Skocz do zawartości

rzymo

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    1 860

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez rzymo

  1. rzymo
    Jeszcze tylko tytułem uzupełnienia: * widelec Kona Rove Al (Project Two Alu Touring) - 415mm oś piasty <-> bieżnia sterów, 760g ze stalowymi śrubami do mocowania bagażnika, nabitą gwiazdką i sterówką długości 23cm, * rama Kona Rove Al (rozmiar 53) - 1819g, także ze stalowymi śrubami (4x koszyki na bidon, 2x bagażnik/błotnik) + przelotki do regulacji przerzutki/hamulca + uchwyty mocujące pełny pancerz do tylnego hamulca + wymienny hak. W stosunku do wersji stalowej ~kilogram różnicy na zestawie rama+wideł. -- Zdecydowałem się na opony: Clement X'Plor MSO w wersji 700x40c / 60TPI. Stwierdziłem że nie ma najmniejszego sensu dopłacanie prawie 2x do wersji 120TPI...
  2. rzymo
    Patrzę na zdjęcia i raczej wielkiej różnicy nie będzie, a może i to samo... Zwłaszcza że różnica w grubości rur jest niewielka - spodziewałem się grubszych, a tu chude aluminiowe rurki. W każdym razie 2.0" nie wejdzie ani do jednej, ani do drugiej. Za to 1.6" do obu
  3. rzymo
    Na zdjęciach jest Schwalbe Road Cruiser 37-622 (realnie 35-36mm po nabiciu na max). Nie mam na razie żadnej terenowej gumy w okolicach 1.6". Kilka na które patrzę, które chciałbym założyć to 150+ zł / szt. A nie wiem czy chcę tyle wydać na gumki Faktycznie na dole jest najgorzej - o ile sam wideł i widełki u góry to prześwit > 25mm przy obecnej oponie, to na dole ledwo co 20mm. Jest też bardziej wąsko, niewiele, bo z pół centymetra mniej, ale zawsze.
  4. rzymo
    Obiecałem napisać jak tylko Kona dojdzie, to piszę bo jest u mnie. Miejsca sporo - prawie wchodzi Conti Race King 29 x 2.0" Na szerokość prawie 6cm, na wysokość jeszcze dobre +2cm w stosunku do obecnej opony (jakaś tania Schwalbe 37-622): Czy rozmiar 53 jest ok na moje potrzeby/wymiary - tak, wstępnie wydaje się w porządku, zwłaszcza że na pewno mostek do wymiany (jest 80mm, myślę o 90-100) i kierownica (jest 420mm, chcę 440+ i o nieco innym kształcie gięcia). Waga prosto z pudła ~12.15kg, po doliczeniu zwykłych spd-ków ~12.5kg. W miarę tanio zjadę o ~3kg i wystarczy, nie będzie żadnego ataku na barierę 9kg Wstępne obserwacje: * to co wyżej - kierownica i mostek do zmiany, * koła robią raczej negatywne wrażenie (piasty zwykłe tanie kulki, obręcze na poziomie tanich modeli Remerxa), * siodło wydaje się być dziwnie wygodne - ale to do sprawdzenia na jakiejkolwiek dłuższej trasie, * napęd - blat 50 jest mi całkowicie zbędny, 46 to i tak za dużo, ale pewnie taki założę, kasetę zakładam jedną z zapasów (kończy się na 28, zaczyna od 12 lub 13), * tylna przerzutka - na pewno krótki wózek, mam starą 105-tkę, mam nadzieję, że uda mi się zreanimować, * pancerze i linki nie najtańsze - w paru miejscach logo Jagwire, * w kartonie znalazłem tubkę/buteleczkę z lakierem w kolorze ramy, w zakrętce pędzelek - podoba mi się takie podejście
  5. rzymo
    18" i zacisk sztycy jest na tej samej wysokości co tylna opona, eee.... Dałbym sobie co nieco uciąć że to mniejszy rozmiar ale może to kwestia zdjęć.
  6. rzymo
    Napisz może ile masz wzrostu, bo rozmiar ramy jak dla dziecka - 16"?
  7. rzymo
    I się będą nabijać z człowieka... :) - - - 22" ma przekrok 820mm, aż się muszę pomierzyć raz jeszcze. Tak dla pewności, co by żadnej niespodzianki nie było 20.9" już lepiej - 795mm. Jak już się na coś zdecyduję to pokażę fotkę i opiszę czy według swoich odczuć kupiłem sprzęt za mały/w sam raz/za duży. Widzę że zwolenników ósemek jednak trochę jest. U mnie w stylu 12-13-14-15-17-20-24-28T (wyjdzie w praniu czy coś gdzieś trzeba będzie dodać/odjąć).
