tobo

Zacisk się zlał. Mokre slady na plecach klocków?

To ile wyleci z układu zależy w jakiej pozycji będzie hamulec. Jeśli zaciskiem niżej klamki to stopniowo wyjdzie cały płyn. Jeśli tłoczki po upuszczeniu płynu nadal się nie chowają a klamka tak działa to uszczelki szlag trafił. Serwis hamulca wymiana uszczelek albo smietnik. Ostatnio kupiłem db1 za 100 zł nowy. Serwis I wymiana części ma w jego przypadku marny sens... Jeśli tłoczki po upuszczeniu płynu nadal się nie chowają a klamka tak działa to uszczelki szlag trafił. Serwis hamulca wymiana uszczelek albo smietnik. Ostatnio kupiłem db1 za 100 zł nowy. Serwis I wymiana części ma w jego przypadku marny sens...

Hm mój ze sprężyną stalową działa bardzo sympatycznie. Ma jednak dość. Mogę kupić tytułowe widelce w podobnej cenie tylko Raidon jest biały jak chcę a RS czarny.

Czy ktoś miał styczność /jeździł na obu widelcach z tematu? Może ktoś używał obu w wersji ze sprężyną stalową?

Kluczowe pytanie: jakie to były?

Wyrok oparty na jakimś doświadczeniu? Mam RS'a na stalowej sprężynie i pracuje bardzo bardzo sympatycznie. Parę różnych amorów miałem, w tym zdecydowanie lepszych od tego i uważam podstawowego sprężynowca RS za bardzo dobry widelec. Podstawowa różnica między oboma widelcami to średnica goleni. 32ki będą sztywniejsze niż 30tki. Oba mają ten sam tłumik. Co ma sprężyna do tłumienia?

Masz 447 czyli najbardziej awaryjną padlinę w historii rowerowych hydraulików. Teoretycznie nie ma znaczenia czy to 447 czy inszy tani sh*tmano bo wszystkie mają te same tłoczki i uszczelki jednak partia używana w tych zaciskach była gorsza od innych złych stosowanych w pozostałych modelach. Możesz zamówić uszczelki w GG Trading, które robi uszczelki na zamówienie.

Po harpaganie I myciu roweru jak go wiozłeś? Na bagażniku dachowym, w samochodzie na leżąco? Na którym boku leżał?

Musisz wykręcić pokrywy goleni, wyciągnąć zawartość, długim imbusem odkręcić śruby znajdujące się na dnie goleni. Jeśli w środku coś jeszcze nadaje się do użycia to czyścisz, wylewasz rudą zupę ze środka. Uszczelki RST ma dystrybutor czyli Velo z Gliwic (jeśli je ma).

Ciekawe z kim rozmawiałeś. Nie wiem czy serwisant Gregorio to ten sam człowiek który pisze takie pierdy, jeśli tak to cierpi na rozdwojenie jaźni. O jakości obsługi sprzętu i klienta ludzie piszą skrajne opinie, od zadowolenia do wieszania psów. Jeśli widelec stuka to będzie stukał bo tam nie ma się co ułożyć. Marcoki nigdy ciche nie były a ich wewnętrzny łomot to taka sama legenda jak (dawna) jakość. Może zapytaj o to co dokładnie ma się ułożyć.

To ssanie to przepływ oleju przez żaluzje w tłumiku. Pojawiają się przy wyproście widelca. Zredukjesz je jak przyspieszysz powrót, zwiększysz jak spowolnisz.

Zawsze wydawało mi się że są lepsze sposoby sprawdzania/użytkowania hamulców.

Jak sprawdzić? Naciskając Dźwignię manetki.

Wielkie dzięki za czekanie na podjazdach i zjazdach

Jak zabiorę antychlapacze to nie biorę opon mtb. Wybór raczej bez wyboru

Jak uda mi się zdemontować błotniki

Ile osób? Bo chyba byłem w tej okolicy... Z tym że dla mnie to byłoby jakieś 40 km do punktu zbornego, gdybam że z 40 do domu z miejsca rozstania, więc pary w gwizdku zostałoby na niewiele... Plan na rowery mtb?...

486 to dziadek więc kiepski pomysł. J3 to też emeryt. Z tych to bb5.

Pompujesz, zakladasz opaske zaciskowa na goleń, jeździsz. Testujesz. Po zajeciu pozycji na rowerze opaska powinna sie przesunąć około 25 procent w górę. Zaleznie od stylu jazdy I preferencji dobierasz ciśnienie. Widelec z asystą może nie mieć żadnego ciśnienia roboczego.

Nie wiem czemu Level ma byc krokiem ostatecznym skoro juz Guide mial byc nową myślą techniczną (nowa konstrukcja, nowa mareriały....). Ku mojemu (nie)szczęściu w pierwszym rowerze z Giude przód rozkraczył się standardowo (uszczelki w klamce) w niestandardowo krótkim czasie. Shimano rządzi na rynku hamulców, wiec Avid/Sram to w porownaniu do pary lat wstecz to rzadkość wiec i ilość trafionych sztuk też spadła.

Jesteś pewien że wiesz jaką funkcję i działanie ma ta śruba? Ta śruba reguluje jedynie odległość klamki od kierownicy, nie zmieniając pozycji tłoka podawczego. Nie może więc mieć wpływu na przepływ płynu. Hamulce miewają - Shimano ma atrapę - regulacji skoku klamki (free stroke, pad contact adjustment), w tym przypadku jest zalecana maksymalne wykręcenie regulacji. Jej zakręcenie nie wpływa jednak na przepływ płynu a jedynie na prawidłowe zalanie układu maksymalną ilością płynu.

To czy cube bedzie problemem zalezy od wymagan uzytkownika. Taka geometria jest bardziej rekreacyjna niz sportowa I ciezko cos z tym zrobic. Jezdzilem na rowerze z taka rama, byla krotka i miala wysoka glowke. Mozna zmienic mostek na (duzo) dluzszy, dac go na minus, usunac podkladki i zmienic kierownice. I to bedzie ok, byc moze.

Odpinasz klamke, pchasz plyn od zacisku. Jesli plynie to wina klamki. Wyglada na niedrozny otwor w zbiorniku wyrownawczym.

To nie pesymizm tylko realizm. Jakbym popsul jeden zacisk to nie pisalbym ze "Shimano to kicha". Ale jesli mam kilkadziesiat zeszczanych od 355 do 980 osobistych i mase roznych w pracy to jak dal mnie cos jest nie teges.

Problemem tych Siemano oprócz ich ewentualnej słabości jest awaryjność. Zaciski sikają jakby ludzki zwieracz nie trzymał treści pod ciśnieniem. Nikomu nie polecę niskich modeli tej firmy gdyż są jakościowo tragiczne. Chcesz mieć pewniejszy i mocniejszy hebel? Kup sugerowanego slxa.