WaGiant

Na gravela 2tyś to chyba za mało ale w Deca różne cuda się zdarzają .

Riv 700 ma 10biegowy napęd z nieco lżejszym przełożeniem . To się może przydać na podjazdach bo w 500 najlżejsze to 1:1 . 700 ma też od razu rogi . Dla mnie to miły dodatek . Innych różnic nie widzę ale coś jeszcze musi być lepszego bo rower jest o 600g lżejszy . Generalnie ja brałbym 700 ale 500 też jest ok jeśli podjazdy nie będą długie i strome .

Aha jeśli zaglądniesz na stronę deca to zobaczysz że producent narzucił dość  restrykcyjne ograniczenia :

Nie można stosować żadnych wybielaczy ani odplamiaczy.

Nie suszyć w suszarce bębnowej

Nie prasować

bo mkną szosowcy

Błotniki z linków to takie półśrodki . Jeśli jeździsz w terenie to muszą wystarczyć bo pełne nie są w takim przypadku dobrym pomysłem . Jeśli chciałbyś mieć dobrą ochronę i trzymasz się asfaltów i dobrych dróg to lepszym rozwiązaniem jest coś takiego https://allegro.pl/oferta/blotniki-28-winylowe-48mm-orion-srebrny-wsporniki-chlapacz-15365980894?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&ev_campaign_id=19694848528&gad_source=1

Szerokości są różne i musisz dobrać do miejsca w ramie i szerokości opony . Myślę że z tyłu zamontujesz bez większych problemów , z przodem może być różnie , niektóre amory mają otwory montażowe inne nie .

Gravel to kierownica typu baranek . Czy twoja dziewczyna jeździła kiedyś z taką ? Jeśli nie to mniejsze prawdopodobieństwo wtopy jest przy rowerze z prostą kierą .Czyli cross .

Ten który podlinkowałeś jest , delikatnie mówiąc, średni . Napęd na wolnobiegu jest słabszy niż kaseta , jeśli tam są ośki na QR to pół biedy ale jeśli jest pełna oś skręcana na nakrętki to słabo . Takie rozwiązanie sprawdzi się przy spokojnej jeździe u jeźdźca ok 70kg max . Terenowa jazda objuczonym rowerem może wykończyć ośkę . itp itd .

Myślę że zaraz ktoś podeśle ci linki do decathlonu i nie będzie to zły trop .

Aha , napisz jeszcze czy trasa będzie w miarę płaska czy planujecie góry . To ważne dla doboru napędu .

Czy na pewno do takiego zastosowania potrzebujesz roweru z pełnym zawieszeniem i to ze skokiem 140mm ?  Moim zdaniem do rekreacyjnej czy turystycznej jazdy  nie jest ono konieczne , a czasem czy z pewnych względów może być kłopotliwe ( np dodatkowe elementy do serwisowania ) . Podobnie wyposażony Rockrider ze sztywną ramą kosztuje 10tyś . Choć będzie miał pewnie te same wady o których pisał kolega @XC100S.

Za 14tyś można poszukać też sztywniaków innych firm z innymi silnikami .

Po 1 zależy do czego ma tern rower służyć . Turystyka , czyli kilku/wielodniowe wyjazdy z sakwami ? Rekreacja czyli tak sobie pojeździć ? Dojazdy , jazda po mieście ?

Jeśli ,,duża" turystyka cię nie interesuje to propozycja @Mihau_ nie jest zła.  Ważne jest też w jakim terenie będziesz jeździć . Bo ten rower raczej na płaskie . Przy stromych  albo długich podjazdach będzie ciężko .

Z tych które ci się spodobały ja stawiam na Gazelę .  Ma hamulce V co ma swoje i +++ i - - - , ma trochę lepszy , wygodniejszy napęd .

Oczywiście zwróciłaś uwagę że rowery są w różnych rozmiarach . Merida jest mniejsza i jest po prostu mała , Gazela jest średnia .

