endriu

No właśnie że nie,zmieniłem nawet uszczelki na podobne,tłok chodzi gładko.Zestaw naprawczy to 39 zeta,zaryzykuję bo to hamulec na tył.

Klamkę rozebrałem na elementy,wszystko poczyszczone,kanaliki drożne.Dalej nie można przepchnąć płynu.Nie przechodzi ze zbiornika do cylindra.

Ja pozwolę sobie podłączyć się pod temat,mianowicie-próba odpowietrzenia sramów guide skończyła się niepowodzeniem,klamka nie przepuszcza płynu.Odpowietrznik na zacisku popuszczony,cisnę strzykawką do klamki i kamień.Co jest grane ?

Dzień dobry, czy mogę łączyć przedni blat narrow wide z kasetą 9rz i łańcuchem 9rz? Przednia zębatka wg opisu dedykowana do napędów 10-12.

Zakupu dokonam osobiście ,po oględzinach. Młody gustuje w retro ,ja zresztą też [zelektryfikowałem sobie Konę Stinky] lubimy amory sprężynowe, stare hamulce Magury czy XT.Młodzi są uparci i nielogiczni ,rodzice mogą jedynie próbować kontrolować sytuację.

Pełnej historii nie poznam pewnie nigdy,aktualny właściciel ma ją 5 lat,raczej hobbistycznie-kolekcjonersko.Jest zresztą na portalu ogłoszeń O.. jako jeszcze cały rower.Wpisując Karpiel ,tylko to wyświetla się.

Będzie przekładka,amory podejdą [Marzocchi 888 i Cane creek double],przednie koło też,suport być może,hamulce mam.Nie wiem jak ze sterami.Za ramę 2500,ja bym nie dał-ale młody zgrzany.Jest to pierwsza wersja tej ramy,nie wiem czy gorsza czy lepsza.

Może ktoś wie gdzie szukać specyfikacji tej ramy? Nic o niej nie wiem.

Dzień dobry, syn się najarał na ramę Karpiela-Disco Volante.Chce budować kolejną zjazdówkę, a ja próbuję wybić mu to z głowy. Jeżeli jednak postawi na swoim to chciałbym poznać opinię tych którzy mieli kontakt z tą ramą w kwestii osprzętu .Czy zamontuję ogólnie dostępne stery[1 1/8?/,suport czy amortyzator. Czy z racji wieku może być problem z dopasowaniem gratów? Na tę chwilę syn jeździ na DeVinci Ollie i jest dla niego za długa i za ciężka.

Jako że syn zagubił, nabędę zaślepkę do korby sram/truvativ na gwint M26.

Kupiłem i zamontowałem zestaw z linka podanego przez kolegę,po skręceniu zgodnie ze sztuką nadal było ociężale przy obrocie,słyszalne tarcie.Podłamka.Gestem rozpaczy podłożyłem prowizoryczny dystans pod dolną bieżnię i to był przełom-po skasowaniu luzu nastąpił płynny obrót,bez oporów i szurania.Tokarz dorobił podładkę 2mm pod dolną bieżnię i młody zadowolony.Wygląda na to że nastąpiło zużycie bieżni w głowce ramy.

Dotychczas zamontowane dolne łożysko ma wysokość 7mm,natomiast te zalinkowane przez HSM -czyli oryginał ma wysokość 8mm.Może tu jeży przyczyna?

Bardzo dziękuję za linka,w zestawie widać talię podkładek metalowych-jakie mają zastosowanie?

Łożysko wpada w gniazdo i ma poprzeczny,zauważalny luz.Szer.łożyska to 51,75mm a otwór w główce 52mm.Hmm,nowe łożysko ma 52mm,więc to by się tak powycierało?Zaryzykować z nowym?

Może faktycznie za luźno ale nie czułem luzu. Obawiam się że kupiłem go już z problemem /używka/. Może wstawić łożysko na jakiś wypełniacz, skręcić i poczekać. Może brakuje już równoległości łożysk.