witt2

manitou axel comp za 490 PLN zwykły bez bajerów....

na temat sterów niestety sie nie wypowiem bo nie wiem. moja rama ma 1500 km i jak na razie jest ok , dostaje nieźle czasami w kość . ja mam amorka maitou axela 80 mm i uważam że do tej ramy jest on idealny, razem z mostkiem danym w dół pozwala na strome podjazdy i przednie koło nie ma tendencji do myszkowania podczas podjazdów . osobiście uważam że danie amortyzatora wyższego może zaburzyć właściwości jezdne. kupując amorka 80 mm sugerowałem sie tym że w orginalnych authorach versusach jest też amorek manitou 80 mm . a moje doświadczenia z wiekszymi skokami amorków potwierdziły że nie ma co przesadzać ze wilkością skoku. ważę 70 kg i mimo ostrej jazdy np w jurze karak czest nie udało mi sie dobić mojego axela .

tylny widelec sie gnie straszliwie ,początkowo myślałem o zakupie boostera ale sie zrezygnowałem . z wypowiedzi na forum wiekszosc lekkich ram zachowuje sie podobnie. Żbik w swoim authorze visiona ma podobnie dlatego mnie to nie martwi a do gąbczastego hamulca sie przyzwyczaiłem....

1000 km zrobione po wymianie ramy!!! icałego napędu na 9 rzedów czyliw sumie 1000 km od zakupu nowego roweru.... ostatnie dwa dni testowałem rowerek w jurze krakowskoczestochowskiej , brócony w dół mostek bardzo pomaga przy stromycvh podjazdach , rower stracił tendencje do myszkowania przednim kołem na wziesieniach , na zjazdach dobrze amortyzator manitou axel ma dobrą twardość do mojej wagi (70 kg) rama wydaje sie też dobrze spisywać sie na górskich scieżkach . hamowanie tyłem już nie sprawia mi kłopotu przywychaiłem sie że trzeba mocniej nacisnąc klamkę żeby zablokować koło. ogólnie mam wrażenie że stara rama (solution) była bardziej sztywna i twarda i nie amortyzowała tak dobrze jak obecna .

ja mam ja przy ramie od lat 2 conajmnieji jest ok , . ostanio urwałem jeden uchwyt z ramy podczas wypadku i terazjest na jednym uchwycie. ja pompujenią zwykle do 3 atm wiecej to już na stacji lub w garażu. dlamniejest ok lekkai wytrzymała mamjącigle przy ramie ( 2x lato 2x zima ) i nie mam z nią problemów

ja nigdy nie moczedetki tylkojądokładnie oglądampo napąpowaniu ....i oczywiście nadsłuchuje skąd leci...

mi maxxisy przód claibos i tył kraken starczaja na 1 sezon (lato lub zima) i tyle nie wiem czemu tak mam ale tak jakoś jest , dzisiaj dałem continentala explrera na tył i nowe detki maxxisa UL , zobaczym z przodu mam oponke maxxis thomahowk i jak na razie 1500 km bez gumy . moze to jeszcze kwastia szczęscia jade zobaczyc jak sie spisuje toto w terenie ., pozdrawiam witt2

dużo robie km i co jakis czas łapie gumę , uzywam lekkich kevlarowych oponek i zwykle pod koniec zycia opony zaczynam łapać defekty... ostatnio 3 w ciagu miesiąca. dlatego wymieniam dzisiaj tył.używałem na tył maxxisów kraken 1 opona na sezon. na tej próbowałem robic drugie lato ale sie nie da dzisiaj zmieniam na continetala explorera i zobacze

ok moje detki tył - 8 latek , przód 7:) dlatego kupiłem 2 nowe po 15 PLN sztuka . ale idąć tym tropem to wciagu osatnich 2 lat powinienem wydać co najmniej 15x15 PLN czyli ponad 200 PLN na same dętki (jak dolicze drugi rower z conajmniej 10 łatkami to mam już ładną sumkę ) a tak wydałemz 10 PLN na łatki i klej .