  8. rzymo
    Kadencja 95-100 to u mnie norma, więc raczej nie siłowy. Kolano mi się buntuje przy siodle do przodu, 20-25km i koniec jazdy na parę dni. Od dawna nie korzystam z dobrodziejstw uginaczy, więc powietrza nie spuszczę Z zaprzyjaźnieniem się będzie problem, cały czas żywy jest kult roweru górskiego jako roweru do wszystkiego...
  9. rzymo
    Co ja na to mogę że tak mi pasuje i nie czuję się zwinięty, a raczej rozciągnięty... (zwłaszcza jak położę dłonie na rogach). Może dlatego, że odsuwam siodło dosyć mocno. W innym sprzęcie przy górnej 605 miałem mostek 80 i sztycę z minimalnym cofnięciem, wychodzi właściwie to samo co 575/mostek 100/offset sztycy. Może po prostu jestem jakoś koślawo zbudowany, nie wiem
  10. rzymo
    I sztyca 200mm do kompletu, hehe Teraz poważniej - na długość górnej rury patrzę przez pryzmat obecnego sprzętu ('góral' z rurą 575, mostkiem 100 i prostą kierownicą), chociaż pewnie to błąd... i te 550mm to już mi się wydaje nie tak mało.
  11. rzymo
    Dlatego pomysł na tę chwilę jest taki - Rove w wersji amelinium. Jak już będę wiedział czego dokładnie chcę, to wtedy rozważę inny, droższy materiał. Co ciekawe w wersji Al suport jest niżej, niewiele, ale jest. Napęd 8/9 nie przeszkadza a dla mnie to nawet zaleta (akurat pod klamkomanetki Campy 10sp, no i mam jeszcze parę XT'ków 737 do zajeżdżenia ), wideł pożyczę wunglowy, w miarę lekkie koła 28" leżakują w piwnicy już chyba z rok, a z całą resztą się zobaczy. Jedyny problem będę miał z korbą, bo wolałbym coś bardziej miękkiego niż 50/34 czy nawet 46/34...
  12. rzymo
    2x @up - podlinkowana/zobrazkowana przeze mnie kilka(naście) postów wyżej Kona Rove: - albo: http://www.konaworld.com/rove.cfm . - albo: http://www.konaworld.com/rove_al.cfm (po taniości dla ogólnego zapoznania się z tego typu sprzętem).
  13. rzymo
    Dobre człowieki, powiedzcie mi jeszcze jedną rzecz - jaki rozmiar powinien lepiej pasować (180cm, noga 84cm)? Dobrze myślę, że najsensowniejsza powinna być opcja 20.9" (górna rura 55cm, podsiodłowa 53cm)? Tak pytam, bo teraz w 'góralu' mam podsiodłówkę 48cm + sztyca z offstem, przycięta do 33cm (schowana na ~10cm) i zwątpiłem czy w brać 19.3" czy 20.9" (podsiodłowa 49 vs 53cm oraz półtora centymetra różnicy w długości górnej rury). Niestety nie mam się jak przymierzyć do roweru przed zakupem...
  14. rzymo
    - Salsa ładna, podoba mi się - Rychtarski - jest to jakaś opcja, chociaż na początek wolałbym chyba gotowca, żeby móc trochę pojeździć i po czasie stwierdzić, że np. mostek 1cm krótszy/dłuższy czy nieco inne gięcie kierownicy (o ile 'górala' poskładam pod siebie nawet bez przymierzania się do niego - wiem jaki mostek, offset sztycy itp. to z szosą i pochodnymi dłuższej styczności nie miałem) - Spec też ok, tyle że długi. Kilkucentymetrowej długości mostek mi się nie widzi (ew. prosta kierownica) Stalowa miałaby być rama, wideł może być włóknisty. Trochę tego jest na rynku (głównie trekkingowe, także pod tarczę), myślę że bez problemów dałoby się znaleźć coś pasującego wizualnie i wymiarowo. Do dwóch miałem okazję upychać starego Little Alberta 2.1" (46 czy 47mm balon, z kilkumilimetrowym luzem, ale się mieścił). Salsa Colossal byłaby ok (rama stal, wideł węgiel), ale miejsca na opony za mało. No i oś 15mm na froncie to raczej przesada w tego typu rowerze. No właśnie, 6 kilo złotówek... Trochę dużo, zwłaszcza że część osprzętu i tak bym pewnie wymieniał pod swoje gusta/potrzeby.
  15. rzymo
    Ok, faktycznie - już grzecznie zmykam do tego drugiego tematu (jeśli jakiś mod tu zajrzy to proszę o usunięcie tego i powyższego mojego posta - żeby za bardzo nie bruździć w tym wątku...)