Oczywiście wiesz że rower kupowany przez neta przychodzi nie całkiem złożony . Nie da się na niego wsiąść i pojechać . czytałem gdzieś że serwisy pobierają spore opłaty za złożenie takiego roweru . Nie wiem ile ale lepiej mieć kogoś kto umie sam to zrobić .

I jeszcze jedno - z opisu Meridy  ,,WAŻNE! Producent zastrzega możliwość zmiany specyfikacji, materiałów oraz wyposażenia bez wcześniejszej informacji. Zmiany te mogą być nieuwzględnione w specyfikacji rowerów oraz ich zdjęciach." Czyli w praktyce trzeba by pytać przed zakupem o każdą część .

Aha , jak zawsze komuś kto nie do końca wie czego potrzebuje i ma ogólnie małe rozeznanie w rowerach polecam jednak wizytę w sklepie stacjonarnym  . Dobranie odpowiedniego rozmiaru , wygoda jest dużo ważniejsza od klasy przerzutki itp .

Z tego co wiem dobre serwisy wysyłają pracowników na szkolenia do producentów . Czy inaczej mówiąc producenci przeprowadzają profesjonalne szkolenia odnośnie swojego sprzętu . Kolega @RabbitHood dobrze radzi , na YT można znaleźć praktycznie wszystko . Trzeba tylko oddzielić ziarno od plew .

Sprawę wagi można pominąć . 90kg nie powinno mieć wpływu na nic .

Trzeba zapytać ile ważysz ? Przy sztywnych osiach nie powinno to mieć znaczenia ale ... To brzmi jak klocek ocierający o tarczę albo cokolwiek co w jednym miejscu zahacza .

Ktoś powinien jechać za tobą albo z boku i obserwować co się dzieje .

Trudno ocenić po takim opisie czy dźwięk jest normalny czy nie . 1x11 nie znam ale w 1x10 żadnych dziwnych dźwięków nie ma w całym zakresie .

Ewidentnie coś bije, ociera . Próbowałeś zakręcić tylnym kołem na postoju ? To nie hamulce ?

Nie ma filmiku więc nie widać . Zdejmij oponę/opony  , jeśli same obręcze będą miały bicie to trzeba nacentrować . Jeśli obręcze będą ok to nabierzesz wprawy w zakładaniu opon .

Zaraz, masz ten rower i nie widzisz czy ma otwory montażowe do bagażnika ? Jeśli są to możesz założyć każdy bagażnik dedykowany do twojego rozmiaru koła . Jeśli nie masz górnych otworów to też można tylko potrzeby jakiś adapter . Jeśli nie ma dolnych otworów to gorzej , potrzebny specjalny bagażnik .

Albo daj linka do swojego roweru albo ( lepiej ) wklej zdjęcie .

A co do innych sposobów , słyszałeś o bagażnikach montowanych na sztycy , a o bikepackingu ?

Nie pamiętam ale chyba tak . Rower z tym mocowaniem daleko .  Ja od razu planowałem na kierownicy więc poprzeczne ustawienie nie interesowało mnie . Przy montażu trzeba uważać bo metalowa taśma  jest ostra .

Ed . Tak , tam jest metalowa kostka i samo mocowanie bidonu można obrócić o 90st .

Ja mam takiego Topika na kierownicy , jest ok .

Nie wdając się w naukowe dywagacje ( bo się nie znam ) , jeśli ten silnik ma standardowo obliczony moment to naddatek mocy jest wielki . 110 Nm to byłby za dużo na rower górski ,a co dopiero turystyczny , rekreacyjny . Stare modele Boscha czy Yamahy miały po 70 , 75 Nm i to wystarczało na każda ,,ściankę " .

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-r-raymon-tourray-e-5-0-gent-9s-m350-pd30086/?v_Id=175318

Co prawda an kołach 27,5" ale sensowny rower . Rozmiarówka pełna , inne kolory też są .

