afly
-
Liczba zawartości
4 087 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
24
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez afly
-
[przedni Amortyzator] do Unibike Viper 2009 po konwersji
afly odpowiedział reykard → na temat → Elektryczne - e-bike
Mam EBC Ultimax w Clio III od 80tyś km, oraz EBC Yellow Jeep Cherokee KL, gdzie mają zrobione 60tyś km. W przypadku roweru, to wszystko zależy od ilości i intensywności zjazdów. Na pewno nie giną w oczach. Komplet klocków na jedno koło ~60 zł. -
[przedni Amortyzator] do Unibike Viper 2009 po konwersji
afly odpowiedział reykard → na temat → Elektryczne - e-bike
Wysłałem wiadomość na PRIV. Proponuję RST F1RST 29 Air - 80mm skoku (32mm) + przednie koło na DT Swiss 533d z szprychy Sapim Sprint (czarne) + nyple mosiężne. Piasta na łożyskach maszynowych z mocowaniem pod tarczę 6 śrub - oś 9mm. Tarczę również mogę dorzucić w rozmiarze 160 lub 180mm (Shimano RT76). W sumie to i hamulce hydrauliczne Juicy 7 będą na sprzedaż na klockach EBC Gold. -
[do 10000 zł] MTB las 75% / miasto 25%
afly odpowiedział tyson91 → na temat → Jaki rower kupić do X złotych?
Jako że ostatnio testowałem moją Meridę Big Nine TR Limited na ścieżkach BigFoot Works Bike Park (Gdańsk) - trasy takie jak: Kołowrot, Spinka, Szaman, Karuzela oraz Dziewczyna Szamana (z pominięciem dropów na tej trasie), mogę stwierdzić: - obręcze chciałbym 30mm z oponami 2,6", - rower HT z amortyzatorem 140mm, Apetyt rośnie w miarę jedzenia. U mnie musiał być aluminiowy HT, warunek małżonki ze względu na najmniejszą pociechę i fotelik rowerowy. Jeżeli jednak masz na myśli pozostałą łatwo dostępną część TPK i jazdę ścieżkami i drogami pożarowymi, proponuję zwrócić uwagę na ofertę Decathlonu, ponieważ przy Twoim wzroście ich geometria może podpasować. -
Minimum długość rury podsiodłowej 52cm + sztyca 400-430mm. W moim przypadku 50cm długości rury podsiodłowej + sztyca 430mm jest na "styk"przy wzroście 194cm i długości nogi 94,5mm.
-
Pomierzyłem, pojeździłem po sklepach, z żadnymi butami powyżej się nie dogadałem. Do tej pory używałem M086 rozmiar 48 - po dzisiejszych przymiarkach musiały być już dobrze rozbite, ponieważ wszystkie Shimano rozmiar 48 były małe! Najlepiej leżały dla mnie buty Shimano RX6 - rewelacja w ułożeniu stopy, ze względu na rzeźbę podeszwy odrzuciłem... Jutro jadę kupić buty SPECIALIZED Recon 2.0 wraz z nowymi blokami.
-
Potrzebuję buty do jazdy XC/TRAIL (Bike Park, single itp), Biorę pod uwagę jeszcze Shimano ME502.
-
Buty Shimano SH-M086 zakupione w lipcu 2010 wyzionęły dziś ducha, skręcając przy tym prawie moją lewą kostkę (pęknięcie i oderwanie się części podeszwy od strony wewnętrznej). Odkupując archiwalny temat, potwierdzam klamry z całych butów przetrwały najlepiej. Buty przez koło 7 lat nie były użytkowe, w tym roku intensywniej wróciłem do jazdy na rowerze. W efekcie na początku maja zmieniłem rower (w poprzednim pękła rama przy sztycy), a dzisiaj staję przed dylematem w zakresie wyboru butów SPD. Po analizach, na chwilę obecną planuję dokonać wyboru pomiędzy: https://bike.shimano.com/pl-PL/product/apparel-accessories/shimano-series-lsg-2024/SH-EX700.html a https://bike.shimano.com/pl-PL/product/apparel-accessories/shimano-series-lsg-2024/SH-XC300.html Moim faworytem są buty EX7, powstrzymuje mnie jedna kwestia - zgodnie z opisem oraz wizualnym (na podstawie zdjęć) usytuowaniu miejsca pod bloki, są one bardziej w środkowej części buta. Obuwie zostanie sparowane z PD-M540 i blokami SH-51. To, że bloki będą w środkowej części buta może wpłynąć na? (poza zmianą położenia osi kolana, nie widzę innego wpływu) Jak są wasze doświadczenia w tym zakresie? Czy może pójść w pewne XC3 (XC300)
-
Oczywiście, że budżet tylko na ramę, bądźmy realistami ;). Super byłoby znaleźć ramę stalową z ETT 650mm. Obecny rower ma ETT 651mm + mostek 75mm + kierownica 740mm - zestawienie dla mnie idealne. Z drugiej strony ciężko o taką ramę z Fe, dlatego ETT określiłem jako minimalne 630mm i poniżej tego nie zejdę ;).
