twojastara

no wez nie bujaj - rozszerz ta obejme - z alu jest nie peknie jak nie przesadzisz;)

naj-standar-dow-niej-szy standard (bez dopisku road), zreszta dzialaja bardzo dobrze z shimano STI tej nowszej generacji (wszystkie pancerze pod owijka) - bo zreszta jest tam odrobinke zmieniony ciag...

ale z v-kami to to zupelnie inaczej pracuje; potwierdzam - polaczenie z bb7 daje ladne efekty (mozliwe, ze faktycznie podwojna regulacja daje ladne efekty) - tymczasem, z tego co sie napatrzylem - ludziska lacza z tymi klamkami co popadnie... widocznie daje rade regulacjaps. Kaza ->kupiles zwykla kiere szosowa czy dirt dropa? do tej drugiej opcji pamietasz - potrzebny jest mostek hi-rise, nawet trialowy...ps2. mozesz sprobowac podciagnac tego thumba pod klamke - dluzsze palce moze obsluza... badz nad klamke w pozycji do obslugi w gornym chwycie przy cofaniu dloni.

no szkoda Panie Pando (jedyny bialy-czarny-azjata ktorego kocha caly swiat? zes skasowal fotki, ale spoko - internet nasz polski duzy nie jest .... czyli co - singular przestal byc singiel-arowy amortyzowany bo?

jak juz tyle wydawac na szpej to w zasadzie czemu by nie wysylac do dobrego kolodzieja... jednak jesli obrecze sa z gatunku delikatniejszych - moze dopytaj wczesniej o tensjometr, bo znam takich co po prostu kreca nyple ile sil starczy ...a wcale nie jest to najlepsze rozwiazanie...

kolego bukake (i pomyslec, ze mnie za "twojastara" kiedys zbanowali, eh czasy sie widze zmieniaja...) - przeciez masz w tej ramie dlugasne haki po to, zeby lancuch sobie naciagnac bez zadnych sraczy-napinaczy... linie lancucha trzeba bylo przemyslec troche wczesniej, przed zakupem nierozbieralnej korby, badz zaplotem kola tyl... (oczywiscie problem nie jest nie-do-przeskoczenia) wspolczesne dodatki maja dosc streetowy charakter, sa zadziorne, agresywne... ale nie licz na to, ze przy tak rozjechanych katach ramka bedzie demonem zwrotnosci ;] ... lepiej by jej wyszlo zostawienie tych wiekszych kolek 630mm, oraz oslony lancucha i blotnikow... no ale jak tam sobie chcesz pzdr

chyba jakis dysonans miedzy pokoleniowy sie wdal miedzy kolegow; na forum retromtb mamy to samo - z jednej strony radykalna ortodoksja kolegow na wlasnej skorze przezywajacych naplyw do kraju nad wisla pierwszych rowerow mtb ... a z drugiej pokolenie ktore pamiecia rowerowa siega maks kilka lat wstecz. @Ivan - piszesz o dirt dropie spod reki pottsa/cunninghama czy tam 3t wb1 - ale to sa swiete grale przeciez nie-do-dostania... za to oferta oo midge za tych ~30jewro czy tajwan z ebaja w podobnej cenie to najrozsadniejsza opcja jeszcze przy takim kursie dolara.. ps. mustache od jaskolek sie troche roznia;)

trzeba sobie fata zapodac jak sie chce na piach i bloto rownoczesnie... a na snieg stykna... ktos wspomnial o roznych typach blota?

a oryginalny zestaw osprzetu? za 1700 bierz po tyle (1500-1700) chodzily resztki sklepowe w 2011; kolodziej to wazna sprawa - w krk nie brakuje dobrych wykonawcow... jedni bardzo mocno naciagaja co daje pewnosc, ze kola beda dlugo proste, inni maja tensjometry i tez jest to dobra metoda, bo bardzo mocno naciagac nie trzeba (szczegolnie istotna sprawa przy bardzo letkich obreczach i cienko-kolniezowych piastach); sam polecam piasty chosen, wcale nie gorsze niz wspolczesne DT czy Hope...