  16. rzymo
    Co myślicie? Jakoś tak 'podobuje mnie się', nawet bardzo. W sumie od dłuższego czasu myślę właśnie o czymś takim (najchętniej stal, opony nieco grubsze niż 1.3-1.35", właśnie w okolicy 40-45C no i tarcze). Znajdzie się jakaś ciekawa konkurencja dla tego typu roweru? (jeśli możecie, podrzućcie kilka linków, ja tymczasem zacznę się zagłębiać w kolejne strony tego wątku) I jeszcze szybkie pytanie bonusowe - jak wygląda kompatybilność 9 vs 10 rzędów w komponentach szosowych? Dobrze myślę, że tak jak w napędach górskich nic do niczego nie pasuje i musiałbym wymienić pół roweru?
  17. rzymo
    Co myślicie? Jakoś tak 'podobuje mnie się', nawet bardzo. W sumie od dłuższego czasu myślę właśnie o czymś takim (najchętniej stal, opony nieco grubsze niż 1.3-1.35", właśnie w okolicy 40-45C no i tarcze). Możecie podrzucić linki do jakichś konkurencyjnych sprzętów tego typu? I jeszcze szybkie pytanie bonusowe - jak wygląda kompatybilność 9 vs 10 rzędów w komponentach szosowych? Dobrze myślę, że tak jak w napędach górskich nic do niczego nie pasuje i musiałbym wymienić pół roweru?
  18. rzymo
    Przy zestawie rama + wideł poniżej dwóch kilogramów to zejście poniżej 9kg nie powinno być jakimkolwiek problemem. U mnie rama ~1450g, wideł 780g i jest 8.9kg (części) bez specjalnego wysilania się i wydawania majątku. Żeby było łatwiej coś napisać, to dobrze by było jakbyś jednak podał rozpiskę tego co masz i chociaż przybliżone wagi...
  19. rzymo
    Sprawuje się, bo dlaczego by nie miało? Działa, nie przegrzewa się (bo i nie ma ku temu warunków), w razie czego koło można zablokować. Zwłaszcza że to nie tarcza pokroju Nano, tylko "mięsa" jest więcej...
  20. rzymo
    Tak informacyjnie: - przednia przerzutka poszła na warsztat (imadło + klucz francuski, oczywiście delikatnie), łańcuch z przodu na blacie a z tyłu może być na dowolnej koronce - nic nie ociera, przed zabiegiem zdarzało się na skrajnych przełożeniach, - przy przerzutce z krótkim wózkiem działa dowolne przełożenie z blatu i pięć z małej (trzy najmniejsze koronki już nie), właściwie to mi nie przeszkadza i może tak zostawię, bez wymiany wózka na średni, - na dłuższych kawałkach asfaltem przydałoby się jednak stopniowanie kasety co ząbek. Oczywiście zdążyłem już zgubić zatyczki do rogów Muszę pomyśleć czym je zastąpić, żeby jakoś wyglądało i było trwałe.
  21. rzymo
    Ależ to nie chodzi o wygląd (no dobra, też), tylko o to, że stopka to kolejny wystający element, którym można co nieco zabrać z otoczenia. A poza tym tyyyyle waży... hehe. Swoją drogą, ciekawe czy taki patent się sprawdza :
  22. rzymo
    Piasty masz z mocowaniem tarczy na 6 śrub? Często sklep podaje masę dla piast CL, a IS są cięższe - mniej więcej 70-71g na komplecie. Akurat by wychodziła taka różnica, jaką podajesz...
  23. rzymo
    Powody trzy: * uszkodziłem jedną klamkę XTR, druga miała wilgotną uszczelkę, więc też by długo nie pociągnęła, * zamiast kupować klamki do kompletu, to wybrałem takie z bardziej pasującymi mi dźwigniami, * tańsze i czarne Już po zakupie okazało się, że M505 są całkiem lekkie (klamki XT i SLX są cięższe).
  24. rzymo
    No to pierwszy deszcz zaliczony, pierwsza nocna jazda zaliczona W paru miejscach pod górę co prawda z lekkim trudem, ale dałem radę na siedząco, na 26/21 (okolice 13km/h). Trochę się 'rozjeżdżę' i będzie lepiej. Jeszcze tylko trzy miejsca zostały mi do sprawdzenia i będę wiedział, czy kaseta kończąca się na 28 wystarczy na moje potrzeby. Papryczka nie zawodzi - nawet przy wyższym ciśnieniu nie miałem problemów na mokrej ściółce i płytkim błocie. Przez piachy też ładnie. Zmiana biegów z tyłu cicho, szybko i sprawnie. Z przodu mogła by przebiegać trochę ciszej, ale jest bezproblemowa, również pod obciążeniem. Blat ma całkiem spore wcięcia i to pewnie pomaga:
  25. rzymo
    Nie, nie ma skłonności do OTB. Z niskim widłem i/lub mniejszym kołem faktycznie mógłby być z tym problem.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...