WaGiant

Policz ile będzie kosztowała wymiana łańcucha ..... A to czytałeś http://polskanarowery.sport.pl/msrowery/1,105126,9951705,Wszystko_o_rowerach_poziomych.html

Chcesz wymienić szczękę hamulca V ? Tak to wygląda . ( Napisałeś ,,zacisk " , a to sugeruje że chodzi o tarczówki . ) Żeby wymienić ( zdjąć ) szczękę w ogóle nie odkręca się piwotu ! Po odkręceniu śruby szczękę ściąga się z piwotu . Czyli wkręć to wszystko z powrotem do ramy , a potem ruszając na boki albo góra - dół zdejmij same szczęki . Nowe zakłada się tak samo tzn wciskasz na piwot tak żeby wystający ze szczęki bolec trafił do dziurki w piwocie .

Hmmm , Activia ostrzega przed możliwością uszkodzenia zablokowanego amora . Pytanie jakich amorów to dotyczy . W moim RS po najechaniu na przeszkodę amor sam się odblokowuje . Tzn blokada działa na równym , a w razie potrzeby amortyzuje . Czułość tego odblokowania można regulować . Oczywiście co do skakania zgodzę się . A to że nie blokuje do 0 to też nie dramat . Często tak jest .

Masz rację , dlatego napisałem że trudno tu teoretyzować nie znając dokładnej geo . Cóż każdy produkt kupiony w necie można oddać ....

Pablo , nie zgodzę się . Jeśli ktoś ma długie nogi i krótszy tułów to właśnie powinien wybrać najmniejszy rozmiar który będzie odpowiedni na wysokość . Taki rower będzie krótszy i lepiej zgra się z krótkim tułowiem . Odwrotnie, jeśli ktoś ma krótkie nogi to powinien wybrać największy rozmiar zapewniający odpowiedni przedkrok . Taki rower będzie miał dłuższą ramę odpowiednią do długiego tułowia . To oczywiście teoria , a rozmiar ramy to jednak nie rozmiar butów . Autorce niestety trudno pomóc . 175 cm to niby tak w połowie . Pewnie na obu rozmiarach ( damki ) będzie mogła jeździć . Który będzie wygodniejszy zależy też od upodobań . Proponuję przymiarkę do 19" roweru nawet inne firmy .

21 to na pewno za dużo . Raczej 17 " . Z wysokością w 19tce nie powinnaś mieć problemu ale może być za długi . https://www.kross.pl/pl/poradnik/dobor-ramy to jest kalkulator krossa . No 21" nijak nie wychodzi . Moim zdaniem bliżej do 17 niż 19 . Najlepiej było by się przymierzyć do jakiejś damki . Oczywiście różne firmy robią ramy o nieco innych wymiarach ale jakieś pojęcie będziesz miała .

Części są typowe więc po gwarancji będzie można serwisować . Nie wiem natomiast jak jest na gwarancji . Tzn kto wykonuje ew naprawy . A wiesz jaki rozmiar wybrać ? W damkach to nie jest aż takie ważne ale jakieś granice trzeba zachować .

Pierwszy trochę lepszy od drugiego . Ma lepszą przednią przerzutkę , amortyzowaną sztycę ( o ile będzie działać ) i osłonę łańcucha . Zwróć uwagę że rowery sa oferowane w różnych wielkościach . Pierwszy 17 " drugi 19" . Gazela ma wyraźnie gorszy napęd ale ma prądnice w piaście . To wygodne rozwiązanie jeśli zamierzasz jeździć po ciemku . Rozmiar 19" Kross wypada najsłabiej . Zauważ , że rowery wysyłane są nie całkiem zmontowane . Gazela oferuje możliwość wysłania zmontowanego , Lazarro nie , a Kands w ogóle o tym nie wspomina .

Nie znam tego amora ale czytałem pozytywne opinie o nim . Jeśli chcesz lepszy ( niż masz ) , tzn działający to raczej niżej ( taniej ) suntoura nie należy schodzić . Czyli moim zdaniem dobrze wybrałeś .

