Puklus

Zwykła 180 będzie na średnicy większa o 10mm, zmierz czy będzie ok

Mnie nerwy skaczą bo mi z negatywnej sra olejem i tylko dlatego, bo mam już koncepcje pompowania wypracowaną. Samo pompownie jest ok, może mam tam za dużo oleju albo jest wlany za rzadki, jeszcze tam nie zaglądałem.

Tak, większa tarcza "rozwiąże" twój problem.

A chcesz wymienić tarcze na takie bo ... ?

Nie masz ale może sie okazać ze zamiaru nabierzesz

Czemu R7 też ?

Wiesz co dziur bym nie ruszał, chyba ze nie będzie wyjścia, jak masz inne adaptery zobacz ile brakuje itd ... może da sie to jakoś połatać a jak nie, to będzie trzeba pomyśleć co z tym fantem zrobić.

Niektórzy to naprawdę patrzą ale nie widzą ... Większa tarcza ... jak to było spawane i nie odprężone, to większa tarcza by mogła wyrwać to mocowanie z ramy ... ogólnie trochę lipa jak by został przy 160 a nawet 140, no ale trzeba wziąć pilnik i wyżłobić miejsce na zacisk.

Moim zdaniem to dążenie do anoreksji to powoduje. Kiedyś reba miała ok 1700g a teraz ma 1500 nie całe i gdzie te 200g sie podziało ? Zmniejszyli komory, robiąc je bardziej progresywnymi, ograniczając wszystko co sie da itd ... tylko jaki sens takiego widelca jak jego niezawodność drastycznie spada. A należy pamiętać ze odsetek ludzi którzy nie patrzą na nic tylko byle był lżejszy i dobrze pracował bo po maratonie i tak kupie nowy jest znikomy. Na szczęście mam rocznik 2010 i jest spoko choć teraz wprowadzili nowe tłumienie które mi sie podoba i to wszystko co by wymienił. Wbrew opiniom i temu ze zawsze mnie nerwy biorą jak mam ustawiać ciśnienie w dualu to i tak nie zamienił bym go na solo.

Tyle powiem ze Heble promaxa to ... no są unikane z racji ze to wypas nie jest, producent taki sobie i niedawno wszedł w hamulce. Wiec nie oczekiwałbym tutaj wielu opinii a i w necie pewnie ciężko. Skoro je masz prędzej sam coś napiszesz.

Tak czy inaczej nie wiem czy nie widzicie ale nie da sie zacisku dać niżej ... bo przecież zahaczy o mocowania ... trzeba najpierw obrobić to ... IS

Ja bym powiedział ze szkoda go wyrzuca a nie ratować, ale fakt, sprawa zahaczająca o beznadziejną ...

Mi ten łańcuch wytrzymał jakieś 700km...

Radium ma w negatywnej części zbiornika ... elatomer ? on mógłby wchłonąć olej ... nie wiem czy to dobry pomysł dlatego chyba lepiej użyć smaru stałego. Jednak jeżeli olej wycieka przez tłoczysko lub spod pokrętła ... no to bez rozbiórki komory azotowej sie nie obejdzie. Adapter można zrobić samemu, lub tez kupić za ok 50zł lub i więcej. W manitou jest zaworek samochodowy czyli Schradera a przynajmniej powinien być.

Ale co ty porównujesz widelec kumpla pewnie duro albo xcr lub xcm do skareba czy innego prawdziwego amortyzatora. Wiadomo że tłumik jest od tłumienia, wiec pochłania także trochę z tego czego byśmy nie chcieli by pochłaniał, zwłaszcza w kiepskich jego wersjach, ale jego brak w widelcu nie przystosowanym do jego braku w ekstremalnym przypadku może nawet zniszczyć gwinty i nie mowie tu o 3km glockach tylko raczej wylajtowanych jak sid czy skareb.

Wylej sobie olej przy odpowiednim sagu to zobaczysz jaka frajda

No tylko będzie kopał przy odbiciu

Oliwka ma sie znajdować na przewodzie między króćcem który wkładamy w przewód a nakrętką dociskową. Króćce shimano sa mniejszej średnicy i oliwkę można na nie założyć jednak są tez inne o większej średnicy i należy pamiętać o kolejności bo będzie problem. Problem może także być z banjo w tym przewodzie, jak sie zacznie pocić należy wymienić banjo.

Ty chyba żywica nigdy nic nie robiłeś jak uważasz ze to jest nie pewne

Może by sie to dało zakleić i uszczelnić ale raz a dobrze wiec drugiego serwisu by nie było można spróbować ... Ja w damperze kleiłem zawory gdzie jest wysokie ciśnienie i działa, trzyma sie tu nie ma ciśnienia wiec precyzyjna robota mogła by przywrócić właściwości tłumika.

Sposobów jest sporo, od przegwintowania rozmiar wyżej, przez helicoile do aż zalania żywica czy klejem żywicznym otworu rozwiercenie i nagwintowanie

Muszą gdzieś i na czymś masy urwać albo zacząć helem albo wodorem pompować komory by było lżej Ja bym najchętniej celował jako że jestem kanapowcem w modele z pełnymi goleniami czyli 2011-12 sie trafiały, o rebie mowie.

Jeden nie jest lepszy od drugiego, one sa troszkę inne, bazują na tych samych elementach sid jest lżejszy, i ma inna charakterystykę pracy bo jest z założenia projektowany do ścigania. Wiadomo że każdemu co innego ale rabe powinna lepiej się sprawować w normalnym stylu jazdy. Ma solo air czyli idioto odporny system, dmuchasz, jedziesz, i oferuje wysoką kulturę pracy, poza tym jest tańsza. Grzebiąc w sidzie na pewno da sie go ustawić jak rebe. Wytrzymałość jest na tym samym poziome podobnie jak okresy miedzy serwisowe, nie wiem jeżeli chodzi o sztywność boczną czy też sa porównywalne. Sam mam revelationa, to taka ... trochę większa reba z dual air i naprawdę komfortowy czuły widelec choć może być tępy jak przeciętny członek gimbazy ... o ile tego chcemy