zekker

Ixon Premium świeci mocno, może nie tak jak Noise, ale powinien spokojnie wystarczyć na drogi. Mam lampkę o podobnym rozkładzie światła (Luxos) i w mieście się sprawdza. W terenie na dobrych drogach jest ok, jednak jak się wjedzie w gorszy, to trzeba się wspomóc latarką. Jet to też kwestia ustawienia lampki, jakbym dał żeby świeciła nieco wyżej, to by się jeszcze lepiej jeździło, ale wtedy już będzie dawała innym za bardzo po oczach (teraz górna granica schodzi lekko w dół). Co to znaczy długo trzymająca? Jeżeli potrzebujesz na całą noc, to i tak będziesz musiał wymieniać akumulatory po drodze, zwłaszcza przy jeździe w najwyższych trybach. Jeżeli często jeździsz po nocy i nie zapuszczasz się w las, to może warto pomyśleć o dynamie w przednim kole? Ewentualnie też lampa na dynamo i złożenie pakietu akumulatorów. Ostatnio kombinuję, żeby podpiąć taką lampkę (b&m Cyo IQ) pod powerbanka i pierwsze próby w domu wypadły pozytywnie. Jeżeli rozważasz RX5, to zobacz jeszcze M6.

Kupiłeś w końcu czy nie? Z tego co wiem, to każdy hamulec rolkowy powinien pasować do piasty pod taki hamulec.

O i dwukierunkowy już lepszy, można przełączyć na niski i potem wrócić na wysoki.

I jak taka pamięć działa? Pozwala przełączyć na słabszy tryb i potem z powrotem na ten mocniejszy bez przeklikiwania się po reszcie trybów? Nawet mając tylko 3 tryby, to mam 4 kliknięcia, żeby zrzucić na najniższy, do tego trzeba jeszcze wymierzyć te miękkie wyłączenia, co nie zawsze wychodzi. Wyjęcie może i tak, ale z wkładaniem zawsze się męczę

Prościej włącza się i wyłącza latarkę niż bawi w przestawianie trybów w niedoświetlonych miejscach. Typowe lampki pozycyjne o wiele łatwiej zdjąć jak się idzie do sklepu (a i tak jest to upierdliwe i nie zastąpi wygody przykręconych na stałe lampek na dynamo).

Żeby ludziom nie uprzykrzać życia? Też mam latarkę i pozycyjną, choć ciasno na kierownicy.

To masz bardzo małe wymagania lub koloryzujesz

Premium ma inny rozkład światła: http://www.baslerbikes.de/files/BaslerBikes/Bilder/Fotos/Leuchtentest%202013/Leuchtentest%202%201sec/8.%20SON%20Edelux%202%20%28STVZO%20Version%29%2030kmh%2C%20%2C%20so%20eingestellt%2C%20dass%20er%20auf%2050m%20gerade%20nicht%20blendet.jpg Prawdopodobnie Saferide: http://www.baslerbikes.de/files/BaslerBikes/Bilder/Fotos/Leuchtentest%202013/Leuchtentest%202%201sec/11.%20Philips%20Bikelight%2C%20Akkuscheinwerfer.jpg Ixon: http://www.baslerbikes.de/files/BaslerBikes/Bilder/Fotos/Leuchtentest%202013/Leuchtentest%202%201sec/16.%20Busch%20%26%20M%C3%BCller%20Akkuscheinwerfer%20Ixon%20IQ%2040Lux.jpg Z odczuwalną jasnością jest różnie. Miałem 60lux i przesiadłem się na 70lux z dopalaczem na 90lux. Wydaje mi się, że jest ciemniej (ale znacznie szerzej), a tryb 90lux niewiele jaśniej. Niestety jasność na zdjęciach ciężko porównywać jak nie są od jednej osoby. Na pewno zyskasz szersze oświetlenie, co sporo daje, ale czy dużo jaśniej to nie wiem. Na pewno nie będzie gorzej, więc kwestia wydanej kasy

