Skocz do zawartości

bogus

Mod Team
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    7 384

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    3

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez bogus

  1. bogus
    Moja Reba bez manetki jest odblokowana - sprawdzone. Obrót pokrętła na goleni o około 1/4 czy 1/3 blokuje amortyzator. Manetka według RSa ma ciągnąć 10 mm linki, a przynajmniej tyle ciągnie Oneloc do którego moja Reba jest dostosowana.
  2. bogus
    To super, zamówiona.
  3. bogus
    Ok, poczytałem trochę i parę spraw się wyjaśniło. Do mojej Reby faktycznie Poploc nie podejdzie. Czy wiecie może czy taka manetka byłaby kompatybilna: https://allegro.pl/oferta/manetka-blokady-skoku-suntour-itd-8367535463?utm_source=facebook&utm_medium=app_share&utm_campaign=AndroidShowitemShare Szczerze to na Oneloca szkoda mi funduszy i szukam alternatywy.
  4. bogus
    Forumowicze, jako że mój temat jest pokrewny postanowiłem napisać tutaj. Mam Rebę (rocznik 2018/2019) z manetką Combolock z Decathlonu. Czy mogę tą nieszczęsną manetkę zamienić na Poploc? Czy jestem skazany na Pushloc? Rozchodzi się głównie o ciąg linki w mojej Rebie i w manetce Poploc. Pozdrawiam
  5. bogus
    Pytanie jakie masz fundusze na modyfikacje, ewentualnie nowy rower. Pamiętaj, że za sprzedaż obecnego roweru też zawsze jakieś dodatkowe pieniądze będą i warto to wziąć pod uwagę.
  6. bogus
    MTB nigdy nie będzie trekingiem. Kwestia geometrii, zastosowanych przełożeń itd. Co do zmiany ramy na większą, bo rozumiem że o to chodzi, nic nie da jeśli chcesz bardziej wyprostowaną pozycję. Ponadto za duża rama będzie utrudniała samą jazdę, źle wpływała na pozycję na rowerze i będzie niewygodnie. Zmiana ramy w takim rowerze z rocznika 2007-2008 nie ma sensu bo zainwestujesz w rower więcej niż jest wart a i tak nie dostaniesz tego czego oczekujesz. Jedyne co moim zdaniem ma sens w tym przypadku to zmiana mostka i kierownicy na takie o wyższym wzniosie w celu wyprostowania pozycji. Oczywiście rozważyłbym opcję sprzedaży aktualnego roweru i inwestycję w nowy, dopasowany do potrzeb i obecnych standardów.
  7. bogus
    Powinno działać, skoro masz przerzutkę obejmującą zakres 12T różnicy. Sądzę, że upośledzenie zmiany biegów może być minimalne.
  8. bogus
    Na pierwszy rzut oka jest ok, małe zębatki w porządku, więc pozostałe zapewne tymbardziej, bo je ciężej ocenić, ponieważ zdjęcie jest słabej jakości.
  9. bogus
    Zębatki wyglądają już średnio, zwłaszcza środkowa...
  10. bogus

    Rockrider XC500

    bogus dodał rower → w 29er

  11. bogus
    Dzisiaj niespełna 27 km przy prawie 30 stopniach w cieniu.
  12. bogus

    [Avid Elixir 1] Płyn - informacje.

    bogus odpowiedział ajgor11 → na temat → Sram

    Na pewno będzie trudniej, ale tak nie wymienisz całego płynu bo się wymiesza.
  13. bogus

    [Avid Elixir 1] Płyn - informacje.

    bogus odpowiedział ajgor11 → na temat → Sram

    Tak nie zobaczysz ze jest nowy. Ja odessałbym cały płyn, który masz teraz i dopiero zalewał nowym. Jeśli chcesz przelewać układ nowym płynem to raczej od klamki do zacisku a nie na odwrót (od najwyższego do najniższego punktu układu).
  14. bogus

    [Avid Elixir 1] Płyn - informacje.

    bogus odpowiedział ajgor11 → na temat → Sram

    DOT 4 i 5.1 można stosować zamiennie. 5.1 ma poprostu wyższe parametry od 4. Mieszanie jest dozwolone, aczkolwiek przy tak starym płynie wylałbym płyn z układu i zalewał od nowa.
  15. bogus
    Możesz wymienić sam łańcuch. Początkowo może przeskakiwać, ale po kilkudziesięciu kilometrach zwykle układa się.
  16. bogus
    Wymieniłeś kasetę i zostawiłeś stary łańcuch? Jeśli tak to łańcuch bezwzględnie do wymiany. Kasetę wymieniamy razem z łańcuchem. Co do przeskakiwania na korbie, pojeździj trochę i sprawdź, teraz to jak wróżenie z fusów. Jeśli po 100-200 km będzie przeskakiwał to wymień tarcze korby.
  17. bogus
    Wygląda dobrze, jedynie dolne kółko przerzutki coś mi się nie podoba.
  18. bogus
    Ostatnio zakupiłem Rohloffa. Po pierwszym smarowaniu stwierdzam, że przy pierwszej jeździe łapie dużo brudu, ale wystarczy przetarcie łańcucha i można jechać dalej. Po drugiej jeździe łańcuch dużo mniej oblepiony, lecz nadal bezgłośny. Sumarycznie przejechane na jednym sparowaniu około 100 km, testuję dalej, jednak czuję że Rohloff zostanie ze mną na dłużej.
  19. bogus
    Pierwszy serwis za mną. Wszystko przebiegło bezproblemowo. Cieszę się, że sam się za to zabrałem, bo naprawdę jest to prosta robota. Dzięki wielkie za podpowiedzi co i jak zrobić.
  20. bogus
    Dzisiaj 47,70 km, większość w fajnym terenie, było trochę podjazdów i zjazdów. Dawno tak przyjemnie nie miałem okazji pojeździć.
  21. bogus
    Zębatki 3, 4 i 5 zjechane. Moim zdaniem zajeździć na amen i potem nowy napęd.
  22. bogus
    Jeszcze pytanie za 100 punktów. Jak wyczuć bez kluczq dynamometrycznego, że dolne śruby są dokręcone z poprawną siłą? Macie na to jakiś sposób?
  23. bogus
    Super dzięki, w takim razie postaram się sam przeprowadzić pierwszy serwis. Jak widać nie jest to trudne. Mam tylko nadzieję, że dolne golenie łatwo zejdą. Serwis zaczynać z rozpiętą blokadą, i z powietrzem w komorze, czy spuścić do zera od razu?
  24. bogus
    Poprawcie mnie jeśli się mylę. Do dolnych goleni leję po ok 5 ml 15WT do RS, tym samym olejem nasączam gąbeczki. A gdzie daję Sram Butter? Pod uszczelki kurzowe a przed gąbeczki patrząc od góry goleni dolnych?
  25. bogus
    Forumowicze, wiem że może nie ten dział, ale temat typowo o Rebie, więc pytam u specjalistów. Czy ktoś z okolicy Dąbrowy Górniczej byłby w stanie pomóc w serwisie dolnych goleni w Rebie? Materiały po mojej stronie lub rozliczenie w ustalony sposób, tylko musiałbym wiedzieć co kupić (jeśli dobrze się doszkoliłem to powinno wystarczyć 10 ml oleju - pytanie jaka lepkość i coś do nasączenia gąbeczek. Byłby to pierwszy serwis po zakupie, przejechane jakieś 350 km, Reba dopiero się rozruszała
×
×
  • Dodaj nową pozycję...