c1ach

A z tym mocowaniem co było dokładnie nie tak ? Trochę mnie martwi to przełączanie trybów, bo to świadczy że latarka jest lekko niedopracowana i może zdechnąć w najmniej oczekiwanym momencie przez jakiś szczegół... Rozumiem że w realu tryb max wygląda tak samo jak na zdjęciu z testu DealExtreme ? Z tego co zrozumiałem z angielszczyzny to lampka nie ma jakiegoś drivera który zarządzałby energią, dlatego wraz z czasem światło słabnie... Widzę że nie ma za bardzo sensu kupować droższych latarek od tego sprzedawcy...szerokość i zasięg światła te same, tylko różnią się jasnością, a te najdroższe to już chyba przesadnie jasne są... Dzięki za recenzję, pozostaje tylko pytanie o niezawodność, ale tego dowiemy się z czasem W sumie fajna lampka bo łatwo ją samemu stuningować, np. uszczelnić przed wodą i zmodyfikować bebechy.

Coś mi się zdaje, że preferujesz styl jazdy "rozpędź się i blokuj tylne koło"

Dzięki ! Masz ode mnie tego śmiesznego plusika, o ile jeszcze to działa No to widzę że bardziej mi się opłaca brać druciaki - współczynnik cena/waga rewelacyjny Aj bym zapomniał - mówimy o wersji 30 TPI ? Bo tylko takie znalazłem na alledrogo.

Pytanie: ile ważą druciane Karmy ? Podobno w granicach 550 g, ale jakoś nie chce mi się w to wierzyć

W moich 520 też tak jest. Luz na całym pedale mam niewielki, a "to czarne" ma dość duży luz. Nie wiem czy było tak od nowości, bo zwyczajnie nie zwróciłem na to uwagi

Zaklepuję zacisk

Zdecydowanie pierwsze co bym odstrzelił to siodło - psuje wizerunek roweru

Czy zmieni pracę to nie wiem, ale do tej drugiej komory ludzie pompują bardzo mało. Poczytaj sobie o wadach i zaletach powietrza, sprężyna ma trochę inną charakterystykę pracy, w wypadku gdy mamy obydwa rozwiązania w jednym nie potrafię jednoznacznie powiedzieć co się będzie działo, ale tak jak wyżej napisałem, z reguły druga komora jest niemal niewykorzystywana przez lżejszych ludzi. Parę osób z forum kupiło LO, popytaj ETA nie zmienia pracy amora jeśli system jest wyłączony, naprawdę super rzecz, gdybym miał wtedy te dwie stówy więcej to bym dopłacił. Po obniżeniu amora zostaje trochę skoku na jakieś korzenie itp.

2008 i 2007 mają to samo tłumienie - RV. Wersja z linka powyżej to też RV. Jednak jest to model z blokadą skoku, który ma sprężynę w jednej goleni właśnie z przyczyn blokady (nie da się zablokować zwykłej komory powietrznej, a sprężynę tak, i dlatego tam się znalazła ) W drugiej goleni zwykła komora powietrzna. Mój amor jest bez blokady, dlatego ma dwie komory powietrzne.

Też je miałem, teraz leżą w szufladzie odesłane na urlop przez spd. Tak jak napisałeś, cholernie strzelają i nie jest to losowa wada jednego egzemplarza. Kilka razy na miesiąc podczas jazdy ześlizgiwała mi się z nich noga, przy innych pedałach to nie występowało. Kręcą się ładnie, ale strzelanie łożysk co obrót korbą czyni z jazdy nerwówkę. W moich luzowały się co jakiś czas śruby łączące platformę z korpusem, jedną śrubkę nawet zgubiłem. Lepszym wyborem będą pedały w których korpus i platforma są z jednego kawałka, czyli bez żadnych śrubek. Kiszka, nie polecam.

Szkoda gadać... Pozostaje ignorować twoją obecność w jakimkolwiek temacie na forum...nie warto się wypowiadać, człowiek nerwy traci. Prawie w każdym temacie gdzie się wypowiadasz wywracasz wszystko do góry nogami i stawiasz bezsensowne argumenty. Myślałem, że nigdy tego nikomu nie powiem na forum, ale ty się poprostu nie nadajesz do normalnej dyskusji... Trooper wie lepiej !

Każdy amortyzator coś tam wybiera (nawet Zoom), ale uwierz że Dart jest dosyć niskobudżetowym amorkiem i będzie lekceważył większość nierówności. Najpierw sam się przejedź i zobacz jak wygląda prawdziwa amortyzacja, a potem dopiero siej teorie spiskowe

Myślę że wydaje Ci się że Dart ładnie pracuje, bo nie miałeś wcześniej styczności z amortyzacją wysokiej klasy. Jak kupiłem sobie pierwszego amora Sr Xct to wydawało mi się że rower płynie Wszystko zależy głównie od tego jaka sprężyna siedzi w środku, a nie od modelu amorka. Darty uznawane są za twarde, bo seryjnie znajduje się tam dość twarda sprężyna, są też wersje z miękkimi sprężynami.

Mój wujek go ma, potwierdzam Jak ktoś ma bardziej zaokrągloną głowę to kaski Meta są w sam raz, ostatnio założyłem jakiegoś kellysa po dwóch latach jazdy w moim Met Volo to przestałem się dziwić dlaczego mój kolega nie chce jeździć w kasku....następny kask też będzie Met

Te dętki Kendy z pierwszej rozpiski to takie najzwyklejsze jakie są po 8-10 zł ? Oczywiście chodzi mi o rozmiar 1,75 - 2,1 (albo i 2,0 - nie pamiętam dokładnie jak to było). Bo szukam wagi tych dętek a nie chce mi się kół zdejmować

Sam kask to dopiero połowa sukcesu. Tak samo ważna jest odpowiednia regulacja, kask nie może swobodnie suwać się po głowie i przede wszystkim trzeba go zapinać pod szyją. Ostatnio zaliczyłem małe puknięcie w wystającą gałąź, ale na tyle silne, że kask przesunął mi się na głowie bo był źle wyregulowany. Przy dużej prędkości i poważniejszej przeszkodzie takie niedopatrzenie mogłoby się skończyć gorzej...