afly

wstępnie gąbki wybrałem i wyciąłem z gąbki do mycia samochodów. Wczesniej długo szukałem informacji na temat zakupu samych gąbek, jednak takowych nie znalazłem, wszystkie były w zestawie z uszczelkami kurzowi. Zakup dla samej próby i wydanie ponad 90zł nie było dla mnie opłacalne.

Mój RST F1rst ma kąpiel olejową od tygodnia, po 10mln oleju do silnika 10w40 na goleń. Dół, połączenia gwintowane uszczelnione za pomocą taśmy teflonowej (koszt 2zł). Wykonałem również chałupnicze gąbeczki, niestety po nasączeniu olejem znacznie zmieniły kształy, przy najbliższym otworzeniu amortyzatora je wyrzuce. Z zalet jakie widzę po zalaniu amortyzatora to znacznie zwiększona czułość, amortyzator stał się bardziej liniowy (niestety), wcześniej dominowała charakterystyka progresywna. Z minusów, po jeździe trzeba goleń od strony komory powietrznej przecierać z brudu, widać że goleń ma "dobre smarowanie" bez nadmiau widocznego na uszczelkach. Na chwilę obecną jestem zadowolony z wprowadzonej zmiany, liczę że nie uświadczę zamulenia amortyzatora po przejechaniu 1k km jak to miało miejsce wczesniej. Jeżeli chodzi o skok amortyzatora to ani nie przybył, ani nie ubył. Zaczął pracować przy tym samym ciśnieniu na "większym zakresie".

Mam Gato 2.3 z przodu. O ile w błocie spisuje się super, to niestety na kamieniach lata jak chce - ma według mnie zbyt niskie boczne klocki. Opory sa dla mnie akceptowalne ze wzgledu na to, że rower mało po asfalcie jeździ.

1. Romet Jolene ma długość ogona na poziomie 460mm ( http://katalog.bikeboard.pl/produkt,2013,rowery,6384 ) - dyskwalifikacja pod każdym względem 2. Masz 172cm wzrostu, jest to niestety według mnie zbyt mało aby mysleć o 29er - przykro mi, zdecydowanie lepszym wyborem będzie 27.5" lub 26". 3. Różnica jednego cala w wymiarze podsiodłówki, nie da Ci takiego obniżenia przekroku abyś czuł się bezpiecznie. Dalej główka ramy będzie wysoko umieszczona. Jeżeli przekrok zmiejszy się o 1cm w stosunku do 17" authora to będzie dobrze.

Czy można kupić same gąbeczki do nasączenia olejem i umieszczenia pod uszczelkami kurzowymi?

Galeria 29er - koło może tylko jedno "słuszne" :D

Kierownica 740mm, a mostek 80mm?

Akurat rama 20" przy wzroście 183 to nie tylko pozycja, ale również zbyt wysoko umieszczona górna rura. Przy 180 według mnie należy szukać długiej 17" lub 19" z obniżonym przekrokiem, coś jak w rowerach Ghost, Agang. Również jeżeli chodzi o wysokośc górnej rury 18" jest odpowiednie przy tym wzroście.

Jeżeli kąt rury podsiodłowej ma dużą wartośc rozwiązaniem są sztyce z setback'iem Coś takiego: http://allegro.pl/sztyca-thomson-elite-setback-30-9-x-260-gieta-i3639187396.html

Szukaj czegoś z długością efektywną górnej rury 640-650mm

29er przy Twoim wzroście, jest niestety bardzo złym pomysłem - przejedź się na jakimś, aby co do tego się przekonać.

Polegajac na manualu od RS, Recon (2013) Gold i Silver z Solo Air mają otwartą kąpiel olejową

Brunoxa można używać o ile amortyzator nie posiada uszczelek z gabeczkami nasączonymi olejem - Recon takie posiada, dlatego stosowania Brunoxa nie zalecam. Brunox pomoga amortyzatorom bez kąpieli olejowej

Na tym da się jeździć? Różnica poziomów pomiędzy siodłem a kierownicą "przeraża"...

Zdecydowanie Jamis Dragon - próżno szukać teraz czegoś innego. Ile masz wzrostu?

Sam się właśnie zapartuje na WTB i25, liczę że cena będzie jak podają, czyli taka sama jak za i23.

Redukowanie ramy długością mostka oraz pozycją siodła jest złym pomysłem. Jak @Rulez napisał, rama musi być prawidłowo dobrana, potem można jedynie lekko korygować ustawienie.

Z tego co wiem, epicon ma średnicę goleni 30mm.

Ten Ghost będzie dobrym wyborem dla narzeczonej, przekrok jest jak w ramie 17". Kolega majacy 181cm, nogę 83.5cm wybrał własnie Ghost EBS Pro 29 19" ze względu na niski przekrok i że nie lubi długich ram (P.S. koła są ciężkie). Mondraker przy Twoim wzroście może być niewystarczający (mały), przy moim wzroście 194cm sztyca byłaby w okolicy ogranicznika (sztyca 350mm), jeżeli dokonasz wymiany na 400mm problemu "raczej" być nie powinno.

Kobieta, wzrost 182cm i rama 18,5"? Osobiście widzę ją bardziej na 17.5" ze względu na przekrok.

Akurat Gato 29x2.3 mam z przodu i na obecną aurę opona super, tyle że naruszyłem więzadła krzyżowe i obecnie przerwa . Z drugiej strony, że Ci taka opona weszła z tyłu i nie zahacza o nią przerzutką to naprawdę nieźle.

Z przodu Mountain King 2.2", a z tyłu Geax Gato 2.1"?

Czy zrobienie otwartej kapieli olejowej może wpłynąc negatywnie na amortyzator, lub może być stwierdzone przez serwis, który następnie odrzuci gwarancje?

Myśląlem nad tym, ale nim zakręcisz dolne golenie raczej większość dołem wypłynie przez otwory na śrubki - przynajmniej tak uważam i z wielką chęcią chcialbym się mylić .

Ten amortyzator nie ma kąpieli olejowej, więc to co zostaje na golenii może być brudem spod uszczelek. Obawiam się, że gwarancji w przypadku gdy jest widoczne przetarcie i wynika niestety z zaniedbania serwisowego, może zostać odrzucona. Czy da się wymienić górnę golenie z tym pytanie tylko i wyłącznie do Velo. P.S. Skoro masz już przetarcie na golenii nie zauwazyleś tempej pracy amortyzatora? Ja też go mam, wczesniej również miałem w 26" i niestety amortyzator po 1k km pracuje wyraźnie bardziej mułowato niż tuż po serwisie, kwestia "braku" smaru pod uszczelkami - dlatego kolejny amortyzator tylko z kąpielą olejową.