na trasie to zwykle wymieniam dętke a kleje tylko w ostateczności ( kiedyś podczas jednego wyjazdu złapałem 2x gume wieć kleiłem i ostatnio miałem tylkołatki nie zabrałem zapoasowej detki. zwykle klejeniem zajmuje sie dopiero w domu . aha co koledzy po fachu myślą o klejonych dętkach?? (2 dni temu zamówłem nowe bo mi sie zrobiła dziurka w łatce i mam dwie łątki łatka na łatce ) jak myslicie ile moze mieć detka łatek? co jaki czas zmieniać detki? czy zauważyliście że częste łapanie gumy jest sygnałem aby wymienić opone?

ja myłse ze po to jest toforum zeby sobie dawać znać co dobre a co złe. Skądmam wiedziec co jest dobre w sklepie jest z 30 typów sidełek , które dobre ? nie wiem , sprawdzam na forum pytam i po to to jest ,żeby nam sie lepiej smigało może kiedyś (hipoteza) bedziemy mieli wszycy takie same rowery bo sprawdzimy 100 tyś częsci iwybierzemy te najlepszei najtańsze i nasze rowery bedąważyć 5 kg i kosztować 1000 zł i bedziemy zyli długo i szczęśliwie ( aha oprócz skn mam authora asd-ergoGel http://www.velo.com.pl/author/authorczesci_04.htm kosztowało drożej , jest 2x cięższe , jest dobre aleja jednak wole skn )

ja mam i za przeproszeniem wali mnie to że inni mają a nawet dobrze bo to znaczy że nie jestem jakiś głupi z dziwnym tyłkiem tylko że jest jak to piszesz w polsce 100 osób kupiło to sidło , za 64 PLN a tyle dałem za nie kupiłem sidełko ważące 260 gram wygodne , wyglądajce super wiec oco chodzi ??? , ja nie chce mieć dziwnego roweru , chce mieć dobry i wygodny i jesli piszesz że jesteś z niego zadowolony to ide do sklepu i pytam macie skn , bo znajomy ma i mów iże jest dobre.... mają .... kupuje ...zakładam i bije brawo SPIDEROWI że trfił fajne siodełko i dał znac !!!!

uwazam podobnie, dla mnie ważna jest trwałośći i bezawaryjność , ja sam uzywam xt rapid rise z manetkami xt (ale kasety i łańcuchy tylko sram) musimy pamietać że z rowerami bedzie podobnie jak z kompami (wieksze częstotliwości GB pamieci ) nie dajmy sie zwariować !!! moja zona w swoim rowerze ma starego sisa przód i tył i nie pozwala go zmienmiać i ma racje !!! działa super , ma już chyba z 8 lat i jest ok !!! dlatego nie dajmy sie zwariować tekstom że różnica miedzy X-0 a X-7 jest duża i że ma to jakieś wieksze znaczenie czy zmina zebatki trwa 0.05 s szybciej !!!! takie teksty powoduja że zamiast sie cieszyć że mamy rowery zastanawiamy sie czy warto kupić x-7 czt xt , czy x-o jest szybsze czy wolniejsze ... a tak na marginesie nawet jak masz x-o a nie zadbasz o linki i pancerze to se nic nie zmienisz

Author Solution (1299) http://www.velo.com.pl/rowery2006/mtb/www_mtb13.htm author od 2006 wprowadził nowe ramy o innym kształcie jest lżejszy od unibika o 0,5 kg już na wyjciu. kupując authora kupujesz nową rame zaprojektowana na ten rok (z wymienym hakiem przezrutki) zobacz sobie moj zimowy rowerek jest na starej ramie solution 2004

ja w sprawie meta valeno jest piekny i tyle ....