A czego ci brakuje w RX5? Według mnie nie ma przepaści ale mogę się sugerować jedynie zdjęciami. Dopłacić będzie trzeba z 200zł, chyba że trafisz na wersję bez akumulatorów i ładowarki w zestawie, wtedy połowę mniej będziesz musiał dołożyć. Opłacalność zależy od twoich potrzeb. Jeżeli sterownik da tyle samo prądu na diodę, to czas działania nie zmieni się. Sprawniejsza dioda przy tym samym prądzie świeci po prostu jaśniej.

Przymierzam się do zmiany ramy w mieszczuchu, tak żeby weszły jakieś sensowniejsze zimowe opony niż obecne Marathony Winter 1,6". Oczekuję, że wejdą przynajmniej 2,1" z pełnymi błotnikami (Kenda Klondike, jakieś Nokiany), jakby 2,25" (Ice Spiker) dało radę to tym lepiej (a są takie błotniki?). Dobrze jakby rama była pod SS, żeby nie bawić się już w napinacz i zabudować napęd, ale nie upieram się. Jest coś sensownego na rynku, czy trzeba się bawić w spawanie własnego wynalazku (ile to kosztuje?)?

Ostatnio przejrzałem katalog B&M i znalazłem tam adapter na sztycę (strona 6): http://www.bumm.de/fileadmin/user_upload/Katalog/B_M__Catalogue_2015_16__English.pdf Ciekawe czy u nas dostępny i za ile...

Na przód może Spanninga/Romet Zircon? Ewentualnie jak jest możliwość zamocowania lampek na stałe do widelca i bagażnika: przód: Spanninga Corona XB - 20lux powinno styknąć, choć bez wypasu tył: AXA Riff Battery lub droższa Busch & Muller TOPLIGHT Line permanent Jak można by pod dynamo, to na przód większy i ciekawszy wybór. Odpada też problem sprawdzania baterii.

No to zdefiniuj tą największą ilość światła, bo kombinować można różnie zależnie co chce się osiągnąć. Można walić lumenów ile wlezie, a można też pobawić się kształtem wiązki i mieć bardzo jasną wąską plamę. W skrócie jednostki: lumeny - pompujemy mocą i sprawnością kandele - pompujemy skupieniem luksy - pompujemy skupieniem (liczy się jasność powierzchni, czyli przy badaniach można też manipulować odległością) Odnośnie temperatury, to jak nie przeszkadza ci kabel, to chowasz pakiet pod kurtkę

Bo już wiem skąd się bierze tęcza

Bo gps i mapa się myliły, a ja miałem rację... Gdzieś w Górach Bardzkich, po przegapieniu skrętu i upartym twierdzeniu, że tędy dotrę do właściwej drogi. W efekcie zrobiłem kółko po takich chaszczach (zarośnięta stara lub tymczasowa droga) i wycofałem się, bo właściwą drogę oddzielał strumień i strome zbocza.

Bo było jak na 1 listopada, a ja nie zauważyłem, że aparat ustawił się na 8s naświetlania (nocny przejazd rowerowy w Gdyni)

Gdzie to?

Bo zaczyna się robić dziwnie jak z tyłu są zębatki wielkości korby. Czas uciekać w planetarki.

