twojastara

tb14 sa taka mikstura imitujaca stare mavici typu module E (bardzo niskie, stosunkowo szerokie) + blaszka jak na ambrosio excelight. Ladne sa, ale tez strasznie "gumowe", mozna je bardzo mocno naciagnac, jak pod kolo do fixa, ale raczej koniecznie na szprychach 2.0. Z obreczy tanich masz saiko, a z imitujacych retro chocby polecane na forumszosowym Mach1 Rj Project pisze to raczej jako ciekawostke, tymczasem rower w ktorego posiadaniu jestes, to prawdopodobnie wersja eksportowa (mozliwe ze na rynek brytyjski) - w stylu "club racera" - to taki angielski odpowidnik rowerow ktore w polsce nazywalo sie "turystykami". Jak mozesz zauwazyc, masz hamulce typu centerpull, ktore zapewnialy spora sile, ale takze duzy clearance na gruba opone i blotniki; Poza tym tylne widelki sa dosc dlugie, a obrecze stalowe - jak wierzono jeszcze w latach 60tych (mimo ze rower to juz raczej przelom 70/80), bardziej wytrzymale i komfortowe (zawsze na prowincji mozna je bylo wyprostowac mlotkim/kamieniem;) zrobisz z rowerem co chcesz, co moge doradzic ze swojej strony to moze zastanowic sie nad jakas imitacja wlasnie roweru turystycznego. Powodzenia!

K-faza nie przesadzaj z tym grisingiem, bo Ci pieski odmowia zaskakiwania;) ma byc ciupke oliwki (najlepiej organic;) i tyle.

to moze napisz co to za tylna piasta;) (m775?) poza tym bajera

<p><p>ejjjj nie zeby od razu kupowac kelly'ego (powinienes kojarzyc tego pana z filmu o historii repack'a - bejsbolowka, broda, ja rysiek ridel;) - mialem na mysli uzycie ROGA (mtb bar-end) jako podstawki, dodatkowego miejsca "obok" klamki. - ja tak montowalem gripa kiedys (chociaz w innym miejscu):

no wez se googlnij kelly take-offs

wlasnie sobie pomyslalem, ze moglbys sprobowac podrobic podstawke kelly'ego uzywajac starego zbednego roga...

no wez nie bujaj - rozszerz ta obejme - z alu jest nie peknie jak nie przesadzisz;)

naj-standar-dow-niej-szy standard (bez dopisku road), zreszta dzialaja bardzo dobrze z shimano STI tej nowszej generacji (wszystkie pancerze pod owijka) - bo zreszta jest tam odrobinke zmieniony ciag...

ale z v-kami to to zupelnie inaczej pracuje; potwierdzam - polaczenie z bb7 daje ladne efekty (mozliwe, ze faktycznie podwojna regulacja daje ladne efekty) - tymczasem, z tego co sie napatrzylem - ludziska lacza z tymi klamkami co popadnie... widocznie daje rade regulacjaps. Kaza ->kupiles zwykla kiere szosowa czy dirt dropa? do tej drugiej opcji pamietasz - potrzebny jest mostek hi-rise, nawet trialowy...ps2. mozesz sprobowac podciagnac tego thumba pod klamke - dluzsze palce moze obsluza... badz nad klamke w pozycji do obslugi w gornym chwycie przy cofaniu dloni.

no szkoda Panie Pando (jedyny bialy-czarny-azjata ktorego kocha caly swiat? zes skasowal fotki, ale spoko - internet nasz polski duzy nie jest .... czyli co - singular przestal byc singiel-arowy amortyzowany bo?

jak juz tyle wydawac na szpej to w zasadzie czemu by nie wysylac do dobrego kolodzieja... jednak jesli obrecze sa z gatunku delikatniejszych - moze dopytaj wczesniej o tensjometr, bo znam takich co po prostu kreca nyple ile sil starczy ...a wcale nie jest to najlepsze rozwiazanie...

kolego bukake (i pomyslec, ze mnie za "twojastara" kiedys zbanowali, eh czasy sie widze zmieniaja...) - przeciez masz w tej ramie dlugasne haki po to, zeby lancuch sobie naciagnac bez zadnych sraczy-napinaczy... linie lancucha trzeba bylo przemyslec troche wczesniej, przed zakupem nierozbieralnej korby, badz zaplotem kola tyl... (oczywiscie problem nie jest nie-do-przeskoczenia) wspolczesne dodatki maja dosc streetowy charakter, sa zadziorne, agresywne... ale nie licz na to, ze przy tak rozjechanych katach ramka bedzie demonem zwrotnosci ;] ... lepiej by jej wyszlo zostawienie tych wiekszych kolek 630mm, oraz oslony lancucha i blotnikow... no ale jak tam sobie chcesz pzdr

