę szlifowałem na kamikadze, na szlifierce podobnej do tej: tylko starszej i brzydszej, nasadkę trzymając w ręce przez szmatkę (bo się szybko grzeje i iskry latają jak szalone). Dodatkowo szlifierka leżała luźno na podłodze i musiałem ją przytrzymywać nogą, bo jak wchodziła na obroty to w miejscu nie ustała

Jest wyjątkowa, bo rowerowa :D. Tak jak z olejami do amorów i damperów, Motorexa czy Motula kupisz na 50-60zł za litr, a dedykowanego Foxa czy RSa za 3x tyle za pół litra. Ba, kiedyś nawet widziałem na Allegro w dziale rowerowym standardowe łożyska, które normalnie chodzą po jakieś 5-10zł opisane "łożyska do suportów HT2" z ceną kilka razy wyższą.

Zwykłe nasadki są zaokrąglone na krawędzi i mogą się ześliznąć z płaskich nakrętek w amorze. Ale wystarczy taką nasadkę wrzucić na szlifierkę, trochę zeszlifować, wykończyć papierem ściernym i jest de facto to samo co w tym Bitulu.

Taki fajny, pozytywny filmik.

Kolega dostał tydzień urlopu od pisania na forum celem przemyślenia postawy. BTW. Nawet nie wiedziałem że nazbierał 15 punktów. Niezły "dorobek". Smarowniczka, po prostu.

Zawsze mi się Silverado bardzo podobało, w sumie chyba najbardziej z siodełek WTB. Kiedyś spróbowałem i musiałem sprzedać - za wąskie. Teraz, kiedy WTB oferuje ten model również w szerokości 142mm kupiłem ponownie A tak się prezentuje po montażu:

Jak kupowałem xringa do mykmyka kilka miesięcy temu to znalazłem tylko jedną ofertę na Allegro za 10zł i się cieszyłem że tanio, bo poza tym znalazłem tylko w dwóch sklepach online za 20-25zł i drugie tyle wysyłka. W praktyce jakby było miejsce na montaż (xring potrzebuje więcej miejsca, bo jest szerszy) to by uszczelniło i działało. A że, jak pisałem, zwykłe oringi trzymają latami, to na wynik eksperymentu "które lepsze" musiałbyś dłuuugo poczekać.

Różnica jest na pewno w cenie. Ogólnie inżynierowie projektujący sprzęt wiedzą gdzie zastosować oringa, gdzie xringa i nie ma sensu kombinować z podmiankami. Zwłaszcza że sztandarowo stosowane w komorach powietrznych oringi trzymają ciśnienie latami.

No, głównie o to chodzi że przerzutki mechaniczne chodzą bardzo precyzyjnie, elektronika wiele nie wnosi, a cena w stosunku do korzyści to nieporozumienie. Taki typowy produkt dla fanów gadżetów.

Specjalnie wyszukałem w historii te testy.

Widziałem kilka recenzji na YT i wszyscy byli na "nie".

Mi doszło 30km po ostatnim wyjeździe. 30,44 dokładnie. Razem 52,8.

Posprzątałem temat i przypominam że tu ma my galerię i nie dyskutujemy, tylko wrzucamy foty. "moją intencją nie jest prowadzenie wylewnej dyskusji na temat co się komu podoba, a co nie. Galeria ma być inspiracją, ma pokazywać co można kupić / złożyć i jak wygląda dany rower w danym rozmiarze i z danymi komponentami. Szczegółowe pytania do właściciela roweru proponuję zadawać na adres prywatny.".

Bo ponoć ludzie się kurczą na starość

Jeżeli na trasie jest takie błoto (właściwie to glina), która wywołuje takie skutki to przy rowerze z błotnikami wszedłby ten syf pomiędzy koło i błotniki tak, że koła by się nie mogły kręcić. Ja mam tylko mały błotniczek z przodu, ale w.w. sytuacji doświadczyłem.

Np. "bo to bo", albo "bo tobo".

Zapiekł się. Spróbuj, po wyciągnięciu klocków, dać trochę oleju mineralnego na obręb tłoka i potem blokując sprawny tłoczek ponaciskać klamkę. Może tak się rozrusza, jak nie czeka Cię serwis zacisku, tj. rozkręcenie, wyciągniecie tłoczków, przeczyszczenie, nasmarowanie i złożenie do kupy.

Faktycznie, podobny, ale Brian ma mniejszą brodę