-
Witajcie po dość długiej przerwie (4 lata) :). Jeszcze z kilka lat temu byłem w miarę na bieżąco z nowościami związanymi z rowerami. Ostatnio moje zainteresowania się zmieniły, ale na rowerze jeżdżę dalej :D. Obecna rama pękła przy sztycy i szukam czegoś "wyjątkowego". Kroki kieruję w kierunku stalowej rama pod koła 29". Pierwszy problem z jakim się spotykam to odpowiednia geometria. Niestety na mniej jak 630 mm długości efektywnej górnej rury nikt mnie nie namówi (przy amortyzatorze 80/100mm), ponieważ mam 194cm wzrostu. Budżet skromny w chwili obecnej 2500 zł, rozważam zwiększenie jeżeli druga połówka się o tym nie dowie :). On-One Inbred - już nie dostanę, Soma Juice 29er https://store.somafab.com/soju29hafr20.html - udało mi się znaleźć. Na jakich producentów mogę jeszcze zwrócić uwagę? - niestety kilka dni czytania w sieci i jestem pewny, że nie wszystkich znalazłem - liczę na waszą pomoc i sugestie.
-
[Hamulec tarczowy hydrauliczny] - dziwne zgrzyty przy hamowaniu
afly odpowiedział zinedine11 → na temat → Tektro
Z tyłu jest tarcza Tektro i to jest normalne (dla tej tarczy), sam miałem te same dźwięki. Jak temu zaradzić? Wymiana tarczy na inną (od siebie polecam XT na alu pająku - brak dźwięków). Czyszczenie tarczy, użycie papieru ściernego da efekt tymczasowy, problem wróci. W górach ta tarcza dźwięków tak nie wydaje, dzwięki wracały u mnie podczas jazdy po mieście (pon-pt). -
Nie zrozum mnie źle, widzę że projekt pod względem finansowym był dużym przedsięwzięciem. Pierwsza sprawa jaka od razu rzuciła mi się w oczy to trochę zagubiona koncepcja. Z jednej strony poszedłeś w futurystyczne koła i całkiem barwną kolorystykę, z drugiej strony ubrałeś to wszystko w klasyczną stalową ramę (sam teraz składam coś na Fe). Znacznie lepiej widziałbym tam ramę alu/carbon lub klasyczne koła, czarna sztyca i delikatne smaczki na kokpicie. Całkiem możliwe, że takie wrażenie powoduje delikatna rama (przekroje rur) wraz z pozornie delikatnymi kołami, "napompowanymi" oponami i dosyć bogatą/rozbudowaną kierownicą.
-
jeżeli do jakiegoś szosowego cross'a to czemu nie:) (bez sakw)
-
dla 21" główka ramy = 16cm (jest to zdecydowanie za dużo) oraz jest dłuższa od rozmiaru 19" tylko o 5mm (powinna byc ok ~20mm) Jeżeli mowa o typowej rekreacji to idzie to jakoś przeżyć, a jak coś więcej to odpusc ten rower bo nawet sobie mostka dobrze nie obniżysz.
-
jak to zobaczyłem (geometrię) to mnie serce zabolało, bo rama w rozmiarze 21" jest mega pokraczna, sugerowałbym rozmiar 19"
-
podobno pasta miedziana, u mnie dźwięki są podobne i jakoś nigdy mnie nie zastanawiały nawet przez chwilę, dla mnie to nie problem.
-
To jest indywidualna sprawa i tylko możesz testować różne długości. U mnie przy 194cm górna rura 651 + mostek 75mm, ale na 70mm bym jeszcze wymienił. Póki nie zejdziesz poniżej 60mm z kierownicą minimum 680mm pokraki w prowadzeniu nie powinieneś zrobić.
-
Grubosc piasty? Chyba o oś Ci chodzi, czyli to może być 10mm (np "skręcana") lub na zacisk 5mm, osobiście jednak szukałbym 135x10 niż 135x5 .