też jestem wlascicielem tego sprzetu całkiem ok siedzisko , skrzydełka pracujądość dobrze , wytrzymałe jest bo po poslizgu na asfalcie jest starte ale całe . wrażenie robi bardzo lekkiego i takie jest. wg mnie stosunek waga, wygląd, wygoda / cena znakomity

nietety znowu wczoraj musiałem udać sie do serwisanta gdyż ponownie pojawiły sie trzaski w suporcie ( ten sam suport i ta sama korba byłu w ramie solution sx przez 400 km ale nie wiem czy trzeczały bo tam wszystko skrzypiało). po dokręceniu jest znowy lepiej tj jest cisza. martwi mnie miekkość tylnego hamulca ( klamki lx 2005, hampel xt 2005 - nowe) rozginanie sie tylnych widełek jest dosyć znacznei klamka jest miekka - co powoduje dosyć dziwne uczucie przy hamowaniu - zastanawiam sie nad boosterem ale nie jestem przekonany ( nie podoba mi sie taki rower) stara rama solution nie reagowała w taki sposób tj była cięższa i bardziej sztywna niż ten versus. lakier faktycznie słaby tj mam już troche odprysków ....

do zakupu versusa zostałem w sumie zmuszony gdyż jak sie okazało zakup ramy w czerwcu w sklepach authora nie jest taki prosty!!! zwykle w sprzet zaopatruje sie w sklepie cyclo2 w Gliwcach , niedaleko tez mam hurtownie Velo (500 m od domu) bedącą importerem rowerów author . jak sie okazało w gliwcach nie było już ram vision z nowszych roczników (a taką chciałem) a jedynie vision 2003 z którego po rozmowie ze Żbikiem sie wycofałem (brak zintegrowanych sterów stary model). w sklepie ( w hurtowni) nie bylo w sumie wyboru , był introvert pod tarczówki (musiałbym wymienić nowe hamulce i koła) oraz versus i ramy accenta w tym el ninio. kupiłem versusa . Jest to troche dziwne gdyż jak mi sie wydaje do uszkodzenia ramy może dojść zawsze i np z tego co wiem w tym roku juz nie bedzie nowych ram . ale na szczęscie ja juz mam .....

wczoraj byłem zmuszony udac sie do serwisu gdyż pojawiły sie dzwne trzaski w okolicy suportu... ja sie okazało poluzowąła sie korba i po dokręceniu wszystko znnikło . rama ma juz przejechane ponad 300 km , powoli kończe ustawiać siodełko , kierownice tak aby było komfortowo. opis ramy: Rama MTB. Stop aluminum 6066 Author Palladium. Górna i dolna rura ramy wykonana metodą hydroformowania. Rurki tylnego widelca wygięte w kształt litery "S". Rama przystosowana do hamulców typu "V" oraz hamulców tarczowych. Wymienny hak przerzutki. Możliwość montażu dwóch koszyków na bidon. Rura podsiodłowa dostosowana do wspornika siodła o średnicy 30,2 mm i obejmy przerzutki o średnicy 34,9 mm. Główka ramy dostosowana do trzonu widelca o średnicy 28,6 mm i montażu sterów zintegrowanych. W zestawie zintegrowane komplety sterowe Ritchey Zero Logic Integ Comp, 3 podkładki dystansowe na trzon widelca oraz obejma podsiodłowa z zaciskiem. Waga ramy: 1,80 kg (19"). Rozmiary: 15”, 17”, 19”, 21”. Kolor: grafitowa. probleme jest wspornik siodła 30,2 mm których wybór jak sie okazujejest ograniczony . ja np potrzebuję wspornika dłuższego tj 400 mm i np w sklepie gdzie kupowałem takiej długości były tylko accenty srebne . dobrze że kosztował jedynie 48 PLN więc bede mógł sobie teraz spokojnie poszu\kać czarnego. co do kupienia boostera na tył sie zastanawiam powoli przyzwyczajam sie do miekiiego hamulca tutaj jest dokładna goemetria ramy ja mam 19 cali

