marcin1212

Nie jeszcze. Zacząłem brac pod uwagę dołożenie do karbonowych obreczy.

Marcin, jakieś konkretne obręcze masz na myśli? Może faktycznie warto dołożyć trochę i pójść w carbon. Pytanie, jak bardzo takie koła odstają od takich składanych prze DH ? To jest dla mnie całkowicie nowy temat, czytam że opinie są różne, ale z tego co też widze to raczej większość kół do MTB jeżeli w karbonie to jest już hookles. Jest się faktycznie czego obawiać?

Dzięki za odpowiedzi. XR 1700 chyba faktycznie jest budowany na XR391. Katalogowo waga wychodzi jakieś 80 g więcej - różnica wynika pewnie ze szprych? ZTR Arch, wagowo teźż ciut, więcej i mniejszy limit wagowy - 104kg Jest jeszcze ZTR Crest. Tutaj jest prawie 100 g lżej, ale limit to tylko 100 kg. Dandy horse. Czy to są obręcze robione prze nich? Czy branudją tylko coś innego? W dandy horse są, z tego, co widzę, tylko 24 szprychy, w DT – 28.

Chce zmienić oemowe kola w HT Scott Scale, tak zeby zgubić trochę na wadze i zyskać na wytrzymalosci i sztywności. Budżet powiedzmy 2500PLN. Moja waga to 82kg. Styl jazdy to XC. Czy znajdę cos lepszego niz zestaw od lemon bike: 350tki, xr391, D‐Light ? https://lemonbike.eu/produkt/dt-swiss-xr391-straightpull/#configuration Zastanawiam sie jeszcze nad karbonowymi Elitewheels, ale bardziej niz na urwaniu dodatkowych 200gram zalezy mi na niezawodności. Pozdr, Marcin

Cześć, Czy ktoś z użytkowników Edge 530 mógłby potwierdzić czy urządzenie posiada opcje jazdy/ wyścigu z poprzednio zarejestrowana aktywnoscia, w taki sposób aby prędkość tej aktywnosci zmieniała się dynamicznie w zaleznosci od miejsca na trasie, a nie była tylko średnia z całego kursu? Innymi słowy aby w danym momencie znana była zysk/strata czasowa lub dystansowa do wirtualnego ukończonego przejazdu po tym samym śladzie? Z instrukcji nie wynika to jasno, ale znalazłem w sieci informacje które mogą wskazywać na to że taka opcja jest możliwa.

Na sprzedaż praktycznie nowy rower Kross Soil 3.0 2018 zakupiony w 2020 roku. Topowa specyfikacja fabryczna. Opony zalane mlekiem. Rower większość czasu stał nie jeżdżony, przebieg 500km, stan idealny. Do roweru komplet dokumentów, dowód zakupu. Dodatkowy wymienny link pod damper zmieniający geometrie. Rama: Aluminium Superlite, Revo Virtual Suspension, skok 130mm, Boost Rozmiar L 18.5" Amortyzator: Fox Performance Elite 34 FIT4 (skok 130mm, 3 pozycje blokady, regulacja odbicia i tłumienia) Damper: Fox Performance Elite DPS (3pozycje blokady, regulacja tłumenia) Tylna przerzutka: SRAM GX EAGLE Manetki: SRAM GX 1x12 Kaseta: SRAM CS-1275 Eagle (10-50T) Łańcuch: SRAM GX Eagle Korba: Sram GX Eagle 32T Koła: DT SWiSS M 1900 Spline R TLR (15x110, 12x148) 27.5" Hamulce Sram Guide RS Opony: Schwalbe Nobby Nic SnakeSkin Addix Speed Grip (27,5"x2.6") Kierownica: Ritchey WCS Trail 760 mm Mostek: Ritchey WCS Trail 60mm Sztyca: Rock Shox Reverb, 150 x 440mm Siodło: WTB Volt Race Cena: 5 900 PLN Link do OLX: https://www.olx.pl/d/898205762/?bs=olx_pro_listing&isPreviewActive=1&sliderIndex=1

Za 70 zl to dostaniesz dobre hamulce a nie jakies sprężyny.

tyle że ta druga pod sztywną oś.

Sh już chyba nie produkuje tej grupy, z tego co kojarzę to kiedyś był to odpowiednik LX, ale do trochę cięższych niż xc zastosowań.

Rozumiem że za czujnik kadencji i prędkości robi jeden element widoczny na zdjeciu, nie trzeba prowadzić dwóch osobnych kabelków? Jak wyglada mocowanie sensora do korby? Ciekawe jak z dostępnością cześci zamiennych w przypadku zerwania/ zgubienia jakiegoś elementu. Nie pokazuje średniej kadencji?

@Pificio, dlaczego sugerujesz wyrzucenie owoców z jadłospisu?

oo widzisz beskid, czyli jednak są ludzie którzy nabijają więcej niże te 120-130psi. Z tego co czytałem to w pamięci zostawały mi nieco nieższe ciśnienia. Rozumiem że warzysz nieco ponad 9 dyszek? Jutro spróbuję z takim ustawieniem. Edit Sprawdziłem teraz że przy napompowanej tylko pozytywnej komorze golenia górne wystają jakieś 107mm (skok ustawiony na 100), ale przy spuszczonym powietrzu z obu komór zostaje jeszcze jakieś 15mm, czyli wychodzi na to że tak naprawdę do wykorzystania jest jakieś 90mm skoku. Czyli te wartości SAGu w okolicahc 30mm to już ponad 30%. jak jest u was z tym skokiem rzeczywistym?

O widzisz o tym nie wiedziałem że należy wychodzić z takich wartości po 50psi. Dzisiaj nabiłem 115+/105- i SAG praktycznie został w miejscu na poziomie 28-30mm. Maksymalne ugięcia natomiast oczywiście zwiększyło się do ~87mm. Puklus piszesz że ujemna komora na koniec, ale rozumiem że jeszcze przed sprawdzeniem SAGu? Shotgun po co takie komentarze?

Dlatego dziwne wydalo mi sie to co pisze artwro... Tak,spuszczam negatywna, pompuje pozytywna do okreslonej wartosci - (testowalem 100-130), pompuje negatywna 10-15 psi mniej i sprawdzam SAG. Efekt, jak pisalem nie schodze ponizej 25%

Sugerujesz pompować więcej niż 130psi?