Jak najbardziej można, bo do tego ten otwór jest. Teraz decyzja jak montować. Jeżeli uchwyt lampki da się rozkręcić np. http://velo.pl/sites/default/files/produkty/1089_1_big_0.jpg to sprawa jest w miarę prosta. Kątownik przykręcisz do widelca, a rozebrany uchwyt do kątownika. Problemem będą gabaryty i masa lampki, trzeba tak dobrać kątownik, żeby lampka nie haczyła o uginający się amortyzator. Z tego sklepu co chcesz, to w miarę sensowna i mieszcząca się w budżecie: http://rowertour.com/sigma-sport-lightster-lampka-przod-20-lux.html Trzeba dopytać o mocowanie. Alternatywa, to np. http://rowertour.com/busch-muller-lumotec-lyt-n-lampka-rowerowa-przod.html i kombinowanie jak zasilić. Jeżeli dopuszczasz inne sklepy, to zestaw 1 przekraczający budżet: https://www.rowerystylowe.pl/p-5537/przednia-lampka-rowerowa-buschampmuller-ixon-core-50-lux (minus za stosunkowo krótki czas świecenia na wyższym trybie, jeżeli nie sypiasz pod namiotem, a telefon też ładujesz z usb, to nie powinno być problemu) https://www.rowerystylowe.pl/p-7246/uchwyt-do-lampki-buschampmuller-ixon-core/w-11908/na-widelec https://www.rowerystylowe.pl/p-1469/lampka-tylna-union-un-404r Zestaw 2 pod dynamo: https://www.rowerystylowe.pl/p-5743/przednia-lampka-axa-echo30-switch (trzeba dorobić zasilanie lub zainwestować w dynamo) https://www.rowerystylowe.pl/p-1469/lampka-tylna-union-un-404r https://www.rowerystylowe.pl/p-5995/dynamo-w-piascie-shimano-dh-3d37-disc-brake/w-9136/czarne (o ile tarcze masz pod centerlocka i jesteś w stanie nagiąć budżet, piasta bez wypasu)

To na tył http://rowertour.com/smart-rl-317r-2-led-1-x-0-5w-lampa-tylna-5546.html powinna mieć klips. Ewentualnie http://rowertour.com/smart-rl-323r-led-x-0-5w-lampa-tylna.html powinna być lżejsza, ale na mniej typowe baterie. Na przód musisz najpierw zastanowić się jak zamocować. Np. czy masz w amortyzatorze możliwość zamocowania lampki (otwór w podkowie). Jeżeli masz, to można kombinować z lampkami pod dynamo i dorobić sobie zasobnik z bateriami. Jak nie ma, to jakieś obejmy na podkowę i kawałek rurki pcv udającej kierownicę, żeby zamocować lampkę. Jeżeli wystarczą pozycyjne, to np. http://rowertour.com/sigma-sport-micro-lampka-przednia-zielona-promocja.html na każdą goleń załatwia sprawę.

Przeznaczenie i ile chcesz wydać? Chcesz tylko przód, czy tył też? Z przodu musisz kombinować z mocowaniem do podkowy amortyzatora, bo kierownica praktycznie cała zasłonięta torbą.

Bo będzie miód. Bonusowy dowód na to: https://lh3.googleusercontent.com/-hB2_w6sk9Ho/VXH0WxBpZGI/AAAAAAAAOgY/-gCgDMU2ETY/s2560/P1150941.JPG Doznania przecinania pszczelego korytarza lotniczego były ciekawe

Nie da rady, bo: -świeci byt wąsko -mimo to będzie oślepiać innych Generalnie latarki bez przeróbek (daszki, kolimatory owalne itp.) na miasto nie nadają się.

Znajdź mi latarkę z optyką szklaną. Obecnie chyba nikt już takich nie robi i nie używa.

Ale im ciemniej w okolicy, tym lepiej widać co taka lampka oświetla. Jeżeli gdziekolwiek w zasięgu wzroku będziesz miał inne światło, to skuteczność oświetlenia maleje. Miałem kiedyś nieprzyjemność przekonać się jak bardzo ten efekt działa. Dwie lampki z wyczerpanymi bateriami, jedną przełączyłem na ledy co ciut ratowało sytuację. Jazda ciemnym wąwozem (w miarę równo ale błotniście) była możliwa, przy wyjeździe z niego jak zaczęły być widoczne miejskie lampy (za daleko, żeby coś oświetliły), to już niewiele z tej poświaty zostało.