Skocz do zawartości

Puklus

Mod Team
  • Liczba zawartości

    22 383
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    28

Zawartość dodana przez Puklus

  1. Każdy tłumik na powrocie siorbie, ssie czy jak to zwać, każdy ma swoj dźwięk. Dampery są ciche i to do czasu.
  2. Z tego co mi wiadomo XC32 ani żaden inny z XC nie ma MC, jedynie nieliczne modele XC32 posiadają soloair.
  3. Mea Culpa ... faktycznie są czarne ... ten hamulec składałem z cześć i jakoś mi tak utkwił biały kolor, nie wiem czemu, pewnie przez SLX.
  4. Moje deore 596 o dziwo z tego co pamiętam mają także ceramiczne klocki, białe takie same jak SLX a średnicy nie sprawdzałem.
  5. Jeżeli chodzi o kompatybilność łańcuchów to jestem miszczem A to z emzety
  6. Swego czasu dawno dawno temu rwał sie łańcuch, bardzo często ... szczyt mojej irytacji został osiągnięty a efekty poniżej
  7. 389 ?? ! ! ! za jeden hamulec ? bez tarczy no to sa chyba jaja, ja kupiłem za 245, co prawda bez radiatorów ale nawet kupuja nowe klocki za 100zł i tak taniej ... klockami i wyglądem, no i ceną.
  8. Wszystko z 675 jest gitara oprócz: - przewodu bh90 który lubi po czasie cieknąc przy banjo, za 10zł można kupić porządne banjo i zakręcić samemu. (Mam nowy bh90 używany kilka dni jak by kto chciał ) - chyba wszystkie klocki żywiczne shimano po pewnym czasie tracą swoje właściwości .. ze starości można by rzec i to nie sa długie czasy.
  9. No dlatego zdziwiłem sie ze ma tyle co w tabelce choć każdy jeździ jak lubi
  10. Ja mam 90-105 a nabiłem 80 i było za twardo 75 jest pozytywnie, chyba ze mój manometr pokazuje kosmiczne wartości , nie wspominając ze większość sezonu na 65 przejeździłem
  11. Zgodnie z naklejką powiadasz ? ja muszę co najmniej 15psi mniej niż tam
  12. To akurat model "weź i se wybij miskę sterów" ładna nazwa prawda? do czynności serwisowych mam jeszcze leszy
  13. A to mój najnowszy stojako-wieszako-podpieracz rowerowy
  14. Recon jako jeden z niewielu, ma to do siebie że ma wiele odmian które potrafią sie diametralnie różnic pracą, od niemal wzorowej, ten gold ale z MC przez przeciętna po marną ... przez kilka lat sporo sie naczytałem tutaj o reconach.
  15. Sprężynę raczej na pewno trzeba będzie obciąć kawałek. Wiele osób w darcie wymieniło na takie sprężyny i były zadowolone, uwzględniając wagę simsona + kierowca, jedna sprężyna to tak cique abaut na 60kg powinna być dobra ale tego nie wiem to trzeba doczytać lub zapytać tych co to robili.
  16. Koszt - w zależności od kosztu sprężyny, komplet do simsona kosztuje ok 10zł, Stopień skomplikowania - konieczność posiadania klucza 24 albo 22 oczkowego i umiejętność posługiwania sie tym narzędziem, wyjęcie starej, wsadzenie nowej i tyle w sumie.
  17. Puklus

    [serwis] RS Duke Race

    A to tylko dlatego żeby ludzie do mnie nie wydzwaniali ale widać na niektórych to nie działa
  18. Puklus

    [serwis] RS Duke Race

    Ta a później znowu będzie po ludziach dzwonił
  19. Puklus

    [serwis] RS Duke Race

    Duke to zabytek juz Nie przeglądnąłem wszystkiego ale mniemam ze sie przyda http://www.sram.com/service/include-archived/rockshox/7,412 piszą min. olej 5w, 125ml do 80mm i 140 do 100mm.
  20. Lepsza mi sie wydaje zawsze będzie sprężyna, troszkę ciężej ale bez obsługowo i bez awaryjnie, pod warunkiem ze dobierzesz sprężynę tak że będzie ci komfortowo sie jeździć.
  21. Nie musisz, w ogóle go nie musisz rozbierać czy serwisować najwyżej skrócisz jego żywot pięciokrotnie, ale nie musisz nic robić, jedyne co musisz to jeść i oddychać
  22. Moje markery po centrowaniu i blaszki centrujące tarcze jest teraz idealna
  23. A klucz w ręce trzymać potrafisz? jak tak to sobie poradzisz
  24. Jeżeli wideł jest nowy, lub od nowości nie tkany, warto mu zdjąć spodnie i pozaglądać, bo fabrycznie lubią skąpić na oleju.
  25. Nie bo to nie jest widelec OB czyli open bath, otwarta kąpiel olejowa, co za tym idzie olej w tłumiku jest hermetycznie zamknięty przed światem wiec zużywa sie powoli, ten w goleniach którego jest raptem kilka ml, uzupełnia sie jeżeli go brakuje. Tak wiec jeżeli dbasz o czystość goleni nie ma potrzeby do niego zaglądać, profilaktycznie można raz na sezon zdjąć golenie wyczyścić i złożyć. Dopiero jak tłumik zacznie świrować trzeba zrobić grubszy serwis.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...