Zazi

Potrzebuję ramy na sezon lub dwa (max 3 tys. km na rok). Miałem na oku całkiem fajną ramę Willier'a. Niestety maksymalny rozmiar zębatki wynosił 32z. Większość dostępnych rowerów w moim budżecie wymaga sprzedania prawie wszystkich części. (niektórych nawet nie da się sprzedać za jakieś rozsądne pieniądze.

Jeździłem na wersji peak alu ta i nie było problemów. Z tą też nie powinno być, chyba, że czegoś nie wiem

Czy ktoś może posiada wiedzę tajemną kiedy będą dostępne aluminiowe ramy peak boost 29"?

Mój peak ta w rozmiarze M ważył 10,97 kg z koszykiem na bidon, czipem startowym i mocowaniami garmina. Waga sztycy i kierownicy wynosiła 558g

Może ten Ci podpasuje? https://velo.pl/rowery/gravelowe/accent/furious-pro Na chwilę obecną produkt widmo (ponoć ma być dostępny w 2 kwartale)

Jest promocja na czujnik prędkości garmina za 99zł w trigar.pl

Cena nie zachęca do składania roweru na tej ramie. Podejrzewam, że będzie ją można kupić taniej niż sugerowana cena detaliczna, ale nadal rama od Konwy będzie tańsza. Może za jakiś czas wypuszczą wersję aluminiową.

Link do geometrii https://www.facebook.com/accentbikes/photos/pb.449091638488701.-2207520000.1565868481./2482462888484889/?type=3&theater (jakby ktoś jeszcze nie widział).

Jest już oficjalna informacja. Sugerowana cena detaliczna wyniesie 5999 zł (bez dampera)

https://r2-bike.com/SHIMANO-Deore-XT-Cassette-12-speed-CS-M8100-10-51-teeth (cena z 19% vatem, bez kosztów wysyłki)

Jeżdżę w zatrzaskach. Otarcia są od butów. Mogłem zabezpieczyć korbę dedykowanymi naklejkami, ale nawet nie przyszło mi do głowy, że anoda zacznie się ścierać tak szybko. Teraz coś tam już nalepiłem zobaczę ile to warte.

Lakier jest kiepskiej jakości. Po 30km dostrzegłem otarcie na główce ramy spowodowane przez pancerz. Wystarczyło umieścić naklejkę ochronną w tym miejscu i po sprawie. Dla mnie jest to rama na sezon max dwa. W przyszłym roku wchodzą ramy z boostem. Mam nadzieję, że z poprawionym geo, z mocowaniem hamulca wewnątrz trójkąta i prowadzenie pod myk-myka.

Klika słów ode mnie. Mam GX Eagle z owalnym blatem banless 36t i manetką gripshift. Przejechałem ok 200km. Startuje w płaskich wyścigach (do 1000 m przewyższenia), nie mieszkam w górach, stąd taki dobór przełożeń. Do tej pory znalazłem dwa minusy. W manetce przydałby się wskaźnik biegów taki jak w sram attack, żeby widzieć na jakim biegu jedziesz. Po tak niewielkim przebiegu na korbie widać już przetarcia anody. Taka sytuacja miała miejsce w każdej korbie na jakiej jeździłem, ale nie tak szybko. Po za tym jestem zadowolony.

Podejrzewam, że cena sugerowana wyniesie 4999 zł. Oficjalna informacja pojawi się w czerwcu.

Jaka maksymalna owalna zębatka wejdzie do ramy accent peak ta?

W kwietniu mają się pojawić "zestawy uzupełniające" w lepszych cenach: https://r2-bike.com/SRAM-XX1-Eagle-AXS-Essential-Kit-1x12_1 https://r2-bike.com/SRAM-X01-Eagle-AXS-Essential-Kit-1x12_1