Jeszcze napisz jakie koła , jaki skok i jakie hamulce . No i w ogóle co to za rower bo skoro ma marketowy amor to może reszta też jest na podobnym poziomie i żadna wymiana się nie opłaca .

Nie wiem gdzie mieszkasz ale jest . http://trekbielsko.pl/lista-rowerow/ Możesz zapytać też tutaj https://rower.com.pl/rowery-elektryczne-641 https://salon-rowerowy.pl/content/13-wypozyczalnia

Skoro normalnie jeździsz na 29" to nie wiem dlaczego obawiasz się ich w e biku ? To co wiem o zasięgu i wytrzymałości aku już napisałem w podlinkowanym temacie . Z e bikem zatknąłem się pod koniec ubiegłoego sezonu więc wielkich doświadczeń nie mam . Liczę że przy rozsądnym korzystaniu ze wspomagania ( tzn na niskich trybach wspomagania ) można podjechać ok 40 km stromego podjazdu . Jeśli włączysz turbo to energia znika dość szybko . Zawsze możesz dokupić drugi aku . Może skromniejszy rower , a 3Kzł na aku ? Na tym forum trudno znaleźć kogoś kto ma i zechce podzielić się doświadczeniami z e bikami . Chyba łatwiej kogoś takiego znaleźć w górach . W okolicach Bielska widziałem sporo ludzi jeżdżących na elektrykach . Może jakieś niemieckie albo austriackie fora . Tam e są bardzo popularne .

Na 29" jeździłem ale na normalnym tzn nie e . Hmmmm są tacy którzy w górach na inny nie wsiądą , dla mnie krowa . Podejście zależy też od wymiarów i siły jeźdźca . Kiedyś mówiło się że 29 jest dla ludzi powyżej 180 cm , teraz robi się nawet rowery 15 " . Gdzieś widziałem . Trudno powiedzieć czy amor będzie Ci potrzebny ale jeśli chcesz jeździć w terenie to moim zdaniem tak . Waga ( widelca ) w e biku nie wydaje mi się kluczowym parametrem . One i tak są potwornie ciężkie . Sprawdź też ofertę treka , cuba , haibika .

https://portal.bikeworld.pl/artykul/testy_i_nowosci/testy_czesci/16530/test_shimano_steps_e8000 Tu masz test silnika . Ogólnie nawet starszy silnik shimano był chwalony , a ten jest dedykowany do MTB i ma dobre parametry . Porównywalne z najnowszymi silnikami Boscha i Yamahy . Co do tej ramy nie wypowiem się ( tzn mnie się nie podoba , jakoś nie wyobrażam sobie mtb bez amora ) ale jeździłem na dwóch e bikach . Geo na pewno się zmienia , wydłuża się ogon , i albo baza kół będzie przez to większa albo górna rura krótsza . Rowery na których jeździłem miały dość krótką rurę . Ale to były damki .... Treka i Uniwegi na kołach 27,5" . Na obu jeździło się przyjemnie , nie miałem zastrzeżeń do manewrowania ani pozycji . O wydajności silnika i zużyciu energii napisałem tutaj

Na bagażnikach na sztycę się nie znam ale torbę mam Authora - A N 216 . Solidna , pojemność spokojnie wystarcza na jednodniową wycieczkę .

Nie bardzo rozumiem problem . Po co w ogóle adapter ? W amorach masz ,,wentyl" auto , w pompce do amorów odpowiednią końcówkę . Zakręcasz i pompujesz . Nie napompujesz amora zwykłą pompką do opon , nie to ciśnienie .

