sznib

Przy temperaturze powyżej 25st nawet w typowym kasku XC na podjazdach jest gorąco i można się nieźle spocić. I mówię tu o lajtowym, wycieczkowym tempie, a co dopiero zawodnicy na maratonach dający z siebie wszystko. Dłuższe trasy (powyżej 50km) z podjazdami to raczej nie wyobrażam sobie w orzechu, o FF nie mówiąc. Właśnie z takiego powodu w XC stosuje się takie kaski jak się stosuje, mają zapewniać bezpieczeństwo i jak największy komfort jazdy. Przy czym przy glebach XC upadki na twarz zdarzają się dość rzadko. Co innego ostra jazda jak DH. Tam łatwo po nieudanym skoku zaryć twarzą i kask FF to właściwie obowiązek, ale tam się tylko zjeżdża, dlatego mozna wytrzymać w FF. Generalnie, im lepsza ochrona tym gorszy komfort jazdy. Jeździłem kiedyś w orzechu ważącym ~ 450g, potem przesiadłem się na kask XC o wadze poniżej 300g i różnica w komforcie była ogromna.

Cóż wygląd nie mówi wszystkiego. Już kilka razy czytałem o tym ze ktoś chciał pomieszać elementy nowych i starych serii, i im to odradzano (między innymi Andrew odradzał, a on to na pewno ma pojęcie ). Oficjalnych informacji oczywiście nie ma bo wg. Shimano nic nie wolno mieszać

Oj, coś widzę ze koledzy pokręcili. Nowa seria hebli Shimano, w tym Deore 596 niem jest kompatybilna ze starszymi seriami! Klamki pompują więcej płynu, także działanie nowej klamki ze starymi zaciskami będzie problematyczne. @michuu, może tu wypatrzysz: http://www.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/BL/EV-BL-M596-3204A_v1_m56577569830796603.pdf

Niedługo w sklepach nowa oferta: "Rama Accent Peak na koła 29 Nowoczesna rama MTB do kół 26". Wykonana z aluminium serii 6001-T6. Geometria opracowana pod kątem użytkowania z widelcem o skoku 100mm. Długi spaw pomiędzy dolną a górną rurą zwiększa sztywność w newralgicznym punkcie. Duży przekrok gwarantuje bezpieczeństwo użytkowania. Obniżenie suportu obniża środek ciężkości i poprawia zachowanie roweru na technicznych odcinkach. Wewnętrzna średnica rury podsiodłowej to 31,6mm. Zintegrowane mocowanie hamulca w standardzie Post Mount (maksymalny rozmiar tarczy 160mm) W zestawie: - rama - hak przerzutki - puszka po piwie"

Mi się w głowie nie mieści ze Accent mógł wypuścić na rynek cała serię ram ze skopaną rurą podsiodłową. Klienci powinni masowo zwracać te ramy z tytułu niezgodnosci towaru z umową, a gdy dostaliby nową to elektroniczna suwmiarka do łapy i pomiar wewnętrznej średnicy podsiodłówki. W razie wiekszej niż 31,6 to już producent musi pieniążki oddać. W sumie szkoda, bo rama ciekawie wygląda, a przez taki bubel z jedną rurką takie cyrki. Ale tak to jest jak się nie pilnuje kontroli jakości produkcji...

Części pasków przy klamerkach biegnące z przedniej i tylnej części kasku mają być napięte, nie mogą być luźne, jedna czy też obie. Same klamerki mają być jak najniżej uszu, ale nie tak żeby uwierały w uszy. Co do samej długości przy zapięciu to ustawiasz tak żeby kiedy otworzysz na max. szeroko usta ma być czuć lekki ucisk.

Też znam gorsze, ale co z tego? Nie chodzi o to czy się da, tylko o to że jest jak być nie powinno. Z takimi tłumaczeniami to sie na polityka nadajesz Wracając do foty, jak widać po pierwszym, czarnym samochodzie da się zaparkować normalnie. No ale dwóch chamów za nim już miało w poważaniu rowerzystów.

A dlaczego rowerzyści nie lubią kierowców i często wolą jechać ulicą niż ścieżką rowerową? Bo takie widoki: to niestety codzienność w naszym "pięknym" kraju.

Pamiętaj żeby gwint posmarować smarem i nie skręcać na chama, a posłużą długo i bezproblemowo

Mam takie już 3 sezony i zero problemów. Także od siebie polecam.

Dartmoor Bolt-on http://www.rowerowy.com/czesci/piasty/zacisk_bolt_on