montell81

Mam slx'y i jeszcze nigdy nie musiałem regulować po zdjęciu koła.

Przy sztywnych osiach nie ma takiej potrzeby.

Ale co Ty próbujesz nam przekazać? A czywiście krzywa tarcza równa się obcieranie podczas jazdy. Problemem tego wątku jest jednak ocieranie podczas jazdy, przy braku ocierania bez obciążenia. Skoro więc tarcza (nawet lekko krzywa) nie trze "na sucho", a trze podczas jazdy, to jest to wystarczający argument by szukać problemu poza tarczą. I mylisz się, że nikt by nie kupował drogich rzeczy mimo iż nie różniłyby się niczym od tańszych odpowiedników. A pająk ma przede wszystkim odpowiadać za odpowiednie odprowadzanie ciepła.

Próbujesz być złośliwy czy zabawny, bo ani jedno a i drugie Ci nie wychodzi? Przy sztywno przymocowanej pieście tarcza nie wykonuje żadnych ruchów, poza obrotowym wraz z obrotem koła (oczywiście zakładając sprawną piastę).

Ale jakie znaczenie ma giętkość tarczy skoro przymocowana jest ona na sztywno do piasty i w trakcie jazdy nie działają na nią siły boczne, a tylko siła zacisku? Jeśli nie jest to wina widła, na "sucho" problemów nie ma, to może koło nie jest wystarczająco sztywne pod obiążeniem

Bez przesady. Do 1500zł spokojnie można złożyć koła poniżej 1500gr, co już jest wystarczające by odróżnić 29era od czołgu. Co do głównego pytania, to w zeszłym sezonie stałem przed podobnym dylematem i wybrałem przejście na 29era i decyzji nie żałuję.

Tarcza giętka? Jeśli poprawnie przykręcona do piasty to nie ma możliwości pracy na boki. Prawdopodobnie jest krzywa lub giętkie są widły ewentualnie koło źle zaciśnięte.

Również polecam te gripy z Aliexpress. Moim zdaniem nie ma sensu wydawać 10 razy więcej pieniędzy na Esi.

Oczywiście Kolejne w drodze.

Przejechałem już na nich kilkaset kilometrów i ani razu mi się same nie wypięły. Ogólnie jestem z nich bardzo zadowolony. Mają niewielki luz roboczy ale właśnie takie lubię. Podstawa to odpowiednio ustawić bloki.

Kolejnych kilka gram w dół. Tym razem wymiana śrub na tytanowe. Śruby do tarcz - 15g (komplet na dwa koła) Obecna waga roweru - 9599g

@Maicroft co to za siodełko? Możesz podać jakieś namiary na nie?

Podpisuję się pod głosami zachwytu!

A jaka waga jeźdźca jeśli mogę zapytać?

Nie handluję i sam dowiedziałbym się czegoś więcej o tych chińskich sztycach dlatego nie lubię, jak wszędzie gdzie pojawi się temat o chińskim karbonie, tam wypowiadają się o nim osoby, które z nim nie miały nic wspólnego. Ale masz rację, to temat o sztycy kcnc (nota bene też o niej kiedyś myślałem) więc swój offtop kończę

Wątków o chińskim karbonie było wiele. Nie macie o tym pojęcia to nie zaśmiecajcie kolejnego. Było tego sporo, doskonale o tym wiesz. Wystarczy przejrzeć wątki o tych ramach. Zaklinanie rzeczywistości nic tu nie zmieni. Wystarczy wziąć do ręki, obejrzeć, by stwierdzić, że Peak to miernej jakości produkt.

Jak zawsze w temacie chińskiego karbonu pojawiają się osoby które coś tam od kogoś słyszały. Boją się chińskiego karbonu, którego nigdy w rękach nie mieli, a nie boją się jeździć na pękających ramach typu Accent Peak.

Nie przesadzałbym tak z tymi śrubami tytanowymi. Nikt rowerem nie lata w kosmos. Od tytanowych śrubek z Ali bardziej obawiałbym się wsiąść na Peak'a. Oczywiście nikogo nie chciałem tym urazic.

Te Accenty przy tej średnicy 31.6 i długości 400mm mają bardzo przyzwoitą wagę i mocno atrakcyjną cenę. 30,9mm jest lżejsza . Nie szukałbym dalej tylko rozważał między tymi dwiema. Jeśli mało ważysz to zapewne nie jesteś też zbyt wysoki. Sztyce można przyciąć jeśli chciałbyś urwać jeszcze kilka gram. Osobiście polecałbym karbon. Masz możliwość zważenia i podania realnej wagi sztycy?

Małego koła już nie posiadam ale z czystej ciekawości chętnie zrobiłbym takie porównanie.

Dokładnie tak jak piszesz. W terenie łatwiej utrzymać jednostajną prędkość na mniejszych/średnich nierównościach. Jazda nie jest "rwana" i nie traci się energii na ciągłe przyśpieszenia. Na dłuższych, gładkich prostych jak już się rozbuja i złapie rytm też można sporo zyskać. 26" ma natomiast przewagę na wąskich, ostrych zakrętach gdyż każde przyśpieszenie wymaga mniej energii w stosunku do 29er'a Dla przykładu jeden z segmentów Strava. Podjazd nie jest najtrudniejszy, najdłuższy ani najbardziej stromy, ale jeden z bardziej popularnych w mojej okolicy: https://www.strava.com/segments/8428471 Na 29erze wskoczyłem do pierwszej dziesiątki "All Time" Najlepszy zeszłoroczny czas na 26" o blisko dwie minuty dłuższy i miejsce w okolicy sześćdziesiątego.

W terenie mieszanym. Trasy analogiczne do zeszłorocznych. Jeśli ktoś jest zorientowany to Puszcza Bukowa i okolice.

Fakt, że tej zimy odkryłem Zwift'a więc te 3km/h (nota bene wciąż powoli rośnie) to duża zasługa virtualnej rywalizacji. Przekonany jednak jestem, że conajmniej 1,5-2km/h daje większe koło bo tą różnicę zauważyłem już jesienią bezpośrednio po przesiadce z 26"

Sklep: bikershop Ocena: negatywna Nie polecam sklepu ze względu na brak szacunku do sprzedawanego towaru. Otrzymałem paczkę z luźno "latającymi" wewnątrz pedałami. Brak oryginalnego opakowania, brak zabezpieczenia wewnątrz paczki, która była brudna, zakurzona i śmierdząca starym magazynem. Przy otwieraniu paczek od nich radzę zakładać rękawiczki i ubranie robocze.

Lecą pierwsze gramy zmieniłem pedały na Exustar PM25-SL - 255g Obecna waga roweru - 9612g