durnykot

Zmieniłem swego czasu stosunkowo miękkie buty na buty z indeksem 9 . Komfort spadł , większej poprawy w innych aspektach nie zauważyłem. IMO najpierw wyklucz kwestie zdrowotne, później myśl nad butami. Pomyśl o konsultacji z ortopedą. Może po prostu szukasz wytłumaczenia dla nowego wydatku Też tak mam.

Zanim kupisz buty z wysoką sztywnością skonsultuj z lekarzem tą dolegliwość . Jeżdżę w butach mtb na szosie od lat i nigdy nie miałem problemów ze względu na niższą sztywność podeszwy. Wysoka sztywność nie zawsze przekłada się na lepszy komfort. Może problem tkwi w nadmiernym ucisku nerwów lub ograniczenia przepływu krwi. Próbowałeś lżej zapinać klamrę w lewej stopie?

Proszę nie dublować tematów. Zamykam, proszę o kontynuację w poprzednim wątku. https://www.forumrowerowe.org/topic/242962-hamulce-wybór-hamulców-hydraulicznych-tarczowych/

Po wysłuchaniu tego utworu wyrosła mi broda , pojawił się kilt i Guiness w szklanicy Antti Martikainen -Lords of Iron Po czasach zafascynowania grungem dalej lubie od czasu do czasu wrócić do tej muzyki. Pearl Jam-Sirens ( przepiękne po prostu ).

Rama- kultowy NRS Napęd - szary XTR Z Przodu - Acros Zderzenie epok trochę.

Acros i XTR?

Oliwka Magury Oliwka Shimano Porównaj powierzchnię przylegania-Magura na płaski odcinek ,Shimano - skośny.

Oliwka była nowa? Poza tym oliwka i pin różnią się w obu firmach i to może być problem. Jeśli już robisz takie coś to zawsze używaj nowych części zgodnych z klamką.

Właśnie...już nie chciałem Cię dobijać.

Bym się tak nie cieszył: - masz źle założone opony - brak kapturka na wentylku w tylnym kole - tylny zamykacz jest źle. Wstyd jeździć i się pokazywać.

Magura raczej średnio pracuje z metalikami. Inna sprawcze metaliki potrzebują się dobrze rozgrzać, żeby dobrze pracowały. Poszukaj oryginalnych klocków z oznaczeniem 7.R ( większa moc hamowania, nieco niższa trwałość, są drogie ) lub tańszych z Kool-Stop ( czerwone). Warunkiem jest dobre dotarcie klocków.

Niestety tublesy tak kosztują. Ale czasami można nieco taniej dostać https://www.rosebikes.pl/schwalbe-g-one-allround-performance-classic-skin-folding-tyre-28-2686865?product_shape=Classic+Skin&article_size=700x38C

Jak Mavicowa rozmiarówka ma się do takiej normalnej? Trzeba kupować 2 rozmiary więcej jak Szimano?

Super lekki- pfffff Bardzo lekki tłumik- zieeeewwww Brak pokręteł- 2x zieeewwww Dedykowany błotnik- YEEEEEEEEEEEEE SID ma dedykowany błotnik! W końcu amorek na wyjazd po bułki jesienią.

Raczej normalne zjawisko ( fading ). Można dać klocki z radiatorami i/lub tarcze z lepszym odprowadzeniem ciepła albo wymienić tylko zacisk na czterotłoczkowy. Lub popracować nad techniką hamowania ( nie twierdzę ,ze nie umiesz hamować, ale zawsze warto popracować nad tym ). Jeśli nie jeździsz bardzo często w górach to wydanie iluś tam setek złotówek nie będzie bardzo uzasadnione ekonomicznie.

Dlaczego? Jakieś argumenty czy tylko przemyślenia ?

Po pierwsze- pisz poprawnie po polsku. Po drugie- wystarczy zrozumieć np. ten test https://enduro-mtb.com/en/best-mtb-disc-brake-can-buy/ Miałem okazję spróbować Hope. Modulacja doskonała, siła hamowania- średnia , a na pewno mniejsza w porównaniu z posiadanymi Magurami.

Chyba nie...z naciskiem na nie. Zacznij od klocków. Fabryczne są dosyć kiepskie.