Moja pani po kilku godzinnym teście kupiła e-bika . Sam rower mocno średni ale silnik Bosch performance CX i aku 500 . Oczywiście nie mogłem nie spróbować . Działa to przyjemnie . Na średnich podjazdach wystarczy najniższy stopień wspomagania + 50% mocy włożonej przez rowerzystę . Na stromym,i długim łatwiej jechać na drugim stopniu +120% . Efekt był taki że tam gdzie jechałem na swoim ( tak raczej spokojnie ) 5-6 km/h , na e jechałem zupełnie bez wysiłku 11-12 km/h . To był podjazd ok 8-10% . Mocniejsze tryby włączyłem na chwilę . Nie ma sensu , wyrywa rower z pod tyłka , a energia znika szybko . Ostatnia wycieczka ( na Szyndzielnie ) na dystansie nieco ponad 40 km wyczerpała aku w +/- 50% . Oczywiście połowa trasy to były zjazdy . Czyli liczę że energii przy korzystaniu z dwóch najniższych trybów wspomagania powinno starczyć na ok 40 km stromego podjazdu . Czyli górska wycieczka ok 80km jest możliwa . Oczywiście w chłodniejszych porach roku pojemność aku może spadać . Po płaskim da się jechać bez prądu . Pod górę raczej nie . Rower trochę waży , a miękkich przełożeń nie ma . Małą tarczą z przodu nie ma się co sugerować bo tam jest przełożenie x2,5 . Najlżejsze przełożenie w naszym rowerze to 1.1 . Oczywiście są rowery z napędem 11 biegowym które mają lżejsze . Czy warto ? Zależy ile kto ma pary w nogach i jakie ma cele . Dla młodych , o sportowym nastawieniu to nawet nie ma o czy mówić . Ale jeśli ktoś ma już za sobą parę dekad życia , a jego celem nie jest bicie rekordów tylko górskie wycieczki to czemu nie . Można łatwiej i przyjemniej . Albo szybciej .

Trudno tak jednoznacznie powiedzieć bo to nieco inna kat. rowerów . Cube to ( prawie ) kompletnie wyposażony trekking - pełne błotniki , bagażnik , oświetlenie z prądnicy , osłona łańcucha . Te dodatki przydają się na wyprawie ale przy całorocznej jeździe w mieście też . Romet to cross . Jest ,,goły " ale ma też inną , bardziej dynamiczną geometrię . Zbliżoną do MTB , w każdym razie do dawnych MTB . Tzn trochę teoretyzuję bo ani jeden ani drugi rower nie ma tabelki z geo ale tak na ogół jest . Romet ma napęd 3x10 ale daje mniejszą rozpiętość przełożeń niż 3x9 z Cuba . Oba napędy są dobre . Na ,,-" cuba średniej klasy kaseta i dużo lepszej 9 rzędowej już się chyba nie kupi . Do jazdy komunikacyjnej po mieście Cube wydaje się dobrą propozycją ale ....osobiście wolałbym Rometa ze względu na geo i wagę . Tylko trzeba się upewnić czy da się założyć pełne błotniki ( jeśli takie chcesz ) i ew bagażnik . Oświetlenie to raczej bateryjne .

1.Noga powinna być prawie wyprostowana . Dokładnie jeśli opierasz na pedale śródstopie ( czyli jak przy normalnym pedałowaniu ) to prawie , jeśli oprzesz na pedale piętę to w czasie kręcenia do tyłu noga ma być całkiem wyprostowana . Oczywiście to teoria i preferencje różnych ludzi mogą być min inne . Na pewno nie jest dobrze jeśli pedałując musisz naciągać stopę , a już całkiem źle jeśli przesuwasz się na siodełku . Czym skutkuje zbyt niskie ustawienie siodełka już wiesz . 2. 17" przy wzroście 164cm wydaje się dobrym rozmiarem ale .... Przy tym wzroście długość nogi 81cm robi wrażenie . Wiem , że kobiety mogą mieć nogi do nieba ale na pewno dobrze mierzyłaś ? Mierzy się wewnętrzną długość stojąc w delikatnym rozkroku bez butów . Jeśli twoje pomiary są dobre to znaczy, że masz naprawdę długie nogi i siłą rzeczy krótki tułów . 3. Proponuję iść jeszcze raz do sklepu i spr. jak wygląda sprawa długości roweru . Tzn czy jest odpowiednia , czy nie jesteś całkiem wyprostowana albo nadmiernie ,,wyciągnięta " - pochylona . Jeśli pozycja jest ok to wysuń sztycę na max i wtedy spróbuj . Zapytaj też jaka jest dł sztycy . Może jest krótka ? W rowerach MTB standardem było kiedyś 350mm i to zapewniało duży zakres regulacji . Są też jeszcze dłuższe . Sprawdziłem na stronie treka . Te rowery mają faktycznie bardzo krótkie rury podsiodłowe . 17" to 40,6cm i aż 59cm długości . Czyli przy swoich nogach potrzebujesz naprawdę długiej sztycy . A odbiegając od tematu , na pewno chcesz tego treka ? Napęd 3x7 szału nie robi .