Realna waga 289g https://www.youtube.com/watch?v=sGU6rLBlDuQ

https://www.youtube.com/watch?v=nDASVXBAw8U (jeszcze więcej info o nowej oponie)

https://issuu.com/accentbikes/docs/2019_accent-katalog_pl

Wśród rowerzystów, kierowców wszystkich kategorii, biegaczy, pieszych, właścicieli psów, urbanistów, planistów, wykonawców, ustawodawców, a także egzekutorów prawa jest gigantyczna ilość osób, które nie mogą dokonać zakupów w pewnej renomowanej sieci sprzedającej sprzęt rtv/agd. Dopóty dopóki ten odsetek się nie zmniejszy nadal będzie :wieś tańczy i śpiewa” i „Dziki Zachód”. Przykłady co mnie wkurza : 1. Rowerzyści - brak oświetlenia - smartfon w łapie i słuchawki na uszach - napierdzielanie przez przejazdy rowerowe 2. Kierowcy - wymuszanie pierwszeństwa na zielonych strzałkach podczas rozmowy przez telefon - wyprzedanie „na gazetę” - wyprzedzanie na trzeciego na czołówkę (dobrze jak jest pobocze, gdzie można uciec) 3. Biegacze - słuchawki na uszach i ciemne ubranie 4. Piesi - Matki jadące na dwa wózki, zajmujące całą ddr, dodatkowo 500 plusy biegające bez opieki 5 Właściciele psów a) starsza pani wychodząca ze swoim Fafikiem na spacer używające zwijanych metalowych smyczy. (do tej pory mam bliznę na nodze jak pies mi się zakręcił przy spacerze, w przypadku zaistnienia podobnej sytuacji przy większej prędkości mogłoby dojść do poważniejszych obrażeń) b) tereny wiejsko-podmiejskie z otwartej bramy wybiega jakiś Burek bez opieki i tak naprawdę nie wiem czy chcę się pobawić czy odgryźć mi nogę. 6. Planiści, urbaniści - jeżeli nie ma pieniędzy na porządną drogę rowerową to lepiej jej nie robić niż tworzyć 50 metrowy ciąg pieszo-rowerowy z polbruku, na który nie ma jak wjechać kończący się przed rondem bez możliwości włączenia się do ruchu 7. Wykonawcy - w mojej „wiosce” przyciski na przejazdach rowerowych są zamontowane pod dziwnym kątem i z nie właściwej strony (nie piszę, o tym, żeby się tylko czepiać, ale skoro wydawane są na to publiczne pieniądze to mogę oczekiwać, że będzie to zrobione poprawnie) 8 Ustawodawcy Mam wrażenie, że ludzie tworzący polskie prawo ostatni raz jeździli rowerem podczas Pierwszej Komunii. Panuje wśród nich przeświadczenie, ze rower służy tylko do wypoczynku sobotnio-niedzielnego. Nie są w stanie ogarnąć, że można przed pracą „walnąć stówkę na szosie” czy też „poganiać niedźwiedzie po lesie”. Przejdę doi przykładu (był wspominany na forum). Posłowie PO złożyli interpelację, aby zwolnić rowerzystów na czas treningu z obowiązku jazdy po DDR (przez 8 lat nie można było tego ogarnąć?). Odpowiedź ministra infrastruktury „W mojej ocenie, treningi kolarskie nie powinny powodować zagrożenia bezpieczeństwa samych kolarzy, jak i innych uczestników ruchu drogowego, dlatego też ich prowadzenie na drogach publicznych (zamiast w obiektach sportowych), przy odbywającym się ruchu pieszych oraz pojazdów, może budzić wątpliwości. Należy wskazać, że infrastruktura drogowa budowana jest przede wszystkim w celach komunikacyjnych, natomiast wykorzystanie dróg publicznych do uprawiania sportu, stanowi – co do zasady – wykorzystanie tych dróg w sposób szczególny (…). Zgodnie z art. 65 ustawy zawody sportowe, rajdy (…) i inne imprezy, które powodują utrudnienia w ruchu lub wymagają korzystania z drogi w sposób szczególny, musi odbywać się pod warunkiem zapewnienia bezpieczeństwa porządku podczas trwania imprezy oraz uzyskania zezwolenia na jej przeprowadzenie” Na koniec denerwuje mnie jeszcze jedna rzecz. Wszechobecna hipokryzja. Oburzam się jak ktoś idzie po DDR, ale jak za 50 metrów będę jechał chodnikiem to jest w porządku itd.

Pełna specyfikacja: Earth 1.0 Earth 3.0

Trochę więcej info odnośnie nowości Krossa https://www.youtube.com/watch?v=IDKPZoJkjTw

Ktoś może ma zdjęcia ramy Peak ta-12 w kolorze czarno - białym?

Czy jest możliwe zamontowanie zwykłych chwytów z manetką gripshift?

Sugerowana cena detaliczna to 999 zł