chyba jakis dysonans miedzy pokoleniowy sie wdal miedzy kolegow; na forum retromtb mamy to samo - z jednej strony radykalna ortodoksja kolegow na wlasnej skorze przezywajacych naplyw do kraju nad wisla pierwszych rowerow mtb ... a z drugiej pokolenie ktore pamiecia rowerowa siega maks kilka lat wstecz. @Ivan - piszesz o dirt dropie spod reki pottsa/cunninghama czy tam 3t wb1 - ale to sa swiete grale przeciez nie-do-dostania... za to oferta oo midge za tych ~30jewro czy tajwan z ebaja w podobnej cenie to najrozsadniejsza opcja jeszcze przy takim kursie dolara.. ps. mustache od jaskolek sie troche roznia;)

trzeba sobie fata zapodac jak sie chce na piach i bloto rownoczesnie... a na snieg stykna... ktos wspomnial o roznych typach blota?

a oryginalny zestaw osprzetu? za 1700 bierz po tyle (1500-1700) chodzily resztki sklepowe w 2011; kolodziej to wazna sprawa - w krk nie brakuje dobrych wykonawcow... jedni bardzo mocno naciagaja co daje pewnosc, ze kola beda dlugo proste, inni maja tensjometry i tez jest to dobra metoda, bo bardzo mocno naciagac nie trzeba (szczegolnie istotna sprawa przy bardzo letkich obreczach i cienko-kolniezowych piastach); sam polecam piasty chosen, wcale nie gorsze niz wspolczesne DT czy Hope...

@itr - a jak juz masz ta torowa piaste flip-flop to moze sobie z jednej strony po prostu zamontuj tarcze na takim patencie: http://allegro.pl/nowa-tarcza-hamulcowa-promax-adapter-gwint-i2825207286.html

wiesz - potescic zawsze mozna Niestety cos mi sie widzi, ze jak kopiowali z kony unit, to zamiast usprawnic, uwstecznili swojego rometa ;( Kona lyka spokojnie oponke 26x3.0, wiec mozna zrobic sobie pol-fata, a tu? przy tak przesunietych hakach nie ma bata zeby wsadzic wieksza oponke (a jest 2,25 schwalbe na obreczy 23/18,cos mm)... dlatego jedyne mozliwe warianty kombinatorskie to wlasnie 650B, 79, ew. 69, musze tylko odmalowac duke'a i poskladac do kupy, oraz nabyc przednia piaste 9/20mm, a pozniej wykombinowac skads gumy ~650x57B i bede sobie przymierzal... Ostatnio tez zmniejszalem kola w damce, sidla nieznacznie (pisze rozwiewajac Twoje obawy o wys. suportu;])

jakby kogos interesowalo ile zachodu jest ze skracaniem tylu rometa (440 do 425mm) - moze popatrzec na ta partyzantke: http://rowerowyszperacz.wordpress.com/2012/11/29/romet-9er-tail-shortening-440mm-to-425mm-mod-drop-outs/

ktos z forum sie bedzie chwalil? http://allegro.pl/rama-romet-29er-twentyniner-29-kola-widel-i2813783471.html

ciekawy, aczkolwiek troche schizofreniczny: http://allegro.pl/jedyny-taki-niner-ritchey-p-29-na-rohloff-r1-dt-i2812161350.html

napinacz badz klatke przy 1-rzedowym przedzie; to jest uniwersalna ramka, swietna rowniez jako ht na singletracki (czy popularne w uk bikeparki)

zupelnie bym sie tym mostkiem nie przejmowal; jezdzilo sie i na kikutach siegajacych do pierwszej sruby; calosc trzyma nie tylko mostek, a pekniecie rury sterowej (nie mowie o karbonie) to dosc rzadkie przypadki; sterowke tak jak pisze Anarchy mozna troche splanowac, tylko pliz nie szlifierka - zawsze wychodzi krzywo; najlepszy bedzie przyzad do skrawania mufy suportowej pod lozyska zewnetrzne (ht2 itp.) coz - piasty singlowe maja inna trajektorie szprych, mniej stromy niz w "bebenkowych"; nie masz opcji przesuniecia podkladkami/konusami piasty w ktoras strone? (a pozniej przeciagnac obrecz); Ew. obrecz z offsetem ?

jak wezmiesz dwie srebrne / satynowe to masz wybor od groma; bardzo szerokie sa module 4 (profil podobny jak w 26er-owej m231); dosc szerokie sa zac2000/ i zac19; fajne ale ciezsze tez alesa columbia i podobne; wszystkie 28ki waza w granicach 520g, wlasciwie sa uniwersalne disc/v i wygladaja troche lepiej niz czarne szlifowane z boku;

a gumki juz u was sprzedaja NORMALNIE w sklepach (tj. przychodze, place, biore)?

fakt - zapomnialem , ze zrobili elteda. czyli podobnie jak z blurem ltd - tez da rade w beskitach;