Ja pozwolę sobie podłączyć się pod temat,mianowicie-próba odpowietrzenia sramów guide skończyła się niepowodzeniem,klamka nie przepuszcza płynu.Odpowietrznik na zacisku popuszczony,cisnę strzykawką do klamki i kamień.Co jest grane ?
Zakupu dokonam osobiście ,po oględzinach. Młody gustuje w retro ,ja zresztą też [zelektryfikowałem sobie Konę Stinky] lubimy amory sprężynowe, stare hamulce Magury czy XT.Młodzi są uparci i nielogiczni ,rodzice mogą jedynie próbować kontrolować sytuację.
Pełnej historii nie poznam pewnie nigdy,aktualny właściciel ma ją 5 lat,raczej hobbistycznie-kolekcjonersko.Jest zresztą na portalu ogłoszeń O.. jako jeszcze cały rower.Wpisując Karpiel ,tylko to wyświetla się.
Będzie przekładka,amory podejdą [Marzocchi 888 i Cane creek double],przednie koło też,suport być może,hamulce mam.Nie wiem jak ze sterami.Za ramę 2500,ja bym nie dał-ale młody zgrzany.Jest to pierwsza wersja tej ramy,nie wiem czy gorsza czy lepsza.
Dzień dobry, syn się najarał na ramę Karpiela-Disco Volante.Chce budować kolejną zjazdówkę, a ja próbuję wybić mu to z głowy.
Jeżeli jednak postawi na swoim to chciałbym poznać opinię tych którzy mieli kontakt z tą ramą w kwestii osprzętu .Czy zamontuję ogólnie dostępne stery[1 1/8?/,suport czy amortyzator. Czy z racji wieku może być problem z dopasowaniem gratów?
Na tę chwilę syn jeździ na DeVinci Ollie i jest dla niego za długa i za ciężka.
Kupiłem i zamontowałem zestaw z linka podanego przez kolegę,po skręceniu zgodnie ze sztuką nadal było ociężale przy obrocie,słyszalne tarcie.Podłamka.Gestem rozpaczy podłożyłem prowizoryczny dystans pod dolną bieżnię i to był przełom-po skasowaniu luzu nastąpił płynny obrót,bez oporów i szurania.Tokarz dorobił podładkę 2mm pod dolną bieżnię i młody zadowolony.Wygląda na to że nastąpiło zużycie bieżni w głowce ramy.
Łożysko wpada w gniazdo i ma poprzeczny,zauważalny luz.Szer.łożyska to 51,75mm a otwór w główce 52mm.Hmm,nowe łożysko ma 52mm,więc to by się tak powycierało?Zaryzykować z nowym?
Może faktycznie za luźno ale nie czułem luzu. Obawiam się że kupiłem go już z problemem /używka/. Może wstawić łożysko na jakiś wypełniacz, skręcić i poczekać. Może brakuje już równoległości łożysk.
Dzień dobry, pacjent to Dartmoor Shine mojego syna. Co jakiś czas sygnalizuje trzaski z okolicy sterów. Po raz trzeci po demontażu znajduję opiłki aluminiowe pod dolnym łożyskiem/większym/. Obstawiam obracanie się całego łożyska w Gnieździe. Samo łożysko nie wykazuje objaw zużycia. Jakie mam alternatywy naprawy tego drogiego roweru?
Nabędę jak w tytule,zakupiłem zacisk z urwanym odpowietrznikiem,wykręciłem kikut,gwint cały.Niestety,ten element jest niedostępny.Może komuś zalega sam odpowietrznik lub uszkodzony zacisk.Bedę wdzięczny jeżeli uda mi się reanimować staruszka.
Do młodzieżowego roweru nabędę korbę w przyzwoitym stanie.Budżet-do 70 zł,mocowanie na kwadrat.Chętnie z dedykowanym wkładem.
Potrzebuję też średniej klasy przerzutkę przednią do w/w korby z górnym ciągiem na obejmę 31,8.
Ja mimo sprzętu średniej klasy-no i tym samym uszczelnień takich sobie używam myjki ciśnieniowej ,mam dostęp do takiej z gorącą wodą więc napęd po tym zabiegu lśni,staram się oszczędniej traktować okolice uszczelnień ale łańcuch , kaseta ,korba i przerzutki są czyste.Następnie wszystko wydmuchuję sprężonym powietrzem ,zapodaję olej na łańcuch i kółka przerzutek i do następnego razu.Sezon to wytrzymuje a jesienią wszystko na części pierwsze i wiadomo.