Ja pozwolę sobie podłączyć się pod temat,mianowicie-próba odpowietrzenia sramów guide skończyła się niepowodzeniem,klamka nie przepuszcza płynu.Odpowietrznik na zacisku popuszczony,cisnę strzykawką do klamki i kamień.Co jest grane ?
Zakupu dokonam osobiście ,po oględzinach. Młody gustuje w retro ,ja zresztą też [zelektryfikowałem sobie Konę Stinky] lubimy amory sprężynowe, stare hamulce Magury czy XT.Młodzi są uparci i nielogiczni ,rodzice mogą jedynie próbować kontrolować sytuację.
Pełnej historii nie poznam pewnie nigdy,aktualny właściciel ma ją 5 lat,raczej hobbistycznie-kolekcjonersko.Jest zresztą na portalu ogłoszeń O.. jako jeszcze cały rower.Wpisując Karpiel ,tylko to wyświetla się.
Będzie przekładka,amory podejdą [Marzocchi 888 i Cane creek double],przednie koło też,suport być może,hamulce mam.Nie wiem jak ze sterami.Za ramę 2500,ja bym nie dał-ale młody zgrzany.Jest to pierwsza wersja tej ramy,nie wiem czy gorsza czy lepsza.
Dzień dobry, syn się najarał na ramę Karpiela-Disco Volante.Chce budować kolejną zjazdówkę, a ja próbuję wybić mu to z głowy.
Jeżeli jednak postawi na swoim to chciałbym poznać opinię tych którzy mieli kontakt z tą ramą w kwestii osprzętu .Czy zamontuję ogólnie dostępne stery[1 1/8?/,suport czy amortyzator. Czy z racji wieku może być problem z dopasowaniem gratów?
Na tę chwilę syn jeździ na DeVinci Ollie i jest dla niego za długa i za ciężka.
Dzień dobry, składam nowy projekt, zakupiłem używaną korbę jak na zdjęciu i nie wiem jaki wkład do niej dokupić. Mieszkam na zadupiu-tylko zakup internetowy. Rama ma szerokość mufy 83 mm wraz z adapterem napinacza. Gwint BSA. Oś korby na całej długości gładkiej ma 24 mm, na części frezowanej 22 mm. Długość części gładkiej to 100 mm. Korba niby dedykowana do mufy 83 mm. Korba posiada napis truvativ oraz descandent i 165 mm długość. Proszę o pomoc bo mnogość wkładów jest tak duża.... Pozdrawiam
Przedni hamulec nie jest zamontowany fabrycznie,to Dartmoor Shine,więc te konusy wystarczą? A może same pierścienie dystansowe jak w podlinkowanym zestawie?
Dzień dobry,planuję zmienić w rowerze syna amortyzator z Circusa Pro na Foxa 34.Przednia piasta to Reel pro czyli 100 mm,Fox potrzebuje 110mm.
Czy jeżeli zastosuję konusy https://velo.pl/czesci/piasty/czesci-zamienne-do-piast/reel-pro-reel-reel-non-disc-100110x15mm-konusy to ogarnę temat?
Kupiłem i zamontowałem zestaw z linka podanego przez kolegę,po skręceniu zgodnie ze sztuką nadal było ociężale przy obrocie,słyszalne tarcie.Podłamka.Gestem rozpaczy podłożyłem prowizoryczny dystans pod dolną bieżnię i to był przełom-po skasowaniu luzu nastąpił płynny obrót,bez oporów i szurania.Tokarz dorobił podładkę 2mm pod dolną bieżnię i młody zadowolony.Wygląda na to że nastąpiło zużycie bieżni w głowce ramy.
Łożysko wpada w gniazdo i ma poprzeczny,zauważalny luz.Szer.łożyska to 51,75mm a otwór w główce 52mm.Hmm,nowe łożysko ma 52mm,więc to by się tak powycierało?Zaryzykować z nowym?
Może faktycznie za luźno ale nie czułem luzu. Obawiam się że kupiłem go już z problemem /używka/. Może wstawić łożysko na jakiś wypełniacz, skręcić i poczekać. Może brakuje już równoległości łożysk.
Dzień dobry, pacjent to Dartmoor Shine mojego syna. Co jakiś czas sygnalizuje trzaski z okolicy sterów. Po raz trzeci po demontażu znajduję opiłki aluminiowe pod dolnym łożyskiem/większym/. Obstawiam obracanie się całego łożyska w Gnieździe. Samo łożysko nie wykazuje objaw zużycia. Jakie mam alternatywy naprawy tego drogiego roweru?
Nabędę jak w tytule,zakupiłem zacisk z urwanym odpowietrznikiem,wykręciłem kikut,gwint cały.Niestety,ten element jest niedostępny.Może komuś zalega sam odpowietrznik lub uszkodzony zacisk.Bedę wdzięczny jeżeli uda mi się reanimować staruszka.