-
Osobiście mam zamiar złożyć koła do swojego XC na obręczach WTB ST i25 29er (144zł sztuka) + szprychy DT Champion, a piasty to już według uznania. Ewentualnie wyżej wspomniane Dartmoor Rocket lub zestaw który zaproponowałes jeżeli rzeczywiście dobrze się kalkuluje:).
-
Miło, że to zmienili. Gdyby nie polityka tej firmy, łapałbym się na styk na rower górski. Fotka karty z 2013 http://imgur.com/zuXnrvI nie używają określenia "nie powinna" tylko "nie może" 80kg wraz z bagażem
-
1. W przypadku B6 2013 nie piszemy o kilku wpadkach, tylko o wadliwej serii do której kross się przyznał. 2. Rama geometrycznie może i nie jest kiepska, za to kiepskie i poniżej krytyki jest podejście tej marki do rozszczeń gwarancyjnych. Jesteś świadomy na co się decydujesz, jeżeli byś wybrał B6 i coś by się stało, nigdy nie nadmieniaj nic o maratonie bo z miejsca odrzucą gwarancję, podobnie jak nie zmieniaj sztycy bo stracisz gwarancję, najlepiej nie waż więcej jak 80kg bo o tym też piszą w gwarancji - pozdrawiam )
-
Tego nie jesteś w stanie stwierdzić podczas przymiarki i jazdy po parkingu sklepu. W przymiarce roweru możesz polegać tylko na swoich chwilowych odczuciach (dlatego warto zawsze dwa różne rozmiary ramy przymierzyć), które potem mogę się okazać niestety błędne. W Agang'u nie zmieniłem mostka od razu, tylko po 450km, ponieważ miałem pewnośc że jest za długi. Wole postawić na dluższą ramę i krótszy mostek (oczywiscie w granicy rozsądku do XC), niż potem ratować się mostkiem powyżej 90mm co jest dla mnie absurdem w 29er ze wzgledu na prowadzenie. Plus taki że nie szukasz roweru wsród krótkich ram i nie warto porównywać geometrii 26" do 29". Według Agang'a (który ma zblizoną geometrię do Dexter'a http://www.agang.eu/2014/mtb-trail-29/gangsta-6.29.htm#!geometrie ) rama 19" jest dla osób 180-195cm, 21" dla 195-205cm
-
Miałem już 6 różnych rowerów, żaden nie był dopasowany tak żeby fabryczna konfiguracja pozostała, ponieważ nie ma uniwersalnego typu. Jeżeli bedziesz niedzielnym rowerzystą to jest możliwośc żę farbyczna konfiguracja nie będzie Ci przeszkadzać, jeżeli z roweru korzystasz prawie codziennie jak ja, będziesz wiedział jakie elementy nalezy zmienić. Akurat w przypadku Agang/Authora jest w instrukcji napisane, że siodełko i mostek przyszly nabywca powinien dopasować pod siebie.
-
To już zależy od Twoich prefencji. Teoretycznie 19" powinno być ok. Sam mam ramę o prawie identycznej geometrii (różnica w kątach 71/71 i tylny trójkąt 445) rozmiar 21" przy 194cm. Jedyme co zrobiłem to fabryczny mostek skrócony z 90mm na 75mm, a w sumie i 70mm bym teraz nie pogaradził. Pytanie leży w tym czy wybierasz 19" z fabrycznym mostkiem, czy też idziesz w 21" + mostek 60-70mm (chyba że masz inną budową niż ja = nogi krótsze, tułów dłuższy). Tak da się na takim mostku podjeżdzać (długa górna rura) i nie raz rowerek był w górach (np: Beskich Żywiecki). Kolega @nabiał ( http://www.forumrowerowe.org/user/109145-nabial/ ) testował Agang'a 7.29 w rozmiarze 19" (geo mocno zbliżone) a ma chyba 186cm wzrostu więc możesz go zapytać o zdanie http://www.team29er.pl/testy/695-test-roweru-agang-gangsta-729 Kolejną rzeczą istotną to przekrok, więc miło jeżeli byś dosiadł tych dwóch rozmiarów.
-
rozmiar zdjęcia nie ma nic wspólnego z rowerem do poprawki!
-
Jakoś sobie nie mogę wyobrazić mostka 60mm i kierownicy 580mm - wymieniając kierownice na szerszą zmeni się rozstaw ramion i pozycja na rowerze. Zdecydowanie sugeruje chociaż 700mm, albo wymianę mostka na dluższy + kierownica min. 660 - to raczej nie rower o przeznaczeniu szosowym?