Wygodne siodełko to pojęcie względne i bardzo indywidualne . Nawet kupując rower za 10 tyś nie masz pewności czy siodło będzie ci pasować . Tym bardziej nikt na forum nie zagwarantuje ci wygody jakiegoś modelu . Po prostu czasem w nowym rowerze wymienia się siodło .

Na fotelikach się nie znam .

Tabou z postu powyżej odradzam . Rower za 11tyś z amorem  Zoom i trudnym do oceny silnikiem ?

Na ,,automatyczną  skrzynię biegów " też bym się nie skusił . Nigdy nie wiadomo co autor miał na myśli .

Nie znam zaginionej lampki ale bontrager dość swobodnie wysuwa się z fabrycznego klipsa . Czyli nie wierzę w kradzież w locie . Dla mnie wypadła, zgubiłeś .

Ja wierzę w moc CocaColi . Sprawdziła się kilka razy tam gdzie WD40 skapitulował

Ja uważam że wygodna , przyjazna rama to podstawa. Na drugim miejscu koła na trzecim amor ( w twoim przypadku przyzwoity wideł ) . Napęd nie jest najważniejszy , i tak się zużywa i trzeba wymieniać komponenty . A cena ....  po pierwszej udanej wycieczce zapomina się o niej .

1 https://www.decathlon.pl/p/rower-elektryczny-trekkingowy-riverside-520-e-wysoka-rama/_/R-p-338397

Silnik w tylnym kole i niezbyt mocny . W góry , na długie strome podjazdy się nie nadaje . Takie minimum do rekreacji albo dojazdów . Pełna rozmiarówka .

2 https://www.decathlon.pl/p/mp/romet/rower-elektryczny-romet-e-wagant-1-0-504wh/_/R-p-0c31fd4d-fc78-4b3c-aaad-cb94132510c4

Specyfikacja i przeznaczenie podobne do pierwszego ale wyposażony w bagażnik . błotniki itd . To nie jest rower z decathlonu więc może gdzieś będzie taniej .

3 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-r-raymon-tourray-e-5-0-gent-9s-m350-pd30086/?v_Id=175318

To już jest całkiem sensowny rower . Koła 27,5" ale moim zdaniem to nie przeszkadza .  Damska wersja ma nieco obniżoną ramę i jest ciut tańsza. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-r-raymon-tourray-e-5-0-9s-m350-pd30088/

4 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-kross-trans-hybrid-2-0-pd40736/?v_Id=223097

Silnik Bafang o którym nic nie wiem , reszta ok , bardzo pojemny akumulator .

5  https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-romet-e-orkan-m-1-0-pd40370/

Podobny do waganta z poz 2 tylko bez wyposażenia . Jeśli ktoś chce mieć bagażnik itd to bardziej opłaca się wagant .

Mój faworyt to poz 3 . Taki mógłbym sobie kupić .

Jeśli się nie znasz to może lepiej przeróbkę zlecić jakiemuś specjalistycznemu warsztatowi ? Są dwie opcje : silnik w tylnym kole i to na pewno da się zrobić albo silnik centralny ,,w korbach " . To drugie rozwiązanie jest lepsze ale czasem zdarza się rama do której trudno taki zamontować . Legalny napęd elektryczny ma tylko wspomagać . Tzn silnik działa wtedy kiedy pedałujesz . Moc 250 W . Jeśli myślisz o długich dystansach to aku ok 500 Wh . Tylko nie wiem czy ten rower nadaje się do takich dystansów ze względu na pozycję .

kolega @leotdipl myślał zapewne o tym  https://romet.pl/rower-elektryczny-romet-orkan-mm-1-m-2023-2

4600 kosztuje rower w rozmiarze 18" , 20" to już 6tyś .  Rower jest  taki sobie . Nie wiele wiem o silniku Bafang . Co by nie mówić 1 liga to nie jest .  7 biegowy napęd na wolnobiegu też zachwytu nie budzi . Za 4,6tyś  można to kupić , za 6 ????? .