Nie interesuje mnie dlaczego ( jestem użytkownikiem , nie muszę wiedzieć dlaczego. ) - Fox zakłada serwis uszczelek regularnie w celu zapewnienia jak najlepszej pracy i trwałości tłumika. Co tu tłumaczyć?

@shotgun, jakiś czas temu jeden Poważny i Znany Serwis amorków zrobił mi serwis zweryfikował stan uszczelek. Po 3 dniach od serwisu tłumik zaczął puszczać olej na tłok . Serwis : proszę pojeździć, uszczelki się docierają. Czy wymieniliście uszczelki? Nie, wyglądały dobrze.Po 2 tyg ten sam serwis odmówił naprawy na podstawie gwarancji , bo to na pewno coś tam wpadło. Od tej pory zawsze wymieniam uszczelki przy serwisie komory. Fox twierdzi,ze " jeśli konieczne" ,ale czy ktoś bez szkoleń , doświadczenia i wysokich kompetencji jest w stanie stwierdzić ze 100% pewnością, ze coś jest OK? Wątpię. Właśnie o tym piszę ,ale niektórzy chyba mają z tym problem.Jeśli specjalista mówi ,ze jest OK, to nie dyskutuję. Mam bardzo duży szacunek do Specjalistów w swojej dziedzinie, bo spędzili masę czasu ciężko pracując na swoją pozycję i kompetencję Ale jeśli osoba bez certyfikacji, szkoleń i kilku-kilkunastoletniego doświadczenia mówi ,że " Panie, jest dobrze", to tu mam spore wątpliwości. Film filmem, zrobiony w wiadomym celu. Niemniej jednak zakładam ,że gość z Mojo ma spore doświadczenie w tym co robi. Od Ciebie w tej chwili - nic. Kompletnie.

Skoro wg Ciebie nie jest OK to podziel się podstawami takiego twierdzenia- np wykaż niezgodność z procedurami Foxa lub informacjami ,które wyniosłeś ze szkoleń( jeśli miałeś ). Daleki jestem od tego aby Ciebie uczyć czegokolwiek. Ale odpowiadając na pytanie-dlatego. Oczywiście możesz napisać, że to bzdura i tede. Na pewno się tym przejmę. Możesz zaczynać., świat czeka. Zanim jednak pociągniesz Twoje wywody dalej podaj/pokaż wszystkim coś, co nas utwierdzi w przekonaniu ,że masz kompetencje do występowania jako Ten, Co Się Zna. Trochę Cię ponosi z tym szkalowaniem i podważaniem kompetencji ,skoro jak na razie ich nie przedstawiłeś w udokumentowany sposób. I nie zachowuj się jak polityk ,który grozi każdemu za cokolwiek.

Jakieś......Podejrzewam, że mógłbyś się od nich duuuużo nauczyć. Wypowiadasz sporo krytycznych uwag pod adresem filmiku i kompetencji gościa na filmie sama pokazując się z nieco rzemieślniczej strony. Uszczelki komory powietrznej należy wymieniać przy każdym serwisie komory ( choćby ze względu na możliwe uszkodzenia i potencjalne nieszczelności). Standardowe starsze Float ( Rp23) miały ciśnienie rzędu 300 psi, Boots- zależne od ustawień. DPS mają 500 PSI. To pisze przedstawiciel serwisu? Serio? Oczywiście nic się nie stanie, ale że w cięższych warunkach tłumik może nie pracować jak należy to pewnie wina smogu. Nie podważam Twoich kompetencji ( choć nie mam zamiaru ich sprawdzać ),ale jeśli piszesz cokolwiek jako przedstawiciel serwisu to warto zachować jakiś poziom wypowiedzi.

Proste i łatwe w wykonaniu bez specjalistycznych narzędzi. Wystarczy uważać.

W teorii możesz ,ale może to ograniczyć skok klamki . Testowałem taki zestaw ( Shimano XT+ Magura Storm ) - dział,ale średnio w porównaniu z zestaw XT+RT76.

Tak na marginesie- podstawowy serwis tłumika Foxa zajmuje max 1h i kosztuje tyle ile zestaw uszczelek. Wątpię, aby wymieniali olej w głównej komorze . Podstawowy serwis Fox F100 fit 4 też jakiś skomplikowany nie jest.