Skocz do zawartości

marcin_ostrów

Użytkownik
  • Liczba zawartości

    2 537
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Zawartość dodana przez marcin_ostrów

  1. W googlach należy wpisać to co masz teraz. Problem z damperem w tym rowerze polega na mocowaniu tylko pod Speca , w związku z tym nic innego nie podejdzie. Szukasz 205x53 Specialized yoke. Opcja nr 2 to adapter CB01 od BikeYoke , i wtedy szukasz normalnego dampera 190x51 . A temu obecnemu co dolega ? Może serwis wystarczy ?
  2. No właśnie tu chodzi o przejście na t type i zostawienie posiadanej korby. Widzę że Wolf robi zębatki pod flat topy , ale 380pln nie zachęca . Chociaż jakby sprzedać zębatkę z xx1 .... Garbaruk też się chwali że jego zębatki działająz flattopem ... Ale to wszystko teoria , jestem ciekaw czy ktokolwiek to w praktyce testował.
  3. OK , czyli łańcuch za wąski ? Nie ma jakiś custom zębatek ?
  4. @Punkxtr Właśnie , pytanie o flattopa i "normalną" korbę xx1 . Zadziała toto ? Cała reszta z grupy XX t type. @zawad22 , masz linka ? Bo nie mogę namierzyć
  5. No co ma się dziać , forum wstało z backupu
  6. Faktycznie w tych Rodi może być ten tajwańczyk , myślałem że to jakiś oem dt swissa...
  7. Cóż , ja tam ratchet od dt swissa cenię bardziej od Novateca W tych rodi jest piasta oem DT Swissa na ratchecie ( ale niestety bębenki nie są kompatybilne z 350/240 )
  8. Rozwiązaniem jest sprzedaż kół i kupno karbonów z CR https://www.centrumrowerowe.pl/komplet-kol-rodi-carbon-disc-pd37700/?fbclid=IwAR2ufu7qxI3t4RS_ntU9D-nhMBohAGxaiOloVL1G_yCzcLGQ2vSfd_wYSgY
  9. Do Magury pasują tarcze 200 i 203 . Tylko że z odpowiednim adapterem , bo są i pod 200 i pod 203 . A najczęściej kumaty serwisant ładuje adapter 200 i podkładkę . Natomiast jak chcesz założyć tarcze 200 pod adapter 203 to skutki mogą być takie jak opisałeś.
  10. Tia , w drodze jej się trochę przytyło Ale i tak jest nieźle.
  11. Oj tam , oj tam To hobby 😛 W sumie nie było tak źle , polowanie na używki/dobre promocje i wyciągnięcie paru gratów z "przydasię"
  12. No tak , ale tam z 0.5 kg masz na karbo ramie mniej. Przyjmijmy że takie rowery to od 12.5 kg w gore , ok ? Plus pedały.
  13. Nie , miałem na mysli to : https://www.alltricks.fr/F-11914-cintres-vtt/P-1920516-cintre_vtt_progress_pg_230_carbon_flat_red 145 g , flatbar 740mm
  14. To Big Nine 3000 , chyba 2022. Wungiel a nie alu. Hample slx m7000 , koła DT XR1650 , opony to x king i race king , amor sid sl , naped Deore 12 z przerzutką xt , siodełko seria , sztyca jakas lżejsza ze speca , kiera seria , tarcze xt . Tak w skrócie W planach kaseta x0 , korba xx1 , dętki lateks/mleko , kiera Progress karbon. Na końcu może jeszcze sztyca i siodełko od majfrendów.
  15. O, to jestem zaskoczony. Ale dołoży się pedały i wyjdzie 13 😛 Swoją drogą jestem na etapie odchudzania Meridy brata. Obecnie 10.62. Wleciały koła , amor , tarcze , opony, sztyca ze starego roweru. W planach korba , kaseta , kiera i jakieś 9.8.
  16. A ja się w ogóle nie dziwię. Nie widziałem sztywniaka do xc z Markhorem , osprzętem deore i kołami na piastach Shimano poniżej 13 kg , z Judy Silver limit to 13.5 Do tego pancerne i nielekkie rurki Meridy , opony drut ....no 13.5 jak najbardziej realne
  17. Zaraz otworzę lodówkę i te koła zobaczę Hit internetów
  18. Reba od Judy działa lepiej , Sid działą lepiej od Reby Jest jeszcze F32 SC Performance na gripie , też do kupienia poniżej 2 tys. Sid Select/Select+ na Chargerze byłby chyba najlepszym wyborem. Pamiętaj że tysiące zadowolonych użytkowników cicho siedzi, natomiast słychać tylko dziesiątki niezadowolonych. No i jakby co spokojnie części do RSa dokupisz.
  19. Rebe , Markhora, Sida na Chargerze. Tylko nie znam Twojej definicji milionów
  20. Masz w ramię mocowanie pm160 , więc jakikolwiek pm/pm + 20mm. Ten co podałeś będzię ok.
  21. Przy czym przy +100 kg i Beskidzie ja bym zdecydowanie wybrał Magury Albo Shimano M520 , 6120 , 7120 itp , przynajmniej na przód , na tył dwutłoczek.
  22. I tu teoria mija sie z rzeczywistością , bo na fotach masz ewidentnie za bardzo zgiętą nogę
  23. No, wrzucając tarcze 203 z tyłu to rzeczywiście pomagasz w modulacji Miałem ostatnio nieprzyjemność przejechać się rowerem z 7120 i tarczą 203 mm z tyłu. Jakiekolwiek muśnięcie klamki powodowało blokadę tyłu . Nie do zaakceptowania dla mnie , wolę 180. A te porady w stylu hamowania tylko tyłem to takie ....hmmmm...oryginalne
  24. Jak najbardziej ok
  25. Fakt , chodziło mi o Trail Sport.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...