Skocz do zawartości

Rafał87

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    903

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Rafał87

  1. Rafał87
    zobacz sobie w którym miejscu jest mocowanie klamki do kierownicy w klamce np m6000 a m6100, te z serii x100 mają przesunięte mocowanie do wewnątrz kierownicy przez co mając np manetkę m6000 nie zamontujesz jej sensownie z dźwignią m6100 bo jej położenie będzie wypadało dość nie ergonomicznie. Trzeba wtedy montować w kolejności grip-manetka-klamka ale to może nie być wygodne. Manetki x100 są dostosowane pod dźwignie x100 więc tam tego problemu nie ma.
  2. Rafał87
    Sens tego upgrejdu to widzę tylko w zastosowaniu klamek z servo wave w innym wypadku to lepiej kupić dobre tarcze i dobre klocki.
  3. Rafał87
    Jeździć obserwować.
  4. Rafał87
    28 i 29 to te same obręcze, 28 i 29 to wielkości umowne bo szeroka opona będzie wyższa a wąska niższa przez co średnice kół będą różne. Rozmiar zbliżony do 28 uzyskamy zakładając wąską oponę. W skócie opony 28 i 29 zakłada się na te same obręcze. 27.5 to już mniejsza obręcz co za tym idzie mniejsza średnica koła jeśli mamy hamulce tarczowe to zmiana na mniejsze koła jest wykonalna.
  5. Rafał87
    @thorcik jedna warstwa wystarcza czy więcej dawałeś?
  6. Rafał87
    A przerzutka cues nie potrzebuje manetki też cues'a?
  7. Rafał87
    Możliwe kombinacje koronek: 11 - 32T, 11 - 34T, 12 - 36T Całkowita pojemność : 45T Najmniejsza zębatka: 11T Różnica zębów w mechanizmie korbowym: 22T Odpowiadając na Twoje pytanie, NIE.
  8. Rafał87
    Bo gdzieś mi się rzuciło na forum że trezado są takie sobie (innych nie uzywałem). Mam je w trzech kompletach kół więc wolę się zabezpieczyć na przyszłość i kupić już coś na zapas w atrakcyjniejszej cenie.
  9. Rafał87
    Poleci ktoś sprawdzone taśmy na obręcz pod tubeless z ali? trezado się poddała po paru latach i odkleiła od obręczy.
  10. Rafał87
    Wrzuciłeś od górskich po trekinga, spory rozrzut przeznaczenia. Jakieś wynalazki jak te z allegro to bym sobie darował. Przejdź się do sklepu, przejedź się trekingiem, crossem, góralem bo góral to rower do jazdy terenowej może bardziej Ci potrzeba crossa albo nawet trekkinga.
  11. Rafał87
    Tylko tak jak napisał Ci @HSM zapięcie podczas jazdy ładnie spoleruje Ci lakier w rowerze, trzeba czymś zabezpieczyć ramę w miejscu gdzie będzie linka/u-lock.
  12. Rafał87
    Zamiast szukać dziury w całym polecam jeździć i cieszyć się jazdą.
  13. Rafał87
    uvex i-vo
  14. Rafał87
    Raczej oryginałów nie kupisz chyba że ktoś Ci sprzeda z uszkodzonej przerzutki. Prościej i szybciej dobierzesz w sklepie metalowym ze śrubami, gwint M4 długości 15mm i 20mm zamiast 18mm bo 18 raczej ciężko będzie.
  15. Rafał87
    Rozebrać wahacz i zobaczyć czy samo łożysko w sobie nie ma luzu, czy w gnieździe siedzi i nie wypada. Przyczyny mogą być różne.
  16. Rafał87
    Jest git, wysmaruj tylko dolne łożysko smarem żeby trochę zabezpieczyć przed wodą wylatującą spod koła
  17. Rafał87
    A siły dokręcenia nie masz podanej na tych nakrętkach? widać tam jakieś białe napisy więc pewnie jest tam podane. Jak nie to trzeba szukać jakiś instrukcji u producenta. Warto też rozebrać wyczyścić i dać delikatnie smaru, jeśli to tam skrzypi to smar powinien wyciszyć.
  18. Rafał87
    Niby nie powinno się mieszać producentów ale często to działa. Promax to tania chińszczyzna gdzie teraz wymienisz zacisk a za jakiś czas może się okazać że padnie klamka. Ja bym wymienił całość i nie bawił się w półśrodki. Jak masz przewód na zewnątrz to może uda Ci się kupić z połączonym już zaciskiem do klamki i tylko sobie podmienisz całość pomijając koszty serwisu.
  19. Rafał87
    https://kross.pl/earth-3-0-zielony-czarny-srebrny-polysk tu masz też ciekawą promkę, co prawda nie każdy rozmiar ale może stacjonarnie u nich rozmiar znajdziesz.
  20. Rafał87
    Co do manetek to niestety już tak jest, M8000 działa ciężko, M7000 działa lekko, przyjemnie. Tylko ja więcej jak 2 przełożenia (na większe zębatki) nie wbije w M7000, brakuje mi kciuka. W M8000 nie pamiętam czy ten skok dźwigni był krótszy i czy więcej byłem w stanie wbić biegów ale sprawdzę to. XT M770 które jeszcze mam z przerzutką xt m772 też lekko i przyjemnie pracują.
  21. Rafał87
    Z eskera 6 to byś musiał szukać z ubiegłego roku bo obecne mają już napęd 2x12.
  22. Rafał87
    Na filmie masz tylko wrzucenie szprych a co z wycentrowaniem i odpowiednim naciągiem szprych? Zleć to w serwisie albo kup całe koło bo pojęcia nie masz o tym więc to nie może się udać.
  23. Rafał87
    No cóż, stopka opony powinna przylegać do taśmy tak aby było szczelne i nawet jak to łączenie by miało prześwit w milimetrach to nie powinno tam uciekać. Druga kwestia taka że jak to mleczko nie jest w stanie uszczelnić się na tym łączeniu obręczy to wątpliwe czy ono cokolwiek uszczelni.
  24. Rafał87
    Nie masz zielonego pojęcia o tym a chcesz wymienić piastę. No to musisz kupić piastę 141mm qr boost, bębenek hg, rozpleść stare koło, pomierzyć obręcz i nową piastę, wyliczyć długość szprych, kupić odpowiedniej długości szprychy, zapleść, wycentrować. Lepiej kupić nowe koło tylko tu jeszcze pytanie jakiego dźwięku oczekujemy? może lepiej kupić sobie głośnik blutooth i puszczać sobie dźwięk jakiejś piasty z youtuba podczas jazdy. Sorry ale trochę to śmieszne z Twojej strony.
  25. Rafał87
    Jak twierdzicie że na reklamacje to by trzeba reklamować 99% obręczy na rynku. Przerabiałem obręcze które nie były tubeless a na łączeniu było widać prześwit drugiej strony i się uszczelniło i nic nie cieknie, dobra taśma i dobrze położona. Obręcz odtłuszczona wcześniej i musi trzymać. Jak cieknie to przez to że gdzieś opona do taśmy dobrze nie przylega.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...