Puklus

Jeżeli chodzi o kompatybilność łańcuchów to jestem miszczem A to z emzety

Swego czasu dawno dawno temu rwał sie łańcuch, bardzo często ... szczyt mojej irytacji został osiągnięty a efekty poniżej

389 ?? ! ! ! za jeden hamulec ? bez tarczy no to sa chyba jaja, ja kupiłem za 245, co prawda bez radiatorów ale nawet kupuja nowe klocki za 100zł i tak taniej ... klockami i wyglądem, no i ceną.

Wszystko z 675 jest gitara oprócz: - przewodu bh90 który lubi po czasie cieknąc przy banjo, za 10zł można kupić porządne banjo i zakręcić samemu. (Mam nowy bh90 używany kilka dni jak by kto chciał ) - chyba wszystkie klocki żywiczne shimano po pewnym czasie tracą swoje właściwości .. ze starości można by rzec i to nie sa długie czasy.

No dlatego zdziwiłem sie ze ma tyle co w tabelce choć każdy jeździ jak lubi

Ja mam 90-105 a nabiłem 80 i było za twardo 75 jest pozytywnie, chyba ze mój manometr pokazuje kosmiczne wartości , nie wspominając ze większość sezonu na 65 przejeździłem

Zgodnie z naklejką powiadasz ? ja muszę co najmniej 15psi mniej niż tam

To akurat model "weź i se wybij miskę sterów" ładna nazwa prawda? do czynności serwisowych mam jeszcze leszy

A to mój najnowszy stojako-wieszako-podpieracz rowerowy

Recon jako jeden z niewielu, ma to do siebie że ma wiele odmian które potrafią sie diametralnie różnic pracą, od niemal wzorowej, ten gold ale z MC przez przeciętna po marną ... przez kilka lat sporo sie naczytałem tutaj o reconach.

Sprężynę raczej na pewno trzeba będzie obciąć kawałek. Wiele osób w darcie wymieniło na takie sprężyny i były zadowolone, uwzględniając wagę simsona + kierowca, jedna sprężyna to tak cique abaut na 60kg powinna być dobra ale tego nie wiem to trzeba doczytać lub zapytać tych co to robili.

Koszt - w zależności od kosztu sprężyny, komplet do simsona kosztuje ok 10zł, Stopień skomplikowania - konieczność posiadania klucza 24 albo 22 oczkowego i umiejętność posługiwania sie tym narzędziem, wyjęcie starej, wsadzenie nowej i tyle w sumie.

A to tylko dlatego żeby ludzie do mnie nie wydzwaniali ale widać na niektórych to nie działa

Ta a później znowu będzie po ludziach dzwonił

Duke to zabytek juz Nie przeglądnąłem wszystkiego ale mniemam ze sie przyda http://www.sram.com/service/include-archived/rockshox/7,412 piszą min. olej 5w, 125ml do 80mm i 140 do 100mm.

Lepsza mi sie wydaje zawsze będzie sprężyna, troszkę ciężej ale bez obsługowo i bez awaryjnie, pod warunkiem ze dobierzesz sprężynę tak że będzie ci komfortowo sie jeździć.

Nie musisz, w ogóle go nie musisz rozbierać czy serwisować najwyżej skrócisz jego żywot pięciokrotnie, ale nie musisz nic robić, jedyne co musisz to jeść i oddychać

Moje markery po centrowaniu i blaszki centrujące tarcze jest teraz idealna

A klucz w ręce trzymać potrafisz? jak tak to sobie poradzisz

Jeżeli wideł jest nowy, lub od nowości nie tkany, warto mu zdjąć spodnie i pozaglądać, bo fabrycznie lubią skąpić na oleju.

Nie bo to nie jest widelec OB czyli open bath, otwarta kąpiel olejowa, co za tym idzie olej w tłumiku jest hermetycznie zamknięty przed światem wiec zużywa sie powoli, ten w goleniach którego jest raptem kilka ml, uzupełnia sie jeżeli go brakuje. Tak wiec jeżeli dbasz o czystość goleni nie ma potrzeby do niego zaglądać, profilaktycznie można raz na sezon zdjąć golenie wyczyścić i złożyć. Dopiero jak tłumik zacznie świrować trzeba zrobić grubszy serwis.

Dobrze zauważyłeś że odpowiada za eliminacje tarcia, jednak zmarznięty smar robi to dużo gorzej niż olej, należy wziąć pod uwagę ze widelec spręzynowy "trze" tylko na uszczelkach i ślizgach a powietrzny ma jeszcze tarcie na oringach. sprężyny. Dodatkowo Epicon a wiec zapewne także i Raidon posiada sprężynę negatywną stalową ... a rozwiązanie solo air RSa czy inny producentów wstawia w to miejsce komorę powietrzna co sprawia ze dla każdej wagi widelec pracuje optymalnie a ten na sprężynie stalowej tylko w danym zakresie. Oczywiście nie demonizuje tutaj Suntoura bo to i tak jedne z lepszych widelców w tej cenie które pracują całkiem fajnie a sam posiadam damper epicona, ale warto sie rozglądać za innymi.

http://www.srsuntour-cycling.com/SID=sic0a2e420587aa916759ac9fa723d53/dstore/products/Suspension+Fork/3170/RAIDON.html psze bardzo do wyboru do koloru coil posiada białą koronę a model 29 odwrotnie. To o czym piszesz wynika z jednej rzeczy, tanie widelce a raidon zawsze był tani a kilka lat temu to i gorszy niż obecnie, zawsze mulą w niskich temperaturach ale to nie wina sprężyny a konstrukcji widelca która jest ... no tania. Jeżlei widelec jest smarowany olejem to nie stwardnieje tak jak ten na smar. Natomiast widelce gazowe w niskich temp. staja sie miększe bo ciśnienie gazu spada. Podstawowa różnica jaka jest miedzy XC32 a Raidonem to poza troszkę wyższą ceną XC jest fakt ze on jest smarowany olejem a raidon smarem, z tego co wiem dlatego też jego bym polecił mimo ze dość drogi będzie lepszy. Poniżej 500zł to pewnie spinnery zostają.

Ceny sa różne od 360 za wersje z 2008 roku bodajże przez 460 do 530 zł. Duża większość z tego co widzę na sprężynie i tutaj bym sie zastanawiał między raidonem a XC32, gdyż ten najprawdopodobniej będzie żywotniejszy, występują w wersji soloair ale jeszcze takiej osobiście nie widziałem.

Może inaczej, nie jest to specjalnie popularne rozwiązanie obecnie