@itr - a jak juz masz ta torowa piaste flip-flop to moze sobie z jednej strony po prostu zamontuj tarcze na takim patencie: http://allegro.pl/nowa-tarcza-hamulcowa-promax-adapter-gwint-i2825207286.html

wiesz - potescic zawsze mozna Niestety cos mi sie widzi, ze jak kopiowali z kony unit, to zamiast usprawnic, uwstecznili swojego rometa ;( Kona lyka spokojnie oponke 26x3.0, wiec mozna zrobic sobie pol-fata, a tu? przy tak przesunietych hakach nie ma bata zeby wsadzic wieksza oponke (a jest 2,25 schwalbe na obreczy 23/18,cos mm)... dlatego jedyne mozliwe warianty kombinatorskie to wlasnie 650B, 79, ew. 69, musze tylko odmalowac duke'a i poskladac do kupy, oraz nabyc przednia piaste 9/20mm, a pozniej wykombinowac skads gumy ~650x57B i bede sobie przymierzal... Ostatnio tez zmniejszalem kola w damce, sidla nieznacznie (pisze rozwiewajac Twoje obawy o wys. suportu;])

jakby kogos interesowalo ile zachodu jest ze skracaniem tylu rometa (440 do 425mm) - moze popatrzec na ta partyzantke: http://rowerowyszperacz.wordpress.com/2012/11/29/romet-9er-tail-shortening-440mm-to-425mm-mod-drop-outs/

ktos z forum sie bedzie chwalil? http://allegro.pl/rama-romet-29er-twentyniner-29-kola-widel-i2813783471.html

ciekawy, aczkolwiek troche schizofreniczny: http://allegro.pl/jedyny-taki-niner-ritchey-p-29-na-rohloff-r1-dt-i2812161350.html

napinacz badz klatke przy 1-rzedowym przedzie; to jest uniwersalna ramka, swietna rowniez jako ht na singletracki (czy popularne w uk bikeparki)

zupelnie bym sie tym mostkiem nie przejmowal; jezdzilo sie i na kikutach siegajacych do pierwszej sruby; calosc trzyma nie tylko mostek, a pekniecie rury sterowej (nie mowie o karbonie) to dosc rzadkie przypadki; sterowke tak jak pisze Anarchy mozna troche splanowac, tylko pliz nie szlifierka - zawsze wychodzi krzywo; najlepszy bedzie przyzad do skrawania mufy suportowej pod lozyska zewnetrzne (ht2 itp.) coz - piasty singlowe maja inna trajektorie szprych, mniej stromy niz w "bebenkowych"; nie masz opcji przesuniecia podkladkami/konusami piasty w ktoras strone? (a pozniej przeciagnac obrecz); Ew. obrecz z offsetem ?

jak wezmiesz dwie srebrne / satynowe to masz wybor od groma; bardzo szerokie sa module 4 (profil podobny jak w 26er-owej m231); dosc szerokie sa zac2000/ i zac19; fajne ale ciezsze tez alesa columbia i podobne; wszystkie 28ki waza w granicach 520g, wlasciwie sa uniwersalne disc/v i wygladaja troche lepiej niz czarne szlifowane z boku;

a gumki juz u was sprzedaja NORMALNIE w sklepach (tj. przychodze, place, biore)?

fakt - zapomnialem , ze zrobili elteda. czyli podobnie jak z blurem ltd - tez da rade w beskitach;

talboy to tylko 100skoku, w gorki taki se; to juz chyba lepiej intense 275 albo niner rip 9 .... z drugiej strony budzetowo za 5 kafli kupisz bajeranckiego lekko uzywanego Reigna czy Stumpjumpera/enduro;) za kolejne 2 przelajowke, a za reszte pojedziesz krecic w zimie na korsyce;)

akurat wersja z wymiennymi jest cos 60 pandow drozsza;) ale byla z poziomymi / otwartymi w tyl;) tylko brzydszy kolor...

te gumy wcale nie sa takie ciezkie, w koncu to prawie lyse semislicki; dobry pomysl to LETKIE PIANKI (kcnc/boplight); kable NIRO szpilki kol dartmoora siodelko w granicach 220-250g kupisz nawet za 3 dychy amor mozesz zastapic na jakis czas widlem sztywnym (w zimie to Ci ten dart i tak nie popracuje;) pd alium w stosunku do tanich (w tej samej cenie chodza uzywki) 520ek to roznica ~60g, jak uszczelnisz te opony, to tez sporo zejdziesz; warto by tez bylo zwazyc te mostek, kier i sztyce bo mozesz sie zdziwic;)

mielec odpisuje od strzala; ale tez ich modyfikacje nie naleza do wartych polecania;)... inna sprawa, ze koszt moda. moze byc dosc wysoki w stosunku do wartosci rynkowej samej ramki axigona... moze by co wydlubac samemu?

i jak Rzymo - rzezbiles juz cos haki?

szczerze - jestem zwolennikiem roznorodnosci doznan, zreszta nie ja jeden, kazdy kupujac nowy gadzet / rower - liczy ze bedzie przezywal cos nowego... dlatego jeden rower to... malo... zapytalbys tu jednego, drugiego - zaraz by Ci napisali co zrobic z taka kasa ;] ale na pewno starczyloby na cos na szose, cos w gory, cos po miescie i cos dla fun'u...