bogus

Niektórzy chcieli zobaczyć kółeczka Garbaruka, więc zgodnie z obietnicą wstawiam fotkę. 😁

Porównania w tym samym napędzie nie mam, bo używam Deckasa z przerzutką 9s bez sprzęgła, ale nie widzę wad takiego zestawienia i samej zębatki.

Koncepcja jest ciekawa, zwłaszcza brak ograniczników, zastanawia mnie tylko jedno - kompatybilność. Po pierwsze ze starymi komponentami, np. kasety z nowym stopniowaniem ze starą przerzutką. Po drugie kompatybilność z ramami, tu jeszcze jakiś czas nie każda rama posiada jak UDH. Po trzecie co w przypadku demontażu koła, bo z tego co potrafię wywnioskować to każdy demontaż koła wymaga demontażu, przynajmniej częściowego, przerzutki, następnie ustawienia jej naciągu i zapewne też regulacji niemal od zera. Na dzisiaj wydaje się, że to koncepcja tylko dla zawodowców, którzy mają swój serwis. Już nie wspomnę o zmianie koła w trasie i regulacji wszystkiego od nowa.

Na czym polega ten problem? Na przykład piastę DT dostosujesz do każdego rodzaju osi i bębenka.

Wchodzi bez problemu. Było już wiele razy poruszane.

Wejdzie bez problemu. Bębenek jest taki sam.

Zdjęciami pochwalę się po weekendzie, jeśli jest na nie zapotrzebowanie 😉

Do mnie ostatnio dotarł mostek PRO Koryak 70 mm w celu delikatnej zmiany pozycji w stosunku do tego co jest obecnie. Dodatkowo zaopatrzyłem się w biżuterię w postaci kółeczek przerzutki Garbaruk 🙂

Zapewne tak, tylko cięcie dla producenta, a nie przeciętnego użytkownika. W sumie to jedyne czego jestem ciekawy to kompatybilności wstecznej, której raczej w mojej opinii nie będzie. Jakościowo myślę, że będą to wszystkim znane podzespoły.

Ok, 12-rzędowe Deore nie, ale pozostałe już tak. @Alsew to nie Sram, żeby zrobić kasetę 12s pod bębenek HG. 😉

Jakoś nie wyobrażam sobie zastąpienia czymś innym dobrze znanej i lubianej serii Deore, ale pożyjemy zobaczymy 😉

Nowy rower, więc najlepiej odesłać do serwisu w ramach gwarancji. Nie ma powodu dla którego gwarancja Treka tego nie obejmie.

Zakładam, że jak demontowałem korbę to raczej 5 mm podkładkę bym zauważył 😁 jak będę przy rowerze to jeszcze zweryfikuję.

To powiem, że coś mi tu nie gra, bo wychodzi na to, że w Rockriderze też mam fabrycznie źle zamontowany suport. Tyle, że jak miałbym dołożyć dodatkowe podkładki to osi braknie, żeby korbę dokręcić 😉

Skąd taka informacja o podkładkach? Według manualna, który posiadam przy suporcie DUB PressFit 92 ma być jedna podkładka 2 mm po stronie napędowej.

Doleciała do mnie garść narzędzi. Teraz powinno pracować się lepiej 😁

Panowie, dywagacje dywagacjami, ale rama w Race 720 mnie się podoba, przynajmniej że zdjęć. I fajnie, że geometria jest poprawiona.

Z uwagi na fakt, że znacząco zboczyliście z głównego tematu wątku i widać, że nikt nic sensownego nie ma do dodania zamykam.

Jak na moje to nie wygląda źle, ale na pewno nie podejmę się oceny na podstawie zdjęć pod takim kątem. Jedyne słuszne zdjęcie ma być zrobione prostopadle do kasety.

Oczywiście, że offset to przesunięcie osi koła względem osi główki ramy. Mówimy teraz o tym w którym miejscu on powstaje.

Nie do końca. Chyba żaden widelec nie ma korony w osi z rurą sterową, zawsze jest jakieś przesunięcie, mniejsze lub większe.

Korona może być przesunięta bardziej lub mniej. Gdyby offset powstawał tylko w goleniach dolnych to oś byłaby przesunięta o 5 cm w niektórych przypadkach od środka goleni dolnych, a tak nie jest.

To zupełnie normalna sytuacja. Odrobina smaru/oleju może wydostawać się spod uszczelek kurzowych. Im dalej będzie od serwisu tym mniej będzie to widoczne.

Co to za model i w którym miejscu dokładnie to pocenie się występuje?

Racja, mój błąd. Oczywiście górnych goleni, chociaż umiejscowienie osi koła nie w osi z goleniami już samo w sobie powoduje offset.