rzymo

Do przemyślenia sprawa kasety - czy na pewno 36 jest potrzebne. Ten konkretny model to ponad 450g. Koła - to prawie zawsze kuleje w gotowych rowerach.

Chcesz po prostu coś z Polski, a nie z zagranicy? Czy myślisz, że będzie taniej? Mocowanie pod V musi być?

Ciężko bezpośrednio porównać - klamki XTR nie miały ServoWave, Deore 596 mają, przy okazji ich wymiany zmieniłem także klocki (żywica, płytka alu -> metal, płytka stal). Niemniej ogromnych różnic nie ma, modulacja zbliżona, siła hamowania nieznacznie wzrosła. Na pewno różnica jest w ergonomii, gdyż bardziej pasowały mi dźwignie w XTR (dłuższe).

Nadmiar pancerzy/przewodów usuwasz, czy zostawiłeś na zapas? (hamulec przód, przerzutka przód - przy łączeniu górnej rury z podsiodłową)

Ta niższa masa to nie przypadkiem dla wersji 26?

Dlaczego pseudo? Gripshift nie musi być tak ciężki jak obecne X.0 czy XX, żeby działać sprawnie

Żeby przełamać świąteczne lenistwo wziąłem się w sobie i porobiłem zdjęcia części na wadze (jeszcze bez kilku brakujących komponentów): http://plus.google.com/photos/115228724927605806975/albums/5729358736908570865. Jak dobrze pójdzie (czyt. poczta się spisze) to jutro dostanę przerzutkę przód, kasetę, do końca tygodnia koła. Byłoby prawie wszystko.

Miałem nadzieję na poskładanie całości w okolicach świąt, ale lakiernia się ociąga, a sklep stwierdził, że FRM388 jednak nie dostanę. Będzie więc ZTR, ale nie Crest. Model 355 z przodu, Arch z tyłu. Nowe wieści z frontu: - koła na wspomnianych wyżej ZTR, piasty zostają (X-9 i Novatec 812SB), szprychy na 99% czarne Sapim Race, - korba dwurzędowa 36/24 (LX 572, octalink, 808g z wkładem), - przerzutka przód SLX M667 (dedykowana do 36/22), - kaseta: 11-12-13-15-17-20-24-28T, - gripshifty Sachs, po lekkiej modyfikacji wyszło tak: (przez trochę cięższe obręcze i 2x8 zamiast 1x8 całość zamknie się w okolicy 10,8kg)

DT Alpine III - 457g (2.3-1.8-2.0) Sapim Race - 404g (2.0-1.8-2.0) Cn Mac14 - 469g (2.0) U mnie wyjdzie ~1.8kg na obręczach FRM388 i szprychach Sapim Race, i ze stalowym bębenkiem. Zestaw powinien dosyć długo posłużyć.

Pisałeś o Jurze, jak rozumiem trochę górek tam jest? Chciałbym zobaczyć, jak skutecznie hamujesz tylnym hamulcem zjeżdżając z jakiegoś większego wzniesienia... Nikt nic nie pisał o DH, po prostu brak przedniego hamulca może być wręcz niebezpieczny i to nie tylko przy zjazdach ze wzniesień.

Nie pomyliłeś oznaczenia obręczy? XR425 to przecież wąska (21.8mm szerokość zewn., 20.2mm to wysokość, nie szerokość w środku) obręcz pod V-ki... http://www.dtswiss.com/Products/Components/Rims/XR-rims/XR-4-1.aspx

Najbardziej kontrowersyjny to jest tu brak przedniego hamulca. No chyba że jeździsz powoli, a z górek na Jurze rower sprowadzasz Za ochronę przed obijaniem ramy przez łańcuch robi taśma klejąca?

Mi ta rama pasuje - złożyłem na niej rower i nie narzekam. Zgadzam się z podsumowaniem tej recenzji "(...) AXIGON zasługuje na uwagę osób pragnących zacząć przygodę z 29erem, a nie mających zasobnych portfeli. Rama ma potencjał i można na niej zbudować bardzo przyzwoity rowerek. Niewątpliwie są dostępne ładniejsze i nowsze konstrukcje (...)" (mój raczej jest przyzwoity: Manitou Tower, hydraulika, razem 10,7kg). Nie jest to rewelacja, ale za tę cenę - b. dobra. A że kąty mniej typowe, krótsza górna rura, co komu pasuje...