Nie bardzo rozumiem ,, nawet lepiej będzie... " . Powinieneś zastosować widelec o takim skoku jak miałeś . Zakładając inny zmienisz geometrię roweru . Może będzie ok , a może nie - inna pozycja , inne sterowanie .

Nie podałeś skoku . Zobacz w Centrum Rowerowym - mają mają pneumatyka RS . Skok 100mm ale kiedyś te amory można było serwisowo przestawić na 80 . O..... już niedostępny . Ale cos tam jeszcze mają .

Nie wiem , nie znam , ale to nic nie znaczy .

Ten Giant to technicznie słaby rower . I jak kross ma wolnobieg . Na zdjęciu nie widać czy z tyłu jest pełna ośka na śrubę czy szybkozamykacz . Znacznie lepszy jest Argento 3 . Biegów ma co prawda tyle samo ale ma kasetę . Zastrzeżenia co do oski tylnego koła takie jak w A4 . Teoretycznie powinien być szybkozamykacz . To mocniejsze rozwiązanie .

Niestety nie wiem jak na twoją wagę zareagują amortyzatory i sztyce . Ja zapytałbym dystrybutorów o dopuszczalną wagę . Nr 1 odradzam . Tam jest wolnobieg . To słabe rozwiązanie , możesz wygiąć ośkę . Nr 3 i 4 różnią się napędem - droższy ma lepszy . Zdecydowanie lepszy . Wagant jeśli chodzi o napęd jest między nimi ale ma lepszy amor i dwukomorowe obręcze . A może znowu Giant ? To mocne rowery z pancernymi kołami . W każdym razie w MTB takie są .

Czy koła 26" czy 28" to w tej klasie rowerów i w tym przeznaczeniu ( zakładam rekreacyjne ew spokojną turystykę weekendową ) sprawa gustu . Wzrost nie ma takiego znaczenia jeśli dobrze dobierzesz rozmiar tzn jeśli rama 17" będzie dobra . Zgodzę się z Quellem że amortyzator w Kandsie Senatore jest ..... no taki sobie . Natomiast ten rower ma najlepszy napęd . Nie bardzo wiem dlaczego Limber ma być najlepszy ? Moim zdanie jest porównywalny z Kandsem Alfa i z kandsem Venus . Chociaż w Venus nie podoba mi się przednia przerzutka w dodatku opis jest niejasny - w jednym miejscu jest napisane że ma 21 biegów , w innym że 24 . Rower z 21 biegami odradzam ! I nie chodzi o tą ilość ( bo pewnie wystarczy ) tylko o zastosowane rozwiązania techniczne . Romet Gazela . To w tym zestawieniu mój faworyt . Bo : 1 amortyzator jest już przyzwoity 2 ma prądnicę w piaście 3 napęd i cały osprzęt jest do przyjęcia 4 bo mam większe zaufanie do tej firmy niż do kansa . Najważniejsze - rometa można kupić albo chociaż przymierzyć w stacjonarnym sklepie . Do czego gorąco zachęcam . Tzn do przymiarki , a najlepiej jazdy próbnej . Dodatkowo rowery kupione w necie przychodzą czasem/często nie kompletnie złożone . Poradzisz sobie ?