nieniejszy temat bedzie poswiecony opisowi ramy author vesus 2006 19 cali wraz z osprzetem XT/LX osoby które posiadaja takowa rame prosze o wpisy ( konstruktywne komentarze bedą też mile widziane) w 2004 roku kupiłem solutiona sx w 2006 roku doszedłem do osprzetu xt /lx i amorka manitou axel i postanowiłem zmienić rame tak wyglądał moj bike http://img76.imageshack.us/img76/4753/beztytu322u1wa.jpg po długim namyśle wybierając miedzy accentem el nino i authorem visinon 2003 kupiłem versusa 2006 rozmiar 19 cali z zintegrowanymi sterami Ritchey Zero Logic Integ Comp, 3 http://www.velo.com.pl/author/authoramy_07.htm juzw sklepie urzekłamnie lekkość ramy 1786 g . Bez problemy zamaontowano mi moja nowa korbe deore razem z suportem , przerzutka przednia xt 2006 tez nie była problemem jedynie musiałem dokupić sztyce a ponieważ bylem w sklepie authora to wybrałem accenta o długosci 400 mm. pierwsze km były przygodą - nic nie skrzypiało i nie trzeszczało jak w poprzedniku (solution sx-2004) http://img273.imageshack.us/img273/3639/newcaly6dn.jpg ponizej przedstawiam dokładny opis roweru: rama versus 2006 19 cali amor manitou axel 80 mm przerzutki przód i tył xt 2006/2005 manetki xt/2005 klamki lx/2005 hamulce przód lx/2005 tył xt/2006 korba deore hollowtech octalink 2005 kaseta sram 9.0 łańcuch sram pc-99 pedałki spd sh 505 kirownica xtasy, rogi zoom mostek boplight pro koła : przód mavic 211 ,dt champion, piasta xtasy maszynowa, maxxis thomahowk (kevlar) tył mach1 mx obrecz, mach1 , piasta sh alivio ,maxis kraken (kevlar) sztyca :accent sp 408 siodło san marco skn waga roweru około 12kg http://img273.imageshack.us/img273/3639/newcaly6dn.jpg http://img68.imageshack.us/img68/3443/zdj281cie0100ld.jpg mam juz przejechane ok 200 km na nowej ramie i jest ok. cicho bez skrzypienia ktore było norma przy solutionie niestety rama jest natyle miekka że przy hamowaniu wyraźnie rozginają sie tylne widełki byc może bedzie to wymagało zainstalowania boostera....

mają tez ramy 21 cali http://velo.home.pl/rowery2006/mtb/mtbwiec...ion%20SX%202005

a ja tak tylko zobacz sobie taki rowerek miałem i był ok a rama pozwale sie troszke przynajmniej rozbudować w przyszłości http://www.velo.com.pl/rowery2006/wyprzedaz2006/13.htm

a jak wygląda? http://www.velo.com.pl/author/authorczesci_03.htm to kupiłeś? ja mam już trzeci rok takie http://www.velo.com.pl/author/authorczesci_04.htm i jest ok

ja miałem uvexa z siatką i za nim tęsknie , garnek straszny ale miał siatke . Teraz mam met 5th element i wszystko jest ok oprócz oczywiście braku siatki natomiast jeśli chodzi o wentylacje to super (29 otwrów wnetylacyjnych) głowa prawie sie nie poci . Na zimę wróce jednak do uvexa bo pod meta mi nie wchodzi czapeczka atexowa a rozmiar to L czyli największy

tutaj są fotki mojego roweru : http://img105.imageshack.us/img105/4228/zdjcie0136rg.jpg http://img391.imageshack.us/img391/7645/zdjcie0124bg.jpg jutro wielkie zmiany !!!! przechodze na napęd 9 rzedowy ( sram) korba LX i manetki XT