... oraz spadek wewnętrznej szerokości obręczy do marnych 17mm :/ Poza tym to jest dział Mania Lekkości... nie rozumiem więc krytyki odchudzania czegokolwiek, nawet korków.

Widelec wygląda na standardowy, powinien więc mieć 39-40cm. Za mało do 29era.

To teraz tylko czekać aż dział z opisem rowerów opanują konstrukcje na jedynej słusznej ramie?

Drobna wiosenna aktualizacja. Niektóre komponenty przeszły metamorfozę, coś ubyło, coś przybyło... Lżejsze szprychy i szersze obręcze, siodło 'żelowe', gripy ESI. Masa całości spadła, jednakże nie mam ciśnienia na 'atak' na 10kg. Zdjęcia i dokładna masa całości - jak wszystko dotrze i poskładam do kupy. W każdym razie zmieniły się m.in.: * hamulce - wymiana klamek na Deore M596 (+36g), XTRy zaczęły popuszczać, * przerzutka - zamiast kolejnego SRAMa (obecny poległ na jakimś krzaku w lesie) chcę sprawdzić w działaniu Shimano, padło na XT, model RD-M772/GS (+3g) + lekki gripshift Sachs Wavey (-15g), * gripy - wypróbuję ESI (wzrost masy dwukrotny), * stery - stare miały dość, wymiana na Accent Airplane (-31g), * pedały - Cranki SL (-61g), * siodło - żelowe Selle C2 Gel Flow (+16g), * koła - obręcze FRM 388 (jeszcze na nie czekam), lżejsze szprychy, zająłem się także dużymi oporami w Novatecu D812 (winna niedokładnie wykonana oś), wymieniłem też łożyska. Teraz jest wszystko w porządku. Masa - 381g (oś alu, bęben stal, łożyska FAG). Na razie tyle

ocena : pozytywna/neutralna Mogłoby być lepiej - części oznaczone jako dostępne (kolor zielony), przelew dotarł 5.03, dzisiaj (tj. 13.03) potwierdzenie nadania z/do paczkomatu.

Żeby nie zakładać nowego wątku piszę tutaj. Kilka komponentów w rowerze uległo zmianie, ale została jedna rzecz. Koła - element nie dający mi spokoju, przy okazji dający możliwość zejścia poniżej 10,5kg... Obecnie 2026g: piasty 165 + 383g, szprychy 457g, obręcze razem kilogram. Proszę o jakieś sugestie, budżetu nie mam z góry określonego (ale kilku tysięcy nie wydam), najwyżej kupię za jakiś czas, a nie jutro Jakąś opcją byłaby np. wymiana obręczy na FRM 388 - masa koł spadłaby do ok. 1,85kg. Wynik średnio zadowalający. Z kolei np. do Crestów nie mam przekonania - za mało materiału jak na moją masę i koła 29... Masę jeźdźca załóżmy na poziomie 85kg (często jeżdżę z załadowanym plecakiem). Prawdziwych gór rower nie zobaczy; tereny nizinno-pagórkowate + asfalty z wyrwami jak po bombach lotniczych. Jeden podstawowy warunek odnośnie tylnej piasty - stalowy bębenek.

Tak, spodobało się. Do pełni szczęścia brak mi szerszych obręczy. Części - na pewno jest trudniej niż do 26", takiego sprzętu jest jednak dużo mniej.

Niecałe 10kg. Sam widelec cięższy niż się spodziewałem (1026g). Zdjęcia mogę zrobić jak wyzdrowieję

Jeszcze coś dodam do wątku. Założyłem sztywny widelec ~445mm (bliżej 450 niż 445) Bontrager Race - kierownica oczywiście poszła w dół, baza kół zmalała o 22-23mm. Może jestem dziwny, ale teraz jest prawie idealnie (jak dla mnie). 465 byłby za wysoki...

Dlaczego mówi się maszynowe? Bo tak się przyjęło Taki sposób na rozróżnienie 'zwykłych' kulek (konus, kulki, miska) i 'zamkniętych' kulek (całość w jednej, teroetycznie nierozbieralnej, kupie). Oczywiście zarówno jedne i drugie to zwykłe łożyska kulkowe.